oli71

¨Pas de souci. On doit faire la vidange de la A4 en fin d'année voir début 2013. Je te dirais tout

Whaouuuuuuuuuuuuuuuu Bha ça cause tout cela Magnifique "surtout après aspi :MdrDevil: "

J'ai répondu à la 1ère. La seconde c'est du bon "made in china" les vrais sont "christal au niveau du feux de recule" celui en photo il ressemble à un phase1 en blanc :reflexion: , compare avec ceux que tu as acheté mais merci c'est sympa de chercher pour moi zami breton

Pour cela il faut juste passer à la drrire, si la modification entre dans les donnés constructeur c'est bon (faut juste payer :roi: )

:MdrDevil: Je pourrais me taire, moi qui arrive pas à rendre la moquette de la A6 présentable.

Pour le calorsta: encor un qui ne fait pas comme il faut (je parle de l'ancien proprio) distri = pompe à eau et calorsta, cela évite les souci après. Pour l"egr , c'est un 1.9 ou un V6 que tu as? Car si avec un 4 pattes tu tombe sur un controleur pointilleux il la refuse (cela arrive) par contre sur le V6 il y a le cache moteur :MdrDevil: Pour perf et conso regarde http://forums.audipassion.com/topic/140298-a4-b5-25-tdi-nettoyage-vanne-egr/ + d'un litre. Sinon sur les 1.9 on peux poser une plaque inox qui opture sans retirer "bien boucher la durit de dépression"

Donc le plus simple, c'est de regarder si il y a des cardans derrière. Non?

Gazzy278 je te site: "fin des travaux hier, démontage des meubles aujourd'hui, et demain déménagement avec un 12m3 en tre 9h et 18h (temps de location du camion), j'ai intérêt de speeder car je n'ai que mes beau-parents pour filer un coup de pouce! C'est ça de déménager un lundi! Mdr" Tu ne pouvais pas demander de l'aide? :mur: :mur: :mur: Nous (cat et moi) serions venus avec plaisir et sans retour :meanie:, avec grand plaisir

Bha je sais mais cela ne court les rues

Salut mon coupain du plat pays. Alors comme promis (bon j'ai pris mon temps :MdrDevil: ), voici le nom du produit. La marque c'est MECATECH performance Je n'ai pas la réf exact. C'est un kit traitement moteur. Il est composé: -1 nettoyant avant vidange, il faut rouler avec pendant 250 kms je crois -2 produit de traitement, il y a un composé siliconé dedans qui permet de redonner de l'étanchéité au bague et autre, et aussi de diminuer les frictions et usures mécanique. Si tu veux je te ferais un retour quand je l'aurais utilisé. Et si c'est bien, mais que tu ne trouve pas cela chez toi, je pourrais t'en envoyer un. Voili voilou

Bonzour les zamis. Des petites nouvelle de Lorelei. Le nettoyage des moquettes me pose des soucis , je n'arrive pas à retirer toutes les taches de graisse et coca :mur: . Si quelqu'un a des idées de façon de faire ou de "truc de grand mère" je suis preneur. Une autre chose: Je sais que tout est possible avec du temps de des sous, mais bon. J'aimerais savoir si l'on peux passer un traction en quattro? (sans trop de gros oeuvre :roi: ) Deux personne mon dit que les A6, contrairement au A4, étaient identique en dessous "je m'explique: il parait que que les coque et chassis sont idem , donc avec tout ce qu'il faut pour monter le train arrière et l'arbre. Je sais que les réservoirs sont différents, ça c'est pas un souci. Mais pour les points de fixations et de renforts de suis plus que septique (je ne me sent pas capable de faire comme "le varroi qui à passé son A4 auto traction en quattro méca" Mais si ce n'est que du montage démontage, la je peux faire. J'attends vos avis et idées. Autre chose, vu que la voiture ne roule pas "permis en cour", bha batterie HS c'est de ma faute je n'avais qu'a la débrancher et la ranger au chaud. Et pour finir, j'ai trouver deux feux arrière pour 120 euros, mais des phase1. Quand pensez vous? A SUIVRE ... :race:

Bonzour les zamis. J'ai besoin de vos lumières. Est ce que les sièges avant+arrière de A6-C5 monte dans "Chiara"? Pour les panneaux des portes j'en fais mon affaire, un peux de découpe , de couture et de colle voila le tour est joué. Mais les sièges je me pose la question "ce sont des cuir cricket noir électrique" , sur la A4 j'ai les prises de sièges (c'est déjà ça). J'attends vos avis. A SUIVRE ... :race:

ps: :kimouss: pour ta crémèllaire et ton emménagement

Je la connais pas mais elle est chers (presque 14ans et 250.000 bornes, avec 1000 roros de moins cela pourait commencer à être bien, mais pas un bon coup) enfin bref. Sinon gazzy, je sais qu'avant cela ne servait à rien de laisser tourner une voiture au ralenti en espérant une hypothétique charge de la batterie , car les alternateurs ne passait "en mode charge qu'a partir de 1.000/1.150 trm. Maintenent peux être que cela charge dés le ralentie mais pas sur.

Bravo. Trés beau travail mon coupain. Heu!!! c'est pour quand le coup d'aspi :reflexion: ? :MdrDevil:

Bha c'est la central qui déco... alors Milles pardon

Salut seb elle est de 2000 aussi la tienne?

+1 sebosgl

Ca semble parfait tout cela

Salut. :marcelpoire: :applaudit: Encor un bien joli boulot mon zami. Et que c'est beau de nuit :love: :lover: :lover: . HS: nous sommes allé hier soir pour ce que tu sais, le mec super sympa et cela va très bien le faire, je t'en parlerais ce soir après notre petit voyage "éducatif :MdrDevil: é. fin HS

Bof, la central c'est un peux du n'importe quoi, exemple: notre a4-b5 de 1998 sur la central il la sorte à +de 8000euros :mur: http://www.lacentral... plus-1998.html (remarque si je trouve un acheteur à ce prix il part avec :MdrDevil: ). Pour la tienne usak , il sorte 6100 pour une "pack" et 1000 de moins pour une référence. Cherchez l'erreur 2000euros pour une auto 3ans plus jeune??? (ça fait chers le hayon (moi avant)

Si tu as le cable cherche un chargeur d'origine, c'est plus simple

Bien plus tôt, vers 8heures à l'aller et 12/13heures au retour. Dommage cela sera pour une autre fois. Sauf si nous allons à la fête des lumières. Je te tiens au courant

Il est pas bête le ruru y pense à tout. Ton porte clef il est quand même pas maison? HS vendredi je passe vers chez toi Fin HS

Salut Belle auto, ont a les même oldRS4 "moi en 17". C'est quoi ta ligne comme marque? Tu as de la chance elle a dèje la feux de phase2 @+