raoh99

Effectivement . Je suppose que le moteur avait du prendre cher. N'empêche toi à 90km/h on a l'impression que l'A6 à moins morflée que mon A4 à 30 km/h (pour la carrosserie) Quand l'expert te l'a déclarée VEI, est ce qu'il l'a expertisée à sa juste valeur ou complètement à côté de la plaque ? Je demande ça car dans mon entourage pas mal de personnes ont commencées à me dire que les experts te proposaient un prix toujours éloigné de la réalité car ils ne se fient qu'à la côte argus pro sans tenir compte de la valeur réelle sur le marché (surcôte)...

Oui elle m'a chopé en travers et du coup elle m'a emmené toute la face avant avec l'élan mais j'étais quasiment à l’arrêt et elle à environ 30 km/h.... J'ai oublié de préciser que l'expert était passé, il a fait une vingtaine de photos et il m'a dit qu'il allait effectué le chiffrage donc "normalement" réponse la semaine prochaine....

Réponse des assurances : je ne suis pas responsable ^^, l'assurance adverse ne conteste pas car vidéo à l'appuie, merci la dash cam ! Donc 100% de prise en charge pour moi sous condition que le véhicule ne soit pas déclaré économiquement irréparable.... J'ai été la voir en concession pour faire des photos de jour : Le commercial de la CC m'a confirmé qu'en essence avec ses options la, c'est une configuration pas courante en France (elle vient d’Allemagne). Ma CC m'a aussi dit qu'ils feraient le nécessaire pour faire en sorte de convaincre l'expert que c'est largement réparable et qu'ils feraient jouer une procédure spéciale VEI (prix des pièces moins chères).... En regardant de plus près, j'ai l'impression que l'intercooler et le radiateur ont été frottés donc je ne sais pas si c'est à remplacer ou pas Je vous tiens au jus.

Elle était assez propre en plus . Insert piano noir laqué, ciel de toit noir, intérieur S line, etc.....J'ai les nerfs

L'expert passe Lundi après midi pour voir mon véhicule laissé à la concession. J'ai envoyé par mail l'ensemble des dernières factures, un dossier photo, une attestation sur l'honneur de la preuve d'achat il y a 10 mois à 14600 €, un scan du carnet d'entretien ainsi que la fiche code options du véhicule. Si avec ça il n'arrive pas à faire une évaluation correcte.... De plus j'ai regardé vite fait sur le bon coin au niveau nationale et des Audi A4 B8 1.8 TFSI 160 S line de 2008 équipée comme la mienne entre 150000 et 160000 kms j'en ai vu qu'une seule mais elle n'a pas le chassis S line, ni l'intérieur S line, ni les options ( MMI, téléphone, etc...) et elle est à 10000€ . Maintenant j'attend et ne manquerais pas de vous tenir au courant .

Elle m'a tapé à droite dans le sens de la flèche rouge sur la photo (d'ou le renfort en alu tordu) Puis elle m'a emmené la face avant dans la continuité. Perso j'étais dans le rond point avec clignotant à 5-8 km/h car je tournais et en la voyant arriver j'ai freiné (presque à l’arrêt au moment du choc sur la vidéo) mais elle est venue pleine balle s'encastrer dans ma voiture. Elle dit ne pas m'avoir vu, elle regardait à droite les autres véhicules....

La vidéo parle d'elle même en fait et mon schéma pas trop ^^ Je l'ai tapé sur l'aile avant gauche (optique cassé, aile froissée, porte avant gauche qui à du mal à s'ouvrir pour ses dégats à elle) Moi elle m'a percuté au niveau de la calandre en biais, c'est pour ça que mon renfort en alu est tordu et qu'elle m'en embarqué toute la face avant. J'ai la vidéo entière ou je m'engage sur le rond point tranquille avec mon clignotant mais la dash cam a isolée les 10 secondes au moment du choc (que je vous ai partagée)

Voila la video de la dashcam. (désolé pour les noms d'oiseaux ^^') https://www.youtube.com/watch?v=qkO21fhp5Og&feature=youtu.be 2018_01_13_015121.avi

Oui à voir en effet si niveau moteur ça a touché ou non.... Pour le rond point, j'étais engagé avec mon clignotant et elle m'a pas vu et m'a percuté l'angle gauche du véhicule alors que je tournais. Pas d'airbags déclenchés, le moteur ne semble pas touché juste la radiateur qui a un peu frotté. Voila en gros ce que ça donne (désolé c'est fait à l'arrache)

