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fjphil2000

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Tout ce qui a été posté par fjphil2000

  1. Merci Rabito, je cherches en vain sur le net mais rien non plus.
  2. Je n'ai rien modifié récemment. Je ne comprends pas comment ça a pu chauffer ainsi. Elle tourne normalement en plus, pas de fumées.
  3. Voilà les photos 113, Celle qui a bleuit; Et l'autre; Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. J'en fais demain. Apparemment ça aurait chauffer mais comment?
  5. Bonjour la communauté, J'ai constaté qu'une rampe injection avait bleuit. Je cherches sur le forum mais je ne trouve pas la réponse et sur le net non plus. Une idée?
  6. Salut voisin borain, bienvenue à ta belle B8.
  7. Bonjour, je reviens vers vous toujours pour ce problème de changement de radio chorus par une radio concert ou symphony. J'ai fait l'acquisition de l'interface fvdi qui me permettrait de faire sauter "la protection des composants". Dois-je absolument, si je mets une radio concert, mettre l'écran correspondant à la place de celui d'origine? Merci d'avance.
  8. Je donnerais mon avis sur la programmation de la boite tiptronic dès que ce sera fait.
  9. Oui motorsport56, très agréable à conduire tous les jours. Un vrai plaisir, je ne cherche pas à dépasser des vitesses folles mais ce qui me plaît c'est cette sensation de poussées à la moindre sollicitation de l'accelérateur. Mon mappeur va me retouché la cartographie, à ma demande, et également programmer la boite tiptronic.
  10. Voilà les courbes Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Peut-être sur ce site http://www.oemepc.com/audi/main_group/markt/RDW/modell/A6Q/year/2010/hauptgruppen/1234567890/drive_standart/648/lang/f
  12. Oui j'ai mis le turbo du 3.0l et les freins étaient nécessaires pour la sécurité. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Il est possible de la reprogrammé la boîte pour déplace la limite de couple aussi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Déjà mis freins S6 et rabaisser un peu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. 276cv 500nm de couple. Mais elle va être retouchée car possible de mettre jusque 650nm et les cv vont augmentés aussi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. oui Al49, il y a une journée porte ouverte et le gars fais des passages au banc.
  15. Demain passage au banc, enfin je vais être fixé sur la puissance qu'elle developpe....
  16. Je pense que la meilleure façon de le brancher est de le placer sur la durite souple en sortie de turbo. Mais c'est vrai que ça va gâcher la beauté et la sérénité de l'habitacle. Par contre le mano digital dans la grille d’aération est top, seul bémol le prix pour un tel accessoire.
  17. J'abandonne ce projet de manomètre de pression de turbo ça me gave. Même le magasin qui me l'a vendu ne sait pas où et comment le branche ni capable de me fournir le nécessaire pour le faire. Merci à tous pour votre dévouement bon week-end
  18. Bonjour Chopmeca, le mano est pneumatique. Et il n'y a pas de wastegate mais bien un servomoteur pour la gestion de la geometrie variable. Vivian31, je vais tenter de le mettre dans un endroit discret.
  19. C'est celui-là Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. C'est pour contrôler la pression du turbo depuis l'habitacle
  21. Voilà je pense mettre le Mano à la place de cette vis. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Merci chopmeca et bagheera, j'ai acheté un vdo et je n'ai eu que le mano rien d'autre. Mais je ne sais pas le mettre sur le waste Gate car il est électronique 🤔. Je pensais à la vis dorée sur le tuyau d'admission.
  23. Bonjour, j'ai acheté un mano de pression de turbo et je ne sais pas où le brancher. Savez-vous m'aider? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Bonsoir regardes là http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
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