mehdinparis

J'avoue le volant il claque ! je l'adore aussi, sans parler du feeling qu'il procure, c'est vraiment une bonne modif ! Cher certes, mais quel plaisir !!!

Oui en wifi. Il suffit de créer un hotspot wifi sur le tel, puis tu t'y connectes avec le poste. La 1ere fois tu dois rentrer le code wifi choisis et ensuite, il se connecte automatiquement des que tu entre dans la voiture.

:roi:

Ca n'est effectivement pas la meme finition de couleur que le module climatronic qui est plus noir mat. L'autoradio lui est en noir plus brillant. Mais franchement, ça s'integre vraiment bien. Et avec toutes les fonction qu'il apporte, ca ne devient qu'un detail ! Waze et deezer sur l'autoradio, franchement, c'est ultime !!!

Ca marche avec mon autoradio android, donc je dirais qu'il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas avec un iphone mais je ne peux pas tester car j'ai un Blackberry !

Il y a bien 2 ports usb pourtant ! Un mini usb en facade derrire un des cache et un derriere le poste sur lequel tu peux mettre un rallonge et y brancher ce que tu veux. Les 2 ports charge tous les 2 iphone et autre android phone. Pour te faire une idee, voici une video, c'est exactement le meme que celui la : A droite du Torsen, on le voit sur cette photo : http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=37062214012808164517114111937805.jpg Sur ma voiture, c'était implanté exactement comme sur l'A6 2.5 de ce tuto : http://forums.audipassion.com/index.php/topic/8898-tuto-vidange-des-ponts-av-ar-et-du-torsen/ Il faut reconnaitre que ça n'est pas facilement accessible, mais avec un petit tuyau et une seringue, ça se fait bien ! Petite précision : quand tu remettras ton huile neuve, prend ton temps car le torsen est composé de 2 cavités et l'huile passe tout doucement dans la cavité du fond. Donc tu peux croire a un moment que c'est plein, mais en attendant 5 min et en remettant, tu t'appercois qu'il "boit" encore ! ;)

Putain j hallucine !!! Tu as trouver en 2 heures ce que j ai chercher pendant des jours !!! Donc oui ca a l air d etre exactement la meme huile, mais 3 fois moins chere !!! Pour le bouchon de remplissage, il est sur le côté droit (plutot vers le haut) du Torsen, de memoire, il faut enlever une petite plaque de protection pour y acceder...

Moi pour le pont avant séparé de ma boite Auto, j ai mis de la Castrol Syntrax 70w140 limited slip acheté au meilleur prix sur lubuniversal.com (les prix sont canon sur ce site ! ;) ) et pour le Torsen j ai mis l huile Audi ref : G 055 145 A2. Mais je te conseil de contacter ZF France pour savoir exactement ce qu il faut pour les differents organes de ta transmission.

Voila la fiche de ma boite auto : Tu peux voir que pont avant et Torsen ont la meme huile de base mais qu il y a un additif dans l huile du Torsen. C est cette huile avec additif qui coute 115 euros le litre chez Audi qu il faut mettre...

L huile de pont avant et du torsen ne sont pas les memes, c est sur a 100%. Le truc c est que les magasiniers pensent que c est la meme car en cas d appoint, tu peux prendre la meme, mais en cas de vidange, il faut prendre la ref indiqué dans le tuto car elle a un additif (le sturacco) qui est un anti claquement. J avais contacté ZF france pour etre sur de mettre la bonne huile dans ma boite. Tu peux faire la meme chose. Prends la ref de ta boite et contacte les au : 0622809263, le gars s appelle Christophe, il pourra t envoyer la fiche de la procedure de remplissage pour ta boite, tu en aura le coeur net. Apres comme tu as une boite manuelle, c est fort possible que boite et pont avant soient relié et que tu remplisse les 2 en meme temps. Et comme tu as un accoup entre 1er et 2eme, c est sur que ca vient du torsen, il doit soit te manquer de l huile, soit elle est completement cramée et l anticlaquement ne joue plus son role. La vidange devrait considerablement ameliorer ca...

Salut Letopie, Dis moi j ai le meme soucis de verrin de coffre hs sur mon break, tu as dit en avoir trouver pour 10 euros sur oscaro, est ce que tu pourrais me filer un lien car impossible de trouver cette piece !!! Merci a toi ! ;)

Voila le lien de l'interface OBD BT que j'ai prise. Elle fonctionne tres bien avec l'autoradio. J'ai pas encore testé avec un pc mais a priori ca devrait le faire aussi... http://www.aliexpress.com/store/product/2015-Latest-Mini-ELM327-Bluetooth-KW902-OBD-II-Car-Auto-Diagnostic-Scan-Tools-Free-Shipping/712292_32259607081.html

Ok je regarderai sur leur site, apres si je peux parler a quelqu un ce serait cool aussi parce que je n y connais rien du tout ! J ai vu quelques photos de la voiture en cabine, mon pote a fait un taf de dingue, on dirait un miroir ! Je posterai les photos quand il me les aura envoyé, je les ai vu que sur son tel... C est pour ca que je me dit que ca vaut vraiment le coup de faire un bon traitement a cette magnifique peinture... Pour le volant, j avais du effectivement changé le module electronique de la colonne, pour pouvoir avoir le multifonction et le régulateur de vitesse que j avais installé au meme moment, et la bague de colonne car il en fallait une avec une fiche 12 pin. A l epoque j avais trouver l ensemble sur ebay usa, les pieces venaient de New york.

