mehdinparis

Salut a tous, Je reviens vers vous car je n'arrive pas a trouver la source de mon probleme... J'ai fais un diag au Vagcom et je n'ai aucun defaut sur le module confort qui gere les vitre electrique. Bien évidemment, je suis sur du bon fonctionnement de mon bouton car en le montant sur la porte arriere, il fonctionne bien. Donc je suis vraiment dans le floue. Pour info, je n'ai pas réussi a enlever le cache des fils qui passent dans la portiere pour vérifier si aucun n'était coupé. Je pense qu'il y a une subtilité pour le démonter mais je n'y arrive pas... Si quelqu'un pouvait me dire comment déclipser ce cache, je lui en serai tres reconnaissant ! Merci a vous ! :icon_wink:

Je rajoute donc ces codes a la liste que j'avais pu trouvé sur ce forum ! [01 moteur] - 26231 - V6 2.5 AFB/AKN - 26242 - V6 2.5 AFB, AKE - 26261 - V6 2.5 AFB AKE - 26262 - V6 2.5 TDI AFB - 26281 - - 22158 - R5 2.5 TDI AAT - 24262 - V6 2.5 AFB - 40168 - Passat ,AYH - 01283 - 2,0 MPI (ABA) - 12233 - TDI 4 cylindres 1Z, AHU, AHH, AFN, ALH, ASV, AXR, ASZ ,ATD... - 02879 - 2,5 4VT EDC - 35342- V6 2,5L type BDG, AKE (Passat Break 3BG de 2004) boite Manuel - 35341- V6 2,5L type BDG, AKE (Passat Break 3BG de 2004) boite Auto EDC15/16 - 10000 - Activation de refroidissement de carburant - 10001 - désactivation de refroidissement du combustible - 10008 - apprentissage carte FMA supprimer - 10011 - EGR hors prochain cycle - 10012 - - 10013 - - 10014 - - 10015 - - 10016 - DBF Notre génération V6 Common Rail - 10019 - - 10111 - Désactiver Code de commerce - 11463 - GRA activer 19 tdi BKC,APH, (activation Cruise Control) - 13681 - Ajuster les KM - 11971 - Clients désactiver HGB (Dodierung II) (ajuster HGB Logement 2 canal 14) - 13265 - canal 24 est pour activer la pompe a essence - 13625 - Activer pompe a mazout 01q 11q 13625 04q 024q ou 01q 11q 04q 035q - 13377 - - 13647 - - 16167 - GRA desactiver - 16360 - - 19676 - AGR hors 4cyl prochain cycle (encodage II) 01q 11q - 20973 - Désactivation HGB (AP18) - 21295 - Régéneration Filtre a particule DBF 4 cyl Moteur BLS, TDI, Injecteur Pompe - 22433 - Désactivation du contrôleur AVS - 22466 - Unité de contrôle de l'activation AVS - 22764 - AGR hors 4cyl prochain cycle (encodage II) filte à particule scharan - 27833 - - 28575 - Disable juridique du Code de commerce (AP07) - 30475 - Reset modification Airbag Touareg AYH - 30579 - - 30605 - Capteur de pression différentielle Teach - 31111 - - 31564 - Moteur AYH (groupe 34 test et recalibrage suspension pneumatique) - 50904 - - 22158 - Accès aux chaînes de l'adaptation au Code du moteur AEL - 26231- EGR sur 2,5L moteur AKN - 26262 - Accès aux chaînes d'adaptation dans certains calculateurs - 13647 - EDC17 - 12233 - Code Access Security mot pour UDS, TDI 4 cylindres 1Z, AHU, AHH, AFN, ALH, ASV, AXR, ASZ... - 27971 - mot de passe pour court séjour ME7 Logins - 07825 - - 01283 - - 11500 - Variante par défaut pour la variante de codage - 11223 - - 11463 - Pour les calculateurs P/N : 038 906 012 CP (1,9 R4 EDC 0764SG 2839) 19 TDi BKC code(s) moteur(s) AGR, - 11501 - - 12233 - ATD (1,9 100ch injecteur pompe) EEProm Login - 33162 - Connectez-vous pour le développement (1.8T aller canal canal 1,2,3,4,5,6,8 7,9,10,11,12 pas)

Je me réponds a moi meme : Le login du calculo moteur des V6 2.5 TDI AKE boite auto est : 35341 Si cela peut servir a ceux qui ont ce moteur et qui désirent faire la manip ! :icon_wink:

Juste un detail au cas ou : La photto que tu as prise, pour moi, ce n est pas la vanne egr si je ne m abuse, la vanne egr est c est que qui est connecté aux rampes d admission... Enfin en tout cas, sur mon v6, ce n'est pas foutu comme ca !

