Dj2d

Merci pour la réponse ;) Niveau calorstat, je l'ai pas encore vue tourner, du coup honnêtement j'y ai pas pensé ... Mais c'est vrai que c'est un soucis récurrent, du coup à voir dès qu'elle aura eu son premier coup de clé. Niveau jantes : Celles du mec je les ai pas prises, j'ai posé 4 roulettes Audi dessus le jour où je suis allé la chercher, je vais mettre les photos ^^ EGR supprimé, j'ai vu ça en démontant un peu le moteur, une bonne chose de faite :)

Hello tout l'monde ! Alors, ça fait un temps que je suis pas revenu par ici, et pour cause, j'ai changé pas mal de voitures depuis ma première Audi (A3 20VT 150) : Audi TT 20VT 180 > Golf Mk3 cabriolet, Golf mk3 TDI 90 et enfin : Audi Avant 1997 TDI 110 Un peu plus de 200k km VE, FC, AirBag, DA, Rétros électriques, climatisation, TOE. Donc, son histoire, je suis tombé dessus par hasard sur LBC en cherchant des roulettes Audi pour ma Mk3. Le gars la vends pour pièces, un poussoir HS : 600€ avec les jantes (Des roulettes dégueus) ou 300€ sans. C'était pas trop le moment, mais franchement depuis le temps que j'voulais un breakos papa comme daily, j'ai foncé. Voici les photos de l'annonce: Bon, elle a l'air propre quand même. Contact avec le vendeur, il est de Lyon, a une maison de campagne dans le 83 (1h30 de chez moi) et a cassé un poussoir dans sa maison de campagne le jour où il devait repartir sur Lyon (La poisse en somme), il me dit que c'est depuis une vidange faite ailleurs que chez son concess' habituel, ils ont dû mettre de l'huile pas adaptée. Bon ben OK, un poussoir c'est pas cher et facile à remplacer. La voiture a pas tourné depuis 2 ans du coup, ça me va. Rendez-vous pris, sa femme descend de Lyon le week-end pour que je la lui prenne. Arrivé sur place, je commence à jeter un œil. Oula l'intérieur ... Jugez par vous même : Bon, les vitres ont été laissées légèrement ouvertes pour pas que ça moisisse. Raté.. Tant pis, un bon décrassage, un nouveau ciel de toit et ça repart ! C'est donc plein d'entrain que je récupère les documents de vente, 50 factures dont le dernier CT en date (Vierge), qu'on attelle la voiture au Mk3 TDI 90 et qu'on repart à la maison. Je vous passe les péripétie de la route (Oh, une autoroute, Oh, zut, Oh, on roule à 130 avec une barre de remorquage, PUTAIN PRENDS LA SORTIE ON VA SE FAIRE ARRÊTER!) Arrivé à la maison, état des lieux du moteur. Je vous laisse une nouvelle fois juger par vous même ... Le sois-disant mécano qui a regardé le moteur deux ans en arrière en a profité pour tenter une extraction de poussoir au marteau/burin à mon avis... Résultat, culasse HS de chez HS ... Et hop, un frais pas prévu ... A l'heure où j'écris ce topic, j'ai acheté une nouvelle culasse (Golf IV TDI 90), j'ai également acheté un kit distribution + joint de culasse, huile moteur (10w40), huile de boîte (75w90), Liquide de refroidissement (G12), filtre à huile/air/habitacle. Vous voyez où ça nous mène ... :) J'ai également commandé, comme options seconde monte : Alarme avec verrouillage centralisé et clé type flip Audi Régulateur de vitesse Kit bi-xenon Accoudoir : J'attends un peu Volant A4 B5 2.5 TDI V6 Quattro : En pourparlers Donc voilà, c'est pas une restau de caisse de collection, ni même une grosse restau en soi, mais c'est un bon p'tit projet qui me donne très envie depuis que je l'ai (Et ça me rend dingue de pas avoir le temps de déculasser/reculasser et faire péter le moteur !!) Allez, à vous, n'hésitez pas à commenter, critiquer, apprécier, jenairienàfoutrer, jsuisdéjàpluslàrer. :)

Aujourd'hui j'ai vidangé totalement mon circuit de refroidissement, du vase d'expansion au radiateur. Je nettoie tout à l'eau claire, et ensuite je remettrai du G12+. Là au moins mon liquide aura une couleur uniforme bien rose, si jamais il vire à une autre couleur je saurais qu'il y a quelque chose qui va pas.

Salut à tous Alors voilà, les symptômes rappellent fortement un joint de culasse (Odeur d'huile dans le bocal de LDR, fumée blanche à l'échappement consommation de LDR (A vérifier tout de même)) Pour moi, dans la logique, j'aurai refait mon joint. Le soucis, c'est que je suis tombé sur un post avançant que le joint de culasse sur les 1.8T est en métal, donc à priori il ne peut pas céder, ça viendrait donc de micro fissures près des soupapes sur la culasse ... Je cite : "... le 1.8 T est effectivement sujet à quelques soucis de fiabilité au niveau de la culasse. Des fissures peuvent parfois apparaître près des sièges des soupapes, provoquant la rupture d'étanchéité entre le circuit d'huile et le circuit d'eau. Ce type de problème est connu en Allemagne et a été discuté à nombreuses reprises dans plusieurs Forums." Et là c'est le drame. Déculasser un moteur : Pas de soucis, je sais faire. Faire éprouver ma culasse : Ok j'ai le gars. Par contre si effectivement la culasse est foutue, le tarif va vite grimper, et moi j'vais vite pleurer à devoir raquer plus de 1000€ dans un nouveau moteur, qui d'ailleurs ne serait pas suspecté d'avoir le même soucis... Du coup j'en appelle aux plus connaisseurs que moi, le JDC serait-il effectivement increvable sur nos 1.8 turbo, serait-ce en effet ma culasse qui serait en cause ? J'ai par la suite déposé mon bocal de LDR, gros décrassage, remonté, mais j'ai pas pensé à purger le reste, résultat le vieux liquide est remonté au bocal, couleur rouille et odeur dégueulasse (Moins forte qu'avant toutefois) Signes persistants : Fumée blanche au ralenti (Pas épaisse) condensation à l'échappement (Liquide noir/transparent), consommation de LDR pour l'instant j'en ai pas l'impression (En même temps j'ai roulé 10km) D'avance merci pour votre aide et vos idées qui seront les bienvenues !

Merci :)

J'y suis déjà allé, plusieurs fois, mais côté géographie et orientation, je suis une vraie blonde ...

Voici une photo des pilotes (Moi j'suis tout à droite), et on a eu un guest star qui nous a photobombé ! Photobomb level : Robocop ! (J'ai fait le montage pour mon pote qui adore ces films mdr)

Merci poulet, non à Carro, mais on a fait Carry aussi (Il me semble, j'connais pas du tout le coin)

Salut, Pour ton idée du nettoyage par l'ouverture de l'ampoule : Oublie. Tu vas très vite déchanter car tu n'arriveras pas à accéder à toute la surface, tu feras des traces et ça risque d'être pire qu'avant. D'autant que, comme tu l'as si justement dit, ça ne résoudra pas ton problème qui risque de revenir rapidement. Pour démonter ta vitre, une fois le phare déposé, je te conseille le décapeur thermique : Tu chauffes bien sur le joint, ça va le fondre légèrement et, en faisant tout le tour du phare, tu vas réussir à décoller tout doucement ta vitre. Ensuite tu n'auras plus qu'à nettoyer le tout et, le mieux, c'est de virer l'ancien joint et d'en refaire un propre (Inutile de charger comme un porc, une ligne bien nette suffira, quand tu reposes ta vitre ça va l'étaler comme il faut) ;)

Salut à tous ! Dimanche j'ai profité du beau temps pour faire une petite sortie entre TTistes, voici quelques clichés :

Voici quelques photos que j'ai prise Vendredi soir, on est restés au rasso puis on s'est fait une petite session photo entre TTistes ^^

Idem que la tête d'endive ci-dessus, mais en cas de pluie y'aura une solution de repli (Certainement le nouveau parking couvert d'avant cap)

ça fait longtemps que j'ai pas posté, et pour cause, l'hiver, la voiture sort presque pas ... Sinon, j'ai compris pourquoi mes sièges AR sont usés à l'assises et non sur le dossier ... !

J'en suis pas certain, c'est ça le truc :/ Tu me diras, le tendeur je le saurais au démontage, mais si je me rend compte qu'il a du jeu je suis obligé de recommander la pièce et attendre ..

Salut et merci pour ta réponse, Il faut dire qu'en changeant la courroie, pour moi faut aussi faire la pompe à eau, galet tendeur etc.. donc ça revient vite à plus de 100€, et, malheureusement, je suis pas fort en distribution, j'en ai déjà foiré deux donc ça passera par un mécano et ça va vite revenir cher :/

Salut à tous, Les beaux jours reviennent, et je recommence à bidouiller un peu mon TT, ça fait plaisir ^^ Ce qui ne fait pas plaisir en revanche, c'est ce joint de culasse que je dois remplacer, mais bon, c'est la vie. J'en ai profité pour jeter un oeil à ma courroie, sois-disant changée il y a 5000km ça m'inquiète, on voit encore nettement les inscriptions dessus, mais elles ne sont pas d'un blanc éclatant, plutôt un blanc gris. A votre avis, après 5000km, les inscriptions sont dans quel état? Impeccables? Comme les miennes? Je me souviens avoir fait une distrib sur mon ancienne golf Mk3 cabrio, on ne voyait presque plus les inscriptions (Kilométrage de la courroie inconnu), du coup ça me donne un peu d'espoir... Je sais que je devrais faire ma distrib en même temps que le joint de cucu pour être tranquille, mais ça me rajoute de gros frais que je n'ai pas les moyens de faire en ce moment, du coup si je peux éviter ... J'essayerai de poster une photo dans la journée, d'ici là n'hésitez pas à répondre :)

Pour les autres ;)

Tu devrais changer le logo, il arrache les yeux ! Par exemple : Sinon voici le FB du groupe Rencard VAG à plan : http://www.facebook.com/groups/187037034710791/ Et celui d'Avignon : http://www.facebook.com/groups/326372530811790/

Pas en ce moment non, boulot qui tombe le soir du rencard, et pas trop le moral donc moyen pour bouger :/ On verra le mois prochain, passe-moi un coup de fil avant en cas

Bah tu fais comme moi, contestation avec explication comme quoi tu conduisais pas, tu choisis pas le formulaire de dénonciation. Tu paieras l'amende, les points non. Je te donne ma lettre que j'envoi à chaque fois si tu veux en MP

Salut à tous ! Pas grand chose de neuf sous la neige, plus de soucis de calage etc .. à ce jour, et de mauvaises nouvelles qui vont de paire avec la conduite un peu trop vive en TT : Conduite d'un véhicule à une vitesse excessive eu égard aux circonstances Ainsi que Dépassement d'usager sans se porter suffisamment à gauche pour éviter le risque d'accrochage > j'ai doublé une voiture de flics à l'arrêt dans une ligne droite ... Voilà comment je suis remercié de les avoir esquivés alors qu'ils n'avaient pas de gyro, warning ou autre ! Et pour finir 117km/h au lieu de 110km/h Le tout en deux mois ... Là j'ai pris ma claque, je conteste le tout et je roule pépère maintenant ... !

Sans doutes. J'espère =)

Quoi lol j'ai peur j'y peux rien!

Je sais lol, mais Calas c'est un village de bourges, et mon parking on le longe en roulant sur une nationale bien connue, et donc le TT est à portée .. d'un portail ...ça attire...

Ouais Renard je connais ... Si le mec veut voler il volera dans tous les cas. Donc pour l'anti-démarrage tant pis, je garde mon tracker. (GPS + GSM au fait) Perso je suis équipé pour aller la récupérer, donc ça serait la solution. Il fait peur rouler en Audi quand même ... (Quand je roule en ville, je m'arrête à une grosse distance des voitures devant moi et je scrute pour trouver des échappatoires, au cas ou ...