Bonjour, En allant au taf ce soir, une dame m'a gentiment grillée la priorité dans un rond point et m'a percuté de plein fouet au 3/4 avant gauche. Elle est à 100% responsable mais le dépanneur m'a foutu un peu le cafard quand il a vu l'état de la voiture en me disant qu'il y ai une chance qu'elle finisse en procédure VEI (véhicule économiquement irréparable) . Je viens donc vers vous pour déjà vous montrer l'étendue des dégâts et surtout savoir ce que vous en pensez...... (si certains ont déjà vécu cela). Elle est de 2008, 156000 kms, 1.8 TFSI 160 SLine quasiment full options...... D'après vous, les réparations vont elles dépasser la valeur marchande de la voiture ? J'ai peur que l'expert me donne une somme dérisoire alors que la voiture sort de révision et est était dans un état très propre (pas de rayures, etc...) Merci par avance .

Oui ^^ . j'ai juste nettoyé vite fait pour voir et déjà ce n'est plus pareil :p (vu le temps, j'ai pas eu le temps de peaufiner ça ).

Bonjour à tous, Je viens me présenter dans cette section même si je me suis déjà présenté sur d'autres sections ^^. Johann 35 ans, passionné Audi depuis pas mal d'années....j'ai eu une A4 B5 1.9 TDI, une A4 B5 1.8T, une A4 B6 2.0i et voici maintenant mon.....A4 B8 1.8 TFSI 160 . C'est une finition S line qui a été importé d’Allemagne il y a 2 ans maintenant (je vous rassure elle n'a pas été trafiquée au niveau du kilométrage). Elle a 139000 kms, couleur noir fantôme, jantes 18",ciel de toit noir, intérieur S line, clim tri zone, boite méca 6 rapports, insert noir piano, Audi sound système, chargeur 6 cd, gps, glastint à l'arrière, sorties d'échappement chromées mais à nettoyer........ J'en suis très content et j'ai été agréablement surpris par le moteur. Je pensais que le 160 allait être un peu "faiblard" mais bien au contraire, il s'avère être souple mais répondant à la moindre sollicitation. Je vais regarder pour une MAJ du MMI et une cartographie plus récente. Je vais également activer le menu caché pour aller activer quelques options pas visibles si possible :p . Seul bémol, pas de prises USB / AUX donc si vous avez des idées (xcarlink ou autre) pour me permettre de pouvoir mettre ma musique sur SD ou USB je suis preneur ;) .

Ma contribution à ce topic ^^ . La miss arrive à 220 000 kms et sa motorisation est un 2.0 essence de 130 cv.....motorisation qu'on ne voit pas souvent :p . Aucunes pannes immobilisantes depuis que l'ai (presque 5 ans), juste des babioles comme capteur niveau d'huile et le calorstat. L'entretien est fait dans les temps (sauf la dernière vidange ou j'ai attendu presque 40 000 kms avant de la faire :blush: ) y a juste l'aiguille de la jauge à essence qui fonctionne une fois de temps en temps mais c'est une maladie bien connue.

yop ced ^^ Et oui, je m'étais étonné de ne pas voir ta belle présentée ici, c'est désormais chose faite ;) Je vois que tu aimes jouer dans la neige :P. Jolie comme d'hab :)

Ok merci pour vos réponses, je vais voir si le couvre culasse est bien vissé et si oui envisager d'essayer de trouver ce joint ou sinon ça sera un tour au garage :'(.

Bonsoir Bon je viens vers vous car en ce moment ma titine me fait un drôle de truc. A froid, aucune odeur suspecte mais a chaud elle sent l'huile ou le caoutchouc brûlé. On le sent aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur. En ouvrant mon capot, j'ai remarqué une chose qui me parait inquiètante....les photos parlerons d'elles même.... En gros de l'huile sort de ma culasse et tombe sur un carter d'ou l'odeur de brûlé (enfin je suppose...) par contre je ne fume (la voiture ) pas blanc, ni a froid ou a chaud, ni au ralenti ni a l'accélération. Serait ce un joint de culasse ou est ce que ça pourrait avoir un rapport dû a la dernière intervention chez audi ? (remplacement capteur huile + vidange ) Bref ça m'inquiète....elle tourne correctement et aucun bruit suspect. Please help merci.. raoh

oh moi tu sais, le rattachement a la bretagne je m'en fiche un peu :) après les intérets économiques c'est pour les politiques ;).