Salut a tous, Je souhaite shunter au Vag com la vanne EGR sur mon Avant V6 2.5 TDI 180 Quattro Boite Tiptronic de 2004 qui a le moteur AKE. Mon probleme est qu'aucun des login que j'ai pu trouvé sur le forum et sur le net ne fonctionne... J'ai donc essayé les login : 26261 26262 26241 26231 26242 et meme 26281 Mais aucun de ces login ne me permet d'entrer dans le bloc adaptation du calculateur Moteur afin de changer la valeur de l'EGR. Ma question est donc simple : Connaissez vous le login moteur pour le AKE qui fonctionne ? Je vous remercie d'avance

Si tu recherches des bras pour essuies glace classic (non aerotwin), j ai un jeu a la maison si tu veux...

Bonjour et merci pour ta réponse. J'avais effectivement penser a cette possibilité, je vais regarde de plus près mais je trouverais cela étonnant car si un fil était sectionné dans la charniere, le console de leve vitre coté conducteur n'actionnerait pas la vitre passager... Je jette un oeil aujourd'hui et je te dis ça !

Bonjour a tous, Je vous expose mon probleme : Le bouton leve vitre Av Droit ne fonctionne plus (La diode ne s'allume plus quand j'allume les feux, et il n'actionne plus le mécanisme de leve vitre). Par contre, avec la commande conducteur, je peux actionner la vitre passager. C'est donc que le mécanisme fonctionne (Moteur et tringlerie). Je précise que les hauts parleurs fonctionnent, et que j'ai éssayé de remplacer ce bouton par un autre bouton qui fonctionne, et ca ne marche toujours pas. Donc je seche ! Ca ne peut venir que du faisceau de la garniture de porte n'est ce pas ? J'ai regardé toutes les connectiques et aucune ne semblent dénudé, déboité ou sectionnée... D'autre pistes a me suggérer ? Si quelqu'un peut me dire combien coute le faisceau situé dans la garniture de porte, je vous remercie.

Salut a tous, Merci pour vos réponses ! Concernant l egr, je croyais que les préparateur pouvait la shunter totalement mais apparemment ca n est pas le cas donc. Du coup impossible de mettre une plaque totalement pleine ? On est oblige de monter une plaque avec le trou de diametre inférieur en somme car sinon, meme en réduisant le % avec un Vagcom, il y aura une erreur si je la bouche complètement... Et concernant la reprog, il n y a personne parmis vous avec un V6 tdi en tiptronic qui l a fait ??? J aurais bien aimer avoir un peu plus de renseignements concernant les sensations et la conso que les quelques lignes du post cite ! (merci tout de meme pour le lien bien sur ! ;))

Salut a tous, Voila, je m'en remets a vous ! Tout d'abord, je voudrais savoir si ca vaut le coup de faire une reprog sur une tdi 2.5 quattro 180 en tiptronic. Y'a t'il quelque chose de substantiel a gagner ? Ceux qui l'ont fait ont ils gagner en conso, en couple ?.. Et niveau sensation, est ce que ca se ressent vraiment ou est ce minime ? J'ai cru entendre que sur ce moteur, les pompes de gavage était limité et que donc, ca limitait les possibilité d'évolution de la reprog... Enfin, pour la vanne egr, j'ai l'intention de la supprimer (ou de mettre une plaque) mais comme vous le savez il va y avoir le code erreur au tdb. Quelqu'un connait il une methode pour éviter cette erreur ? Est ce possible juste au Vagcom, ou dois je faire appel a un préparateur pour cela ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses ! ;)

T as pas monte du xenon par hasard ?..

Magnifique ta b6, y a toutes les transformation exterieures que je projete de faire ! Les jupes Sline avec la double sortie ovale, peinture integrale et jante en 19... La couleur est vraiment tres belle, et tres rare aussi ! ;)

Salut ! Je suis peut etre un peu c.. !!! Mais je ne comprends pas ce qu'il fait le gars ddans la video !!! C'est une transformation du H7 des feux de croisement en H1 Bi-xenon c'est ca ??? Quelle est la différence avec les h4 Bi xenon ? Je ne vois pas la différence en fait... Ni la finalité de la manoeuvre...

Le truc c est que si je transforme les feux lenticulaire en Bi xenon, du coup les h7 des feux de routes ne servent plus a rien du coup ?.. Et apres je ne sais pas si les ballast que j ai seront compatibles avec les ampoule H4 Bi xenon... Vous n avez pas d avis ou de retour d infos sur ces ballast quick start ?

Salut, Comme tu as changer la bague de rappel pour avoir la fiche a 12 pin pour ton Airbag, il faut la ré-étalonner le capteur d'angle de braquage (G85). Je ne me souviens plus exactement de la procédure (en cherchant tu devrais la trouver), mais en gros, tu dois : Démarrer le véhicule Tourner le volant un tour a droite, puis un tour a gauche. Avancer en ligne droite (volant bien droit) sur sol horizontal sur une courte distance (50metres) a moins de 20km/h Arretter le véhicule avec le volant toujours bien droit. Laisser le moteur tourner et commencer la procédure au Vagcom.

