Sugeman

Alors en effet ça fonctionne mais j'ai du changer d'explorateur parce qu'avec Chrome ça ne fonctionnait pas. En revanche aucun problème avec Mozilla. Encore merci de tes réponses @shrek

Ah ok. Je suis bien enregistré via l’application My Audi pourtant... Bon, je vais regarder via le site internet en recréant un compte. Merci de la réponse @shrek

Le soucis, c'est qu'effectivement, quand tu as le véhicule tu peux aller sur My audi ; mais quand tu ne l'as pas encore, tu ne peux pas finaliser l'inscription et donc avoir accès aux infos ; c'est pour ça que la version .pdf peut être intéressante. D'où ma demande puisque je n'ai pas encore le véhicule en ma possession et qu'il reste quelques longues semaines à attendre ;) Une âme charitable me transmettrait-elle cette notice en français svp ^_^

Bonsoir En cours d’acquisition d’une A6 Avant Avus de fin-2013 313cv Allemande, et en attendant d’aller la récupérer d’ici 15 jours/3 semaines, j’apprécierais si quelqu’un pouvait m’envoyer la notice en français svp. un grand merci, ça me fera patienter !😅

En fait je viens de faire la vidange complete de la boite auto, des ponts av et arr et du torsen ! La prochaine vidange de boite sera faite dans 60 à 80 000 km

merci pour ce rapide retour

Bonjour à tous, Je suis donc finalement allé porter ma voiture chez CTF Perforamance à Us village situé près de Cergy (Val d'Oise 95) : https://www.ctf-performance.fr/ Après discussion avec les motoristes du garage par lequel je suis passé, j'ai négocié 10% pour les membres du forum sur les reprogrammations, forfaits et pièces. Il suffit de le mentionner en les contactant! Ensuite, compte rendu du travail effectué. Fort des conseils donnés par différents membres sur ce forum, j'ai profité de mon envie de reprogrammer mon véhicule pour faire vidanger ma boite de vitesse Tiptronic (qu'Audi ne préconise pas car ils préfèrent facturer une boite neuve à 7000€ que former des spécialistes boite auto pour les réparer...), boite qui n'avait donc jamais été vidangée jusqu'à aujourd'hui (150 000km). Je précise que chez CTF Performance ils sont spécialistes en Boites Auto et préparation et qu'ils ont les machines nécessaires au nettoyage complet des boites automatiques. Je vous joins une photo de l'huile avant et après vidange : la couleur parle d'elle-même et devrait normalement suffire à convaincre les plus sceptiques. J'ai également demandé à CTF Performance qu'ils vidangent ensuite les ponts avant et arrière ainsi que le Torsen de mon Audi A6 C6. Chez CTF Performance, pas de cartographie standard ; chaque véhicule qui entre chez eux repart avec une cartographie unique, spécifiquement créée pour ce véhicule. La carto est ensuite stockée avec la carto originale constructeur afin de pouvoir ultérieurement être remise en configuration d'origine (gratuitement) ou être réinjectée (gratuitement également) si effacement effectué par erreur. Le lendemain, ils se sont donc attaqués à la reprogrammation. La voiture est sanglée sur un banc de puissance 4 roues motrices et Guillaume, le motoriste, procède à un étalonnage afin de déterminer la puissance réelle exacte du véhicule avant reprogrammation. Pour mon A6, d'origine le 3.0 240 délivrait déjà en réalité 254,1cv et 550 nm de couple !!! Après Reprog, mon A6 est donc passée à 302,5cv et 663nm de couple !!! Guillaume a en outre repoussé la limitation électronique de vitesse de 250km/h à 300 km/h ! (faut vraiment que j'aille faire un tour sur les autoroutes allemandes maintenant !!!) Vous trouverez ci-dessous les courbes en question : Un test routier est ensuite effectué par le motoriste pour valider la nouvelle cartographie. Retour après réception du véhicule : Pour la partie boite de vitesse vidangée : une finesse et une souplesse flagrante dans le passage des rapports, surtout en mode séquentiel. Prochaine vidange dans 60 000km. Prochaine vidange des ponts Av & Arr + Torsen dans 100 000km. Pour la partie conduite : couple phénoménal disponible immédiatement et sur tous les rapports. On constate également un meilleur étagement des rapports de vitesse qui se traduit par moins de changements intempestifs notamment entre les 3ème et 4ème rapports. Enfin, même en se faisant quelques menus plaisirs d'accélération pour me rendre au travail, j'ai constaté une baisse de consommation d'1,3l aux 100km. J'imagine donc qu'en conduite stabilisée et normale, cette baisse de consommation pourrait être supérieure. En conclusion : Je ne regrette qu'une chose : ne pas l'avoir fait plus tôt... L'équipe de CTF Performance est efficace et disponible ; Guillaume le motoriste vous fait visiter son banc de puissance et explique comment il travaille. Gaétan, votre contact, est présent, à l'écoute et réactif. Si vous souhaitez franchir le pas, présentez-vous comme membre du forum Audi Passion pour bénéficier de 10% de remise sur les reprogrammations, les forfait et les pièces puis contactez Gaétan à http://[email protected] Leurs locaux se situent à l'adresse suivante : CTF Performance 10 Rue Léon Kersaint 95450 Us Tél : 01 34 66 16 55 Bonne route !

Bon, fort de vos conseils, j’ai décidé de différer la vidange moteur (j’ai encore 5000km de marge) pour arriver à 150000km. Donc au programme pour dans 15 jours : vidange complète de la tiptronic + vidange des ponts avant et arrière + vidange du torsen + reprogrammation performances moteur.

