audiste57330

Moi j'alterne entre ma voiture de fonction (une golf Tdi 130 ) et ma voiture perso (S3 abt 260cv avec le pot qui va bien...) Evidemment je me sers de mon S3 que le we... et bien je redécouvre le plaisir de conduire chaque we. La semaine jsuis toujours pied au plancher avec la golf et c terrible ce que l'on peut s'ennuyer au volant d'un tdi... y'a rien sous le capot, la zone rouge a 4000 trs on met plus de temps a l'atteindre que la zone rouge a 7000 du S3 et dans un vacarme digne d'un bon vieux tracteur des années 70...) Non sérieux des fois je me demande comment les gens font pour rouler en diésel... se faire autant de mal aux oreilles pour economiser quelques euros dans un carburant qui fume noir et qui est 10x plus polluant que le bon vieux sans plomb 98. Si le diésel était aussi intéressant on aurait des V12 TDI en F1 qu'en pensez vous ? Voire meme des tondeuses avec moteur diésel

Moi idem ca hurlait tellement que j'ai du investir dans un autoradio plus puissant... une fois pour faire le trajet Metz-Epinal jusqu'à la caserne (et oui j'ai fait mon service moi ) je me suis pris un nid de poule, j'ai du m'arreter et oh surprise, la jauge du niveau d'huile etait sortie toute seule de son orifice !! Serieux c'est une voiture marrante, de chouilleur,... j'ai un pote qui l'a baptisée au vomis de singe en sortant de boite...

le carnet d'entretien... tu regardes quand ont été faites les vidanges, si la vidange du quattro (haldex) a bien été faite à 30000km, si le débimètre a été changé, si les perfs sont bien là, si l'embrayage ne patine pas, si les bobines d'allumage ont été changées aussi (pour les modèles 2001-2002-2003) car certaines sont peu fiables... si tu veux une garantie achète le véhicule en concession. Moi je l'ai acheté au luxembourg il y a des affaires en or et tu payes pas de TVA si le véhicule a plus de 6 mois quand tu passes la frontiere

moi elle démarrait avec le starter et quand je l'oubliais ca puait l'essence... elle bouffait du 8L/100 quand meme la sal... a un litre près c'est la conso de mon S3 avec 200cv de moins

Moi ca m'interesse à froid et à chaud... j'ai aussi un beau bruit bien grave avec un echappement GPower... tu connais ? les deux sorties sont bien plus grosses que celles d'origine mais l'ennui c'est qu'elles sont moins discretes donc ca fait un peu plus tuning... mais la sonorité est bien là très grave au ralenti et pas trop assourdissante sur autoroute

oui c clair en plus si tu achetes une occase y'a pas mal de points a vérifier...

oui la différence est énorme déjà au niveau du couple, du 0-100km/h, de la vmax et du 1000m da... si tu prend une prépa style ABT tu conserves la garantie Audi car ces prépas sont en fait des prépas "audi sport" (et oui !) et j'ai lu sur ce forum que des personnes ont des prépa ABT/MTM avec des moteurs fortement kilométré (style 160000 km) sans jamais de problème. les pieces qui vont s'user un peu plus sont l'embrayage et les freins et il faut que tu evites de mettre de l'huile "long life" vidangée tous les 30000km. une vidange tous les 8000km-10000km avec huile non long life 0W30 s'impose quand tu as une prépa d'ou un surcout au niveau entretien. bon evidemment faut pas des prépas démesurées une 250 voire une 265cv fait l'affaire mais au delà ca devient chaud car il risque d'y avoir des problemes de boite de vitesse et d'embrayage (s'il est pas renforcé). Tu peux faire une prépa 250-265 cv sans problème mais évite les boitiers additionnels. Pour moi il n'y a que 2 marques cultes (mtm/abt), les autres sont peut etre bien aussi mais moins connues (y'a les prépas Fochesato et O2 mais bon j'en entend pas trop parler sur ce forum...)

oui un S3 pourrait convenir... s'il est pas rabaissé et avec des amortisseurs pas trop fermes.. le RS4 est un break mais il est monstrueux 0-100km/h en 4s avec une prépa MTM qui va bien soit des perfs de Ferrari avec toute la petite famille a bord et sultan a l'arrière tu depasses les porsches 911 sans t'en rendre compte sur un filet de gaz

tout a fait ! surtout sur sol mouillé voire enneigé (avec l'esp désactivé bien entendu !) passé les 200km/h par temps de pluie (sur autoroutes allemandes), plus une seule propulsion ni traction n'est derrière toi et la voiture ne bronche pas et continue d'accélérer d'un souffle moteur inépuisable..

