mehdinparis

J hesite a te proposer la mienne qui est une avant quattro tiptro Sline. Elle nous convient parfaitement pour l utilisation que nous en faisons, mais meme si on ne roule a Paris que pour revenir de vacances et la garer dans son boxe, leur reglementation commence a casser les pieds.

C est quoi ton budget ?..

Il me semble que celle qui a eu des soucis est celle qui a 6 disques, et le rappel la faisait passer en 7 disques comme la suivante. Apres, je te conseillerai plutot de partir sur le model quattro qui a la tiptronic, bien plus fiable a condition que les vidanges boite aient été réalisé scrupuleusement selon la preconosation ZF (pas Audi). A mon sens choisir audi sans partir sur le quattro, ca ma toujours paru etre un mauvais choix !

En terme financier ca vaut le coup c est sur ! C est ce qui m a decider a le faire. Mais je voulais juste te prevenir que c est pas evident et que ca prend beaucoup plus de temps qu il n y parait dans les videos...

Salut, J ai fait cette operation il y a quelques années en achetant sur la boutique du tapisssier du tissu noir pour mon intérieur sline. La qualité du tissus rien a dire, c est du tres bon. Par contre pour le decollage et surtout le collage, le tuto en video parait simple, mais en réalité c est tres compliqué de reussir a recoller le tissus sans faire de pli. Le plus gros probleme est au niveau du plafonnier conducteur car il est bombé du coup, le tissus se tend et du coup il faut bien gerer pour arriver jusqu au bord sans avoir un pli. Faisable, mais faut bien avoir la technique. Moi j ai eu l aide de mes 2 beau frere, et on a bien galerer a 3 pour arriver a un resultat convenable. Franchement, je dirais que si tu arrives a en toucher un neuf chez seat poir 367 euros, ca vaut carrement pas la peine de se faire chier... Rien que pour décoller la colle, ca m avait pris la journée !!! +4 heures pour le sortir, 3 bonnes heures pour le coller, faire les decoupes etc... Et encore 4 heures pour tout remonter... C est un gros chantier !

Il m en faudra plus que ça ! Apres faut dire que y a que sur autoroute limité a 130 que je me permet de ne pas respecter la limitation. Le reste du temps, je suis tres rarement au dessus et jamais plus de 10 kmh. Pour les jantes en 17, je pourrais les remettre pour voir, si plus de bruit, bon ce sera simple d incriminer les pneu, mais si le bruit est toujours la, je ne serai pas plus avancé... En fait, j ai bien l impression que ce sont les roulement, mais je cherche une methode pour en etre sur avant de les remplacer.

Salut, J ai pensé a ca au debut d autant que je n ai pas fait de geometrie depuis que je suis passé de jantes en 17 a des jantes en 18. J ai donc passé la main sur les pneu, je n ai pas senti d irrégularité, il sont bien plat, la voiture ne tire pas d un côté a l accel ou au freinage. Donc pour moi pas de defaut evident du côté des pneu. Ce que je trouve etrange c est que ce ronronnement se manifeste qu a partir d un certaine vitesse et qui plus est assez élevée, puis s amplifie quand la vitesse augmente et disparait des que je repasse sous les 150. Jr n ai pas fait tourner les roues a l arret, voiture levé pour ecouter si un bruit au niveau des roulements se fait entendre, je vais essayer, on verra si je decele quelque chose d anormal mais vu que le ronronnement apparait a 150 je doute qu en faisant tourner la roue a la mains je puisse reproduire le phenomene !!!

Salut a tous, Je reviens vers vous pour connaitres les symptomes d un roulement de roue hs et savoir comment je peux le diagnostiquer avec certitude. Le symptome : Arrivé a 150 km/h un grondement se fait entendre vers l arriere. Il disparait quand la vitesse resescend sous les 150 et s amplifie en volume quand la vitesse augmente. (je sais, c est pqs bien de rouler a ces vitesse mais la bon, on ne se refait pas !) Du coup, j ai pensé a un roulement car je viens de viens de faire reconditionner mon arbre avec equulibrage donc j exclu cette piece de mes recherche. Sinon, est ce qu un pont peut engendrer ce genre de bruit ? Par acquis de conscience je vais faire un vidange, la dernière a ete faite il y a 40000 kms. Si vous avez des pistes, je suis preneur. Merci pour votre aide !

