Problème de démarreur

[memphis]

Bonjour :coucou:

 

J'ai un problème de démarreur sur mon A6 :

- Contact mis, préchauffage ok, je tourne la clé, on entend un "clic" sonore et rien, le démarreur ne se lance pas, le moteur ne tourne pas.

- La batterie est bonne, la voiture ne démarre pas quand on met les cables.

- La voiture démarre "à la poussette" --> descente, roue libre, contact, 2nde, on embraye et ça démarre niquel.

- J'ai essayé de tapoté sur le corps du démarreur (au cas ou charbons collés), la première fois ça a marché après non.

- J'ai essayé de bouger les cables arrivant au démarreur (au cas où faux contact), pas de changement

 

- J'ai fait bouger un peu (1cm) le petit cylindre à coté du corps (gros cylindre) du démarreur (enfoncé vers l'endroit ou se fixe le démarreur, il bouge sur environ 1 cm), la voiture redémarre sans soucis.

Quelques démarrage après, rebelotte.

Je refais bouger ce cylindre, toujours en le "renfonçant" un peu, la voiture redémarre niquel.

 

Mes questions maintenant :P :

- C'est quoi ce binz ? Le petit cylindre c'est quoi, le relai ?

- Pourquoi en le "renfonçant" ça remarche ? Cette pièce bouge t'elle axialement ? Elle est composé de quoi ?

- Comment faire pour que le problème n'arrive plus (à part changer le démarreur entier hein :angry: ) ?

- Un bon nettoyage extérieur / lubrification genre WD40 peut-il servir / conseillé ?

 

Bon, désolé pour le roman, si des personnes ont des idées je suis tout ouie.

Merci d'avance :bien: :jap:

[memphis]

Personne n'a d'idées :( ? Personne de calé dans le domaine des démarreurs :P ??

[memphis]

Bon, je m'auto-répond :bigsmile: :

 

Le cylindre extérieur qui translate un peu (1 cm quand même !) ne doit normalement pas bouger, c'est le solénoide + ressort de rappel à l'intérieur de celui-ci qui bougent.

 

Donc dans mon cas il peut s'agir d'un déssérage progressif des vis de fixation de ce cylindre, qui empeche de plus en plus le bon fonctionnement du solénoide.

 

Je passe sous la voiture ce soir pour voir ça, je vous tient au jus :coucou:

[memphis]

Épisode du soir :

3 vis sont censées tenir le cylindre contenant le solénoïde au cul de la chape de fixation du démarreur.

Ces 3 vis se sont desserrées et fait la malle (les sal*pes :eldiablo: )

Donc le solénoide est repoussé trop loin par le ressort de rappel et ne reviens pas en position lorsqu'on lui demande de bosser (contact démarrage)

 

Solution : démonter le démarreur pour accessibilité (en profiter pour nettoyage complet du démarreur hein), remettre 3 vis qui vont bien et remonter !

 

Cout de la panne en regardant et en mettant les mains dans le camboui : 10 cts (et encore :eldiablo: ) et 5h de MO

Cout dans un garage : démarreur échange standard 250€ + 4h de main d'oeuvre à 50€/h mini soit mini 450€ :eldiablo:

Cout chez VAG = cout garage * x (x étant bien >1 !!)

 

Photos dispos dès que je m'y met à réparer, il faut que je trouve les bonnes vis (pour l'instant le relai tiens en système D = fil de fer :eldiablo: )

Modifié 14 mars 2011 par memphis

[memphis]

Problème résolu, j'ai récupéré des vis, les ai monté, j'ai fait 1000 km depuis. Je vais vérifier qu'elle n'ont pas bougé mais à priori RAS.

J'aime bien quand mes pannes se résument à une vis ou 2 à resserer :bigthumbup:

[liopic]

Problème résolu, j'ai récupéré des vis, les ai monté, j'ai fait 1000 km depuis. Je vais vérifier qu'elle n'ont pas bougé mais à priori RAS.

J'aime bien quand mes pannes se résument à une vis ou 2 à resserer :bigthumbup:

Memphis,

qd tu as démonté ton démarreur, as-tu rencontré des difficultés particulières pour y accéder ? J'ai un souci avec le mien sur une Audi A4 Tdi 90cv 1997 ; je viens de changer le contacteur (30€) car la cléf de contact ne revenait pas et le démarreur faisait un sale bruit puis plus possible de démarrer... Ma première vraie intervention sur une voiture, il y a un début à tout... C'est sympa qd même de résoudre soi même un problème et c'est économique...

Une fois le contacteur changé, je ne démarre toujours pas (uniquement un bruit de ferraille du démarreur) sauf si je pousse la voiture en 2ème. J'ai mis la voiture au-dessus d'une fosse et j'ai dévissé les 3 boulons su démarreur.

Le démarreur est bien voyant sous le moteur, accolé à la boite à vitesse côté passager.

Pour ôter les 3 boulons, pas trop dur. Il se désolidarise alors de la boite à vitesse mais il y a les fils électriques qui le retiennent et le bloque même pour le faire pivoter et devant, le moteur de la clim empêche un peu de bien l'avancer mais si les fils étaient déconnectés, cela pourrait peut-être se faire.

J'ai démonté le filtre à air, il y a un peu d'espace en haut mais pour dévisser et/ou déclipser (?) les fils électriques, là ce n'est pas facile d'accès et je bloque...

2 photos pour ces accès difficiles.

Si quelqu'un a déjà démonté un démarreur sur ce type de moteur, je suis preneur ! Faut-il démonter d'autres pièces pour atteindre les fils électriques du démarreur ?

Modifié 3 juillet 2011 par liopic

[liopic]

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