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Posté(e)

Bonsoir,

sur mon A4 j'ai des jantes alu en 16 pouces 7J16 ET 35 chaussées en 215 55 16.

N'étant pas très fan de leur look et souhaitant rester dans la discrétion je me suis acheté d'occasion des jantes d'origine audi TT aussi en 16 pouces mais en 7.5J16 ET 45 (cf photo en pièce jointe). L'intérêt dans le choix était pour moi l'esthétique et de garder mes pneus.

Le souci est que d'après mes calculs la distance entre les 2 milieux des pneus rentre de 3 mm de chaque coté de l'essieu : pensez vous que cela va changer grand chose?

Autre question si quelqu'un par hasard a déjà fait la même chose.. les jantes à l'arrière passent plus près du cache de l'amortisseur (on passe d'environ 1 cm à 5mm environ): est-ce dangereux ou gênant?

Quelles sont vos remarques, avis ou solutions?

Je pense que ça va le faire mais bon je demande au cas où..

Posté(e) (modifié)

tant que ça ne frotte pas sur les étriers ou ailleur , je ne vois pas où est le problème .

sinon pour revenir à l'ET que tu avais d'origine tu as toujours la solution d'ajouter une cale de 10mm sur chaque roues .

 

ceci dit , c'est la première fois que je vois du 16" en ET35 ....est ce bien celle d'origine ????

 

 

@+

Modifié par yannick82
Posté(e)

Milles excuses! c'est du ET 42 merci pour la remarque.

Cela ne frotte pas mais j'ai peur que le pneu qui "bombe" à l'intérieur passe plus près du garde boue.

Cela dit la jante ne passe pas loin du cache de l'amortisseur (les 4 ou 5 mm) uniquement quand la voiture est sur le cric..

Posté(e)

si tu changes de jantes et que l'ET est le meme mais que tu passes de 7" à 7.5" de large alors ton flanc de pneu aura un effet ballon moins prononcé ... donc aucun soucis !

de toute façon les S-line sont en 7.5" ET43 d'origne et ça passe largement .

 

 

@+

Posté(e)

Merci pour vos réponses je suis rassuré pour le pneu, et pour le petit rebord de l'amortisseur près de la jante c'est uniquement quand les roues sont en l'air, ce qui n'arrive jamais en roulant!

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