FleuZ

C'est quand même beaucoup 15 000km pour un filtre à air :) C'est pas le prix que ça coûte, change le à chaque révision, ça ne fera que du bien à ton moulin :) Le filtre à gazole, pareil... une fois sur deux, c'est pas mal :) 30 000km, ça me parait tellement beaucoup pour ce genre d'appendice ^^ elle est jolie ta voiture :)

les bluresponce sont donnés pour être les concurrents du michelin primacy HP, donc en terme de longévité, si je fais 60 000km avec je serai déjà très content. La gomme n'a pas l'air aussi tendre que mes dunlop sp sport fast response, ça c'est une certitude. Donc en terme de longévité, je pense que ça va pouvoir aller loin :) Ma femme (qui roule plus avec la voiture que moi) qui ne jurait que par michelin en est plutôt contente elle aussi... Silence et confort de roulage au rendez vous... sans parler de la tenue de route très très correcte :) Je pense comme Audidriver que ce sont de bons pneus... Mais comme je disais, je vous en dirai plus dans 10 000km :)

Bon... Pneus montés. Et pour le peu que j'en ai goûté pour l'instant, j'en suis bien content. Une accroche correcte sur les appuis sauvages (ça vaut pas les fastresponse, mais on ne peut pas tout avoir, et pour une voiture à vocation routière, c'est amplement suffisant), un silence d'or, on n'entend quasiment pas les bruits de roulement, et finalement un confort de roulage très satisfaisant :) Je vous en dirai plus dans 10 000km si le topic n'est pas noyé au fond du forum, mais pour l'instant c'est très bon :) Je pense que je vais essayer de mettre la même chose à l'avant dans un mois ou deux :)

Peu de retour des pneus dunlop en fin de compte :) laissons encore un peu de temps au temps, et on verra :) Je vous dirai ce qu'il en est quand ils seront montés demain. Dans tous les cas, je vais déjà gagner en silence, car les pneus que l'on change étaient usés irrégulièrement sur la surface du pneu (comprendre : quand on passait la main à plat sur les sculptures dans le sens de la marche, on sentait comme des vagues)... Et ça bougera sûrement beaucoup moins en appui également. Bref, je vous dis tout ça après-demain :)

Attention à pneuonline et tous les sites de vente en ligne, car si ça passe par chronopost, ou quelque chose de similaire, beaucoup de colis n'arrivent pas à destination... Ma femme y a travaillé aux enquêtes internaitonnales pendant quelques années, et y'avait vraiment beaucoup de cas de cet acabit. Sur popgom (filiale michelin, associée avec euromaster, qui livre dans l'euromaster que vous voulez et que vous pouvez récupérer directement ou faire monter dans le centre en question... Donc exit les soucis d'acheminement du pneumatique), on trouve le 205/55/16 W91 à quelque chose comme 71€ le pneu (en dunlop sport bluresponse). Par contre, j'aimerais rester avec du primacy HP, mais l'endroit où j'ai été forcé d'aller (cause of crevaison alakon) ne travaillait pas avec michelin... Donc comme j'étais content de mes dunlop et qu'ils en avaient, ben j'ai choisi ça... Là du coup, j'ai les dunlop montés et équilibrés pour 200€ dans le speedy où je me suis retrouvé coincé. Par contre petite précision qu'il me semble important d'apporter ici : le cerveau et les bureaux d'études sont toujours en france chez michelin... Mais la production se passe dans les pays de l'est... Donc même si je suis très content de leurs produits, on ne peut plus dire qu'on achète exclusivement français quand on achète michelin :)

Je les prends en 205/55/16 W91 (si ma mémoire est bonne). Monte d'origine en option (jantes sur l'avatar). Ils ont l'air bien notés c'est sûr, mais j'attends surtout un retour personnel, car les sites de vente en ligne peuvent bien dire n'importe quoi pour vendre de la came plutôt qu'une autre :)

Salut ! Je voulais juste savoir si quelqu'un avait déjà monté ces pneumatiques sur son A4 B5, et si vous en étiez content... J'avais du SP Sport Fastresponse sur mon ancienne voiture et j'en étais très content, mais là du coup c'est le nouveau pneu qui va être monté à l'arrière (puis à l'avant je pense dans un futur plus ou moins proche)... Mais s'ils ne sont pas si bons que ça, je ne poursuivrai pas l'aventure et resterai chez michelin avec du primacy HP à l'avant... (changement suite à une crevaison :( snif) Merci :)

surtout qu'un embrayage hydraulique palie souvent à l'usure de l'embrayage en terme de ressenti... donc on ne s'en rend compte qu'une fois que ce dernier est bien mort :)

j'ai un copain qui débranche systèmatiquement le relais de pompe en quittant sa voiture... comme ça, le mec voudra démarrer autant qu'il veut elle n'ira nulle part :) Si c'est accessible, ça vaut peut être le coup ? :) Ou alors de débrancher le capteur de pression absolue, histoire qu'elle cale illico après avoir démarré ? :) Bon retour par ici, et tant mieux si ta voiture ne fait plus des siennes :)

235 000km, d'origine, et mord encore très bien sur un 1.8T :)

fusible ? calculo ? t'as pas un wagcom qui pourrait t'aider autour de toi ?

et on ne peut pas se repiquer sur la partie amplifiée tout simplement ?