Ah... Et quelqu’un aurait-il une idée du tarif moyen d’une vidange de pont ? Et, temps que j’y suis, une information quant aux périodicités d’entretien du pont ainsi qu’aux conséquences si ces vidanges ne sont pas faites dans les temps s’il vous plaît ?

Ah ok merci pour l’info... Je croit que ça n’a jamais été fait sur la mienne. Je vais leur demander si il peuvent le faire et à quel tarif parce que ça ça commencer à faire un certain coût. La suppression de l’ EGR ça apporterait quoi de plus ? Ça ne gênera pas au contrôle technique sur les normes antipollution ?

Euh... je vais avoir l’air con mais c’est quoi la vidange du quattro ?

Bien je vous dirai ce que ça donne sur la mienne. Rdv pris pour le 22 et 23 janvier : au programme vidange moteur et changement des filtres, vidange complète de la boîte de vitesse et reprogrammation (ils me font 10% sur la reprog soit 495€).

Parfait ! Merci pour ces infos. De ce que j’ai compris ils se conforment aux tolérances constructeur . Mais fort de vos infos je sais sur quoi je serai plus vigilant

Merci pour ce retour. Je vais la faire en effet. Pas envie de risquer une casse de boîte et 3500€ de réparation surtout si j’augmente La puissance de la voiture !

Bon, je m’auto-réponds Donc c’est bien une tiptronic et je ne savais pas que ça se vidangeait car un garagiste m’avait dit le contraire. Donc en effet, je vais en profiter pour faire cette vidange ainsi que la révision des 150 000km.

Ah ? On m’avait dit que j’avais une boîte qui ne se vidangeait jamais... Tiptronic, multitronic ? Faut que je regarde ce que j’ai... en réalité je n’en me suis jamais vraiment intéressé à ce sujet en particulier... merci pour l’alerte

Bonjour, Revenu sur ce forum après une longue période d'absence car j'ai vendu ma TT et la famille s'étant agrandie, j'avais d'autres obligations, je vous informe que je vais bientôt procéder à la reprogrammation de mon moteur V6 3.0 TDI 240. En réalité j'aurais bien changé de véhicule mais je n'en n'ai pas les moyens... Alors, à moindre coût, une reprog pourrait me donner l'illusion de changer de voiture et, dans tous les cas, pourra me permettre de me refaire plaisir au volant ! ^^ Mon moteur arrive à 145 000km, je viens de changer les disques et les plaquettes avant par des modèles ATE Céramique, et j'ai remplacé mes bougies car 2 d'entre elles m'avaient lâché depuis plusieurs mois... Voilà pour l'entretien récent. Dans 5000km je devrai faire ma révision des 150000km. Enfin, grâce à Pascal ( @billeuz ), mon GPS version 2014 a retrouvé une jeunesse avec la cartographie 2018 et bientôt 2019. Voilà pour le neuf. Concenrnat la reprog, je vais la faire effectuer à côté de chez moi dans le Vexin Français (95) chez CTF Performance : https://www.ctf-performance.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=2006&Itemid=2007 Les critiques sont excellentes à leur sujet et la reprog annoncée est alléchante : ils proposent 2 types de reprog : Reprog éco : Origine Reprog puissance 240 ch 240 ch Couple 500 nm 580 nm Prix 492 € Reprog Stage 1 : Origine Reprog puissance 240 ch 310 ch Couple 500 nm 600 nm Prix 550 € Bien évidemment je compte faire faire la reprog Stage 1 ! Je vous tiendrai informé des suites et résultats réels. @ plus

Pas de quoi. Tiens nous au courant ;-)

Non. Pas besoin de débrancher la batterie. Je suis passé chez Audi, je leur ai demandé de me sortir le RNSE avec leurs clefs d'extraction, puis, chez moi, j'ai débranché tout le domino bleu (attention je précise que dans mon cas, sur le domino bleu il n'y avait QUE le fil du pin 7 Bose branché. S'il il y a d'autre fils connectés sur ce domino, alors il ne faut débrancher que le fil marron du pin nº7).

Ben moi j'ai fait la modif en débranchant le fil comme repris dans le post juste avant et la différence de son est juste hallucinante !!!! J'ai enfin de vraies basses dans ma TT !!!! ^_^

Marron et branché sur l'emplacement nº7 du connecteur bleu derrière le RNSE

Désactivation du GALA via Vag Com (au passage, merci à Lutak) Ablation du fil nº 7 (en fait j'ai débranché tout le connecteur bleu puisque je n'avais que ce fil nº7 branché dessus sur mon rose d'audi TT....). Et hop une discothèque dans ma TT !!!!! Trop bon !!! Merci pour l'astuce !!! C'est franchement hallucinant la différence ! Pour l'anecdote, je suis passé chez le concessionnaire Audi de Cergy Pontoise pour qu'il me sorte l'autoradio avec les clefs spéciales, il m'a demandé pourquoi faire... Je lui explique et là, il m'a sorti des yeux grands comme des soucoupes en le disant, l'air dubitatif : "et vous avez vu ça où ???" Je lui ai répondu : "Ben sur Audi passion bien sûr !" ^_^

Super ce topic ! Comment on la trouve cette fiche ??? Derrière le RNSE ? on le retire comment ? Merci ;o)

J'espère être des vôtres au rassemblement de mai !

La loose... On ne l'a pas vu ce code...