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fjphil2000

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Tout ce qui a été posté par fjphil2000

  1. fjphil2000
    Oui déjà en 2000 j'avais passé une voiture que je vendais avec des rainurés percés et le gars au contrôle chicanait pour ça. Mais je vais plutôt mettre des disques non perces.
  2. fjphil2000
    C'est bon à savoir pour les modèles sport. Tu as mis quelle marque les plaquettes? J'en ai vu sur eBay.de je penses 230 disques et plaquettes.
  3. fjphil2000
    Donc tu en es satisfait. Tu as pris le modèle sport percés ? Merci Je vais regarder ça . Merci
  4. fjphil2000
    http://www.ebay.de/itm/ZIMMERMANN-Bremsen-Kit-Bremsscheiben-Bremsbelage-Wako-Audi-A6-vorne-hinten-/380662048872?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item58a139e868
  5. fjphil2000
    Joli tout ça revenge !!! 😉
  6. fjphil2000
    oui lol.
  7. fjphil2000
    Bonjour, le mieux pour bien cerné le problème est de passé ta voiture au vagcom/vcds ou tout autres moyen de diagnostique.
  8. fjphil2000
    De rien kiki.😜
  9. fjphil2000
    Bonjour, voilà pour toi. J'ai regarder par rapport à mon numéro de châssis mais le schéma correspond aussi bien aux moteurs 4 cyl et 6 cyl diesel.
  10. fjphil2000
    Bonjour Rabito, j'ai lu ce sujet fort interessant mais pour ma part le defap est déjà effectue via reprog mais pas l'egr off. C'est pour ça que j'ai mis un joint reducteur. Tu conseilles la suppression du catalyseur sur nos V6?
  11. fjphil2000
    Bonjour Weylong, voilà pour toi
  12. fjphil2000
    Bonjour bienvenue à vous deux! Jolie voiture, j'aurais aimé un 3.0 Tdi mais bon les taxes en Belgique nous freine a acheté ce genre de motorisation. Enfin c'est vrai qu'en Flandre ils paient moins cher de taxes! Pour ce qui concerne le mmi a mon avis faisable. Mais vaut mieux laisser place aux pros pour t'expliquer comment faire.
  13. fjphil2000
    Je suis sur que c bien 570nm et c'est une tiptronic la boîte.
  14. fjphil2000
    Bonjour, audi a6 2'7 Tdi Quattro tiptronic fl 2008. 232.000 km reprogrammé de 163@240 cv pour un couple de 570nm.
  15. fjphil2000
    Début des festivités. Premier choix pour la position du joint reducteur: Endroit où j'ai mis le joint réducteur:
  16. fjphil2000
    J'avais déjà lu ce sujet. Mais la vanne egr n'est pas identique à la mienne.
  17. fjphil2000
    Je me doutais bien.
  18. fjphil2000
    Bonjour Rabito, tu peux nous en dire plus au sujet de la suppression électronique de la vanne egr? J'ai placé le joint réducteur non sans peine car un boulot c'est cassé sur la pipe au niveau du tuyau de l'egr partie dessous turbo. Donc démontage du turbo de la pipe en question et extraction du boulon cassé. J'en ai profiter pour nettoyer la tubulure d'admission. Dès que j'ai un peu de temps je re-demonterais le turbo pour l'ouvrir entièrement et le nettoyer également.
  19. fjphil2000
    Ce n'est pas possible avec vagcom-vcds. J'ai acheté un module que je vais essayer de faire fonctionné avec le rabattement des rétros. Je ferais un tuto si j'y arrive.
  20. fjphil2000
    defap déjà fait mais pas egr off.
  21. fjphil2000
    J'ai acheté un joint reducteur en agence mais je ne sais pas où le mettre :reflexion: .
  22. fjphil2000
    Bonjour, j'ai lu le tuto qui explique comment mettre le joint reducteur sur 3.0 tdi mais les images du 3.0 tdi et quand je regardes mon moteur ça ne correspond pas du tout. Je crois qu'ils changer de modèle de vanne egr. Voir photo jointe
  23. fjphil2000
  24. fjphil2000
    Oui a mon avis c'est celui des quattros. Car j'ai commande des stickers Quattro et le gecko étaient inclus.
  25. fjphil2000
    Oui c'est après avoir démonté mon repose pied d'origine que je me suis rendu compte que c'était pas le bon. Pourtant sur son annonce il y a bien repris A6 C6 S6 RS6 de 2005-2010. J'ai contacté le vendeur pour lui signaler l'erreur. En attente de sa réponse. Merci Megatron, oui en effet ça change. Je vais voir pour modifier l'echappement enfin les marmites arrières pour faire chanter le moteur. Je cherches également un turbo du 3.0 tdi pour refaire une reporg et esperer atteindre les 290 cv. Une chose à la fois.
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