mehdinparis

Repare le carosse ! Même si tu en as pour 3000 e, elle peut faire 150000 bornes facile. Si tu la remplace tes futurs 150000 bornes vont te couter beaucoup plus cher, et tu seras dans un pot de yahourt ! La reparer te coutera un petit billet certes, mais tu sais sur quoi tu re pars. Alors qu une accaz a moins de 135g de co2, ce sera forcement du recent, francais, pas forcement fiable, et un standing bien inferieur. Ce n est que mon avis mais compare, reflechis, et tu verras que le bon xhoix est assez evident au final ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

C est triste, surtout qu elle a l air dans un super etat [emoji26]. Le plus chiant et surtout le plus cher c est la crémaillère. Pour le reste, tu pourrais trouver d occasion ou echange standard. Apres je comprends que tu sois dégouté mais a voir combien te couterait l achat d une autre voiture avec la prime pout comparer ce que tu gagnerais ou pas par rapport a la remettre en état. Car c est pas parce qu elle ne vaut plus rien financièrement qu elle ne vaut plus rien en terme de kilometres potentiellement encore a parcourir... Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Ps : ne pas oublié de debrancher la batterie avant l operation !!! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Salut, J ai eu le meme probleme comme beaucoup ici ! Les prises jaune sous les sieges sont les fiches qui relie le faisceau de la voiture aux airbag dans les sieges. Elles sont souvent recalcitrantes et n assurent pas un bon contact, ce qui allume le voyant airbag. La procedure a faire a ete préconisé par Audi : Il faut simplement couper les fils au niveau des fiches mal et femelle et les souder 1 a 1 en rrspectant les couleurs des fils relié initialement ensemble. Gaine thermo et terminé. Attention ! Il y a aussi une fiche comme celle ci pour l airbag passager situé derriere la boite a gant, meme procedure a fairr pour celui la. Un coup de vagcom pour effacer le defaut et voilà ! Bon courage ! [emoji6] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Ok ca roule ! Merci pour l info ! Betement, je me suis dit qu ils ne détailleraient pas ! Comme quoi, c est pas toujours des esc#&% !!! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Salut Benjamin, Je suis intéressé par le plan de la patte dd fermeture de la trappe du triangle qui a cassé sur ma b6 egalement. J ai cherché sur internet mais rien trouvé. Du coup je me tourne vers toi ! Tu pourrais m envoyer le plan si tu l as conserver s il te plait ? Merci a toi ! [emoji6] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Salut a tous, Mon a4 me fait quelques miseres en ce moment... Apres avoir du changer mon cardan avant droit, soufflet côté boîte déchiré non décelé du coup il a pris du jeu donc je l ai remplacé. Maintenant, j ai un tremblement dans l arbre de transmission. J ai remarqué qu il y avait du jeu au nibeau du palier centrale de l arbre. Evidemment chez audi, la piece ne se detaille pas donc pour eux, c est arbre complet a remplacer !!! Ben voyons ! Je souhaite donc reconditionner mon arbre et en cherchant un peu, j ai vu que l on pouvait trouver le palier au detail chez certains revendeur. La question que je me pose c est pour le desassemblage de l arbre. Est ce faisable ou faut il un outillage special, nécessité ou pas de faire un equilibrage apres reassemblage, et du coup est ce qu il ne vaut mieux pas confier l operation a un specialiste. Avis a ceux qui ont eu a faire l operation ou qui la connaisse, est ce que vous avez des adresses en ile de france a recommander pour faire ce type de reparation ? Que me conseiller vous ? Merci a tous ! [emoji6] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Le boîtier est effectivement dans la colonne de direction. Pour l atteindre, il faut démonter le volant et la bague de direction. Il sera juste la et sera démontable très facilement. Je l avais remplacer pour ajouter les fonction de régulateur de vitesse, multifonction, et palette de vitesse. Bon démontage !

J ai fait comme toi et monter les power disc ate a l avant et a l arriere ! Meilleur freinage et look plus sportif a la clef ! Du bon matos ! ;) Je vous les conseil !

