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FrançoisL

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Tout ce qui a été posté par FrançoisL

  1. FrançoisL
    Tu le préviens que tu cours pas sur l'or, en même temps entre acheter une batterie tous les 3 mois et payer 2 H de main d'œuvre le compte est vite fait non?
  2. FrançoisL

    ABS

    FrançoisL a répondu à un(e) sujet de le loup dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    Salut, je suis presque sur que si tu commençais par te présenter dans cette section avec quelques photos tu aurait plus de réponses! Bon courage pour tes soucis
  3. FrançoisL
    A vendre??? http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem?itemId=130810665238&index=21&nav=SEARCH&nid=10442670000
  4. FrançoisL
    Tu as débranché tous les consommateurs qui ne sont pas d'origine? Sinon faut peux être allé chez un électricien auto, il y verra plus clair ça se trouve c'est pas gd chose!
  5. FrançoisL
    C'est une maladie très connu sur le forum, tu as une fonction recherche en haut à droite de ton écran, tu peux mettre des filtres ou des mots clés, tu y trouveras les mêmes symptomes que tu décris avec la solution qui est: changer le calorstat en même temps que la distribution. Pour y accéder c'est assez compliqué!
  6. FrançoisL
    Ouais normal je pense, la mienne patine un peu à froid ces jours derniers mais rien de méchant. J'ai ma seconde qui m'inquiétait pendant un temps mais en fait c'est normal, je l'ai fait vidangé par Audi mais je vais faire une nouvelle vidange avec crépine tout seul. Niveau entretien de la boite c'est à jour? Préconisé tous les 60000kms, c'est important pour sa santé mécanique!
  7. FrançoisL
    Qu'as tu rajouter de plus qui n'est pas d'origine? Alarme, feux de jour.... Peut être qu'il faut creuser par là, ta batterie a été changée?
  8. FrançoisL
    Merci pour ton avis! Si y'a plus d'air le débitmètre adapte l'injection en fonction? Est ce que tu peux expliquer ce qui pose problème techniquement, notamment pour l'admission direct? Ne vous inquiétez pas je vais pas faire ça sur mon pépére au mazout mais c'est pour ma culture mécanique général!
  9. FrançoisL
    Sur le site USA de zf y'a plein d'offres, c'est pas très loin de chez toi? Ça pourrait être plus intéressant non?
  10. FrançoisL
    Bon ça va je suis pas trop mauvais alors!
  11. FrançoisL
    J'aimerai avoir votre retour sur les filtres à air "longue durée" genre Green ou K&N sur un moteur diesel? Man's Audi en a un mais pas encore monté, est ce que quelqu'un parmi vous en a monté un? Si je comprend il y a plus d'air a passé donc il faut régler le système d'injection en conséquence, sur un essence peut etre plutot?
  12. FrançoisL
    Salut et bienvenue à nouveau, c'est marrant cette analyse entre les deux moteurs. J'aurai cru le contraire pour être honnete!!! Niveau sonorité il doit pas y avoir photo par contre. Donc malgré une puissance plus faible tu trouves que ça marche mieux? Sachant que ce moteur est le même que le 180hp, avec une petite reprog tu y arriverai sans problème! Ca pourrait être intéressant... Pour le réglage lombaire je crois qu'il s'agit d'un cable qui l'actionne, Burny te le confirmera mais il me semble que c'est ça
  13. FrançoisL
    Tu as mis la même teinte partout? Tu t'en sors à combien niveau tarif? Ca rend vraiment bien, d'ici l'été prochain faudra que j'y passe aussi...
  14. FrançoisL
    Ta pas retrouve ta Check liste?
  15. FrançoisL
    Les trous me rappellent quelque chose! Ça rend bien.
  16. FrançoisL
    Je pensais a framento, ça doit être fait...
  17. FrançoisL
    D'accord, merci! Je n'ai pas pris ma décision, c'est juste histoire de budgéter le coût total d'une reprog, trajets et péages compris, histoire de voir l'enveloppe globale et pas que la repro en elle même.
  18. FrançoisL
    Malheureusement j'ai pas l'occasion de passer par là, mais c'est sympa! Je vais essayer de le faire avec le pont d'un voisin et mon beau-frère, il est mécano agricole. Entre tes photos et les reportages vidéo ou photos du web (ZF...) ça devrait le faire. Pour le remplissage tu enfonces jusqu'à un clapet ou quelque chose? Ou c'est juste comme ça par le trou de remplissage? Chez Audi on en parle souvent sur le forum mais y'a beaucoup de choses qu'ils ne veulent pas faire ou mal faire malheureusement! Ils m'ont vidangé le pont arrière puis je demande pour l'avant et la pareil que pour la boite, c'est une huile à vie! Pour ma Tiptro j'avais du insister un peu aussi... J'ai plus qu'a tout acheter sur le site de ZF...
  19. FrançoisL
    Oui c'est le 34 je crois (de mémoire donc pas sur), correcteur d'assiette. Tu as un onglet logiciel, pour le modifier c'est dans codage.
  20. FrançoisL
    Salut, il te faut le vagcom. Tu trouveras la procédure en utilisant la fonction recherche en haut à droite de la page d'acceuil...
  21. FrançoisL
    Essaye en position 2 sur autoroute de rouler à 135-140 pendant quelques kilomètres pour voir si elle descend en position 1. Si tu es en 3 à quelle vitesse descend elle en 2?
  22. FrançoisL
    Question technique: que faut il faire avant une reprog moteur? Je n'ai pas de codes défauts moteur ou boite, j'ai fait un log de débitmètre mais j'arrive pas à ouvrir dans excell. En lecture direct les données étaient bonne... Ma vidange date de moins de 5000kms à peu près tout comme la vidange de boite. Comme ça je dirai que j'ai qu'à y aller avec ma.....et mon couteau? Merci
  23. FrançoisL
    Mon code logiciel est le 25500. Quel est le tiens par curiosité?
  24. FrançoisL
    Audi m'a vidange la tiptronic y'a pas longtemps, limite je pourrai juste faire la première étape ou la dernière comme on veut, tout seul? Je laisse couler et je remet la même quantite d'huile neuve? Car je pense pas qu'Audi ai fait ça, même si ils m'ont facturés 7 L d'huile, ils n'ont pas changés le tami qui selon eux est a vie! Qu'en penses tu? Merci
  25. FrançoisL
    Ce sont bien les leds qui t'indiquent ta hauteur, par exemple la mienne passera en position 1 a partir de 130km/h pendant au moins 1min30 ou un truc comme ça. Sinon elle reste en deux estimant que ça n'est pas ta vitesse de croisière. Si je suis en trois, elle passera en deux a 70km/h au bout de 30 secondes a peu près. Sachant que sur la mienne pour la monter en trois c'est manuelle, elle n'ira jamais toute seule. La gestion automatique se fait entre la position 1 ou 2. Pour le codage ça sera pour demain car il faut que j'interroge le calculateur, j'arrive pas a mettre la main sur la doc.... Ma gestion est la plus récente, les premiers modèles passaient en position 3 en stationnement...
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