audiste57330

la M3 CSL + je l'ai vue c'est en fait une M3 avec un moteur de M5 !!! :eldiablo:

Hello Moi j'avais mis ma S3 à vendre pour la modique somme de 13500 euros avec entretien full + 8000 euros de factures de prépa et 54000 km certifiés ... TOE+bose+régulateur de vitesse... 08/2002. On m'a demandé de baisser encore le prix en invoquant l'absence de clim. Vu tout ce que j'ai dépensé en entretien et vu l'état général très propre du véhicule je laisse tomber la revente et je préfère m'en servir comme véhicule plaisir le we meme si j'ai une voiture de fonction la semaine. Les gens veulent tout pour rien c'est dans l'air du temps... Ca fait mal au coeur de revendre une voiture aussi exclusive à prix cassé quand on a trimé pour l'avoir... Donc je décide de la garder et de la "finir"... De plus j'ai beau chercher je ne trouve aucune remplacante dans cette gamme de prix que ce soit audi ou bmw... Je sais pas ce que vous pensez des nouvelles A3 TFSI 2.0 moi je les trouve trop "linéaires"... le moteur est de loin moins violent qu'un S3 BAM préparé à 250cv.... Pour 13000 euros on a quoi de nos jours ? une clio 1.2, une peugeot 206, une C3... bref on a pas de sportive égalant une S3. Faut arrêter le massacre des prix :colere:

Oui apparamment c'est bien la révision... je vous en dirai plus le 8 aout histoire de voir si la note n'est pas un peu plus salée au final... En plus j'ai droit à une voiture de loc gratuite pour la journée :) Je pense que dans la foulée je vais faire aussi la courroie de distrib + pompe à eau... quoique je me pose la question si c'est vraiment nécessaire: 4 ans, 55000km sachant qu'il faut plutot la changer à 5 ans ou 120000km ? Je voulais la mettre en vente il y a 2 semaines et finalement j'ai tellement de plaisir de conduite que je préfère la garder. Et puis tout le monde m'a dit qu'elle était trop bradée vu son état général. La S3 est irremplacable tant au niveau performance/cout d'entretien/consommation/prix. Elle n'a rien du tout a envier aux nouvelles A3 TFSI 2.0L ou autres golf 5 Gti... bien trop fades et linéaires à mon gout (pas de véritable coup de pied au c...) Le seul truc qu'elles ont en plus je dirais un intérieur plus moderne... meme niveau conso je trouve qu'elles consomment plus. :rolleyes:

Salut, En fait c'est ce que je me disais... donc je me suis mis à rouler comme un pépère à 90 en 5e et 110 en 6e mais ca change rien... ne fois les km retranchés il sont définitivement perdus... Enfin bref, j'aurai fait tout de meme 17000km en long life depuis avril 2005 c'est pas si mal. Dire qu'il y a des gens qui font 24000km entre 2 vidanges en Long Life voire plus... peut etre est ce lié à la prépa ? :blink:

Hello tout le monde :) Voilà j'expose mon cas : j'ai une S3 avec 54000km au compteur et j'ai fait l'entretien long life en avril 2005 Aujourd'hui l'odb m'indiquait 1400 km avant la révision, je fais 20km en roulant zen avec une petite arsouille a 5000trs, je la rentre dans le garage et que vois-je ? L'odb indique 800km avant la révision !!! Comment peut-on passer si rapidement de 1400km a 800km avant révision ??? 20km réels = 600km pour l'odb... c quoi ce binz ??? Si quelqu'un peut m'expliquer ou a déjà eu le même genre de soucis je suis preneur et je m'incline :jap: Sinon j'ai demandé un devis pour l'entretien des 60000km et on me le propose a 400 euros avec vidange du haldex + 40 euros pour un relais clignotant neuf car le mien déconne... a force de doubler le clignotant gauche ne marche plus que par intermittence :eldiablo: Est ce un tarif correct ? D'avance merci pour vos réponses et longue vie à vos S3 !!! B)

Salut Pour les photos va falloir patienter 2 semaines car je déménage... le temps que mon accès internet soit réactivé ! A bientôt

Elle est terrrrrrrrriiiiiiiible :bigthumbup:

salut normalement je fais des photos ce we... le seul echange qui pourrait m'interesser : une M3 E36... le bruit du moteur me plait bien meme si elle est "moins violente" en accélération

Merci les gars :bien:

Il parait qu'il faut retirer l'autoradio et qu'elle se situe au niveau du bouton warning. Quelqu'un peut-il confirmer ?

