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big-ben

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Tout ce qui a été posté par big-ben

  1. un petit message reçu en début de soirée et qui fait plaisir :bigthumbup:
  2. big-ben

    [8L]Enfin en S3

    bon allez aujourd'hui on s'est sorti les doigts du cul et on a attaqué le démontage 10h 4h plus tard le moulin est prêt à sortir mais on a oublié la chèvre :lol: par contre la mauvaise surprise donc 4 soufflets à changer :furious:
  3. big-ben

    Segmentation

    wromb et taz_95 ont bien expliqué les indices de viscosité pour moi
  4. big-ben

    Milltek

    http://www.s3-passion.com/ws-ligne.htm
  5. big-ben

    Segmentation

    pour les bielles : http://www.ctsturbo.com/products/Integrated_Engineering_144_x_20mm_Forged_Rods_1_8t_VW_16v_Early_8v-42-118.html le réalèsage est préférable : avec 200 000 kms le bloc doit avoir une légère usure et peut être une ovalisation. le réalèsage remet tout ca d'aplomb. si j'oublie rien, il te faudra Kit distribution Joint de culasse vis de culasse Bielles Pistons Coussinets de bielles Si tu veux jouer la grosse sécurité (surcout d'environ 200€) les coussinets de vilebrequin les 2 flasques de vilebrequin vis de vilo
  6. que ca fait trop noir :bigsmile:
  7. big-ben

    HELP !

    généralement cette partie ne peut se rectifier. amène ta culasse à un spécialiste, il te dira si il peut la sauver ;)
  8. big-ben

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    mon temps n'est pas représentatif j'ai pas la voiture sous la main, je ne pas bosser quand je veux dessus, bref c'est pas une référence. mais bon si tu as toutes les pièces et de quoi bosser proprement (outils / local ...), j'estime qu'en 2 jours le moteur peut être assemblé. après tu comptes 1 journée pour remettre tous les accessoires et remettre le moteur par contre c'est pas des journées de fonctionnaires hein :bigsmile: ps : pour ton lien, c'est de bonnes pièces mais le vendeur se fait plaisir sur le prix
  9. big-ben

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    faut déculasser pour sortir les pistons ;)
  10. big-ben

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    c'est clair que le compromis piston de french et bielles de chez CTS est aussi un bon compromis et puis la niveau fiabilité, c'est niquel :bien:
  11. big-ben

    Segmentation

    combo bielles/pistons : http://www.ctsturbo.com/products/1_8t_20v_JE_Piston_Rod_Combo-125-121.html
  12. sur circuit, ca va être la même. tu vas chauffer moins vite mais bon tu n'as qu'à changer la plaque et plus de souci. :bigsmile: http://www.nsbconcep...-thermostatique moi j'en ai pris ce kit http://www.nsbconcept.com/1478-kit-radiateur-huile-16-rangees-dash10-matrice-115mm-plaque-mocal-thermostatique.html
  13. en plus :blink: tu vas avoir du mal à chauffer et encore plus l'hiver
  14. http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=batteries-chargeurs-et-accessoires&cat=9530
  15. il y a carrément moins cher et pour du mocal qui plus est :blink:
  16. a combien tu l'as touché le kit radiateur d'huile ?
  17. Pas de news depuis 1 mois :(
  18. Alleliua, ca se débloque enfin Parts shipped from 034 1 day ago! So looking good, hope to ship friday or monday
  19. big-ben

    [8L]Enfin en S3

    oui bien rentré mais faut que je reprogramme mon GPS :colere: il m'a fait faire un petit détour mais j'en ai profité pour m'amuser un peu :eldiablo:
  20. Tu t'es renseigné pour le CT ? plus de ceinture = pas de CT = pas de circuit en général
  21. big-ben

    [8L]Enfin en S3

    Le changement de la sonde de déclenchement des ventilos est prévue par un modèle plus adapté pour la pression de turbo, je dirai que dès que tu atteinds les 1.5b, il faut y songer
  22. voici les photos prises sur le forum Team Audi IDF
  23. sympa ce petit rencard B)
  24. big-ben

    [8L]Enfin en S3

    oui ca viendra un peu plus tard puisqu'il faut le remplir le bestiau. mais la température d'admission va baisser fortement.
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