C'est surtout que les Watts annoncées le sont avec une distorsion de fou :) donc au final, si tu sors 4x20W RMS au final, c'est déjà un morceau du bout du monde :) Quand tu sais qu'un ampli HC annoncé 7x100W RMS n'en sort que 7x36W RMS véritables, et que c'est pourtant un bon et gros appareil avec de gros étages d'amplification, on comprend mieux qu'un tout petit poste autoradio pourra même pas arriver à en cracher le dizième :) Je rejoins mes voisins du dessus pour dire que ça a été fait un peu à la sauvage quand même :P Bon courage pour la réfaction :)

Vivement oui ^^ sympa ton kit piéton recyclé en tout cas :) c'est une bonne idée :)

j'ai déjà eu les JBL GTo, ils sont très bons ^^ il va se régaler, surtout s'il écoute pas mal d'électro :) ces enceintes sont pas très mélomanes, mais pour aller taper, ça elles savent faire, et bien :) il va être content c'est du joli matos :) et pour une 207, ça va suffire très largement, elle va tellement vibrer la pauvre lol

par alim slim 200W, je parlais d'une alim qui t'aurais servi à brancher la configuration du mini pc sans prendre trop de place :) pour le multimédia, je suis d'accord avec toi, et même quand on est plus vieux :) une voiture n'est pas faite pour être un salon ;) mais avec un disque dur, ça permet d'avoir une banque musicale très importante sans jamais avoir à oublier la clé usb, ce genre de choses :) j'ai suivi pendant un moment, un gars qui avait refait tout son tableau de bord de super5 GTX avec 2 écran TFT de 5" je crois, sur lequel il avait créé une interface visuelle reprenant les compteurs, etc, avec toutes les informations du véhicule qui étaient traités par le pc, et diffusé sur l'écran en lieu et place du compteur orginel ^^ l'idée est super intéressante, car après tu peux imaginer n'importe quoi : information GPS et navigation incrustée, affichage morceau en cours, etc etc :) rêve de geek, avec un mélange de k2000 et de pleins d'autres choses ^^

s'il veut participer un peu, avec une alim 200W slim, tu peux lui monter carrement un pc media center dans la voiture... avec du mini ITX, y'a pleins de solutions qui ne prennent pas de place, et qui peuvent être super sympa à faire :) après c'est du délire de geek, mais avec les postes à écran rétractables qui existent ces temps cis, y'a moyen de bricoler un truc génial :) Surtout que si tu lui mets un sub dans le coffre, tu peux intégrer la config à l'intérieur du caisson, et déporter le DD hors du caisson (avec les connecteurs sata c'est facile maintenant). Enfin, c'est une idée comme ça :) Mais t'as de quoi t'occuper du coup oui ^^ pour ta solution de remplacement, si le mec est aux states, laisse lui le temps de répondre, sont pas tous aussi pressés que nous autre petits français :) En tout cas, ton frère (ou beau frère) est généreux... j'aurais aimé avoir une voiture à moi pour mes 18 ans lol :) *tente plantée*

petit up :) alors, tu as avancé un peu ? :) j'ai planté ma tente, mais j'ai rien vu passer devant ^^

Tu saurais me dire comment il s'emboite ? car j'ai pas trouvé :( je pense deviner qu'il vient contre la tige, mais où...

Bon :D topic vu 0 fois en une heure, donc je me suis débrouillé comme un grand en utilisant RTA (peu complète), et le tutoriel de notre collègue juste en dessous pour les garnitures de portes AR... Après avoir passé quelques minutes à chercher les vis qui sont sous la poignée (car j'osais pas forcer sur la capsule qui est sensée s'enlever, moi j'ai pas réussi, donc je l'ai juste basculée vers le bas), j'ai pu déboiter ma garniture de porte et l'ai laissée branchée, en la posant juste à côté... j'ai observé les effets sur le mécanisme en utilisant chacune des poignées, et j'ai blindé de WD40 aux endroits sollicités. En remontant, j'ai un bloc de polystirène (une sorte de tampon) qui venait du coin supérieur gauche (quand on est assis sur le siège face à notre portière démontée) qui m'est resté dans les mains, impossible de le remonter, et je vois pas bien où il allait de toute façon... Donc dans un premier temps j'ai remonté sans, maintenant que je sais faire, ça gène vraiment sans lui, je tâcherai de le remonter... Ca ressemble à un cube, avec une face arrondie, et 2 fentes... Moi pas savoir, doc pas assez détaillée. Bref... le tout remonté, quelques essais, et clanche de nouveau opérationnelle... en espérant que ça ne soit pas que temporaire. Au pire, une fois bien sec, j'y mettrai un coup de lubrifiant sec.

salut ! J'ai un petit problème avec ma portière conducteur... La centralisation marche sans problème, mais lorsque je veux ouvrir la portière depuis l'extérieure, la porte s'ouvre, mais la clanche n'est pas totalement libérée et il faut que j'actionne de nouveau la poignée extérieure pour pouvoir ouvrir la porte. Lorsque j'ouvre depuis l'intérieur, la porte est libérée sans soucis... Quelqu'un a déjà eu le soucis ? Quelle a été la solution ? quelqu'un aurait un éclaté du mécanisme que je vois si je peux réparer ça ? Un ressort un peu faible peut être ? un début de câble qui lâche ? merci !