J'ai fait une petite course en allemagne avec une Z4... et je peux te dire qu'une S3 préparée à 250cv ca n'a rien a voir... tout depend si tu recherches de la performance pure sur une voiture qui passe incognito ou si tu recherches une voiture un peu plus pour la "frime" style Z4 mais avec moins sous le capot. Un modèle 2002 tu en trouveras a 19000 euros je pense mais avec au moins 70000km et ne te fies pas à la cote qui est très (trop) optimiste. Tu ne trouveras jamais une S3 au prix donné dans l'argus c impossible. A moins de tomber sur un mauvais numéro mal entretenu. Quand à la A3 3.2V6 si tu recherches un beau bruit moteur là tu seras satisfait par contre au niveau sensation c'est vraiment pas ca... moins de coup de pied au c... et moins d'accélérations et reprises que sur un S3 préparé a 250-265cv. Ne parlons meme pas de la conso (2L-3L de plus pour l'A3 avec un moteur linéaire à s'ennuyer à mourir...) Sinon la BMW elle va te couter une fortune en assurance et en conso et entretien... J'ai plus confiance en bmw suite aux problemes sur leurs derniers M3 M5 (probleme de casses moteur suite a problemes coussinets de bielles et pompe a huile... rappels massifs de V8-V12...) C'est toi qui voit mais moi je trouve que la S3 est une super voiture et ne parlons meme pas de la RS4

non j'en ai regardé une et elle avait bonne mine ;-) alors je les laisse je les changerai a 60000 km... mais c fou quand meme tu changes les bobines et la voiture démarre au 1/4 de tour... peut etre que mes bobines allaient lacher.. en tout cas je suis un peu dégu car j'ai pété un linguet... et 1 connecteur c un peu chiant a changer... mais ca tient bien quand meme. n'empeche que j'ai failli y laisser un index, je me suis sectionné sur 2 cm de longueur je trouvais bizarre qu'une bobine etait rouge sur le dessus

quoique une petite RS4 préparée chez MTM à 500cv ca doit le faire

MDR !!! Moi j'avais une 106 XN 954 cm3 boite 4 vitesses, je montais a 170 avec et j'avais limite les timpans crevés... ensuite je me suis offert une opel tigra 90cv neuve puis enfin un S3 260cv et je suis pas pret de changer car je n'ai pas trouvé aussi bien en rapport performances/consommation/prix

Bon ca y'est j'ai changé mes 4 bobines, j'en ai un peu bavé surtout pour retirer le support du boitier de dépression... l'ecrou en haut à gauche était limite inaccessible... Pas trop dur à démonter par contre pour remonter aïe aïe aïe j'avais pas d'outils aimantés mais fort heureusement j'ai des doigts fins qui passent partout. Sinon un ptit conseil à ceux qui veulent changer leurs bobines eux même.... faites gaffe au petit linguet et n'appuyez pas trop car moi j'en ai pété un mais bon ca sert pas a grand chose, les fils des connecteurs sont tellement courts qu'on peut limite déconnecter les bobines et c'est limite si on a pas peur d'arracher un fil au passage... Petit détail très amusant : quand on retire une bobine on a l'impression de déboucher une bouteille de champagne Sinon j'ai résolu mon problème de démarrage (avant 3 coups de clé avant que ca démarre et maintenant ca démarre au quart de tour dès le 1er coup de clé). J'avais des bobines Brémi 3302 (33ème semaine 2002). Si quelqu'un a des problèmes de démarrage, qu'il songe à remplacer les bobines car ca vient peut etre de là... A+

tu peux les commander en concession... mais c'est cher ! sinon à ma connaissance on trouve pas beaucoup d'S3 dans les casses donc c chaud quand même à trouver

mdr... moi j'ai pas de gel intime dans ma trousse à pharmacie alors je vais me contenter d'un peu de beurre c'est moins cher

