bejiito

seul truc c'est que tu n'as pas le droit a l'erreur. Si tu appliques de la ceramique sur une micro rayure ou un hologrammes tu l'emprisonnes sous la ceramique et pour la faire partir il faut forcement polir

Enzo pour avoir utiliser sur de nombreuses voitures de la ceramique, tu vas etre surpris mais c'est tellement dur que effectivement cela limite enormement les eclats Par contre c'est pas non plus un bouclier. Perso ce qui m'ennuie dans le lien de l'ami Yannis c'est que sur les photos mise en ligne par le site je trouve qu'il y a des hologrammes et que le rendu apres polissage n'est pas terrible. Surtout la photo qui presente le polissage sur ce marron on dirait un super hologramme le truc. Yannis si tu n'as pas peur de rouler il y a 2 tres tres bon prestataires en province. L'un vers grenoble l'autre vers Nantes ca te fera une balade et ils sont tres tres bon

je ne sais je n'ai jamais testé. D'apres ce que j'ai lu ici, le mode eco en fait un veau grande categorie et le mode dynamique est plus reactif. Mais c'est toujours subjectif. Faut tester pour voir. Apres on peut faire la modif au vag com sans installer les boutons juste qu'il faut passer par le mmi pour les reglages donc c'est un peu chiant les boutons permettent de changer le mode a la volée sans se prendre la tete dans les menus.

Elle ne joue pas sur la carto mais sur le temps de reaction de la pedale d'accelerateur.

les cires dont tu parles (les swisswax pour ne pas les nommer) ont une durée de vie bien courte en comparaison des C2 et autre cire ceramique. Le rendu d'une shield est agreable mais n'a pas l'agrement d'une protection ceramique ni sa durabilité. De meme pour les produits wolfgang. Le rendu et le biding sont tres bon mais incomparable avec une ceramique. Apres pour un rendu chaleureux tu peux completer une application de ceramique avec une wolfgang fusion pour donner de la profondeur a ta carrosserie. Je comprends qu'il ne veuille pas se lancer, si il n'a pas l'envie ni le gout de le faire. Mais les cire teflon sont a mons sens obsolète.

et c'est deja bien sympa.

tu peux avoir l'ads sans les suspensions pilotées. Mais pas de suspension pilotées sans ads.

il y a surtout bien mieux que le teflon. La ceramique !!!! Le traitement est plus complexe mais la durabilité et la protection est 10x plus importante. J'en ai posé a de nombreuses reprises et cest vraiment le jour et la nuit. S'applique sur jantes comme sur la carrosserie, limite reellement les micro rayures voire les impacts et le nettoyage est un jeu d'enfant. oublies le teflon pense ceramique.

je te deconseille de regarder le configurateur audi pour voir les options presentent. Tu n'auras que les equipements actuels. Et en avant 2012 nombre d'équipements étayent en option, dont le gps pour les slines.

ca depend de l'année modele de ton budget. C'est pour une version neuve occasion? Seul l'ambiton luxe a le gps et le main libre de serie. Les autres c'est en option. Pour le moteur le 143 est trop léger a mon gout. A partir de 170ch ca commence à etre agreable. La boite auto est tres agreable. v

content que ca te suffise. je me suis dit que ca serait pas mal mais j'ai fait avec les moyens du bord

j'ai profité de la visite de ma mere qui possede une A1 de octobre 2013 pour la mettre a coté de mon A4. A gauche la A1 a droite la A4. La A1 a les ampoules d'origines et donc la A4 les philips xtrem. (dsl pour la qualité mais j'ai fait ca avec mon tel pour que tu es une petite idée. on voit deja que c'est plus bleuté)

non pas de photo de comparaison je les ai changé de jour.

j'ai des philips x treme vision. Ca eclaire beaucoup plus blanc et plus fort. Pas de reflets bleus à part a l'allumage. Je les ai pris sur amazon 200€ les 2 ampoules livrées en 4 jours

Bonjour, l'un de vous aurait il les references des ampoules suivantes: feux de recul 3 ampoules de coffres (Break) ampoules sous portieres plafonnier avant arriere miroir courtoisie vide poche plaque d'immatriculation merci

auto plus arrivent a sortir que la finition d'une laguna est superieur a celle d'une serie 5 ou d'une A7. Alors leurs classements perso je ne m'en occupe plus. Par contre concernant le % de contre visite il faut surtout calcul le ratio vehicule controlés/vehicules en contre visite et la ca peut etre amusant.

se sont des jantes 5 batons audi, une option a la base donc oui je prefererai

donc d'apres toi je les fais pas refaire?

Se sont des 18". Je suis actuellement en 245 40 18 pneus été et je voudrais mettre des 225 45 18 en pneus hivers

Hello, mon A4 a les 4 jantes bien bien abimées. Grosses traces de frottements de trottoir, oxydation. Choix n1 :J'ai fait le tour des carrosseries par chez moi, et tres peu acceptent de faire ce genre de reparations. les deux seules qui acceptent proposent de poncer pour rattraper au meme niveau les zones abimées, poncer le reste de la jantes (interieur exterieur a ma demande) mise en peinture et vernis. L'un des garages me dit qu'il utilise la meme peinture qu'en carrosserie et le meme type de vernis et ne garantie pas la reparation, si ca prend un pete un coup de hp et la peinture partira. Niveau tarif celui qui m'indique qu'il utilise le meme vernis et peinture qu'en carrosserie me prend quasiment 600€ (garage AD) et le premier (garage citroen) me prend 300€ pour les 4 jantes interieur exterieur toujours avec poncage et vernis jantes. Choix n2: je prends des jantes chez ld prestige et j'alterne pneus été pneus hiver. choix n3: je prends des jantes chez ld prestige que je conserve pour l'été, je fais reparer mes jantes actuelles et je passe en pneus hivers dessus qui resteront. Couts des operations: choix 1 reparation 300€ + pneus hivers demontage montage 200€ (montage été hiver, hiver été) puis tous les ans 200€ soit sur 2 ans 700€ choix 2 jantes neuves ld prestige + pneus hiver 1300€. + 100€ (hiver été) puis 200€ tous les ans: cout sur 2 ans 1600€ choix 3 reparation 300€, jantes ld prestige 620€ + 700€ pneux hiver+ montage demontage: 1700€ (je pense pouvoir negocier le demontage remontage jantes sur 8 roues) total sur 2 ans 1700€ Niveau rentabilité il est clair que faire reparer les jantes et changer les pneus tous les ans est rentable dans la limite de 3 ans. (200€ par an de montage demontage). Ce qui me fait peur c'est que je n'ai jamais refait faire des jantes surtout en poncant les bords pour les mettre a niveau. Est ce risqué niveau solidité stabilité equilibre de la jantes? merci

sur l'ensemble des voitures vendues tu es tombée sur un cas. Je pense qu'en proportion les problemes sont minoritaires. Apres c'est chiant mais c'est comme ca. Apres un fap c'est un fap, si tu utilises un diesel dans de mauvaises conditions c'est logique d'avoir des problemes avec.

je te dis juste ce qu'il y avait dans mon cas. Apres le meilleur moyen d'etre sur c'est d'aller directement en concession.

si tu le turbo est hs je ne vois pas d'autres solution. Un echange standard ou une piece neuve. Mais recuperer un turbo d'occasion n'est jamais une affaire.

ton turbo se met en securité a cause d'une trop grand monté en pression. J'ai eu la meme et un turbo hs.

tes jantes viennent de chez audi?