raoh99

Bon et bien j'ai téléphoné et a priori pas de soucis c'est juste une erreur de frappe de la facture mais bon le premier jour ou je l'ai récupérée elle démarrait en 1/2 sec et au fur et a mesure le temps s'allonge....maintenant il me faut au moins 10 bonnes secondes pour que le moteur se lance donc je sents venir le hic. Je vais aller directement a la concession au moins j'aurais une "vraie" réponse lol.

Peut etre l'huile de ta boite qui est a changer car a chaud quand celle ci est morte, la boite a tendance a pas bien accrocher, a grincer ou alors les vitesses sont dures a passer mais bon je ne suis pas mécano ^^

Salut ^^ Et bien écoute, sans prendre mon cas pour exemple, j'ai eu les meme symptomes et chez audi après inspection et essai le verdict est tombé : Embrayage HS ainsi que le volant moteur et pourtant je ne ressentais aucun problèmes dans la pédale et les vitesses passaient bien, elle broutait a chaque démarrage (et a chaud c'est pire) et lors de fortes accélérations elle patinait. Enfin bon c'est peut etre autre chose pour toi ^^, je l'espère en tout cas car pour moi ça m'a couté 1800 euros :'(

L'aileron était deja monté quand je l'ai eu mais il est fixé avec des vis, l'ancien proprio avait démonté la garniture de la malle et a fait 5 trous (2 de chaque coté et 1 au milieu) pour ensuite y passer les vis de fixations. la colle de carrossier peut etre un complement. ;)

Depuis le temps que je dois le faire... Audi A4 1.8T 195000 kms 1997 que du bonheur si ce n'est la petite crasse d'embrayage qui m'a couté cher mdr. Elle a eu quelques petites modifs et je compte lui changer les feux avant et arrières pour des phases 2. ^^

Bonsoir J'ai été déposé mon véhicule dans ma concession pour un changement de pompe a carburant+contacteur de démarreur, je la récupère, je rentre chez moi et en jetant un rapide coup d'oeil sur la facture je remarque un truc qui me fait cligner des yeux. Mon véhicule actuel est une audi a4 1.8T et ils ont prit pour référence mon ancienne audi A4 1.9 tdi d'ou ma question (vu que j'y connais rien en mécanique ^^'). Ont elle le meme système d'alimentation pour le carburant ? ou ont ils vraiment fait une grosse boulette ? (a moins que l'intitulé de la facture soit erroné....). Merci :) .

Salut ^^ Effectivement si tu peux le faire par toi meme ou si tu peux te faire aider hésite pas a le faire ! en pièce tu arrives effectivement aux alentours de 250-300 euros. J'ai été dans ma concession recemment pour faire changer mon embrayage et le prix te fait faire un bond lol, pour le changement embrayage+volant moteur (qui apparemment se change quasiment a chaque fois que tu changes ton embrayage) on m'a annoncé une intervention a 1733 euros....donc si tu peux vraiment le faire par toi meme et si tu t'y connais bien en mécanique, tu gagneras pas mal d'euros ;)

Salut ^^ Pour ce qui est des panneaux de portes comme le dis prepA4 c'est très facile, faut juste chercher les vis un peu partout et une fois enlevées faut légèrement soulever le panneau (fait gaffe a pas tordre tes loquets de portes). Pour ce qui est du volant, et bien dans la mienne j'ai un volant type S4 donc je suppose que ça doit probablement pouvoir se mettre sur une 1.6 mais a vérifier ;).

ça y est elle est de retour, le module de puissance était HS donc après un joli chèque j'ai repris la route et vous allez trouver ça bizarre mais j'ai l'impression qu'elle a plus de patate qu'avant :blink: ça doit etre juste une impression mais les reprises sont nettement mieux <_< enfin bon bref voila pour la tite histoire....merci a vous en tout cas :bien:

Me voila revenu du garage et voici le verdict : soit la bobine HS soit le module de puissance HS , bien vu les gars pour les diagnostics :bigthumbup: Pour la bobine c'est 62 € et si c'est le modules c'est un peu plus de 300 € . :coucou:

Bon et bien pour inf la voiture part demain matin a ma concession :bigsmile: on verra bien l'étendu des dégats ^^ je vous tiens au jus :coucou:

non je n'ai pas de voyant allumé :( la voiture tourne mais fait vraiment un bruit de 2 cv :S pour le modèle c'est bien une audi a4 b5 de 1996... Puis je rouler comme ça un minimum ou pas ? du moins jusqu'a ma concession ?

