Quattro competition

Je n'ai pas de vagcom sous la main et mon mécano me dit que si c'est mécanique le diag ne dira rien, après je connais la mécanique mais sans électronique, (les vieilles caisses quoi), crois tu que le vag com puisse dire si la pompe de gavage est en cause? Il y à un demi plein dedans. Sinon elle à 244 000 kms.

Merci, même si je sais que ce moteur est à problème, je le voulais, sinon je ne penses pas que ce soit un problème de purge, mon mécano soupçonne la pompe de gavage, vu que le carburant n'arrive pas jusqu'au filtre. Je viens de mettre à jour avec des photos pour ceux que ça intéresse.

Bonjour à tous, voilà je suis nouveau propriétaire d'une A4 B5 en V6 tdi de 2001 (les dernières avant la B6). C'est un import allemand donc très bien équipée ; - Toit ouvrant électrique - Climatisation - Son BOSE - Téléphone dans l'accoudoir - Boite tipronic 5 vitesses - Suspensions sport - Jantes alu 16" - 4 vitres électriques - Sièges cuir beige chauffants - Audi navigation plus avec changeur cd dans le coffre - Feux xénons (avec laves-phares) - Ordinateur de bord Et bien sur la transmission intégrale Il lui manque juste les sièges électriques et le régulateur de vitesse que j'ai l'intention de lui rajouter, et à ce propos si quelqu'un peu me dire si les branchements sont identiques aux boites manuelles ou pas. L'intérieur : Le toit ouvrant : Mon souci est que depuis que je l'ai achetée elle est immobilisée (ne démarre plus) car le vendeur à fait des réparations douteuses et je suis en procédure avec lui afin de faire valoir mes droits à garantie. Les soupçons se portent sur la pompe de gavage du réservoir mais à vérifier. De plus le lève-vitre avant passager ne fonctionne plus et le GPS ne veut plus s'allumer, je ne veux pas la rendre car je suis littéralement amoureux de cette caisse, et c'est un modèle que je cherchais depuis longtemps étant fana des options. Si vous avez des conseils ils sont les bienvenus. Merci de votre accueil.

Oui le rétro-éclairage de nuit fonctionne, juste que je ne peux plus l'allumer, le bouton de gauche ne répond plus.

J'ai déjà vérifié les fusibles sur le côté, je ne peux juste pas vérifier celui du GPS vu que je n'ai pas les pattes pour l'extraction.....

Bonjour à tous, je viens vers vous pour que vous puissiez m'aider. Voilà suite à un souci de batterie qui ne tenait plus la charge, et n'ayant pu en racheter une immédiatement, j'ai laissé une cosse débranchée en attendant (ne roulant pas avec la voiture pour le moment), lorsque j'ai remis une batterie neuve, mon GPS ne veut plus s'allumer lorsque j'appuie sur le bouton de gauche. Or il fonctionnait très bien avant cela. Est-ce du au fait que j'ai laissé la voiture non alimentée pendant plusieurs jours?, faut-il attendre? Merci de vos réponses

Bonjour je déterre le sujet pour savoir si les branchement indiqués dans le topic sont valable pour le moteur 2.5LTDI v6 en boite auto modèle de 2001? Merci de votre aide, au pire si quelqu'un à un schéma ce serai cool. Merci

Bonjour, je viens d'acqérir un régulateur sur ebay.de, mais celui-ci provient d'un v6, il y a donc certaines pièces qui me manque. - une tringle qui se branche sur l'accélérateur (REF : 053133825E) - le support qui maintient la grosse boule noire.(REF : 053907415) Ces pièces sont visibles sur la planche 907-10 sur ETKA. En France ces pièces ne sont plus dispo et cela m'ennuie. Je fais appel parmi vous pour savoir si vous auriez une solution pour que je puisse obtenir ces pièces. Je serais près à les commander en Allemagne mais je suis loin. Merci pour votre aide

Je déterres le topic pour juste poser une question simple. Je voudrais savoir ou raccorder sur l'autoradio le fil rouge et le fil blanc qui partent de l'antenne d'origine située sur la lunette arrière. Merci de vos réponse.

Salut à tous, voilà je cherche le schéma électrique des feux avants avec réglage électrique du site des phares. En effet ce dernier ne fonctionne plus. Je fais donc appel à la solidarité du forum, peut-être que quelqu'un à sa dans ses archives, afin que je puisses contrôler tout sa.. D'avance, Merci

Bonsoir je déterre ce topic, je possède une compétition de couleur noire Elle a 150000 kms et je l'ai achtée 2200€

Toi tu as des jantes de compet'......

La voici

Oui je sais mais bon vu de l'exterieur tu ne le sais pas si je te le dis pas.......

Voici la miène mais je précise pour les connaisseurs que ce n'est pas une S2 mais une competition 2.0L 16V entièrement d'origine

Salut à tous la miène est comme vous l'aurez compris une 80 Quattro compétition série limitée à environ 1400 exemplaires. Mise en circulation : 12/071994 Kms : 149000 Achetée il y a 3 semaines environ et j'a éffectué à peu près 3000 kms a son bord. Elle est de couleur noir volcan nacré Elle est équipée de : - l'ABS, - vitres & rétro electriques, - pare chocs de S2 (d'origine), - jantes alu en 205/50 R16, - aileron aluminium sur malle arrière

Voici le bobo qu'elle avait :

Bonjour à tous, Je me présente, Stéphane, 30 ans, je vis en Bretagne, j'ai accquis il y a 3 semaines une très belle audi 80 Quattro competition de 1994 totalisant 148000 kms de couleur noir volcan nacré, édition limitée a environ 1400 exemplaires. Je l'ai achetée à l'ancien proprio qui voulait la mettre à la ferraille (sacrilège). Elle avait tout l'aile arrière gauche enfoncée, ce que j'ai fait réparer une semaine plus tard. Allez assez de bla bla je vous poste quelques photos....