Le but n est pas de gagner des cv, je sais bien qu un simple filtre n y fera rien ! Je me demandais simplement si ca ne pouvait pas gommer un peu l effet de trou ressenti avant les 2000 tours caracteristique de ce moteur. Je ne sais pas si j essaierai, on verra... Je voulais egalement vous faire un retour concernant les differents voyants qui s allumaient de maniere inopinee et qui sont visible sur la video de l autoradio. Voyant Airbag et voyant Esp. Depuis que j ai la voiture, j ai toujours eu de temps en temps le voyant esp qui s allumait aleatoirement. En coupant le contact et en redemarrant, ce voyant disparaissait, aucune erreur au vagcom. Je m etais resoud a vivre avec meme si ca m ennervait. Puis j ai eu le voyant Airbag qui s est allumé et qui lui ne voulait plus s eteindre. Apres un diag, le defaut d airbag conducteur est remonté. Donc j ai entrepris de souder les fils sous le siege afin de shunter les connecteurs. Apres effacement du code erreur, le voyant a disparu mais pour une courte durée. Defaut vag : airbag passager ! Du coup, je fais la meme operation sur le siege passager et au niveau de la boite a gant afin de me debarrasser de tout les connecteur jaune du faisceau d airbag. Effacement du code erreur, mais le defaut est revenu une 100 ainte de kilometre plus tard !!!! La j etais en peu déconcerté ! Puis un jour alors que les voyants airbag et esp etaient allumé, le voyant des bougie de prechauffage a commencer a clignoter alors que j etais arrêter a un feu. Le clignotement s est arrêté des que j ai lacher la pedale de frein pour redemarrer. Du coup, apres une rapide recherche sur le net, je lis sur un forum qu en presence du voyant esp et bougie de prechauffage allumé, il fallait s orienter vers le capteur de pedale de frein dont la reference avait changer pour un autre model ameliorer. Bref, je commande la piece chez Audi (une 15 aine d euros de memoire), et je l installe en quelques minutes. Un coup de vagcom pour effacer les defaut, tout les voyant s eteignent, y compris celui de l airbag. Cela fait maintenant plusieurs semaines et quelques milliers de kilometres et plus aucun voyant n est revenu ! Ni esp, ni airbag !!! Donc, aussi surprenant que cela puisse paraitre, le capteur de pedale de frein, peut avoir un lien sur les defauts Airbag... Inutile de dire que je suis ravi ! J ai reussi a faire d une pierre 2 coups ! Et j ai la satisfaction d avoir un tableau de bord exempt de voyant d alerte ! :D Peut etre une piste pour ceux qui comme moi, ont ce voyant sans reussir a l effacer !

Du coup si elles font toutes 90L et que la reserve s'allume a 20L, ca veut dire qu'il reste plus de 100 kilometres avant la panne seche ??? Ca parait etre une grosse voir enorme reserve ! Je vais continuer quelques questions sur le topic des conseils avant achat histoire de ne pas pourrir celui de Dracula avec mes question betes... Je reve de cette voiture depuis des années sans jamais l'avoir eu entre les mains, c'est un peu dingue mais en meme temps en moteur atmosphérique puissant dans une caisse confortable, y'a pas 40 mille possibilité !

Salut a tous, Apres l'achat d'une camera de recul pour moins d'une dizaine d'euros sur Aliexpress, je suis passé par l'étape du montage. La phase la moins rigolote a été de passer les fils de la camera dans la goulotte de la charniere du coffre, mais apres quelques soudures, puis le raccordement a l'autoradio Android, tout fonctionne nickel ! La qualité d'image n'est pas au niveau de celle d'un iphone !!! mais franchement, ca fait largement l'affaire lors des manoeuvre en marche arriere ! Pour le prix et 3 petites heure de bricolage, le jeu en vaut largement la chandelle, je vous le conseil ! ;) J'ai aussi du changer une ampoules xenon qui avait claqué et a cette occasion, j'ai du demonter le conduit d'arrivée d'air qui va au filtre a air dans lequel il y a un petit tamis. Je me suis appercu que ce tamis était bien rempli de poussiere et de residus d'insectes du coup je l'ai bien néttoyer donc penser y a le faire de temps en temps, on a aun peu tendance a l'oublier. Et puis quelques temps apres, apres avoir oublier que j'avais réaliser ce néttoyage, je me suis surpris a trouver que le moteur avait moins l'effet de "trou" a bas regime. Alors je ne sais pas si il y a un lien de cause a effet, mais vu que je n'ai rien fait d'autre entre temps, j'ai bien l'impression que oui... Du coup, je me demande si un filtre a air type "gros volume" (KN ou Green) ne pourrait pas avoir un effet positif meme leger sur la santé du moteur. Des avis ? A bientot ! ;)

