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ahuit
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Pour la pompe principale, si en accelerant ca se rempli c'est que la pompe marche tres bien. Le calorstat n'a rien a faire dans l'histoire. D'accord avec les autres pour le reste. Il faut purger d'abord. Pour ca il faut mettre le circuit sous pression en suspendant un vase plus haut que le moteur (1m d'apres VAG), il ne suffit pas de juste remplir. Ensuite c'est probablement une des vannes de mixage qui ne marche plus, je crois qu'elles sont juste a cote de la pompe additionnelle. La pompe additionnelle n'est pas obligatoire pour que le chauffage marche, d'ailleurs la procedure de purge se fait avec la pompe debranchee pour eviter qu'elle tourne sans eau.
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Bienvenue Ton compresseur ne serait pas en train de crever ? J'ai eu un cas avec un compresseur qui s'est mange son roulement de l'embrayage car l'interieur du compresseur devait etre bien use (il faisait un drole de bruit depuis un moment). Ca a du forcer sur la bobine de l'embrayage qui a crame aussitot. Peut etre que le tien resiste trop et ca tire trop de jus sur l'embrayage ? Ah oui, il me semble qu'on doit remplacer l'huile dans les compresseurs. Mais t'as du y penser vu ton metier.
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Eh merde j'ai achete hier pour plus cher la version VAGCOM 908.2 fr, ici: http://www.worldnext.co.uk/vagseller.html Alors que je m'en fiche que ce soit en francais.
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Coup de chaud, 110 degrés!
ahuit a répondu à un(e) sujet de christophe_autos dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Attention de ne pas tout attribuer au ventilo. Je ne suis vraiment pas un fun de l'ingenierie Audi mais j'aurais tendance a penser qu'ils calculent correctement le refroidissement. Surtout que leurs bagnoles sont vendues au Texas et d'autres endroits sympas. Le visco peut etre malade ou le radia bouche. Les v8 US c'est different. Les radia etaient totalement sous-dimensionnes et merdiques et le rendement thermique des moteurs tres faible. En fait c'etait vrai pour beaucoup de vieux moteurs a carbu avec le refroidissement a thermostat simple (pas double comme today). -
Ou est le debitmetre sur l'AFB (2.5 v6 TDI) ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai trouve le debitmetre he-he: il est dans la boite a air. -
Combien d'huie dans le v6 2.5 tdi ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci, je te fais un MP -
Bonjour, J'avais pose la question avec celle du type d'huile. Comme je n'ai pas eu de responses et qu'il faut tout de meme que je fasse la vidange: combien d'huile met-on dans le 2.5 tdi AFB de 1997 ? Merci
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Coup de chaud, 110 degrés!
ahuit a répondu à un(e) sujet de christophe_autos dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il est rare qu'un thermostat deconne de maniere aleatoire. Par contre il arrive regulierement qu'une pompe deconne de temps en temps parce que les ailettes ne sont plus bien fixees sur l'axe de la pompe. Donc moi je dis: mefiance, c'est le bon Dieu qui t'as fait signe, verifie la pompe. Parce que meme si la tempe de l'eau est bonne si la pompe ne tourne pas assez ca cree des poches d'air qui deviennent des points chauds et ca finir par fondre ou se voiler. -
Coup de chaud, 110 degrés!
ahuit a répondu à un(e) sujet de christophe_autos dans A8 D2 - (1994 à 2002)
calorstat ou pompe a eau morte. -
programme (gratuit) de décryptage automatique des codes options Audi
ahuit a répondu à un(e) sujet de dsts dans Le Monde Audi
Bien recu ton prog, merci -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ok je regarderai ca demain je pense. Mais je croyais qu'il avait de toute facon une pompe additionnelle pour refroidire le bazar a l'arret, elle serait pas loin du radia. Tu parles bien d'une pompe speciale pour le chauffage ? Le seul pb c'est que ma voiture de roule pas en ce moment vu qu'il lui manque les cardans. -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je n'ai vu qu'une batterie le jour ou j'ai achete la voiture mais bon c'est pas garanti et je ne sais pas combien de rigolos on possede la voiture, des fois qu'il en ait un qui l'ait enleve. Et je n'ai rien vu autour du vide poche. J'ai regarde la doc de dsts, je dois avoir l'option de base "chauffage d'appoint" car je n'ai vu aucun bouton avec la flame et ne crois pas avoir la pompe a eau additionnelle pour l'option "chauffage stationnaire". Donc c'est juste un bruleur pour chauffer plus vite la flotte. Bon c'est deja ca, ca caille bien en hiver autour de Grenoble. La nuit la flotte de ma Mini (j'y ai toutes les tempes) descend facilement a -10C. En plus mes sieges ne sont pas a memoire, c'est moi la memoire car ils sont manuels :) . Et je prefere largement, le seul reglage electrique (le dossier) a deja son bouton qui merde dans un des sens. Et puis ca fait gagner au moins 10kg sur la voiture. -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ma parole j'ai cherche comme je le fais sur tous les forums ou je suis. Mais avoue que cherche "turbine" ou "webasto" quand on cherche a savoir ce qui est cote droit de la voiture n'est pas tres naturel. Et dans tes pointeurs tu n'en as pas un avec le manuel de la voiture ? Parce que c'est beau d'avoir la super turbine mais si je ne sais pas ou chercher la trappe secrete avec le bouton d'allumage c'est pas bien utile :) . -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci Il serait ou ce cache ? Je n'ai rien vu de special. Ou est ce que je peux trouver un manuel pour cette bagnole ? C'est vraiment galere, surtout si les mecs cachent les boutons. J'ai ElsaWin mais c'est creux comme doc. PS: les chaudieres a gasoil je m'y connais, je me suis depanne cet hiver en alimentant ma chaudiere a fioul (moderne) avec du gasoil, ca marche parfaitement :) . -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Expliquez un peu. Ca chauffe le liquide de refroid avec du gasoil c'est ca ? Tout le circuit ou juste le chauffage ? Et a quel moment ? Et donc il y a une vanne pour isoler les deux circuits a ce moment et elle peut tomber en panne c'est ca ? Il y a de la suie en sortie de "l'echappement" donc on dirait que ca fait bruler du carburant. C'est vraiment une usine a gaz c'est bagnole LOL -
Ou est le debitmetre sur l'AFB (2.5 v6 TDI) ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Alors ce n'est pas vraiment le meme moulin que sur les A4/A6 AFB ? Et comment ca marche sans debimetre en mode atmo, y a un papillon ? Ou c'est tout mappe d'avance par regime ? -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je me suis recupere une bagnole canadienne ? LOL Pourtant c'est marque Audi Bruxelles :) Tu m'etonnes que ca pese 1700kg avec tous ce qu'il y a dedans ! -
C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai deux boutons qui ne marchent pas sur le montant arriere de la porte de conducteur: le coffre et un autre avec comme un sigle de telecommande ou un truc a ondes. Sur la porte y a juste les 4 vitres et le reglage des retros -
J'ai epluche Elsawin je ne trouve pas ce que c'est que ce bidule. On dirait un echangeur thermique entre la flotte et quelque chose, il y a une pompe dedans je pense. Mais en meme temps on dirait un tout petit pot d'echappement et en plus il y a une durite qui arrive on dirait du gasoil. Alors qu'est ce que c'est que ce truc ? Desole je ne connais rien en moteurs diesel et je trouve que c'est super complique par rapport aux moulins a essence.
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Ou est le debitmetre sur l'AFB (2.5 v6 TDI) ?
ahuit a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ca a merde la photo est dans l'autre exemplaire de ce message -
Bonjour, Je lis partout que l'AFB a un debitmetre. Hors moi j'ai beau le chercher je ne le trouve pas. La voiture marche bien meme si elle est penible a demarrer a froid. Voici une photo du moteur:
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Bonjour, Je lis partout que l'AFB a un debitmetre. Hors moi j'ai beau le chercher je ne le trouve pas. La voiture marche bien meme si elle est penible a demarrer a froid. Voici une photo du moteur:
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Maintenant la question est: combien met-on d'huile dans le moulin ?
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En fait c'est tout con. C'est tres bien fait car on la demonte facilement. Le mienne ne faisait aucun bruit. Pour la sortir il faut enlever le phare droit, debrancher le conncteur, ecarter sa partie haute du bac pour sortir l'entree haute (ca commence a couler sur les pieds) et tirer vers le haut pour sortir le bas (la c'est le deluge). Ensuite avec une pince desserrer le clips sur la durite et la debrancher TRES DOUCEMENT pour ne pas casser la sortie de la pompe. Ensuite on enleve facilement le capuchon de la partie haute de la pompe et on decouvre un moteur electrique avec un axe avec un plat (pour entrainer la pompe). Mon moteur etait completement bloque car ca a du rouiller entre l'axe et le palier bas. Il suffit de mettre de l'huile de coupe ou du WD40 et faire tourner l'axe et c'est reparti. On assemble et on teste. Notez que le capteur de niveau est un capteur magnetique, on peut le tester avec un aimant on le voit se fermer.
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Voici mes photos cote AV gauche