C'est pas parce que tu roules comme une papy que tu n'as pas de gaz d'échappements qui passent par ce chemin... Ca peut être des trucs tout con... moteur chaud (et turbo aussi), tu roules dans une flaque d'eau, ton turbo prend de la flotte sur la gueule, le choc thermique il aime pas ça non plus :)

Hehe, un caisson de basse, je ne pourrais jamais pour ma part, car ma femme dixit elle-même "refuse de faire le kekeboomboom et en plus ça prend de la place dans le coffre !"... Donc pour moi la solution de la chaine pré-citée reste la meilleure alternative cohérente :) Mais 2 bons 25cm en charge libre sur une plage, amplifiés avec une coupure de 3 ou 4e ordre, ça peut faire l'affaire :) (pour peu qu'on n'ait pas peur de cisailler la structure sous la vitre !). les optima, c'est ce que j'avais dans ma voiture oui, une jaune, car les prix n'étaient pas les mêmes déjà à l'époque :) mais le collègue a opté pour une batterie de camion à très forte capacité (son Mc Farlow développe quelque chose comme 2kW je crois sous 4 ohm et travaille en 2...) C'est pas compliqué, je peux pas rester dans la voiture quand il monte le volume, ça m'empêche de respirer comme il faut :x Bon après ça c'est pas de la hi-fi, c'est du concours de kiki :) Si tu passe en auvergne, ou en rhone alpes dans les prochains mois, fais signe ^^ je te paye le café :)

la seule prédécoupe de 10 que je vois moi, c'est l'emplacement de base du HP... à moins que ce soit du 13 ? je n'ai même pas ouvert en fait. Ca fait plaisir de discuter avec toi :) Pour le reste, comme tu dis, c'était ton dada avant, avec des récompenses à la clé, donc je ne t'apprendrai rien, on est d'accord ^^ Je pense que mon ressenti vient surtout du fait que ma voiture s'était faite ouvrir 3 fois, et heureusement jamais on ne m'a piqué la sono lol :) Maintenant, je pars du principe (pour mon cas personnel), qu'une bonne source, un bon ampli 4 voies, et de bonnes enceintes peuvent largement suffire dans un tel environnement pour avoir une qualité d'écoute raisonnable, à un prix tout aussi raisonnable ^^ Mon problème majeur, c'est que les HP d'origine saturent vite dans les portes, car les voies ne sont pas filtrées à l'avant... du coup ça entâche un peu la musique lorsque l'on pousse un peu le volume ^^ mais bon, comme tu dis, marre de claquer des ronds, alors on baisse le son nous et puis c'est tout hehe :) En tout cas, c'est vrai aussi qu'un salon n'est pas idéal... lors de ma calibration j'ai vu que j'avais une vieille raisonnance de ouf (+12dB !! à 125Hz)... Pas facile à traiter... pourtant j'ai un tapis, le canap en face, des tableaux, des rideaux... Mais je pense que pour le WAF (Wife Acceptance Factor) les enceintes sont trop proches des murs, du coup l'évent rend la zone grave baveuse et too much... Donc pour de l'écoute avec du tout venant, télé, films divers, c'est largement bon... Mais quand on veut du film sans concession, ou fermer les yeux pour se croire dans la fosse du concert, ça devient un peu plus compliqué :) par contre, pour ta partie ampli, ton alternateur va suffire ? Parce que la batterie, elle va morfler aussi ^^ le condo 1 ou 2 farrad semble être de rigueur, encore plus si tu incorpore ton caisson dans l'ensemble ^^ (et peut être une batterie plus costaud ? un copain a pris une batterie de camion pour pallier à ces soucis de pic de puissance mais lui il est plus orienté SPL et drum & bass... du coup tu m'étonnes que la batterie elle ramasse ^^) hâte de voir la suite en tout cas :) bonne continuation !

Avec ces nouveaux éléments, ils devraient pouvoir te réparer la chose, et ce toujours à leurs frais non ? Car si tu n'avais pas la panne avant leur intervention, ça me parait pas anormal qu'ils s'engagent à t'offrir cette réparation non ? Et avant de jeter l'éponge, ils avaient essayé de contrôler les masses du coup ? (j'ai un problème similaire avec renault et une panne mystère lol)