Salut, Merci pour vos réponses ! Alors pour ce qui est de mon compteur, visiblement, il ne sont pas aussi bien étalonnés sur les A4 que sur les A8 car l'aiguille est bien sur 170 lorsque je suis a 156 au gps. Et j'ai bien pu validé que mon gps donnait la valeur juste car j'ai été flashé pile poil a 156 cette année, vitesse a laquelle je roule tout le temps au régulateur. Apres je constate qu'il y en a parmi vous qui semblent avoir de plus gros reservoir, 90l au lieu de 70. Comment peut on reconnaitre si un model est en 70l ou en 90l ? Ca peut paraitre un peu derisoire comme question mais devoir s'arretter tous les 400 kms pour faire le plein, c'est un peu court pour l'utilisation que j'en aurais. 500 Kms serait quand meme moins handicapant et me permettrait de faire mes deplacements d'une traite en faisant le plein au départ. D'autant qu'il faut aussi prendre en compte le fait qu'on ne trouve pas de station E85 aussi facilement que pour du SP98. Et ce n'est pas le fait de devoir prévoir a l'avance ou s'arreter qui me semble le plus pénalisant mais bien le rayon d'action. Mais bon normalement si j'arrive a en trouver une avec un reservoir de 90l, avec une conso de 17l/100 d'E85, ca ferait du 530 kms donc ca m'irait parfaitement ! Merci d'avoir attirer mon attention sur ce point ! ;)

Salut Dracula, C est mon 1er post dans cette section, mais je m interresse a la s8 depuis un bon moment deja ! J ai toujours aime les d3, pour moi ce sont les plus reussies meme compare aux millesime plus recents... question de gout ! Maintenant, j ai une petite question concernant la reprog ethanol que tu as faite sur la tienne. Tu dis faire 400 kilometre avec un plein de 70 litres, ce qui fait une conso de 17 litres/100.. Ca me parait beaucoup, mais je voulais savoir si cette consommation est sur autoroute ou en urbain. Perso, je me donne 1 ans pour me trouver un model qui correspond a mes attentes (Gris daytona, cuir noir, BO, sieges ventilé massant, frein acier, carbone, ACC, 200000 km max et bien entretenue evidemment ! ) Donc je commence a m interresser de plus pres au possibilite de rouler un peu plus economique et la solution de l ethanol me semble tres interresante. Je fais principalement de l autoroute (90% du temps) au regulateur a exactement 155 km/h (gps) ce qui fait un petit 170 compteur et je dois avouer qu une autonomie de 400 kms me briderait un peu dans mes deplacement... Du coup, si c est vraiment le cas, j eventualiserais plutot le v8.... Du coup, en terme d autonomie avec une reprod ethanol sur autoroute a une vitesse legerement superieur aux limitations, crois tu qu on puisse aller au dela des 400 kilometres ? Ou est ce un maximum ? Voila un peu mon interrogation du moment, je te remercie d avance pour tes eventuelles lumieres et je te souhaite bonne route avec ton magnifique vaisseau ! ;)

Salut, Franchement, c est moche ton histoire et je suis vraiment désolé pour toi. J ai le meme model que toi en Sline, dans un etat impeccable avec 160000 kms seulement. La boite a deja été vidangée 2 fois en entretien et la 3eme sera pour l année prochaine (tous les 60000). Pour moi, cette boite est excellente (non pas en rapidite) mais en terme de fiabilité. Bien plus fiable que les plus recente Stronic, d ou un certain desarois a l ecoute de ce qu il t arrive. Du coup, je ne partage pas tout a fait l avis des autres : Effectivement, si on regarde d une maniere purement venale, ca parait aberant de reinvestir 4500 euros dans une voiture de cet age et avec ce kilometrage, mais en terme de service rendu, elle peut encore t en rendre beaucoup... Admettons que tu reussisse a la vendre pour piece, combien vas tu en tirer ? 1500 ? 2000 ? 2500 dans le meilleur des cas ? Ajouté a cela les 4500 euros que tu comptes y mettre, tu ne pourras pas taper dans une caisse de ce "standing". Donc pour moi, je dis pourquoi pas la reparer, d autant que tu as deja entamer son entretien profond pour prolonger sa durée de vie... A mon avis, tu devrais te rapprocher d autres specialistes de boite auto pour tenter de d obtenir de meilleur devis, ca pourrait etre interressant... Bon courage a toi.