Bon j'ai finalement réussis a de-assembler mon commodo, sur la chinoiserie, c'était moins évident que sur l'oem Audi, mais ca y est ! J'ai donc pu récupérer la facade du nouveau pour la monter sur le corps de mon original. Voici donc quelques photos des étapes de dé-assemblage : Il suffit d'inserer un petit tourne vis dans chacune des 4 encoches une a une et on arrive a dé-assembler les 2 parties. Mais elle sont toujours retenu par l'axe interne du commodo : Il faut pousser le commodo (comme quand on le demonte du tbd) ce qui donne un peu plus de mou et permet de tourner la facade, et en tirant legerement dessus, ca vient ! Voila !

Ca m interresse aussi tiens ! Parce que j en ai un justement de comodo comme ca, et je n ai jamais reussis a le desassembler ! Y a un moment ou je bloque et j ai l impression que si je force, je vais casser l axe de la facade a l interieur... Tes photos seront les bienvenues ! ;)

Salut, Pour mon probleme de voyants, c est bizarre mais ca ne me le fait plus ! Remarque tant mieux ! Je me demande si les interferences ne sont pas accentuees par le fait d allumer les feux lorsque la voitures est a l arret dans son box. Peut etre que les murs reverberent les ondes et que ca amplifient les interferences ? En tout cas depuis que j allume les feux en dehors du boxe, ca ne le fait plus... Bon maintenant que j ai tester pendant mes trajets de nuit, le xenon, c est plus possible de s en passer ! J ai l impression que la l eclairage est plus reposant et que ca fait beaucoup mieux resortir les details de la route, bref je suis vraiment satisfait. Maintenant le truc, c est que j aimerais bien avoir du xenon pour les plein phares. Mais quand on voit le delais pour avoir la luminosite maximum a l allumage c est redibitoire. Par contre, j ai vu qu il existe des ballasts dit "quick start" qui annonce des temps d allumage entre 0,01 et 0,05 sec. Connaissez vous ces type de ballast ? Est ce que ca fonctionne vraiment aussi bien que ce qui est annonce ? Merci pour vos reponses ! ;)

Joli ! Tu as trouve ca ou ? Quel model exact as tu pris ? Tout fonctionne normalement ? Anti brouillard avant arriere etc ?..

Ok je vais essayer ca ! Merci Ishaq pour l astuce. ;) Je vous dirais si ca a fonctionner !.. Vous etes au top ! :)

Salut a tous, Apres quelques jours d utilisation de la voiture et suite au montage de ce kit, j ai de temps en temps le voyant Moteur en orange qui reste allume au demarrage, le voyant esp, abs, ainsi que le voyant Frein qui clignotent apres avoir allume les feux de croisements. Apres avoir coupe et remis le contact, ils s eteignent la plupart du temps... Enfin pas toujours ! Comme je sais qu il n y a pas vraiment de probleme de leur cote, je suppose que c est les ondes emises par les ballast qui creent des interference sur les calculateurs et qui cree donc ces erreurs... Auriez vous une astuce pour eviter ces phenomenes ? Merci pour vos reponses ! ;)

Salut Kilivinci, J'ai trouvé le module drl dont tu parles, il disent comme toi de le brancher a un + apres contact et au + des feux de croisement pour que l'intensité diminue de moitié a l'alumage des codes. Le truc c'est qu'a ma connaissance, il n'y a pas de + apres contact dans le compartiment moteur. Crois tu que si je branche le module au + des veilleuses a la place du + apres contact, j'aurais le meme resultat ? ( excepté biensur que l'allumage des drl se ferait au moment d'allumer les veilleuses et non a la mise du contact de la voiture) Cette solution, si elle peut fonctionner m'arrangerait car je ne me vois pas demonter la moitié de la voiture pour passer un seul fil du porte fusible au compartiment moteur !!! Merci pour vos réponses ! ;)

Salut One-T, Merci pour le lien, mais c'est pas vraiment de cela dont je parlais ! Peut etre t'es tu trompé de post ?!.. Ce que je veux faire, c'est ajouter des feux diurne a led a coté des anti brouillard (sur la jupe du pare choc, comme sur la photo en haut du post). Il faut donc que je crée un branchement. Je demandais donc si quelqu'un savait ou se brancher pour ne pas creer d'erreur au tdb ou si il y a un endroit stratégique pour faire ce branchement.

Salut a tous ! Désolé pour le deterrage mais je vais moi aussi installer des feux de jour a led du meme type que ceux de Toff68. J'aurais besoin de savoir ou me repiquer pour les alimenter sans avoir de code erreur et pour bien faire les choses. Est ce qu il est possible de se repiquer sur les veilleuses ? De maniere a allumer les 2 en meme temps ? Ou me conseillez vous d'autres solutions ? Je vous remercie pour vos réponses ! A bientot

Recu et monte le kit, installation effectivement tres simple !!! La difference en terme de couleur est flagrante, apres je n ai pas pu tester la nuit encore et voir si la qualite de l eclairage est meilleure...