ca gaze ! Moi aussi je suis tenté par un RS4 surtout qu'ils deviennent abordables... Tu peux aller l'écouter sur http://enginesounds.free.fr (si ce n'est déjà fait !!!). Le bruit du moteur est jouissif. Tu l'achéterais où ? Moi je pense renouveller l'opération et en acheter 1 au luxembourg de plus de 6 mois afin de ne pas payer la TVA, avec les garanties qui vont bien no soucy. T'es souvent dans la région lorraine ? Moi en ce moment je suis a Strasbourg. Faudrait que je le vois quand meme un jour ton S3 (j'adore la couleur !). En ce qui me concerne moi j'ai toujours ma prépa abt 250 cv (qui est censée donner 260cv avec le pot, mais bon ca j'ai pas vérifié...) J'en profite pour te demander où tu fais ton entretien... J'ai vu qu'il y avait une concession audi zac d'augny, ils sont sérieux ? a+

bonne idée je vais essayer aussi et pour les remettre tu utilises un marteau ?

oui c'est faisable en fait faut démonter aucune durite et juste enlever les fixations du boitier et le faire basculer (il est retenu par les durites). par contre faut forcer comme un malade pour les sortir... chez moi la 1ere coté passager était presque collée... je me suis demandé si j'allais pas la péter

pour changer les bougies, il faut d'abord enlever les bobines c'est ca ? tu prend quoi comme référence et marque de bougie ?

moi j'ai essayé de les monter moi même... mais finalement j'ai un outillage de merde et quand j'ai voulu dévisser la petite boite (de dépression je crois) avec les durites pour la faire basculer et accéder aux bobines (les 2 coté conducteur) là j'ai un peu flippé car il y a des vis limite inaccessibles. Tu as utilisé quoi comme outil ? C'est une sorte de clé à 6 faces mais qui peut aller dans les moindres recoin et je trouve pas ca dans le commerce... Finalement je vais devoir aller à la concession et payer encore 80 euros de main d'oeuvre et ça m'énerve alors qu'avec des bons outils je suis sur qu'en moins d'une heure c'est fait...

merci tu as quoi comme S3 (année, prépa ?) apparamment le problème est évoqué aussi sur les seat leon cupra, audi a3 1.8T, bref tout ce qui roule et qui a un 1.8T.... pas etonnant de voir autant de véhicules du groupe sur le bas coté... Moi ca m'enerve cette mauvaise foi consistant a remplacer quand c cassé. Je vais donc les remplacer à titre préventif comme une pièce d'usure normale.

Salut Piero, Alors que deviens tu ? tu l'as faite ta prépa ? Tout à fait d'accord avec toi, j'ai essayé également une TT V6, super bruit moteur mais très (trop) linéaire et donc ennuyeux à conduire (moins de coup de pied au c..). Je parle même pas de la consommation (3-4L / 100 de plus par rapport à un S3 et 1s de - pour le S3 sur le 0-100 km/h avec une prépa 250)

Salut, Je suis allé à la concession en essayant de me faire rembourser les 4 bobines que j'ai acheté (et pas encore montées !)... pour cela j'ai évoqué le rappel massif de 850000 véhicules audi/vw/seat basés sur le 1.8T comportant ces fameuses bobines défaillantes construites entre 2001 et 2003 et devinez quoi ? la concession n'etait pas au courant !!! Bref, je me suis demandé si toutes les bobines (de marque Bremi) construites entre 2001 et 2003 étaient concernées ou seulement une partie. Je sais que les bobines Bremi > mai 2003 sont Ok mais celles <mai 2003 faut il systématiquement les changer avant qu'elles cassent les unes après les autres ? Combien de personnes parmis vous ont eu des problemes de casse de bobine et avec quel S3 (année, kilométrage)... A partir de ces données on pourrait faire une estimation de la longévité de ces bobines et savoir quand les remplacer afin de ne pas devoir s'arrêter sur la bande d'arret d'urgence.. car c'est quand même une panne qui empêche de rouler (sous peine d'endommager le moteur). On parle souvent du débimètre, mais un débimètre malade n'empeche pas de rouler. Et les 4 bobines valent le prix d'un débimètre alors autant ne pas s'en priver. Qu'en pensez-vous ?

je met un coup de wd40 où exactement ? et désolé de sembler ignare mais c'est quoi wd40 ??? et la sonde de départ à froid elle est située où exactement ?