Salut à tous, Juste pour dire : Probleme réglé ! Je viens de faire faire la vidange de boite et controle du niveau d'huile du Torsen chez ZF. Le niveau d'huile dans le torsen était bon, la vidange + crépine de la boite ainsi que la réinitialisation des adaptations ont permis de resoudre les tremblements a bas régime. La voiture avait parcourue 95000 kms depuis son précédent entretien de boite. (6ans) La prochaine vidange sera donc faite dans 80000 histoire de ne pas revivre le meme stress ! Chef chaudard, tu avais raison et j'en suis tres heureux ! Meme si l'intervention m'a couté un petit billet, c'etait la moins pire des hypotheses d'un point de vu financier et je devais la faire de toute façon ! Bonne route a tous !

Merci ! Tu t es lancé dans quelles modifs pour pas en voir le bout ?..

Pour moi pareil, pas les infos au compteur mais qu importe ! Jamais je ne reviendrai en arriere ! Waze, coyote, et deezer et je peux rouler sans m arrêter jusqu a epuisement du reservoir !!!

J avais fait une videos des differentes fonctions offertes par ce type de poste. Elle a quelques annees mais le principe reste le meme puisque sous Android. Couplé a un lecteur de diagnostique moteur blutooth obd2, il permet de virer les codes erreur du boitier moteur (uniquement). Pour le reste, il faut un Vagcom !

l'interface sera la meme voir un peu plus recente car il tourne sur Android 9 alors que le xtrons tourne en 8.1. Pour la différence de puissance audio, a mon avis la différence entre 4x45w et 4x48w doit etre minime voir imperceptible... Apres, c'est bizarre que le xtrons soit plus cher, au vu des specs en comparaison c'est étonant ! A toi de voir maintenant, moi je sais que je prendrais le wondefoo avec le DSP pour 299e !!!

Ah, si il existe aussi avec le meme look que le rnse d'origine ! https://fr.aliexpress.com/item/Aycetry-For-Audi-A3-S3-2-din-Android-7-1-two-Din-Car-DVD-Player-Video/32828935705.html?spm=a2g0w.search0104.3.43.3598e24e3KwUNm&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_10890_319_10546_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_537_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=9f043de6-3075-47e4-9cb5-37c2aa5fb840-5&algo_pvid=9f043de6-3075-47e4-9cb5-37c2aa5fb840&transAbTest=ae803_5

Va voir celui la : https://fr.aliexpress.com/item/Android-7-1-CAR-DVD-GPS-For-Audi-A4-with-dvd-player-ROM-2G-radio-stereo/32811042748.html?spm=a2g0w.search0104.3.1.55507d5d65201T&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_10890_319_10546_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_537_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=befc4425-f52a-4dfb-b694-def53afdbf68-0&algo_pvid=befc4425-f52a-4dfb-b694-def53afdbf68&transAbTest=ae803_5 Regarde dans la description et les photos, il ont mis un ampli DSP qui apporte une meilleure qualité sonore. C 'et toujours bon a prendre ! Il n'a pas le look d'origine des rnse, mais perso je prefere avec les boutons de chaque coté de l'ecran. Pour 296 euros, si je devais changer le mien aujourd'hui, je partirai sur celui en tout cas ! ;)

Salut, Pour mon arbre, j ai trouvé une boite qui me la reconditionner entierement (paliers, joints homocinetique + equilibrage) du coup plus de soucis de ce côté la ! Merci pour ta proposition, c est sympa de ta part en tout cas ! [emoji6][emoji106] Sinon pour les power disc ATE, je ne peux pas trop de donner de comparaison avec les origines car j ai acheté la voiture a mon pere, elle avait 85000 kms et j ai remplacer les disc et plaquettes avant vers 90000. Du coup, j ai pas vraiment d element de comparaison. Meme si je ne crois pas que ce soit le jour et la nuit entre les 2, pour le mordant et identique, la puissance est un peu mieux. Par contre la longévité a l air bien meilleure car j ai fait 90000 kms depuis, et il sont a peine attaqué. En tout cas, le jour ou il faudra les remplacer, je reprendrais les mêmes !

Je vais essayer de te trouver une ref mais là je suis sur la route donc je te donne ça ce soir

Il y a eu des arribage avec une qualité sonore amélioré. J ai moi aussi un erisin android, et meme si la qualité sonore n est pas mauvaise, elle est un bon cran en dessous de celle du symohony que j avais avant. J ai la même config qie toi (non bose) avec les memes enceintes. Aujourd hui, qi je devais changer, je prendrais un autoradio android chinois avec l evolution de l ampli interne. Pour avoir une qualité sinore un oeu meilleur. Apres sinon, l etendu de ce que tu oeux faire avec fait vite oublier ce petit defaut...

