oli71

en voila deux autres qui devraient te plaire je pense:

Merci. C'était sur la grille de départ des 24 heures du 24 Nurburgring en 2009. J'y retourne l'an prochain, et j'ai une petite idée qui me trotte dans la tçete à ce sujet.Si tu veux je t'en parlerais en m.p car avant d'etre sur je dis rien :icon_wink:

Bonjour et :welco: parmis nous. Tu devrais nous faire une petite présentation de ton auto avec plein de photos "ici on aime beaucoup les photos" Fumé blanche et opaque, soit turbo, soit joint de culasse, soit seigmentation (mais de plus en plus rare) c'est ce qui me viens de suite à l'espris. Mais à surveiller vraiment car blanc c'est pas bon, surtout sur un mazout et à chaud.

Bonjour et bienvenu parmie nous. Tu devrais nous faire une petite présentation de ton auto avec plein de photos "ici on aime beaucoup les photos" Ne le prends pas mal , mais sur un cab il n'y a pas de ciel juste une capote :race: Et comme dis au-dessus avec des tofs c'est plus facile A+ ami audiiste

c'est sur si tu fais la distri tu auras tout loisir et place pour bien regarder tes durits dis moi le résulta

bonjour Alors les durits tu en a deux supperrieurs et deux inférieurs (tien c bizard :reflexion: :MdrDevil: ) Pour les supps c'est facile, tu démonte tes phares "deux vis au dessus et une sur le coté accéssible apres avoir ôté le cligno( c'est tres facile à faire)", tu veras alors des grosses durits noir qui parte sur les échangeurs (les truc derriére les grilles de pc). tu les démonte , car si la déchirure est petite ou derriére tu ne veras pas si elles sont en place. PAR CONTRE TU NETTOYES BIEN AVANT (PAS DE POUSSIERE, NI DE GRAISSE NI QUOI QUE CE SOIT) car si une merdouille passe dans le circuit d'air c'est pas bon du tout :nanana:. Pour les inférrieures c'est un peux plus casse pied, il faut ôter le cache moteur dessous, le pc et normalement mettre la face avant en posission S.A.V mais certain y arrive sans le faire. TU fais pareil que pour les autres : nettoyage+démontage+ observation. Tiens pour te faire une idée: j'avais bien regarder et passé les doigts sans démontage et n'avais rien trouvé et en faisant mon egr j'ai démonté et enfin trouve. Je fumais comme une vieille loco diesel. Pour le prix cela tourne dans les 40 euros piéces (il y en a 4 en tout mais ne change que celle qui et morte) ne pas aller en chercher une à la casse VOILI espérant t'avoir éclairé, tien nous au jus PS: la réf est inscrite dessus en bleu au niveau d'un des deux colliers "quand elle est encor lisible" sinon tu me dis la quelle est hs je te donnerais la réf V.A.G

Bonjour à tous amis et amies AUDIISTE. Voici une petite application qui fonctionne sur : I.PHONE et android (moi j'ai android 4.2 ça passe nickel "pour les version plus ancienne ca passe aussi car quand je l'ai instalé je n'avais pas mis à jour android) Dans la barrre de recherche de votre "store" vous inscrivez MACO Une fois instaler vous voila dans la bible des vastes et différente options AUDI. C'est sympa pour savoir tout sur le véhicule ai moment de la livraison: chassi, baterie etc.... il y a vraiment tout Dans la barre "Search a code" de l'appli :race: , vous entrez un code et vous avez tout de suite ca correstondance. Pour trouver vos codes il sont sur l'étiquette collé en page de garde de votre "carnet d'entretien". Ce n'est pas indispancable mais bien pratique et comme c'est sur smartphone au cas ou vous alliez voir une occase vous pouvez savoir ce qu'il y a sur la bete Voila les zamis Ps: faites moi un retour d'expérience

merci vous etes kool j'y samedi voir ca chez bricodep sinon je refais en beta, j'ai tél ils peuvent m'arranger pour le payement

CA j'avais pas vu pour les ab, oui il faudra faire comme tu dis pourquoi? tu en as un jeu en reserve? :icon_biggrin: :icon6:

en voila deux petites pour rester dans le theme audi

avec http://www.hostingpics.net/ quand tu charge tes photos regarde bien que cela soit écrit "ne pas redimentionner" ça devrais etre plus grand test on vera bien a+

sympa tes photos tu touche + que moi on dirait

salut test celui la http://www.hostingpics.net/ je le trouve facil à utiliser et les tofs sont asses grande

Merci "wawa" tu es vraiment une bible. et pour les lumiéres de cucu tu aurais pas une idée" qui sera excelente je le sais"

bonsoir alors déja passe de trés bonne :holiday: . Pour ton truc je vais demander chez vw ils sont kool. ps je t'ai fais un mp a+ zami

