Probleme electrique...

[Brizio]

Bonsoir à tous le monde !!!

 

J'ai deja fait ma présentation dans la rubrique garage ou j'exprimais le souhait d'acquérir un coupé GT...

Aujourd'hui, cela est chose faite : je possède depuis 3 semaine un coupé GT5E de 1983.

Apres 3 semaines de bonheur à son volant, gros soucis : je m'explique :

Mercredi dernier, je vais au sport avec le GT, pas de soucis. Fin de l'entrainement, je veux démarer et là :rien !!!!les voyant du tableau de bord fonctionnent mais quand j'actionne la clé, rien ne se passe.

Les copains autour m'aident en poussant la voiture et celle ci démarre au quart de tour. j'ai pus ce week end faire une liste de ce qui va et ne va pas :

-Plus de vitre electriques

-Plus de manos a la console centrale

-plus de démarreur

-plus de feux de croisement (les pleins phares fonctionnent (mais ne tiennent pas en position)

-plus de ventilation/chauffage

-plus d'essuie glaces (quand j'actionne la manette rien ne se passe mais si la manette est activée et que je fais un appel de phare : les essuies glaces se mettent en marche !!!!!)

 

Ce qui marche :

-Les pleins phares, veilleuses, warning/clignotants

-Le plafonier

-tout l'éclairage du tableau de bord (les manos de la console centrale compris)

-tous les voyants du tableau de bord

-l'autoradio

les feux stop et les feux arrieres

-les antibrouillards av/ar

-tout ce qui concerne le moteur (pompe a essence/huile.....)

 

Je me suis penché sur le problème aujourd'hui :

-dépose des plastiques sous le volant et console centrale, je regarde un peu tout les fils, tripatouille un peu (je regardes les connexion qui on l'aire toute bonnes). Après trois bonnes heures je vais renoncer... j'actionne quand même la clé de contact, on ne sais jamais et là....... le moteur part..... Par contre tout les autres éléments ne fonctionnent toujours pas.. Je comprend rien. J'ai les schémas éléctriques mais je ne vois aucune "logique" entre les éléments qui ne fonctionnent plus.

 

J'ai bien sur vérifié les fusibles : RAS

Les deux pistes que j'ais sont : les relais (il y en a 9 si je les ais tous bien vus) et les masses (la dessus galère galère, faut que je les trouvent toutes)

 

Je vous appels à l'aide car j'aimerais éviter de passer par un garage mais les problèmes éléctriques restent une bonne galère pour moi (l'électricité n'est pas mon point fort)

 

Dans tout les cas merci d'avance à ceux qui m'aiderons pour ce problème, n'hésitez pas à me demander plus d'infos.

Caractéristiques de la voitures :

Audi coupé GT5E

Année 1983

Moteur type KE (130 ch) 5 cyl 2.144L

 

Encore merci à tout les forumistes qui m'aiderons

Cordialement,

Fabrice

Modifié 12 mars 2011 par Brizio

[Autobahnraser]

Salut. Pour l'histoire de la clé, ce n'est peut être pas le démarreur en cause. Si elle démarre au quart de tour sans que le démarreur force, je pense que c'est le contacteur de neiman qui fait des siennes. C'est la maladie (j'en suis à mon 2èm en 5ans). Ca vaut une trentaine d'euros mais faut tomber le volant pour le changer. Après pour les problèmes électriques, peut être un problème de masse quelquepart. Bonne route avec !

[Brizio]

Bonjour,

 

Merci pour la réponse. Je me suis penché un peu sur ce qui ce passe autour du volant et là, découverte : lorsque je maintiens le pleins phare, tout remarche (manos, vitres électrique, .....)

Donc je mettrais le comodo en cause, qu'en pensez vous ?

 

@+

Fab

Modifié 13 mars 2011 par Brizio

[Autobahnraser]

Une masse qui déconne ? Des fois, il y a la molette de réglage d'intensité de lumière qui déraille et fout le système électrique en l'air. Quand je mets l'intensité à fond, j'ai la température d'huile à 160 ! Du coup c'est réglé en bas, mais de toute façon je n'ai plus d'éclairage du tdb...

[Brizio]

Bonsoir,

 

Je poste pour dire que mon problème est enfin résolu (je sais j'ai mis le temps!!! :) )

 

En fait le problème venait du cylindre dans le neiman (la ou on met la clé de contact)

C'est lui qui était en cour jus dés que je mettais le contact.

Pour info, la pièce ne m'a couté "que" 45€ HT.

 

Voilou, je repart sur la route avec grand plaisir au volant de mon coupé.

 

Fabrice

 

PS: je ne trouve pas comment mettre "résolu" sur mon post, si quelq'un peu m'aider...

[guigzGT5E]

pour info il m'est arriver une histoire relativement semblable sur un volkswagen taro (pick up) qui refuser de demarrer apres une recherche approfondie au multimetre je me suis appercu q'un fil etait sectionné au niveau de l'ame(cuivre) mais pas l'isolant voili voilou ptite info au passage bye