Pour ceux que ca interresse, voila un petit tuto video pour le demontage du ciel de toit sur une Avant. Vous pouvez explorer les autres videos de cette chaine youtube pour les differentes parties... https://m.youtube.com/watch?v=hWtgAhkuVEY

On est tous pareil en fait !!! Et meme si je n'ai pas une conduite sportive (en meme temps, le v6 tdi ne s'y prete pas vraiment !), j'aimerais bien avoir une poignée de chevaux en plus ! C'est ce que j'allais te demandé, niveau conso, ton A6 avec ce moteur ca donne quoi ? C'est sur qu'avec une poulie de compresseur et une reprog, comme tu as ddéjà une ligne dessus, ca va envoyer ! En fait c'est une S4 avec des supension pneumatique !!! et un peu plus lourde aussi...

Le montage de la cage double din non. C est un gars qui l avait deja fait qui me l a monté moyennant un petit billet. Je l avais aidé donc j ai vu ce qu il fallait faire. J aurais largement pu le faire maintenant que j ai vu la manip car au final, c est pas tres compliqué maiis bon !..

Salut JB, Oui oui, j'ai toujours ma b6 ! Je l'aime trop ! meme si il lui manque 100 ou 150 CV !!! Je n'ai malheureusement pas pu faire repeindre mon parechoc encore et donc j'ai pas encore regler totalement la découpe pour les echappements. Mais ca ne saurait tarder... Entre temps, mon alternateur a claquer donc obliger d'investir un peu pour le remplacer... En tout cas, ce qui fait plaisir c'est que toutes les personnes qui la voit la trouve tres belle et qu'elle ne fait pas son age donc je le prend comme un compliment ! :D J'ai vu le post de ton A6, elle deboite avec la ligne ! le son est carrément jouissif bravo ! Ca doit etre un régal ! Toujours chouchoutée les caisses avec toi !!! ;)

C'est pas trop un probleme alors car le voyant doit s'allumer peut etre un fois tous les 1000 ou 1500 bornes ! La marque de l'autoradio, je crois que c'est Erisin. C'est du poste chinois que tu trouve sur aliexpress pour 250 euros aujourd'hui. Honnettement c'est franchement terrible ! (waze pour la navigation, deezer pour la musique et roule !). Je ne pourrais plus jamais revenir en arriere ! Oui, tu as la tv aussi... Tout passe par internet via le telephone donc tant que tu as du forfait... Apres maintenant avec les forfaits a 20 euros et 20 Go par mois, je ne suis encore jamais arriver au bout !

Va voir sur ma page : http://forums.audipassion.com/topic/183975-presentation-et-restauration-de-ma-25-tdi-quattro-s-line/page-3 J ai mis une video de demo ou j efface le voyant moteur de l egr grace a l application gratuite : Torque.

Tu t en fous du voyant, avec un module bluetooth a 10 euros que tu laisse branché sur ta prise diag, tu peux effacer ton voyant en 2 secondes ! Attends, je vais te mettre en lien un video que j ai fais avec mon autoradio...

Le probleme des kit de supression, c est que tu es obligé de virer l egr pour monter les plaques car elles sont epaisses. Moi j ai plutot opté pour la solution de reproduire la forme de la sortie de l egr sur une plaque d inox, sur laquelle j ai fait les 2 trous pour laisser passer les vis de fixations. De cette maniere, tu remonte comme a l origine ta vanne egr et tu intercale juste la plaque entre l egr et le collecteur d admission de maniere a bloquer les gazs. Avantage : retour a l origine en 5 minutes si renforcement du controle technique. Par contre, le voyant moteur s allume de temps en temps. Du coup avec un module de bluetooth branché sur la prise diag, tu peux effacer le code erreur du moteur quand il s affiche en 2 seconde avec ton portable ou ton autoradio si (android et bluetooth)...

Pour tes plastiques de portieres, j avais le meme probleme sur la mienne. Je les ai demonter et mis dans l eau tres chaude pour ramollir la surface de revettement que j ai ensuite gratter avec une eponge grattoir. J ai ensuite poncer la surface puis je les ai repeinds et vernis avec des aerosols. C est un peu d huile de coude mais franchement, pour le prix d une bombe de peinture et d une de vernis, tu fais largement tous tes plastique sur les 4 portieres... Je te prendrai une photo du resultat obtenu demain si tu veux. Ca vaut le coup, c est carrement nickel ! Pour l egr, condamne la en inserant une plaque a l entrée de la rampe d admission, tu ne seras plus jamais emmerdé ! ;)

Ok ca marche ! Merci a toi ! ;) Sinon autre question : Tu n'as pas remarqué une hausse de la conso avec tes jante en 19 ? Moi j'ai monté du 18 en 9 pouce de large sur mon A4 avant (v6 tdi 180 tiptro) et je consomme autour des 1 litre de plus/100. Je ne m'attendais pas a autant !