Me revoila, j'ai bien mangé un petit bbq. Donc je continu mon potic. Tout d'abord un trés grand merci à mon voisin qui m'a passé les outils et laisser me mettre sur son passage chartier (enfin devant son garage) avec juste pas grand chose sur la voie public :drive: :icon28: :hello: je l'ai bai... madame le maire. en plus mon voisin travail pour la communauté de commune et il m'a dit comme MR "wawa" rien n'interdi de bricoler sur les place, il faut juste pas trop salir,nettoyer et mettre de la siure si des flibe on gouté coulé. Donc tout est démonté et l'admition est partie pour prendre son bain :vert: ( acide et ultrason) je récupaire tout demain fin aprèù, enfin mon p'tit mécano me remmène tout) et oui j'ai un peux de chance tout de mème. Place au photos je donnerais mes avis et impression aprés: Alors là c'est la tète quelle vont mos auto quand elles sont pas contente Voila tout est démonté, la vanne aussi mais j'ai oublié de l'ôter pour la tof (en haut et blanc c'est les couche que j'ai mis sur les lumières de culasse) Petite série des culasses pour voir la crasse (j'ai mème ésité à déculasser pour les passer aussi au bain, mais bon joint + distri a caler je ne le sentais pas trop pour cette foie) (c'est pas propre) Le conduit avant de suralimentation (général) (de prés) Série des collecteurs ça va devenir collector :tasoeur: :tcon: Et voila j'ai pas pris la vanne à proprement dit je l'ajouterais demain. Ca cela na rien à voir avec la suppretion de l'EGR, mais j'ai enfin trouvé la coupable pour la fumée style loco :counass: je t'ai eue lol. Donc mon avis, c'est pas dur a démonter il faut surtout: -faire attention à ne rien faire tomber dans les lumiéres ni dans le compartiment moteur du reste -commencer par desacoupler la vanne par en dessous coté turbo (un peux chiant mais avec une clef à oeil ca le fait) -ne pas oublié de démonté le support avec les p'tites fiche coté boite à air -protéger la culasse une fois tout retirer avec un linge que ne peluche pas et sans fils qui pende et propre de preference -bien repérer tout le branchement (moi j'ai noyé sur un papier et sur une photo avec "paint" Pour les vis elles ne sont pas trop sérrées (1.5) donc cela vient facilement sans forcer, il est conseillé de prende une clef halene avec le grand coté multi-position. Et pour moi le plus galère ca a éte le boulon sur le turbo celui du haut on a pas de place, moi j'ai tordu la durit inox au maxi vers arrière et bas avec une ralonge moyenne de cliquet (sur on l'abime mais bon elle ne sera pas remonté je suis pas agent v.a.g :icon28: . Car eux il ne retire que la vanne et juste la vanne et comme j'ai du le dire on peux aussi faire des bouchons en inox assés fin "style plat de table inox" et des joint découpé dans de la feuille a joint et juste bouche mais tout laisser en place. nb: ce servir des vieux joints par découper les nouvelles piéces Mais bon moi je vire tout, enfin presqur je remonte la durit inox avant Pour pouvoir sortir les collecteurs deux solutions: - enlever les tube d'injecteur coté pompe et injecteur ou -désserer que le coté injecteur et soulever les 3 tubes délicatement pour sortir le collecteur (comme le montre les photos j'ai pris cette option) Je fairais des photos du remontage vendredi. Par contre j'ai quelque questions: -1: il y a t'il un moyen de nettoyer les lumieres culasse en place? -2: faut il purger le gas-oil vu déboitage des tubes? -3: quelqu'un a t'il un site pour commander la durit de suralim en silicone (celle que l'on voit en bleu sur certaine photos) et sont'elle plus résistante? Merci de vos réponce les zamis et dites moi si je suis clair dans mes explications?Si vous avez des questions je tacherais de répondre A suivre .......... :euh:

Encor merci à tous les zamis. Les photos sont celles de MaxA4. Alors des nouvelles de "Chiara". Vos p'tit post mon bien motivés donc cet apèem je m'en suis occupé. Pas tres difficile pour une première pour "MaxA4" la vanne été fermée complétement. Alors je mange car madame m'attend, et apres je complète mon potic avec les photos et mes commantaire Apluche les zamis

Merci les zamis mais bon la maire elle est un peux space ici :petard: :petard: :petard: :payday: Je vais aller voir un voisin savoir si je peux me mettre dans ca cour (ca sali pas l'egr) et un autre pour me dépaner en clous (amis j'aime pas me servir des affaires des autre) mais bon Ala guerre comme à guerre Je vous tiens au jus si je trouve la motivation pour aujourd'hui

Merci moi saint vallier Tu aurais pas un vag-com par zazard? :reflexion: :race: tu as pas depresantation de ton auto?

Merci mais je vais plus que de l'occasionnel lol. D'ou mes ex en beta et facom mais bon encor merci je vais voir car il m'en faut vraiment

Je suis ouvert àtoutes offre

j'vas essayer mes à? heu je sais mème pas le prix. je change de titine lol

Merci de ta proposition c'est kool Je dis pas non quand je vais déposer l'avant pour les durit de surallim a suivre...

pas de problème

Je l'ai pas pris mal :icon_razz: :icon42: En phares ceuw que je trouve les plus beau c'est ceux que j'ai vu l'autre jour sur un allroad (je pense qu'ils sont full led) avec le bandeau qui passe de blanc à orange pour le cligno. Mais ils monte pas sur ma vielle B5 :MdrDevil: