tristan666

Salut, - Il dit quoi le rapport du contrôle technique ? - Il dit quoi le suivi d'entretien, factures, courroie de distribution, embrayage, etc... Vous avez effectué un essai routier, son comportement à 130km/h, tremblements, lâcher de volant, elle tire tout droit, bruit suspect, perte de puissance, etc... Pour inspecter le moteur( fuite d'huile ) sur une tdi, il est impératif d'enlever le cache moteur. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Salut, La pompe tandem a une fuite et laisse passer de l'huile qui se mélange au gasoil... Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

La procédure sur une b5 ( idem sur une b6) pour le voyant airbag : 1/ Un coup de vagcom, normalement si problème de capteur de présence : - 01218 - Side Airbag Igniter. Passenger Side ou driver side ( suivant le côté) . Resistance Too High 2/ Une fois qu'on a identifié, le coté conducteur ou passager, il faut débrancher la prise jaune sous le siège, elle est fixé sur un support tenant sur deux vis, mettre du nettoyant contact, attendre que ça sèche, rebrancher la prise. 3/ Bien entendu, le voyant airbag sera toujours allumé, il faut réinitialiser le calculateur airbag à l'aide du boitier noir que tu nous a montré, le voyant airbag s'éteint, le tour est joué... Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk

Superbe ta B6 et excellente présentation... Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk

Excellent tuto, je dis bravo... Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk

C'est normal, c'est un mélange de vapeur huile + fumée toxique d'échappement = calamine... Tu as bienfaits de nettoyer ta vanne egr mais la meilleur solution, c'est de la condamné avec des plaques... Voici une petite vidéo de nettoyage complet de l'admission: Tu trouveras ci-dessous un lien pour les plaques: http://m.ebay.fr/itm/PLAQUE-DOBTURATION-VANNE-EGR-SEAT-AROSA-1-2-1-4-1-9-2-0TDI-OE-EGR-040-/371269816961?nav=SEARCH Cdt Tristan Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk

Cool... Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Merci pour ta contribution à ces différents tutos... Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

Bonjour, Tu peux utiliser du St Marc, c'est aussi efficace... Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

Bonjour, Tu dois vérifier les durites de suralimentations, ça va de la turbine( turbo parti froide ) qui comprime l'air frais jusqu'a échangeur air/air jusqu'a l'entrée de la vanne egr... Ce boum peut venir d'une durite qui a éclaté ou c'est déboité sous la pression engendré par le turbo... La fumée noire à l'échappement est typique a un défaut d'étanchéité dans le circuit de suralimentations... Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

Je suis perplexe, avec 101cv et 145Nm , c'est loin d'être un foudre de guerre... Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

Mea culpa, je pensais pas que nos B5 avait autant la côte... C'est rassurant, je vais refourguer ma A4 break tdi 115 a 330 000km , prix de départ : 4500euros...:-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pourquoi pas...:-) En tout cas, moi j'y crois pas... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je veux pas jouer le trolleur de service, même si c'est vendredi... C'est du mytho...:-/ 8800€ pour une audi A4 diesel ,vieille de 15ans au pedigree moisie , c'est impossible... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le passionné B5 chercherais le mythe , l'inaccessible RS4... A 8500euros, c'est le ticket d'entrée pour une S4. En tout cas un mazout d'ancienne génération même en V6 sa fait pas exclusives, à la limite avec du quattro... Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

