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pull1998

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Tout ce qui a été posté par pull1998

  1. lustreuse sur les optiques, ça rend super bien !
  2. Vérifie si ce n'est pas ton barillet de boite à gants qui fait du bruit ;)
  3. t'as essayé avec la pierre d'argent ? On utilise ce produit sur les clés nickelées tachées
  4. T'as pu voir son n° sur la gachette ? :rolleyes:
  5. photo de la courroie d'un 1.8 (avec la courroie qui entraine les arbres à câme) Photo de la chaîne qui relie les 2 arbres à câme (chaîne sous le cache culbu)
  6. Il y a bien une chaîne sur les 1.8T mais ça concerne que les arbres à came Donc pour faire simple : 1.8T -> courroie V6 -> Chaîne
  7. ça y est, premier soucis sur ma TT (elle est molle, je me fait déposer par des 180cv :angry: ) et je pense au débimètre. par contre, pas envie d'aller chez GC Auto......J'ai relu le post, auriez vous d'autres adresses que celle citée ? (savoir si il y aurait plus près). Le garage doit être équipé du VAG pour valider que le débit d'air est NOK D'avance merci
  8. t'es calé en machine à écrire ? Je te demande ça car j'ai une Japy chez moi et j'ignore sa valeur
  9. Je me suis retrouvé ce dimanche entre une dizaine de TT sur l'autoroute A71 :malelovies:
  10. Celle-là, c'est la mienne :bigsmile: Pour la n°14, oui c'est bien celle de Franck ;) (état niquel, toujours soignée etc...)
  11. J'avais auparavant une TTR 150 bien équipée (en fait bien optionnée) : *. Sièges chauffants (c'est une option) *. Capote électrique (c'est une option) *. Ordinateur de bord (c'est une option) *. Coupe vent électrique (c'est une option) *. Sièges Cuir Gant de baseball (option, les sieges sont en tissus de série) *. Radio CD (c'est une option, de série pas de radio)
  12. ben normalement un peu puisque la Le Mans a des sieges Recaro. C'est le Hard-top qui est si lourd ? <_<
  13. tata, une centaine pour le monde, 24 en France uniquement du QS sorti en 2005 de mémoire
  14. Les bougies d'origines sont très bien. Avec des non origines, tu risques qu'elles cassent (si si ça arrive !). Si tu veux plus de performance, étudies plutôt le sujet des prépas ou autres ;)
  15. Hier, entre Bourg (01) et Corveissiat, une TTCQ noire me suivais. Quelqu'un du club ?(j'étais en Golf grise)
  16. merci pour les félicitations ;) @Jackcerta : elle n'est plus thionvilloise maintenant, elle est Neversoise (et un peu Jurassienne de temps en temps)
  17. Grosse rénovation de la TT réalisée (shampoing, cire swisswax, meguiars pour l'intérieur et produit pour le cuir)
  18. Encore un loulou qui n'y connait rien.... le verrou est conçu de tel sorte qu'il tourne dans le vide si vous mettez une mauvaise clé (ou un tournevis). Dans ton cas, il a du flinguer les pailettes (qui te créer le codage mécanique de ta clé). Le verrou est équipé d'un cardan mais j'ignore comment il est monté dans la porte. Par contre, j'hallucine sur le prix de vente Audi (quand on connait les prix de vente au constructeur <_< )
  19. C'était une option jusqu'en 2004 de mémoire. Après, c'est passé de série.... mais le dégivrage des rétros est passé en option... <_<
  20. tu peux changer le neiman : Le transpondeur est dans la clé, le Neiman a uniquement un rôle d'amplification de la communication entre ta clé et la voiture. Par contre, une A4 de 96 avait déjà un anti-démarrage avec la clé ? Normalement, quand tu commandes un antivol chez Audi, il te prenne ta CG pour que tu reçoive un nouvel antivol au même code que ta clé. Après, pour le changement de l'antivol, ça doit être galère....
  21. Comment est ce possible pour récuperer des invitations ?
  22. 10 ans de permis 1ere : Passat Berline TDI 90 de 1995 2e : Audi TTR 150 cv avec baseball 3e : 306 TD 5 portes Signature 4 et 5e : Passat Berline TDI 90 de 1995 et Audi TT Le Mans A croire que la Passat appelle toujours après une Audi TT :bigsmile:
  23. Désolè mais je connais 2 TT plus "ancienne" que la tienne : *. 1 TTC noir du 11/11/1998 vendue il y a peu *. 1 TTC grise du 03/08/1998 toujours au même proprio
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