Salut a tous Voila je vous explique le problème sur mon audi a4 1.8t de 1996. Ce soir en rentrant du taf, en prennant une voie d'acceleration (j'étais en troisième) mon moteur s'est soudainement mis a trembler je me suis donc dit que j'étais en sous régime donc passage de la seconde et la pas du tout de puissance toujours le tremblement et une odeur de chaud qui envahie l'habitacle....je m'arrete plus loin et j'arrete le moteur pendant 15 minutes, je redémarre et la rien n'a changé. J'ai réussi a trainer le véhicule chez moi mais je n'ai plus de puissance, je fais un bruit de tout les diable, je tremble de partout et ça chauffe très vite.... :( . on dirait presque un piston qui aurait laché snif aidez moi svp car la, ça me fait vraiment peur.... Ps: a l'occasion je vais essayer de faire une vidéo pour que vous puissiez vous rendre compte...

Cool merci pour le lien ;) . Bon après démontage, mes soudures sont vraiment fatiguées.....donc deux choix se posent à moi: -soit j'essaye de resouder mais n'étant pas un pro dans se domaine ça va etre tendu -Soit je rachete une console de clim d'occassion mais apparemment y a plusieurs modèles Voici le mien [/url Et voici celui que j'ai trouvé d'occassion La seule difference majeure a mes yeux (de novice) c'est un léger restylage des boutons, cependant le numéro de reférence change selon les modèles....ça peut s'adapter ? :unsure: les fiches doivent etre les meme non ? Merci pour votre aide :bigthumbup:

Salut ^^ aller hop je déterre le post ^:P. Moi aussi j'ai un soucis avec ma clim, elle clignote mais fonctionne parfaitement. je ne pense pas que ce soit les ampoules mais plutot une soudure...si quelqu'un pouvait m'éclairer....voici une vidéo des symptomes en question :S http://img532.imageshack.us/my.php?image=v...08050001va9.flv

Lol je n'étais pas bien loin vu que j'avais une golf 2 :P . (une petite golf 2 1.8 a carbu, j'adore cette voiture) En tout cas merci pour les réponses, pour les feux je vais chercher ça ^^ et pour ce qui est du reste je vais attendre d'autres réponses :) .

Salut a tous ^^ Voila je viens vers vous pour vous poser plusieurs questions car je viens d'acquérir une audi A4 1.8T de 1996 et j'ai pas mal de doutes... Voici la première :) : Sur mon tableau de bord, je n'ai pas de bouton pour régler la hauteurs des phares, est ce normal ? je pensais cette option était de base car sur ma 1.9 TDI j'avais cette option... Deuxième : Je voudrais changer mes feux arrières (première version sur a4) pour des feux de la génération suivante (1997) est ce possible ? Et enfin troisième question : le voyant d'airbag est allumé et d'après l'ancien proprio qui l'avais emmené chez audi il s'agit juste d'une reprogrammation....mais la encore j'ai un doute ^^. Voila, j'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne ;) . PS: Très heureux de mon retour parmis vous et la communauté des anneaux ;)

bonsoir Hé oui, cette clim a été installée par audi 1 an après avoir été achetée (1996)....c'est donc une option rare sur ces voitures la....(a l'époque ça lui a couté les yeux de la tete ! ) Pour ce qui est du volant en cuir j'en ai aucune idée.....

Salut ! Je pense qu'il est possible d'en changer, je ne connais pas trop sur les A3 mais sur A4 c'est "clipsé" et on peut les retirer.

Hé oui, c'est bien le prix...malheuresement bien cher pour un lecteur cassette... Les tapis avant coutent 49 € (les deux) et 30 € pour l'arrière (l'ensemble) Ce sont des barres transversales, vendues par deux (couleur aluminium) les écrous antivol sans illustration sont des écrous qui sont vendu sans motifs, c'est à dire qu'il faut les faire tailler. et merci pour les petits messages... :bien:

Salut :coucou: A priori, les éléments sont ceux du pack extérieur pour ce qui est des jantes elles ressemblent a ça : Si quelqu'un a d'autre photos... Ps: je précise que le prix de ces éléments sont considérés comme "non posés"...

Salut ! :coucou: Il parait que les pièces sont identiques sur les golfs mais je ne sais pas si c'est sur les golf 3 ou 4 (les golfs 3 s'arretent en 98 et les golfs 4 commencent en 98)...autrement essaye de voir chez un carrossier, des fois ils ont ces pièces la.... moi, j'ai récupéré ça sur une pauvre A4 complétement explosée et elle était de la même année que moi et je pense que tu peux récupérer ça sur les A4 de 1995 à 1998. Essaye a tout hasard d'aller dans une concession audi près de chez toi et de leur demander si ils vendent la pièce a l'unité. De toute façon, va dans une casse auto et démonte une golf 3 et 4 et vois quel pièce ressemble a la tienne comme ça tu seras fixé :bien: Si tu as d'autres questions... ;) Bon courage !

