Présentation de ma nouvelle S4 Cabriolet Tiptronic

[Atlantic75]

Salut,

 

Encore félicitations pour cette superbe carriole! Et bravo pour toutes ces précisions fort intéressantes.

 

Juste deux bricoles:

 

Je te trouve un peu dur quand tu compares ton cuir avec celui Dakota de l'E90....L'équivalent chez BMW c'est le cuir "Milano"....Peut être encore mieux que celui de ton S4 mais très cher :eldiablo:

 

Sinon, penses-tu avoir gagné quelque-chose niveau "bourrins" avec la ligne Milltek?

 

Cordialement,

 

:coucou: :coucou:

[Rix]

Pour le cuir, j'avais eu avant la E90 une A4 V6 TDI B6 Pack Plus donc avec le cuir de base et il etait déjà bien plus qualitatif que le Dakota! J'ai eu entre deux une E46 avec le cuir il etait nettement supérieur au gros grain de la E90. Et là avec le Nappa c'est la claque :bigthumbup:

 

Pour la ligne je ne serais te répondre, je l'ai peu testé avant de la monter donc difficile de comparer. D'après Milltek sur le papier il y a un gain...

 

Excellent ton p'tit feedback... :rolleyes: :bien:

 

 

Merci Popoff :jap:

Modifié 14 juillet 2010 par Rix

[PandaVet]

J'adore les témoignages de passionnés, et en même temps, il y a vachement de vérités techniques ds ce post sur le V8, le chassis, le charme unique du cabrio qui combine tout ça.

 

JP

[Rix]

Merci JP, c'est beau ce que tu écris! :bigsmile:

Modifié 14 juillet 2010 par Rix

[Atlantic75]

Merci JP, c'est beau ce que tu écris! :bigsmile:

 

OK, c'est bon, là vous pouvez monter sur ce beau cabrio et vous rouler une pelle dans un petit chemin discret :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

:coucou: :coucou:

[PandaVet]

:ripeer: C'est un S4, ni une 206 CC, un TTR ou un SLK...

 

 

[boulac51]

moi perso le S4 cab pas pour moi,aucune sportivité enfin cela reste personnel!

J'ai remarqué aussi que le contour des antibrouillards avant étaient plus effilés que ceux de la S4 berline ,ce qui retire l'agressivité de la berline .

Alors ça plus les aéros en moins et les sièges qui ne sont pas des recaro bien voilà <_<

 

Mais on ne pas retirer le coté classe du cab qui est quand même supérieur à la finition d'un cab de chez BMW en E46 :bigsmile:

[Rix]

C'est une certitude que le cabriolet c'est une autre philosophie, le mien si désiglé on pourrait le confondre avec un V6 ;) Et je trouve que c'est un avantage! Bon c'est vrai que j'aime bien les bas de caisses sur berline/Avant, ca apporte du dynamisme c'est dommage qu'elles ne soient pas dessus pou lui donner un côté plus musclé.

[PandaVet]

Cab & sport, seules quelques rares engins réussissent la synergie, mais à quel prix (Lambo, Porsche, Fezouze).

Dans la gamme "accessible", le S4 réalise qd même un bon compromis, avec une bande son devenue rare sur nos routes. ;)

 

Bref, question de philosophie.

 

JP

[boulac51]

Mais cela n'empêche que les yeux se rivent sur les cab autant que sur les berline :bigthumbup:

[PandaVet]

Je refuse de rentrer ds ce débat là.

 

(surtout qu'un S/RS, c'est un break et rien d'autre, même historiquement parlant, RS2, RS4b5... )

 

JP

[boulac51]

JP quand je dis berline ,je parles du S4 berline et break!!!!

[Rix]

Et hop, montez le son bien fort, ca tape :sol:

 

 

http://www.dailymotion.com/video/xe29p0_audi-s4-cabriolet_auto

 

 

Petite virée fort sympatique ce matin en compagnie d'une 335i :bigthumbup:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 17 juillet 2010 par Rix

[PandaVet]

Le gars qui dit "ça freine aussi ?" l'air étonné, c'est le proprio de la 335i ? :up1:

Faut lui dire que BMW Performance propose un kit gros freins officiel pour la 335i, pas cher en plus par rapport à du Brembo.