Hello J'ai mon clignotant qui déconne : - Parfois tic tac tic tac quand tout va bien - Parfois tic tic tac tic tac - Parfois un simple tic ou tac dans ce cas faut simuler avec le levier de clignotant et c'est bien chiant :angry: Bref audi me dit que ca vient de la centrale clignotant. Avez-vous les références de la pièce ? Elle vaut combien ? D'avance merci

Sinon j'ai oublié de précisé : j'ai 4 amortisseurs KW jaunes réglables en dureté / hauteur + harnais électriques démontables + barres forges... y'en a pour plus de 7000 euros de prépa factures à l'appui. Et concernant le carnet d'entretien : vidange tous les 8000-10000 kms, disques avant neufs + plaquettes neuves. J'ai le regulateur de vitesse. On peut pas dire qu'elle ait 0 options quand même... Dès que je peux je remet des photos. Meme sans la clim je l'aime quand meme bien ma ptite S3, il suffit que je passe de ma mégane à ma S3 pour retrouver le plaisir de conduire et oublier le claquétement du diésel :)

Hello Pour répondre à toutes vos questions c'est bien moi l'ancien propriétaire je l'avais déjà mise en vente il y a 2 ans puis j'avais laissé tomber car on me demander de trop la "brader". L'entretien des 60000km va etre fait avant septembre car j'ai le controle technique à passer. Je cherche pas à la remplacer par une autre car j'ai une voiture de fonction qui ne me coute rien... En tout cas si quelqu'un est interessé qu'il me fasse signe y'a peut etre moyen de négocier encore un peu !!! a++

Pas de problème pour les photos je vais en faire bientot... C'est pas un modèle allemand mais un modèle luxembourgeois evo. Y'a quand meme un avantage de ne pas avoir de clim : plus de puissance, moins de conso (7,6L/100 de moy sur 400 km à 110km/h...), moins d'entretien... ;)

Salut Merci pour ta proposition mais je l'échange pas (cause voiture de fonction + déménagement + bb) Je mettrai des photos prochainement... Combien de km ton A3 ?

Moi je préfère les jantes MTM 19" équipant la S3 360cv :malelovies:

Bonjour à tous, Voilà j'ai mis en vente ma S3 de 08/2002 à 13500 euros avec 54000km compteur et elle ne part pas... Pourtant elle est en excellent état carnet entretien bien rempli, prépa ABT 250cv, toe, bose, barres forge, pot double sortie ABT, régul vitesse, cuir noir et alcantara beige, carrosserie noire, mais pas de clim... Est - ce que selon vous l'absence de clim y est pour quelque chose (le toit ouvrant devrait compenser ?) A combien devrais je la mettre pour qu'elle parte vite tout en restant dans les limites du raisonnable ? Quand je vois des S3 à plus de 100000 km qui se vendent comme des petits pains à 16000 euros en non evo avec entretien tous les 30000km alors que la mienne est entretenue tous les 10000km franchement je me pose des question..

Moi je dirais pas plus de 12000 euros étant donné que la mienne avec TOE+BOSE de 09/2002 avec 54000 km est estimée a 14000 euros !!!

Moi avec un S3 250cv ABT je consomme entre 8,4 et 9,0 aux 100 avec trajet mixte... Les TT 1,8T meme préparés sont les "TDI" de l'essence :)

salut ! de quelle année est-elle ?

C'est exactement ça... le chip ABT supporte très mal les températures en dessus de 5 degrés. Il suffit de couper tout de suite le contact et de rallumer. Le 1er calcul doit être faux et le fait de couper le contact et rallumer suffit pour que tout rentre dans l'ordre ce qui équivaut a faire un 'reset' du calculateur... Apparamment il y a une mauvaise série de chips car tous les calculateurs ABT n'ont pas ce défaut. Moi j'ai le chip ABT 250cv apparamment il n'y a pas ce problème sur les derniers 265cv...

Salut ! J'ai le même problème que toi et ce n'est pas un problème N75... En fait j'ai une prépa ABT et ce problème de turbo coupé ne se produit que par temps très froid. En fait c'est le calculateur qui pète une pile et se met en mode défaut. Il suffit de couper le contact et de rallumer pour que tout rentre en ordre. Certaines séries de calculateurs sont très sensibles au froid (dixit audi). Le problème n'arrive jamais par temps chaud (> 5 degrés).

C'est probablement moi vu que je bosse dans le 67... Ta S4 serait pas grise par hasard ? Si c'est celle que je pense, magnifique voiture

Moi suis du 57, en S3 noire souvent dans le 67...

Les disques avant et plaquettes changées a 35000km !!! Mais l'ancien proprio faisait du circuit et attaquait comme un malade... Prépa 260cv accélérations/décélérations fréquentes... 20000km avec un train de pneus usés jusqu'a la trame