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pull1998

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Tout ce qui a été posté par pull1998

  1. pull1998
    @Lolo : le prix peut paraitre élevé par rapport à une autre Tt standard mais c'est la demande qui fait la côte. les 2 Le Mans en annonce (puisqu'ils étaient propre tous les 2) sont partis très très vite.
  2. pull1998
    Pour info, la n°16 est déjà vendue Celle-là aussi est vendue : http://www.onlycar.c...-FVO7204979.htm
  3. pull1998
    non dispo pour ma part, peut être une prochaine fois ;)
  4. pull1998
    Salut les centristes, Que de belles voitures dans la région. Ci-dessous une photo de la mienne. Vivement une prochaine rencontre ! ;)
  5. pull1998
    TT canadien, les US n'ont pas de bumpers
  6. pull1998
    Croisé hier après midi une TTC noir sur nevers. Pas eu le temps de lui faire signe. Quelqu'un du forum ?
  7. pull1998
    why not si je suis dispo (voyage au US de prévue, j'attends confirmation des dates).
  8. pull1998
    A tel point qu'il a déjà refuser de le vendre à des acheteurs potentiels, il ne le vendra qu'à un passionné !
  9. pull1998
    le neiman est juste un amplificateur de communication entre ta clé et le boitier d'antidémarrage. Trouve un neimman d'occasion et tu verras que c'est possible. par contre, bonne chance pour trouver le même code que ta clé mécanique :rolleyes: Enfin, t'as une photo de ta pièce cassée ? Histoire de voir si il s'agit bien de ce que je pense
  10. pull1998
    un TTC gris 180 m'a rattrapé hier sur l'A43 en direction de la rocade Est. petit appel, réponse de sa part, on a roulé tranquille ensemble un ptit bout sur la rocade Est de Lyon. Quelqu'un du forum ?
  11. pull1998
    ici les séries limités du TT ;)
  12. pull1998
    TT Le Mans N°9/20 Année : 2002 Première mise en circulation : 19/06/2002 Kilométrage : 34 500 Nbre de propriétaire : 3 Localisation : hé hé Particularités : Full stock sauf les pneus Il n'est pas à vendre :P C'est claire que la n°17 ne pouvait pas trouvé mieux comme proprio :rolleyes:
  13. pull1998
    Bonne recherche pour la TTS. j'ai pu en essayer une (celle ici), j'ai adoré :malelovies:
  14. pull1998
    On l'a vu sur 2 points : *. La gestion des commandes : Si les commandes envoyées au fournisseur sont basées sur les conso réelles des pièces, il existe très peu de variation (sauf cas exceptionnel) par rapport au demande initiale. Audi d'une heure sur 2 changeait les priorités et les besoins et cela était très fréquent (2 à 3 fois par semaine)=> reflet d'une mauvaise gestion en interne ou d'une gestion en flux poussé avec planning (donc non flux tiré). Je ne parle même pas des livraisons express au frais du constructeur. Un autre phénomène est lorsque la crise s'est amorcée, Audi (et d'autres)a de suite diminué ses volumes de commandes et augmenter la période de fermeture sur certaines véhicules. Toyota pour ex gére très bien son flux tiré et il a été le dernier a diminué ses volumes (1 mois après Audi, soit le temps de fabriquer les véhicules déjà commandés). *. Les projets : Là, c'est la fête, ça demande des modifications sans regarder l'impact sur leur véhicule, ni la fiabilité, ça zappe des points importants etc...
  15. pull1998
    Pour avoir travailler dans l'auto et avec les constructeur Audi, Mini, Toyota, Peugeot, Renault etc.. tous sont dans une organisation Lean Manufacturing (la référence étant Toyota) : tous gère en flux tendu avec pour objectif 0 stock et construction des véhicules à la demande (enfin normalement) etc... Les lignes de fab sont dévellopées dans cette état d'esprit Lean : petit et flexible (et non grand) ce qui explique que vous voyez des lignes avec des véhicules completement differents (un collègue a été sur le site du Q7 où il voyait se suivre des Q7, des polos etc... dont la couleur et l'équipement était tous différents). Certains sont meilleurs que d'autres dans cette gestion et mon expérience classerait Rover comme étant le plus mauvais suivi de près par Audi (si si, la légende de la rigueur allemande en a pris un coup quand on a commencé a bosser avec eux).
  16. pull1998
    Tout dépend de ce que tu veux en faire. Si c'est juste un achat plaisir pendant 1 an ou 2ans ou pour rouler très souvant avec, prends un véhicule plus récent : tu le revendras plus facilement (la série Le Mans est assez confidentielle dirais je donc peu d'acheteur comprenne la surcôte du véhicule) et il sera plus confortable. Par contre, si c'est une voiture que tu veux garder, chouchouter et utiliser que de temps en temps pour des ballades ,alors là prend un Le Mans
  17. pull1998
    l'annonce est là : http://www.leboncoin.fr/vi/27672883.htm?ca=7_s
  18. pull1998
    +1 avec Pio. Pour le TTS, on peut en reparler dans 10 ans ;)
  19. pull1998
    J'ai eu un problème "similaire" sur mon TT. Mon PI semblait marcher mais ma TT manquait de puissance... jusqu'au jour où le PI a lâché (complètement OFF) : ce jour là, j'ai retrouvé les 225 cv de ma belle. Après demande auprès des mécanos Audi, il se "pourrait" (selon le mécano) que le PI envoyait un code erreur au boitier qui le mettait en mode sécurité (donc pas de patate). Par contre, phénomène non détectable au VAG-com.... Le mécano a avoué qu'il n'avait jamais vu ça (et pour parfaire le tout, le PI en lâchant m'a bouffé ma batterie)
  20. pull1998
    Sur les 20 Le Mans, il a été retrouvé pour l'instant les véhicules numérotés : 01 03 04 07 09 11 12 13 14 16 17 18 Si jamais vous en voyez d'autres..... :rolleyes:
  21. pull1998
    la même avec une copine (les 2 sont full stock) : En espérant qu'un passionné la récupère ;)
  22. pull1998
    une honte, un gâchis Pour les interessé, la n°7 est en vente : http://www.leboncoin.fr/vi/27672883.htm?ca=7_s
  23. pull1998
    interessant vos posts ! Mon PI a lâché ce we donc je recherchai un garage sérieux, je pense finir chez Audi Lissieu Merci pour vos témoignages :bigthumbup:
  24. pull1998
    sur le retour seulement ;)
  25. pull1998
    non charles, j'étais dans ce convoi :P et c'est lorsque je l'ai quitté que j'ai croisé ce TT :bigthumbup: il y avait du TT1 aussi ? :rolleyes:
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