 

Plaisanterie mise à part, la 335i est une sacrée titine aussi ; dommage qu'elle ne freine qu'une fois...

 

JP

[boulac51]

Merci pour la vidéo,y a t il un gain de puissance avec la ligne?

Magnifique sonorité et oui JP le 335 marche fort mais mon avis personnel est que le 135i est plus sportif et bien plus cossu

[Rix]

D'après Milltek oui il y a une hausse de puissance mais impossible réellement à sentir.

 

A noter que j'ai essayé de suite après la 335i qui est en DKG, elle accélère encore plus fort que la S4, le poids doit pas être étranger à ca...

[PandaVet]

rapport poids puissance favorable sur prop, boite robotisée ultramoderne, 306 cv réellement présents

vs

rapport poids puissance moins bon (Cab plus lourd), boite tiptro totalement à la ramasse, 344 cv douteux

 

CQFD...

 

Bon après, un V8 reste un V8... :wub:

 

Pour la ligne, aucune augmentation de puissance, évidemment. Il faudrait la décatalyser complet, ou au pire, des catas sport 100 cellules (qui coutent le prix de la ligne), une admission forcée, et une reprog pour gérer le tout. Tout ça pour 15 ou 20 cv...

Faut être clair : les modifs d'échappement, c'est uniquement pour le plaisir des oreilles...

 

JP

[Rix]

Bon ca y est, je pars en vacances demain soir. 2500 bornes à lui coller en 2 semaines, j'espère que tout se passera bien.

Je devais aller chez Audi, j'en ai profité pour la passer à la valise, zéro défaut à l'autodiagnostic, ca roule :bigthumbup: Reportage photos à mon retour B)

Modifié 28 juillet 2010 par Rix

[PandaVet]

 

Bon voyage, y'a pas de raison que t'aies un souci.

 

JP

[Rix]

Bonjour à tous :coucou:

 

2 jours que je suis en Provence et c'est un régal indescriptible :bigsmile:

 

La route s'est bien passée, la conso a été raisonnable avec un mixte à 10,8 :) Je suis impressionné par l'insonorisation sur autoroutes, on se croirait pas loin d'une berline, pas trop de bruit d'air, c'est vraiment du bon boulot et ce cabriolet est vraiment multifonctions :bien: Sans compter que pour charger j'ai enlevé le kit anti crevaison sous le plancher et je bénéficie ainsi d'un vaste volume supplémentaire à la place de la roue de secours. Hier après les courses, un caddie plein chargé et j'avais encore beaucoup de place et le tout en mode décapoté :sol: J'ai déjà baladé hier et aujourd'hui sur les petits routes provencales décapoté et c'est vraiment le top! :love: Un pur bonheur, le ronronnement du V8, le vent chaud et la ligne de la S4 qui ne passe pas inaperçue, je suis comblé :P La traversée des villages au son du V8 fait retourner les têtes, cette B6 pourtant discrète garde un attrait esthétique certain. Sérieusement, je ne regrette pas du tout mon achat et je recommande fortement de gouter au V8 au moins une fois (associé au cab :lover: ) tant ca vous donne le sourire autant avant de monter dedans qu'à chaque retour de balade où vous avez envie d'y retourner :)

Modifié 1 août 2010 par Rix

[PandaVet]

Sérieusement, je ne regrette pas du tout mon achat et je recommande fortement de gouter au V8 au moins une fois (associé au cab :lover: ) tant ca vous donne le sourire autant avant de monter dedans qu'à chaque retour de balade où vous avez envie d'y retourner :)

Je crois que le résumé est excellent : certains devraient en prendre de la graine lorsqu'ils changent leur auto.