:coucou: Depuis le temps que je me demandais si il y avait une team du grand ouest :bien: Ville : REZE (44) Voiture : A4 B6 2.0 Gris dauphin :jap:

Hello Bon, comme dans quelques jours je prend une année de plus, j'ai eu le droit de me faire plaisir (bah oui madame contrôle le budget mdr) Alors je me suis orienté sur le changement de mon poste Audi concert 1 Din pour passer en 2 Din avec un RNS-E. J'ai déjà trouvé tout le matériel mais ma question est la suivante: Le RNS-E est d'origine audi donc s'integre bien et est plutot classe mais j'ai vu sur plusieurs forums des postes en 2 Din capable de faire aussi bien voir mieux pour moins ou quasiment pareil niveau prix, que me conseilleriez vous ? La marque subsidiaire est le Dynavin : http://www.dynavin.com/ mais je n'ai aucune idée de ce que ça vaut Bref si vous avez des suggestions / idées je suis preneurs :P. :coucou:

Salut j'ai changé mes jantes 15" pour des jantes 18" et effectivement il faut un léger rabaissement mais rien de méchant. Chez audi on te dira qu'il faut du 235/40/18 mais j'ai du 225/40/18 et c'est accepté au CT donc pas de soucis. Voila en gros ce que ça donne pour que tu te fasses une idée : :coucou:

Bon quelques news. C'était bien le calorstat qui était HS et le garage ne voulant pas assumer cette réparation car trop compliquée pour une simple petite pièce (Barkette325 avait raison) faisait trainer le truc. Bref j'ai été les menacer de la façon dont Barkette325 m'a expliqué et hop magie! ils ont meme pas cherché a discuter, prise en charge totale :bigsmile: . Ma température monte bien a 90° en 5 minutes et ma consommation s'en est trouvée largement diminuée :blink: je ne pensais pas que ça pouvait faire autant consommer. (autonomie avec un plein calorstat HS: 550-600 kms, avec calorstat changé: pas loin de 700 kms) Le seul truc qui me reste a regler est l'aiguille de ma jauge a essence qui parfois tombe dans le zéro d'un coup sans prévenir ou qui monte dans le max, elle a déjà été réinitailisée via la balise mais rien n'y fait......ce n'est pas vraiment grave mais ça reste enervant ^^. :coucou:

Et bien merci bien pour cette analyse qui confirme donc mes craintes.....et bizarement ton exemple du chauffage est valable pour moi en ce moment, il faut que je passe au moins 30 minutes a rouler pour avoir de l'air tiède.....meme la 306 de ma femme chauffe en 2 minutes <_< ...Je vais prendre note de tout ces bons conseils et comme la semaine prochaine j'ai quelques jours de repos je pense rendre une petite visite de courtoisie au concessionaire. Je vous tiendrais au jus ;)

ok je vois ^^ merci a vous pour vos conseils, je vais aller rediscuter avec mon concessionaire <_<

Bonjour a tous Me revoila avec une "nouvelle" audi a la maison, une A4 B6 2.0 gris dauphin de 2001 totalisant 149 000 kms. J'en suis très content mais voila j'ai une question ^^. Ma température moteur ne monte pas au dessus de 60 ° (alors que sur mon A4 B5 elle est a 90°) j'ai suis retourné dans la concession ou j'ai été acheté le véhicule et ils m'ont changé (soit disant) la sonde de température. Bref je reprend mon véhicule je fais 35 kms et température moteur bloquée a 60 ° de nouveau...je rappelle la concession (volkswagen) ou on me dit que la température sur ces modèles la ne monte a 90° que lorsqu'on laisse la voiture est a l'arret en train de tourner :blink: . D'après vous, se moquerait il de moi ou tout simplement ne veut il pas prendre en charge une panne parce que le véhicule est sous garantie ? pour ma part j'ai bien envie d'aller chez audi pour demander leur avis... Sur vos B6 votre température "normale" est de combien ? Merci :coucou:

Si comme je le disais c'est la meme chose que j'ai eu et bien oui aie ça coute un bras.... Sinon pour ton embrayage si ça ne le fait que pendant les embouteillage c'est parce que tu sollicites beaucoup celui ci a cause des débrayages/embrayages qu'il subit et donc les premiers symptomes apparaissent qu'a "chaud".