Bonsoir ! Voila, je ne possède pas de A3 mais une A4 voici quelques prix des accessoires sur les A3 a partir du 01/01/04 et je tenais à vous faire le listing... (1) Ces éléments sont prêts à être peins dans la couleur de votre carrosserie, les prix sont hors pose SPORT ET DESIGN Désignations Références Prix TTC conseillés Jupe avant(1) 8P0 071 609 9AX 309 € Seuils latéraux(1) 8P0 071 685 9AX 449 € Jantes CALITO 7,5J X 18" 8P0 071 498 666 489 € Jupe arrière(1) 8P0 071 640 9AX 309 € Becquet hayon(1) 8P0 071 610 9AX 224 € Enjoliveurs d'échappement (essence) 8P0 071 910 148 € (TDI) 8P0 071 911 148 € Pommeau vitesse: Myrte 5 vitesses 8P0 064 250 M 134 € Myrte 6 vitesses 8P0 064 255 M 134 € Bois 5 vitesses 8P0 064 250 N 134 € Bois 6 vitesses 8P0 064 255 N 134 € Carbone 5 vitesses 8P0 064 270 K 139 € Carbone 6 vitesses 8P0 064 275 K 139 € Aluminium 5 vitesses 8P0 064 280 U 134 € AUTORADIOS Autoradio cassette "chorus" 8P0 057 152 689 € Autoradio CD "concert" 8P0 057 186 897 € Changeur CD 8E0 057 111 521 € Porte CD 8Z0 061 130 01C 39 € KIT MAINS LIBRES TELEPHONE Kit de connexion pour véhicule 8E0 051 437 270 € sans préparation téléphone Console de téléphone 8P1 051 601 01C 89 € (en complément du kit) Berceau (en complément du kit) Alcatel, one touch easy 6X0 051 435 99 € Alcatel, one touch 302/303 6X0 051 435 A 99 € Alcatel, one touch 501/701 6X0 051 435 B 99 € Ericson A2618 6X0 051 435 D 99 € Ericson R320s/R520m 6X0 051 435 E 99 € Ericson T28s, T29s, T39m 6X0 051 435 F 99 € Ericson T68m, T68i 6X0 051 435 AJ 99 € Mitsubishi, astral, Geo, Galaxy 6X0 051 435 G 99 € Motorola, timeport 6X0 051 435 H 99 € L7089, P7389, 250, 260 Motorola V60 6X0 051 435 AR 99 € Motorola V70 6X0 051 435 AT N.C Nokia 3210 6X0 051 435 L 99 € Nokia 3310, 3330 6X0 051 435 M 99 € Nokia 3510, 3510i 6X0 051 435 BA 99 € Nokia 51.., 61.., 6210, 7110 6X0 051 435 N 99 € Nokia 6310 6X0 051 435 AL 99 € Nokia 6310i 6X0 051 435 AS 99 € Nokia 6100, 6610, 7210, 7250 6X0 051 435 BB 99 € Nokia 8210 6X0 051 435 P 99 € Nokia 6510, 8310 6X0 051 435 AH 99 € Panasonic EB GD52 6X0 051 435 W 99 € Panasonic EB GD90 6X0 051 435 Q 99 € Panasonic EB GD92 6X0 051 435 AA 99 € Panasonic EB GD93 6X0 051 435 AB 99 € Siemens C25, C28 6X0 051 435 R 99 € Siemens C35, M35, S35 6X0 051 435 S 99 € Siemens C45, ME45, S45, S45i, M50 6X0 051 435 AC 99 € Siemens S25 6X0 051 435 T 99 € Siemens SL 42, SL 45, SL 45i 6X0 051 435 U 99 € Siemens C55, S55 6X0 051 435 BC 99 € Sony CMDJ5 6X0 051 435 V 99 € Adaptateur TV (avec GPS d'origine et cartographie ) 000 051 444 E 79 € Antenne de pare choc 000 051 506 D 189 € Antenne radio à embase magnétique 3B0 051 508 45 € Antenne de vitre 3B0 051 507 59 € Antenne "on glass" 8D0 051 507 59 € TRANSPORT Porte vélo de hayon 8P0 071 104 359 € Porte vélo arrière 8P0 071 105 459 € Crochet d'attelage Amovible 8P0 092 155 303 € Fixe 8P0 092 101 216 € Faisceaux électriques prise 7 pôles (pour attelage fixe) 8P0 055 203 330 € prise 13 pôles (pour attelage amovible) 8P0 055 204 334 € prise 13 pôles (pour attelage fixe) 8P0 055 204 A 334 € Barres de toit 8P0 071 126 199 € CONFORT ET PROTECTION Store arrière 8P0 064 364 154 € Sac de rangement 00A 087 000 47 € Cintre 000 061 127 21 € Housses 8P0 061 601 469 169 € 8P0 061 604 469 169 € 8P0 061 637 469 119 € 8P0 061 642 469 139 € 8P0 061 623 469 14 € 8P0 061 624 469 14 € Bac de coffre 8P0 061 160 36 € Bavettes Avant 8P0 075 111 36 € Arrière 8P0 075 101 36 € Lecteur DVD nomade 0BU 051 999 LFV 1090 € Trousse pharmacie 8P0 093 108 22 € Ecrous antivol sans illustration YY 032 006 25 € Tapis textile Avant 8P1 061 248 E FKZ 49 € Arrière 8P1 061 249 E FKZ 30 € Sur tapis caoutchouc Avant 8P1 061 501 FKZ 33 € Arrière 8P1 061 511 FKZ 29 € ppffiou ! voila ! :coucou:

Merci ! :bien: J'espère sincerement que cela aidera les forumistes comme moi ! :coucou:

Bon, je me suis lancé et j'ai été récupérer les pièces en question dans une casse automobile (gratuit :P ) ca m'a pris 1h30 avec mon frère et ça marche !! :hot: ça n'a pas été sans mal... <_< j'ai essayé de faire un descriptif pour récapituler la manipulation car j'ai remarqué que beaucoup d'entre nous souffre de ce problème...j'espère que vous me comprendrez (désolé y a pas beaucoup de photos... :( ) Tout d’abord se munir des outils suivants : Tournevis cruciforme Clé en étoile Clé alène Démonter la garniture de porte, pour cela se munir du tournevis cruciforme. Commencer par dévisser les vis situées aux extrémités de la portière ( n° 1 sur schéma ) Ensuite, au niveau de la poignée de la porte, il y a une visse (n°2) enlever-la. Enlever le cache en le faisant glisser vers le bas, deux vis apparaissent derrière (n°3) , enlever les aussi. Ca y est la garniture de porte prête à être enlever pour le retirer, il suffit de la lever et de la tirer vers soi doucement car sinon on risque de casser les attaches. Pour plus de confort pendant l’opération, je vous conseil de débrancher les faisceaux (vitre électrique, HP, et le câble de la poignée) comme ça, la garniture peut être complètement retirée. Maintenant, il est facile de voir toute la structure de la porte et d’identifier le problème, chez moi ce sont les pièces en plastiques vert qui sont sur la glissière qui ont cassées, (pour se les procurer, autant aller dans une casse automobile comme moi et de prendre les pièces nécessaire car chez audi c’est 140 € environ, ils vendent le système entier….) Pour plus de facilité encore une fois, démonter les 4 grosses vis en étoile qui se situent sur les côtés du squelette de la portière (2 a gauche et 2 a droite) ceci permet de démonter la structure ou se trouve le moteur de la vitre électrique . ATTENTION ! bien tenir la vitre sous peine de la voir tomber et s’exploser en mille morceaux !! Comme pour la garniture, il faut lever et ne pas hésiter à y mettre de la force car c’est bien encastré (regarder sur chaque côté, il y a des guides en plastique ) enlever aussi le loquet de la porte (il suffit de tirer dessus. Une fois enlevé, poser le squelette sur quelque chose d’assez haut car le faisceau du moteur de la vitre est assez cour. Mettre la vitre en position moyenne (repérez-vous grâce aux petites pièces métalliques circulaires qui sont sur le câble) A partir de la, tenez la vitre et démonter les supports de vitres (les pinces qui tiennent la vitre, elles sont deux ) Se munir d’une clé alène pour desserrer ces supports de manière a pouvoir les enlever. TOUJOURS BIEN TENIR LA VITRE !! Encastrer les pièces en plastique verte dans les supports et insérer les sur la glissière au niveau des pièces circulaires fixées sur le câble qui rentreront dans l’encoche prévue a cet effet. A partir de la, les supports ne bougeront plus et il suffit de remettre la vitre dans les supports et de les resserrer mais pas trop fort sinon la vitre peut casser ! Pour le remontage, remettre le squelette et le serrer (4 vis étoile) Prendre la garniture et rebrancher tout les faisceaux ! Faite un essai avant de tout remonter Remettre la garniture et visser les 5 visses Voilà ! Si vous avez des question n'hésitez pas !