 

JP

[Rix]

Bonjour à tous :coucou:

 

Toujours en Provence, soleil radieux + décapotable + V8, le Paradis sur Terre :sol:

 

Je reviens de balade, je me suis fait décapoté le col des Alpilles avec au sommet le Château des Beaux de Provence, enchaînements de lacets et de lignes droites, ce V8 est un pur bonheur :bigthumbup: Le chassis malgré le poids est nickel, la voiture ne se tort vraiment pas, la boîte est rapide et vu que j'etais en S, elle reste bien dans les tours et fait vraiment ce que le conducteur lui demande :bien:

 

Quand je suis redescendu le moteur etait bouillant et l'inox chaud comme de la braise, ca ronronnait merveilleusement bien, cette voiture me rend fou :lover:

 

J'ai mitraillé là bas, pris 3 vidéos, belle voiture et cadre qui va avec c'est encore beaucoup mieux :P Le PR suivra :jap:

 

Juste une pour la route, l'apéro m'attend :biere:

 

 

Modifié 8 août 2010 par Rix

[PandaVet]

Merci de nous faire partager ton bonheur en tout cas.

Si un tel discours ne convaint pas certains hésitants...

 

JP

[elokan]

La banane au volant vaut largement tout les sacrifices que l'on peux faire pour nos autos! :bigthumbup:

[Rix]

Bonjour à tous :coucou:

 

Voilà de retour de vacances, ce fut court mais exceptionnel à la fois. En grande partie grâce à la S4 qui a été un pur bonheur durant tout le séjour :sol:

 

Comme à mon habitude je vous ai mijoté quelques photos et vidéos, avec pour environnement les Alpilles dans le Sud de la France :lover:

 

Je peux vous assurer que la combinaison cabriolet Audi + V8 + Milltek est un pur régal dans les enchaînements de virages ou tout simplement pour flâner cheveux au vent :bien: Je suis d'ailleurs rarement passé inaperçu là bas, l'A4 B6 cabriolet gardant un fort pouvoir de séduction en fin de compte au point que je la trouve maintenant plus attirante que la B7 (de l'avant).

 

Dans les options que j'ai trouvé sympa en passant du temps dans la voiture, j'ai beaucoup apprécié le système Bose, le son est vraiment extra et la lecture par carte SD est super simple avec affichage des titres sur l'écran du GPS. D'ailleurs ce dernier est pas mal non plus pour la navigation, je l'ai trouvé rapide et intuitif, le mode qui présente les futurs intersections m'a paru très pratique :oui:

 

J'aime bien aussi le Coming/Leaving Home, très classe et fonctionnel avec l'allumage des AB à la fermeture/ouverture.

 

Pour le volume du coffre, j'ai été assez astucieux pour chargé, j'avais elevé, le kit anti crevaison et le plancher afin de bénéficier de toute la contenance de l'emplacement roue de secours! De ce fait j'avais un super volume, avec plus de place que dans ma précédente berline! :P

 

Je le redis aussi, mais à la conduite le point fort de l'auto est sa direction. Elle est vraiment super directe et précise tout en restant légère, un bon feeling plus sympa que sur mes BMW assez lourdes de direction. Pour la conduite la voiture est un rail, ca confirme mes premières sensations, on ne sent pas trop le poids de l'auto en fin de compte, c'est ferme mais il n'y a pas de rouli. Un mot sur la boîte Tiptronic, en fin de compte rapide et le mode par palettes est assez réactif, je me suis bien amusé avec. Le petit défaut, le moteur est tellement souple que la boîte en D enchaîne le passage des vitesses et on se retrouve en 6ie à 50... Limite du sous régime et puis les V8 n'aiment pas trop ça. L'idéal est de se maintenir à 2000 tours mini :jap:

 

Quand je suis redescendu des Alpilles, forcement la voiture etait plus que chaude :sol: et l'échappement avec et le grondement etait super jouissif, j'aurais pu faire cuir un oeuf sur l'inox :lol:

 

La conso a été raisonnable, sauf en mode attaque de cols où là ca c'est envolé :ange: Sinon j'ai toujours été entre 12 et 13l suivant la conduite ;)

 

Enfin l'insonorisation est excellente, vraiment pas déçu, la triple épaisseur de capote sur autoroutes fait son boulot et surtout elle protège bien de la pluie, j'ai fais 800 bornes sous un déluge pour mon retour et l'imperméabilisation est parfaite!!!

 

 

Place aux photos [:antosha]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vidéo d'amateur :D

 

http://www.dailymotion.com/video/xegzw9_s4-alpilles_auto

Modifié 17 août 2010 par Rix

[Rix]

Bon maintenant la partie moins marrante :(

 

Comme vous l'avez vu j'ai été conquis par cette voiture mais hélas je la mets en vente dès maintenant.