Hyper douce, les rapports s'enchainent comme dans du beurre ! Aucun bruits, et meme si elle fonctionnait pas mal avant, je ne regrette pas. Quand tu vois la gueule de l'huile que tu enleves, ca fait vraiment flipper ! Plein de dépots noiratre a l'interieur, huile toute brune, la au moins, je sais que je mets toutes les chances de mon cotés pour qu'elle se porte bien !

Oui par débordement. J'ai tout aspiré et ensuite j'ai remis jusqu'a debordement...

C'est clair que le volant et plus récent que la voiture ! Mais bon, c'est pas parce que ta maison date du début du siecle que tu continue a te chauffer au poil a bois !!! Perso, je trouve qu'il s'integre tres bien dans l'habitacle. En plus comme son diametre est plus petit, la voiture semble plus stable et on a l'impression d'avoir changer de caisse ! Le truc tres agréable aussi c'est l'epaisseur du volant en lui meme. Il est plus fin que le gros boudin d'origine, je trouve ca plus agréable a la prise en main. Le retour en arriere serait impossible pour moi apres y avoir gouter ! Non, j'ai utilisé une grosse seringue. Pour l'autoradio, j'ai payé 330 euros livré ! En tout cas merci a tous pour votre accueil, je vous ferai part des derniere améliorations quand elles seront faites ! Mais d'ici la, je vous mettrais quelques photos quand je récupererai la voiture histoire d'avoir une idée du rendu...

Salut et merci pour les liens ! Vu que je n'ai malheureusement pas de matos pour progeter de la mousse, je prefere les lavages a sec, je vais fouiner voir si je ne trouve pas des produits qui pourraient répondre a mes attentes... Sinon, pour le volant, oui tout marche ! Multifonction et palettes. Il suffit de les activer avec un vagcom. Pour ce qui est de l'interface diag BT, ca se branche sur la prise obd et tu la laisse dessus. Quand tu as besoin de faire une lecture, ca se connecte tout seul !

Les 18 c'est une valeur sur j'en suis convaincu !.. :malelovies:

Salut, Alors pour commencer, les bouton leve vitres, je me suis grandement inspiré du tuto qui se trouve ici !!! Meme si y'a plus les photos, c'est tres simple a faire : Démontage, poncage leger des nouveaux boutons sur les cotés car sinon ils frottent et ne reviennent pas bien (Ils sont legerement plus larges que les notres). http://forums.audipassion.com/topic/120383-tuto-commandes-des-leves-vitres-chrome-dune-a8-2012-sur-a4-b6b7/ Pour le comodo de phare, c'est par ici : http://forums.audipassion.com/topic/165368-tutofabriquer-une-commande-de-phare-chromee/ Pour les vidanges : - La boite, je n'ai pas voulu jouer, je l'ai emmener chez un spécialiste des boite auto allemande et c'est lui qui l'a fait. Moi j'ai juste taper mon code de CB !!! - Pour les pont Av et arriere puis le Torsen, j'ai suivi ce tuto a la lettre et tout s'est tres bien passée ! :D http://forums.audipassion.com/index.php/topic/8898-tuto-vidange-des-ponts-av-ar-et-du-torsen/ Rq : Attention a bien choisir la bonne ref pour la vidange du torsen, l'huile coute un bras chez Audi et y'a pas le choix, ce sont les seuls a la vendre car elle a un additif spécial anti claquement. Je te conseil au moment ou tu fera ta vidange de changer le spy du couvercle (celui dans lequel passe l'arbre de transmission), moi j'avais une legere fuite donc je l'ai fait direct, mais imagine tu fais ta vidange et ca fuit mois plus tard, tu auras perdu 115 euros d'huile donc bon... Comme le joint doit couter 10 euros, vaut mieux le faire !!! Et sinon pour l'autoradio, voila ce que j'ai monté : http://fr.aliexpress.com/item/Quad-core-HD-1024-600-Android-4-4-4-Car-DVD-Radio-Player-GPS-for-Audi/32460314236.html Reçu en 4 jours... serieux les chinois !!! Vraiment de la bombe ! :marcelpoire:

Salut a tous, Apres quelques mois a surtout vous lire et a un peu poster, j'en viens a vous presenter mon break. Peu kilometré (135000 kms), je l'ai acheté a mon pere en 2012 (a 85000 kms)pour l'arrivée d'un heureux évènement. Depuis que je l'ai eu, j'ai fait pas mal de petites modifs a l'intérieur comme les boutons leves vitre chromés, le comodo de phare chromés, les vitres teintées, un pédalier alu siglé S line, un volant a méplat de TT S line avec palettes Alu (de toute beauté !!!), le montage d'un attelage (pour tracter ma moto sur les pistes ! :D), un éclairage Full led, des ballast Xenon, et dernièrement un autodadio gps double din Android. Il aura fallu aussi que je me tape le retapissage du ciel de toit qui commençait a se déoller et a me chatouiller la tete, une vrai galere mais je suis tres content du resultat ! :D Extérieurement, elle avait quelques petites bosses et griffures, et un tout petit choc sur l'aile avant gauche que je me suis enfin décidé a faire reprendre par mon peintre. Ma décision a été radicale : une peinture complete histoire de repartir a 0 ! J'en ai donc profité pour acheter un becquet et les bas de portes de S4, une lame de cupra et une paire d'embouts d'echappement en 2x70mm. J'avais pas le budget pour les pare chocs avant et arriere donc j'ai du me résoudre a laisser tomber. Niveau entretien, j'ai fais les vidanges de la boite de vitesse, du pont avant, du pont arrière, et du différentiel central en plus de l'entretien classique. Bref, depuis que je l'ai, je la bichonne comme je peux et jusque la elle me le rend plutot bien ! Et puis je ne sais pas pourquoi mais j'adore la forme simple et efficace des b6 ! Prochaine et dernière étape (apres j'arrête !) le remplacement du petit vide poche avec bouton esp, du porte gobelet par des model avec liseret chromé et des jantes en 18 !!! Et puis il faudra que je change le système de leve vitre passager qui a rendu l'âme. Voici quelques photos de la voiture en prépa peinture, et quelques une des modifs de l'intérieur. La suite viendra dans quelques jours !.. J'en profite pour faire une petite remarque au sujet des inconditionnels des autoradio d'origine Audi du type RNSE qui valent un bras : Je n'arrive vraiment pas a comprendre pourquoi cet attachement a ces autoradio qui me parraissent archi dépassés meme comparé aux recents modeles d'autoradio Chinois bien plus accessibles et qui tournent sur Android. Ce systeme permet d'avoir toutes les applications d'un tel comme waze, deezer, torque, you tube, les radio du monde entier etc... Ce qui a mon sens leur donne un interet bien supérieur aux RNSE tournant sur un systeme d'exploitation fermé, ou on ne peut rien installé et encore moins avoir des fonctions liées a une connexion internet... Enfin, peut etre que je me trompe mais je trouve vraiment que meme chinois, ce poste Android couplé a la bonne version de Waze (celle qui permet d'avoir les endroits précis des radars et pas les zones de 5 kms !!!) et a un compte Deezer premium atomise tous les postes qu'Audi a pu proposé ! D'autant qu'avec une petite interface bluetooth a 8 euros, l'autoradio permet de lire et effacer les codes erreurs, d'avoir les infos de conso et divers infos sous forme de compteurs. Bref, tres complet quoi ! Maintenant, si il y en a parmis vous qui ont des conseils de produits eficaces et pas trop chers pour traiter et proteger la peinture neuve afin qu'elle garde de sa superbe le plus longtemps possible, je suis preneur car je n'y connais vraiment rien du tout... Merci a tous ! Aller je retourne m'occuper d'elle !

debranche et mets du DWF ou du WD40 si tu n'en as pas, dans la fiche jaune de l'airbag qui se situe sous ton siege au niveau du dossier. Ensuite enleve les codes erreurs au Vagcom et vois si ils reviennent illico ou pas. Fais également la manip sur la fiche jaune qui se trouve dans le plancher sous le siege : debranchage, DWF dans les 2 parties de la fiche et rebranchage puis effacer code erreurs. Ca devrait regler ton probleme pour un certain temps avant de revenir. Si c'est que le detonateur qui deconne, ca vient de la. Apres, si ca vient du capteur de choc, je ne peux pas t'aider. Bon courage !

Attention l huile pour la boite de transfert (torsen) n est pas la meme que celle ni de la boite ni des ponts avant et arriere...

Plaque pleine bien sur ! Sinon, ca sert a rien, autant garder comme ca ! Apres pour ce qui es des turbulences, a mon avis, meme si ca n est pas l ideal pour l ecoulement, je doute que ca engendre des phenomenes parasites tel que des accoups...

Mets une plaque entre l egr et l admission, comme ca, tu seras sur a 100% qu il n y a pas un pet de gaz d echappement qui passera ! ;)

Elle a ete reprogrammé par un preparateur ? Dans ce cas la, je ne sais pas quelle ruse il a utilisé pour ne pas que tu ais le voyant moteur allumé. Peut être a t il recalibrer la sonde O2 qui lit la valeur d air "frais" pour faire croire que la vanne est ouverte, je ne sais pas ! En tout cas, quand on fait la manip de recalibrage, dans la valeur d adapation, on augmente le chiffre en partant de 33668... Quand tu as fait ta reprog, il t a fait un mapping pour l injection aussi ou c etait juste pour "condamner" ton egr ? Si c est pas indiscret, ca t a couter combien ta reprog ? As tu senti une reelle difference ?