Respect ! [emoji120]

Bien sur que la boite a ete vidangé ! Une premiere fois a ses 7ans a 60000 km, et une seconde a 90000 km 4 ans plus tard. Aujourd hui, elle a 180000, il faut donc que je le fasse...

Salut wauzzz, Je viens de le faire justement, et je n ai aucun code erreur relatifs ni aux support moteur, ni a la boite de vitesse. J ai 0 code erreur en fait... Je vis essayer de faire la manip de reinitialisation de l etalonnage de la boite a tout hasard... Je ne suis oas vraiment convaincu d une possible issue favorable mais bon, on va essayer quand meme !..

Merci pour les precisions. Je ne suis effectivement pas coutumier de l utilisation de schemas pour obtenir la ref de piece ! Pour ce qui est de la compréhension des differentes ref en fonction des model essence ou diesel, j avoue ne pas saisir comment on peut faire la difference ! J ai pourtant pris le telps de bien lire l ensemble du schema, de refs, et j ai aussi cliqué sur l ico'e info en face de chaque ligne mais je n ai pas pu avoir plus de precision. Peut etre que certaines infos ne sont pas visibles sur telephone ?.. En tout cas, merci pour votre aide, je ne manquerai pas de venir finaliser le post lorsque j aurai resolu le probleme... Que cela vienne de la boite ou des supports moteur.

Merci pour le plan et les references c est top ! Par contre, sur le plan, on voit 2 supports hydraulique et dans la liste, il y en a 3. Ca veut dire qu il y en a un autre qu on ne voit pas sur le schema ? Ou faut que je demonte ceux en place pour verifier leur ref avant de commander ? Et surtout, y en a combien au total ?!! 2 ou 3 ?! Merci pour ton aide precieuse ! [emoji6][emoji106]

Salut, Merci pour vos retours ! Pour ce qui est des supports moteurs, meme si je doute que ca puisse provenir de la, je vais voir si je reussi a trouver la bonne ref pour les remplacer, les pieces n ont pas l air si cheres. Pour ce qui est de la boite, c est plus embêtant... Et plus couteux ! Vu que je ne Veux pas me risquer a faire cette vidange par moi meme, obligé de l enmener chez un specialiste ou mieux, chez zf a Anthony. Mais y en a pour 600 euros de memoire. Ca fait suer, mais je crois que je vais devoir y passer... Si quelqu un reussi a trouver la ref exact des supports moteur en tout cas, ca me serait d une grande aide car je n ai pas etka... Merci a vous ! [emoji6]

Salut a tous, Je vous expose mon probleme sur mon A4 2.5 tdi tiptronic quattro : J ai donc un tremblement dans toute la caisse au alentour des 1700 tours ( vers 70/80 en 4 surtout) lorsque je sollicite tres faiblement l accelerateur. Aucun tremblement a ce regime si j accelere plus franchement, les rapports passent toujours avec autant de douceur qu a leur debut (a 180 000 kms la boite en est a sa deuxieme vidange), le moteur est toujours aussi vaillant, pas de fumée, elle marche tres bien, a part ce tremblement tres desagreable autour des 70/80 en 4 sur ce regime moteur lors d une faible sollicitation. Je l ai donc amené voir mon mecano, qui a tout de suite penser au palier central de l arbre de transmission. On l a donc démonté et effectivement, le roulement du palier avec beaucoup de jeu et avait un petit point dur. J ai donc fait reconditionner l arbre (palier central, les 2 joints homocinetique, equulibrage) et je lui ai fait remonter. Résultat: meme si le tremblement a une amplitude moins importante, il est toujours present. Je precise que j ai bien sur testé avec 2 jeux de jantes pour m assurer que ce n etait pas un probleme d equulibrage de roue ! Les cardans sont bons, pas de voile de disques, les amortos ne sont pas de toute premiere jeunesse mais ils ont été changé en 2012 a 100000 kms. Du coup, la je seche. Est ce que des support moteur fatigués pourraient créer ce phenomene ? Je pensais que des supports fatigué pouvaient faire vibrer un peu la caisse mais pas trembler a ce point. Les supports boites, un controle visuel n a pas montré qu ils presentaient de defaut. Du coup, comme je suis perdu, je me tourne vers la communauté pour savoir si vous avez une idée... Pour les supports moteurs, j ai cherché sur quelques site et je ne comprends pas bien, car certains sont hydrauliques, d autres présentent juste des silent blocs, du coup, est ce que quelque un aurait la ref de ces support pour un moteur BAU en tiptronic ? Si vous avez des idées en tout cas, je suis preneur ! Merci a vous et bon week end !