 

Après moultes discussions avec Madame, nous avons d'autres projets et le style de voiture n'est plus adapté. Je me dis que j'en aurais bien profité sur la partie Printemps/Eté, c'est déjà ça, vallait mieux ça que sur la partie plein Hiver :ange:

 

Donc, le récapitulatif:

 

- La voiture a aujourd'hui 49900 kms, certifiés chez Audi grâce à l'historique.

 

- Elle est encore sous garantie complète jusqu'en novembre 2010 :bien: Je suis le premier a aimer acheter un véhicule où il y a encore une petite garantie, ca rassure sur le fait qu'il n'y est pas d'ennui caché non réparé :jap:

 

- Pour l'équipement, vous avez le récap en 1ère page du topic. Elle a quasiment tout et à la vue du catalogue d'options il ne lui manque vraiment pas grand chose. A noter que le cuir Nappa Exclusif avec liseré blanc est une option coûteuse [:alexsi:1]

 

- Les frais que j'ai fais dessus:

 

Catalyseurs neufs chez Audi (sous garantie)

 

J'ai fais une révision équivalente à celle des 60000 kms: Les 8 bobines sont neuves, la vidange vient d'être faite en huile de qualité Elf Competition 5W40 avec filtres et la voiture a été passée à la balise chez Audi et il n'y a aucun code défaut :)

 

La batterie est neuve (200 euros), je l'ai changé en Juillet, détail important pour un cab où elle est fort sollicitée!

 

Les 4 jantes sont neuves tout comme les 4 pneus en Dunlop Sp Sport en monte d'origine 235/40/18 et j'ai fais faire un parallèlisme, direction comme volant sont droits comme une règle :D (plus de 1200 euros l'ensemble). Avoir des jantes neuves est un détail sympa, elles n'ont aucune éraflure de trottoir et brillent de 1000 feux car pas oxydées.

 

J'ai aussi un jeu de 4 jantes S4 en 17P et pneus Dunlop Winter Sport que je vends en plus 600 euros.

 

La ligne Milltek est après catalyseurs avec silencieux intermédiaire (1200 euros). J'ai aussi le tube central Milltek qui permet à votre guise de passer en Non Resonated sans intermédiaire car à la base je l'avais acheté comme ça. C'est super simple à changer, c'est un système de collier. La ligne sait rester discrète, un vrai régal!

 

La cerise est que j'ai un jeu de clé neuf, il est plus agréable d'avoir une clé neuve qu'une télécommande torchée et effacée avec l'usure :bien:

 

- Pour la qualité d'ensemble, commençons par l'extérieur:

 

Je n'ai jamais eu une voiture dans cet état là :bien: Aucun coup de portière, pas de griffe, elle est parfaite. De plus, je l'ai polishé, lustré et appliqué une cire Meguiar's, la voiture est comme neuve et le noir est vraiment profond. Les jantes sont neuves, extérieur absolument parfait.

 

L'intérieur est de la même veine, j'ai récupéré une voiture est très bon état vu son faible kilomètrage, le cuir Nappa est excellent, la voiture a été nettoyé par mes soins, plastiques et cuir, rien à dire. Non fumeur. Détail important, les platines de commande comme les vitres électriques ne sont pas abimées, j'ai eu du bol, elles ne sont pas pluchées ni décolorées :bien:

 

En regardant les annonces de voitures équivalentes, il y en a peu sur le marché et la plupart sont encore en Allemagne et présentées par des petits garages importateurs... Là la voiture de part ma présentation et les gens qui l'ont vu est une valeur sûre et surtout rassurante, ce n'est pas la première voiture que je vends sur le forum :jap: Sans compter qu'il n'y a aucun frais à prévoir.

 

Vu d'ailleurs tous les frais que j'ai eu en échappement et en jantes/pneus et vidange et la garantie présente, j'en demande 29ke :) Attention à ne pas comparer au prix des berlines et avant, le cabriolet de part sa rareté et son prix à la base plus élevé côte plus [:alexsi:1]

 

J'oubliais, le contrôle technique est parfaitement blanc comme neige :D

 

Merci de faire passer le message à votre entourage qui serait susceptible d'être intéréssé :jap: La voiture est sur la région lilloise.

[PandaVet]

Arf, la désolation : après un reportage dans lequel on sent la petite larme émue du reporter, voilà un retour sur terre bien dur...

Ainsi va la vie.

 

Petite chose : tu vas te faire shooter par la modo parce que tu passes une annonce ds une section non prévue pour ça.

 

JP

[Rix]

Même sur mon propre topic? :unsure:

 

Il est normal de prévenir ici vu que c'est mon topic sur ma voiture, enfin, nous verrons bien :jap:

 

Pas tenté par un cab avec du Milltek? :eldiablo:

[PandaVet]

lol, non, pas vraiment, je vais avoir un pb de chargement sinon et je vais gueuler comme un putois ; je me connais.

N'empêche qu'il faudra bien un de ces jours que je mette un cab ds mon garage.

(pis le noir, c'est pas une couleur... )

 

 

Par contre, la ligne Milltek seule, si tu la vends à part, faut voir...

 

Au fait, c'est quoi ces jantes 17" "s4" pour pneus hiver ?

 

Tu comptes prendre quoi à la place alors ?

 

JP

 

ps : même sur ton propre topic, mais bon, on verra bien. Bon, c'est pas vraiment une annonce, puisque tu es en forum S4, donc a priori, visité par des proprios de S4, qui ont donc déjà, comme leur nom l'indique, un S4 ds le garage.

[jan-jan]

Bravo Rix !

Présentation, CR et annonce de vente sur le même topic, rapide et efficace ! ;)

J'ai toujours les mêmes sensations que toi au volant de ce fantastique cabriolet (mélodie du V8, le vent chaud sur le visage...:malelovies:).

En plus du V8, des perfs et des cheveux aux vent, le Quattro est réellement rassurant... C'est vrai que ça fait beaucoup d'atouts réunis sur une seule voiture !

 

En outre, concernant la boîte Tiptronic, autant je la trouve géniale en mode auto, autant je trouve les commandes au volant particulièrement lentes !

Le changement de vitesse prend bien une seconde, et une seconde ça paraît très long quand on veut changer de rapport tout de suite maintenant...

 

Il est vrai qu'en position Drive la boîte passe les rapports supérieurs très tôt, mais je trouve ça très bien pour une conduite de type "cruising économique".

 

Merci pour tes CR qui m'ont donné envie de prendre une ligne Milltek... Histoire d'avoir une ambiance plus sportive...

Je trouve cependant que la ligne d'origine émet de jolies vocalises même si le volume sonore reste effectivement contenu.

Il s'agit sans doute d'un parti pris d'Audi en harmonie avec la carrosserie relativement discrète.

 

Alors la prochaine ? Une S4 break ? :bigsmile:

[Rix]

Merci Jan Jan pour ton message :coucou:

 

La S4 B6 est quand même fort aseptisée niveau voix, surtout à bas et moyen régimes. Là ca réhausse le tout, tu as vraiment le son qui va avec ce que l'on attend d'un V8. Mais je te rassure, c'est pareil chez BMW, une 645i V8 par exemple est amorphe aussi, la plupart des connaisseurs collent une ligne ausi dessus ;)

[Dourix]

Bonjour, après 7 mois de galère avec cette voiture, je l'ai fais reprendre par le garage... Enfin débarrassé, 5000 de frais dessus et toujours des à coups, 2 concessions de faite, Audi France dessus, personne trouve :colere: Fin du calvaire :rolleyes:

[Dourix]

Bonjour :coucou:

 

Un bail que je suis pas venu. Juste pour vous dire que j'avais échangé mon S4 contre une A4 B8 2,7 TDI, solution d'échange face aux emmerdes nombreuses que j'ai eu sur la S4. J'ai ensuite vite revendu ce diesel pour m'acheter la concurrente de la S4 et retourner en essence... une BMW 335i E93 :bigsmile: Je l'ai depuis 1 mois, je retrouve du plaisir, la voiture tourne comme une horloge, elle, le moteur est péchu, sonore et consomme 2l de moins que la S4. Voilou :malelovies:

 

 

 

 

Modifié 13 avril 2011 par Dourix