Salut, @a4ba : Enfin une personne qui me comprends...[emoji6] Fleuz à écrit : " Tu as une attitude irrespectueuse vis à vis du matériel " Les choses qu'ont possèdent finissent par nous posséder , pour de la ferraille, c'est triste[emoji22] Le discours " j'ai travaillé dure..." C'est ultra demago[emoji52] Comme le souligne a4ba, j'ai l'impression dans ce topic, que personne a été jeune. J'estime qu'à 26ans, ne pas savoir passer les vitesses à la volée, ça craint...[emoji10] Quand j'ai posé la question sur un autre topic, la plupart des ténors du forum B5 m'ont fourni des informations détaillées, POURQUOI : Parcequ'ils ont pratiqués le passage de vitesse à la volée au moins une fois dans leur vie. Je vous remercie pour vos précieux conseils, au bout de plusieurs tentatives, j'y suis arrivé, tout ce joue dans le dosage du pieds droit et dans le ressenti au point mort. Je suis bien d'accord, ça sert à rien, mais j'étais fière de moi...[emoji41] Avoir des notions de pilotage, c'est : - Déconnecter ASR et faire couiner les roues avant[emoji7] - C'est arrivé à un rond-point à fond, tirer le frein à main et chasser du cul[emoji4] - C'est la perte de motricité à l'avant , braquage contre braquage pour la remettre en ligne droite[emoji29] C'est comme ça que j'apprécie une B5. Alors advienne que pourra... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, J'ai payé ma B5 2000€ en 2012, j'ai investi 500€ de pièce( cardan, disques+plaquettes avant et arrière , vidange,etc...) j'ai fais tout moi même. J'ai même le calorstat et 3 mètres de durite de dépression qui traine dans le coffre. Pas trop le temps de m'en occuper. J'ai besoin de ma B5 tout les jours pour aller travailler, elle me rends service, je le nie pas. Maintenant, pour moi , ça reste une voiture de 2500€, qui a 15ans et 330 000km, je considère que je l'ai amorti , je l'a vends et je passe à autre chose. A la limite même si je m'amuse avec, je préfère mieux casser une caisse en fin de vie, qu'une Audi B8 à 20 000€ d'occas. Faut arrêter de prendre les choses au pieds de la lettre, mon TDI n'a subit aucun traumatisme grave. J'ai l'impression que j'assiste à un choc des extrêmes, je veux bien concevoir qu'une Audi B5 est le saint graal pour certains passionnés , mais un moment, il faut avoir les pieds sur terre, ça reste une B5 , c'est une voiture qui commencent à avoir des heures de vol... Il y plus grave dans la vie que de se prendre la tête pour une caisse. Mais bon, dire du mal des B5 TDI, c'est sacrilège dans ce forum. PS: j'ai jamais été vulgaire ou agressif envers personne , dans mes propos... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je veux bien admettre que c'est lundi, qu'on est passé à l'heure d'hiver... Mais pourquoi autant d'agressivité, si tu pense que c'est un troll, abstiens toi de répondre[emoji35], en plus, de manière vulgaire. don't hurry, be happy, c'est qu'un topic , keep cool[emoji36] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le kit de distribution à déjà été fais 2 fois chez AUDI et en ayant enlever le cache, la courroie à l'air bonne, pourquoi je claquerais 500€... Il y plusieurs cas de figure sachant que c'est ma voiture principale : 1/ Si je suis pressé. L'a garder et acheter une autre B5/B6 essence sachant tout que ça implique de gérer 2 audis. 2/ Si je suis pas pressé. L'a vendre sur le coincoin et ensuite acheté une essence. 3/ Si je suis vraiment pas pressé. Attendre qu'elle trépasse d'une mort naturel, ensuite acheté une essence. 4/ Si je suis trop pressé, à la kamikaze. Euthanasier ma B5 et acheté une essence. Ça en fait des possibilités. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mort indigne pour une Audi [emoji33] Âme sensible et passionné, s'abstenir [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Audidriver à écrit : "C'est la tienne t'en fait ce que t'en veux mais ne vient plus écrire ici " @Audidriver : t'es un modo? Tu veux me faire taire !!! [emoji52] Sa sert à rien de se mettre dans cet état pour si peu... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, Audidriver, Wauzzz, mick03, cocotorep , Gendy71, Fred76, Fredmurphy... Si l'achat de votre B5 n'a pas été motivé par le mythe inaccessible de la RS4 B5, qu'on me jette la première pierre... Maintenant , il arrive que la passion s'essouffle, la faute au poil à mazout qui peut en agacer certain, je suis inscrit depuis 2012, et j'en n'ai lu des vertes et des pas mûres , sur le 1.9 et V6 TDI [emoji26] Oui , je néglige ma B5 , j'ai pas envie de mettre 500€ pour une distribution, ça sera 500€ de moins à investir , alors qu'elle me procure plus beaucoup de plaisir [emoji52] J'aime Audi et les B5/B6, je veux découvrir de nouvelle sensation avec un V6 essence, c'est légitime, je peux exprimer le raz le bol de ma TDI avec un ton sarcastique[emoji10] Je pense pas que c'est rendre service à une famille de ce payer une " Audi digne de ce nom" à 330 000km, ils préférerons mieux un Scénic ou un Picasso moins bornés. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut cocotorep , Félicitation pour ta A4 B5 1.8T, moi aussi je recherche une B5 essence, je voudrais savoir ce que sa donne en agrément de conduite, comparer à un TDI. Cdt Tristan Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est pas un ou deux passage de vitesse à la volée qui tuera ma B5... Si je veux tuer mon TDI , c'est en la poussant dans ces derniers retranchements, l'aiguille du compte tour qui vient titiller la zone rouge... Si jamais ma B5 passe l'arme à gauche, la vendre pour pièce, pourquoi pas... J'ai trouver une A4 B5 2.8l V6 quattro, http://www.leboncoin.fr/vi/868279811.htm C'est clair qu'une S4, ça doit envoyer du lourd, je trouve que des A4 B5 V6 essence ce font rare. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quand j'ai acheté ma A4 break, c'est à cause de l'image subliminale de la RS4 B5, encré dans mon enfance. Avec une B5 TDI, j'ai l'impression d'avoir le flacon sans l'ivresse... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk