Lucifer1972

Salut a tous, J'essaye de regler l'injection, jai fais le reglage avec la pige, mais je ne suis pas satisfait... j'ain un ralenti instable, alors nque j'ai demonté entierrement la pompe poue enlever la limaille, j'ai changer les joints, et c'est idem... En regardant avec VAGCOM, je suis allé dans moteur, - Groupe moteur 1 - Réglage de base 4 - Sélection groupe 000 (le régime moteur augmente, pour se caler à 1000 ou 1200 trs/min suivant les voitures - moi c'est 1200) - Cliquer en bas à droite sur graphe et là je ne peux pas choisisr le type de moteur... Un graphique s'affiche, une barre verte à environ 60 une barre rouge à environ 45 Une barre grise à a peine 10 et enfin une jaune à 2 est ce normale, que je ne peux choisir le type de moteur?? et est ce normale, que les "barres" ne soient pas rectiligne mais en dents de scie??

Le mieux ca serai ca....

Ça fais 2 ;-)

Je viend de changer le composant et c'est pareil .... Si vous avez d'autres idées ou conseils,n'hésitez pas !!! Merci

J'ai 1 évacuation de chaque cote et côté gauche 2cm d'eau qui arrive a 3 MM. Des évacuation d'air ....

Super merci je vais contrôler ça aussi!!

Pas encore, mais je l'ai trouvé aujourd'hui!!!! Y à plus qu'a !!!!

Ok merci je contrôle ça dés que je peux!!!

C'est bien le potentiomètre qui règle l'heure?? Je viens d'essayer et c'est idem.... Mais merci quand même!!!

J'avais debranché et opturé la vanne, mais je me suis apercu que j'avais de la suie au niveau de la vanne.... ja sais pas pourquoi... donc j'ai tout rebranché et depuis RAS

Salut Pourquoi ta vanne EGR est débranchée?? Et moi c'est idem impossible de rentrer dans le module 35 et 46.... Comment as tu fais pour avoir le graph de l'injection??

Il est ou ce rehaustat??

Le verrouillage des portes sur A6C4 est (pour moi ) impossible!! je ne peux pas rentrer en communication avec les modules 35 et 46... Sinon voici mes donnez si vous voyez un truc qui cloche je suis preneur Merci a tous !! Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:34:44 Groupe 011: Charge pressure control 799 /min Engine speed 1285.2 mbar Charge pressure (specified) 877.2 mbar Charge pressure (actual) 5.1 % Duty cycle N75 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:35:21 Groupe 013: Idling speed - smooth running control 0.67 mg/tps Quantité inject. 1.10 mg/tps Quantité inject. 4.63 mg/tps Quantité inject. 3.96 mg/tps Quantité inject. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:36:36 Groupe 007: Temperatures 26.4°C Fuel 13.5°C Intake air n/a 73.8°C Coolant -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:36:42 Groupe 007: Temperatures 26.4°C Fuel 13.5°C Intake air n/a 73.8°C Coolant -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:36:48 Groupe 008: Injection quantity - limitation 821 /min Engine speed 0.0 mg/tps Quantité inject. 27.0 mg/tps Quantité inject. 20.7 mg/tps Quantité inject. Dimanche,09,Février,2014,12:50:26:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 garage Iserte Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:50:24 Groupe 005: Starting conditions 799 /min Engine speed 32.6 mg/tps Starting inj quantity 2.5 °AvPMH Commencement of injection 85.5°C Coolant temperature -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:51:20 Groupe 005: Starting conditions 799 /min Engine speed 32.6 mg/tps Starting inj quantity 3.1 °AvPMH Commencement of injection 85.5°C Coolant temperature -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:51:36 Groupe 005: Starting conditions 2981 /min Engine speed 32.6 mg/tps Starting inj quantity 7.0 °AvPMH Commencement of injection 86.4°C Coolant temperature -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:52:20 Groupe 002: Idling speed 842 /min Enginespeed 0.0 % Accelerator position 0 1 0 Operating status 87.3°C Coolant temperature -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:52:30 Groupe 003: Exhaust gas recirculation 799 /min Engine speed 216.3 mg/tps Intake air (specified) 216.3 mg/tps Intake air (actual) 67.2 % Duty cycle N18 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:52:33 Groupe 002: Idling speed 799 /min Enginespeed 0.0 % Accelerator position 0 1 0 Operating status 88.2°C Coolant temperature -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:53:23 Groupe 002: Idling speed 1944 /min Enginespeed 8.6 % Accelerator position 0 1 0 Operating status 87.3°C Coolant temperature -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:53:38 Groupe 002: Idling speed 1944 /min Enginespeed 8.6 % Accelerator position 0 1 0 Operating status 87.3°C Coolant temperature Dimanche,09,Février,2014,12:56:52:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 garage Iserte -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (4A0 907 401 P) 12:56:50 Groupe 005: Starting conditions 842 /min Engine speed 32.6 mg/tps Starting inj quantity 2.9 °AvPMH Commencement of injection 87.3°C Coolant temperature

Salut Je voudrais savoir si quelqu'un aurait le schémas du tableau de bord?? Merci

tres interressant ton lien Merci

tous les combien vous le changez??

Bonjour, Quel différence y a t'il entre les filtres habitacles "simple" et ceux aux charbon??

Une injection mal réglé c'est arrive sur mon premier réglage, arrive a haut régime, un bruit de claquement dans le moteur

Et le bruit peu venir de l'injection aussi

Jai deja nettoyé les evacuation d'eau sous le pare brise et ca lui a fais du bien completement bouchė Mais c'est idem...

Le soucis que nous avons, c'est que dés que la temperature est en dessous de 3°, l'habitacle se rempli de buée au point de devoir s'arrêter.... Seul la clim arrive a l'enlever!!!!

Ça me fais penser a un roulement de roue....