Sugeman

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Excuse-moi de revenir sur ce sujet, mais on a essayé la manip sans succès : Où trouve-t-on le code de sécurité STP ??? En as-tu un à me soumettre ? Encore merci pour ton aide.

Excellent !!!! Ça c'est de la réponse rapide !!! Merci ;-)

Salut Bagghera, Dans ton post plus haut tu dis : As-tu (ou sais-tu comment trouver) les valeurs pour des pourcentages de 0% à 25% STP ? Merci pour le coup de main et pour ce topic très intéressant.

Cool, merci je vais regarder ça !

Salut !! Pourrais-tu également m'envoyer la manip STP ? j'aimerais faire de même sur ma TT :marcelpoire: Merci ;o)

Oui. Ils sont très efficaces très sympathiques et en plus ils ne rechignent pas à expliquer ce qu'ils font, comment ils le font et pourquoi ils le font. Je leur emmènerai mes futurs véhicules c'est certain.

@ Audi 95800 Pô faux pour le freinage d'urgence... Mais ça ne change rien au fait que lorsque tu rétrogrades pour arriver peinard à une sortie, un bouchon devant toi ou t'adapter à un changement de limitation de vitesse tu débrayes, le moteur monte en régime mais surtout il continue à la même vitesse... @WAUZZ : Merci pour cette explication technique qui m'éclaire un peu. Pourtant, pour reprendre ton post : "Pour des raisons de sécurité évidentes, le régulateur doit se coupe instantanément dès le moindre appui sur la pédale d'embrayage. C'est le contacteur F36 de pédale qui donne cette indication au calculateur moteur pour déconnecter illico le GRA. Si dans ton cas tu constates une temporisation de 7 secondes, ce n'est pas normal." C'est pourtant repris dans le manuel d'entretien p 103 : "Le régulateur de vitesse reste activé tant que vous n'appuyez pas sur l'embrayage pendant plus de 4 secondes" ; chez moi j'ai compté, c'est 7 secondes...

Puisque j'en suis à poser des questions sur le bidouillage électronique, je me permets d'en poser une nouvelle ! :icon_razz: Existe-t-il un moyen via vag-com ou autre, de désactiver le régulateur de vitesse dès lors qu'on utilise la pédale d'embrayage ? En effet c'est comme cela que ça fonctionne sur 98% des véhicules mais chez Audi, il faut rester appuyer 7 secondes avant que le régulateur ne se coupe... Cela représente un danger à mon sens à plusieurs niveaux : 1) lorsqu'on rétrograde (à l'arrivée d'un bouchon, d'un péage, d'une sortie d'autoroute par ex) le moteur continue de vous envoyer à la vitesse réglée sur le régulateur 2) si l'on doit faire un freinage d'urgence, on est obligé de se priver du frein moteur puisqu'il faut rester longtemps appuyé sur la pédale d'embrayage(et 7s c'est long en cas d'urgence) Je me dis que si il y a ce délai de 7s avant la coupure du régulateur, c'est que ça doit être géré par électronique et que donc, ça doit être modifiable... Merci à ceux qui auront une réponse à m'apporter. :race:

Ah cool merci beaucoup !!! :up: Bon il ne me reste plus qu'à trouver quelqu'un dans mon coin qui aurait un Vag.com. :icon_biggrin: Je connais bien quelqu'un qui a un VAS original Audi mais ce ne sont pas les mêmes codes...

Bonsoir à tous, Question pratique : Peut-on désactiver l'allumage automatique des feux ou peut en régler le seuil d'allumage ? En effet, très (trop) souvent mes feux xénon s'allument intempestivement alors que la luminosité est excellente (ou du moins largement suffisante). Hors, cet allumage parasite a plusieurs consquences : - une usure prématurée à plus ou moins long terme des feux xénon (puisque c'est à l'allumage qu'ils s'usent le plus) - du gaspillage de liquide lave glace puisque lorsque les feux sont allumés, ces derniers bénéficient d'un lavage à chaque utilisation du lave glace du pare-brise plutôt fréquent en ces jours de neige et de sel sur la route projetés sur nos beaux véhicules... D'autres que moi ont-ils ce problème ?

Oui en effet, mais là j'avais précisé "Tarif Public" :icon_biggrin:

Tarif public avec passage au banc 600€.

Merci pour l'accueil !!! A y est, ma voiture a été upgradé chez Digiservices et est passée de 170 CV à 208 CV !!! Du pur bonheur !!! voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/146951-passage-de-mon-audi-tt-mk2-tdi-sline-2010-chez-digiservices/

Voilà, ma voiture sort des chez DIGISERVICES dans le 77... Le résultat est juste bluffant : j'ai l'impression d'avoir une autre voiture : + de puissance (+36 CV) et surtout + de couple (+75 N.m) !!! Mais une image valant mieux que de longs discours : Aucun regrets : excellent accueil de l'équipe et travail non moins excellent !!! Merci Digiservices

lol ! en effet, j'ai fait de la pub dans chaque post que j'ai fait puisque celui-ci est le seul pour l'instant !!! :icon_razz: Mais bientôt j'en ferai d'autre sans pub cette fois !!! (ceci dit, quand on a un bon plan, autant en faire profiter les autres surtout lorsqu'on voit les tarifs prhibitifs d'Audi !!!) :mur:

Merci à vous pour l'accueil ! @ MickA3 : non, je suis du côté de Pontoise (95)

Voilà, j'ai 36 ans, j'habite en RP et j'ai acqui en mai dernier un TT Sline 2.0 TDI de 170 CV.... Pour l'instant... J'envisage en effet de le faire passer entre les mains de Digiservice prochainement afin qu'il grimpe aux alentours de 200/210 CV.. Le véhicule est à l'origine un import allemand quasi full options (cuir, GPS, Magnétic Ride, phare directionnels...). Il ne lui manque, à mon goût, que les rétros rabattables électriquement... Autrement, j'ai récemment fait la révision des 30000 km chez Excel Car Service à St Ouen L'Aumone et je ne peux que vous conseiller ce garage tant pour ses tarifs que pour la sympathie du personnel ou pour le professionnalisme de leur activité. Samedi je retourne les voir pour changer mes anti-brouillards halogènes par des leds et les programmer en "corner light". Je vais également leur demander de voir s'ils peuvent modifier les vitesses auxquelles s'ouvre et s'abaisse l'aileront. Enfin, je vais leur demander de voir s'ils peuvent descendre à 0seconde le temps d'appui sur la pédale d'embrayage pour désactiver le régulateur : je trouve super dangereux actuellement de devoir rester 7 secondes (une éternité) pour que ce régulateur se coupe... Au plaisir de vous lire,