LUDO03

Et pourquoi le déconseillé ? Moi perso, il n'y aurait aucune augmentation de puissance, juste suppression de tout ces screugneugneu de trucs qui foutent la m****....

En pleine réflexions également! Savez vous comment nettoyer le circuit d'adblue proprement pour une remise en route ultérieure ? Je viens d'en parler avec mon petit mécano et lui ne serait pas particulièrement pour, car il redoute un éventuel grippage de la pompe si manque de liquide... Il me conseillerai d'avantage de laisser le système tel quel et de mettre dans l'adblue de l'anti-cristallisant pour éviter toute mauvaise surprise...

Perso je partirai plus sue defap, egr off et virer l'adblue... Gros risque d'encrassement si on laisse le fap en place… Je suis en ce moment même en pleine recherche active… Pas d'augmentation de puissance pour moi, les 326 cv me conviennent parfaitement... Pour le moment! Des membres qui ont tout viré sur leurs Bitdi?

C'est clair

C'est ce que j'avais prévu… Mais quand tu vois le taf, j'avoue que j'ai remis cette opération a plus tard... Oui ça lui a fait du bien! Defap également je suppose? Il n'y a pas de question bête… Oui, que la partie 1

Merci Alain!

@tofoneTout dépends de ton niveau en mécanique mais vraiment rien de sorcier… A part une vis cachée derrière (petite coquine va!), tout se fait très bien! A la louche, en prenant son temps, je dirais une heure, une heure et demie de démontage (et encore!). Le plus long reste le nettoyage mais comme le dis @Mimosa27, le décap four est parfait pour ça!

La semaine dernière, je me suis enfin décidé à m'occuper de cette satané vanne EGR... Que du préventif, aucun soucis sur le moteur mais je me dis qu'il vaut mieux prévenir que guérir… On ouvre donc le capot et on suis à la lettre l'excellent tuto de @Paderino (encore merci à toi!): Rien de bien sorcier, quelques clefs, un peu de musique et ça se fait bien! La voiture à bientôt presque 120 000 kms, pas mal de ville je dois le reconnaitre et voilà sur quoi je tombe: La vanne EGR a proprement parler: Le collecteur d'admission: Une fois tout ce p'tit monde déposé, on peut regarder de plus près l'étendue des dégâts: De nouveau la vanne EGR: Le tuyau de guidage d'air: Le tuyau EGR, une fois démonté: Bon, maintenant que tout ce p'tit monde est hors de la voiture, on va pouvoir nettoyer tout ça! Perso j'ai utilisé du nettoyant four (du Décap'Four que j'avais fais prendre à madame aux courses), un petit tournevis en faisant attention de ne rien rayer , de l'huile de coude et beaucoup de patience! Et voilà le résultat obtenu: La vanne EGR: Le tuyau de guidage d'air: Le tuyau EGR: Ce qui nous donne ceci: Plus qu'a remonter tout ça et finish! Bon pour être honnête, je n'ai rien ressenti de bien transcendant sur le comportement de l'auto mais je me dis que de toute façon, ça ne peux que lui faire du bien! La prochaine étape sera le changement des joints d'injecteurs, que j'ai depuis le mois de Mai… Je n'ai malheureusement pas trouvé le temps de m'en occuper mais bon, "Winter is coming" donc bon … L'état de tout les éléments en rapport avec cette fichu vanne EGR et tout les soucis qui peuvent potentiellement en découler me conforte dans l'idée, à terme, de neutraliser tout ce joli p'tit monde… Et vous? Votre avis sur la question?

Essai déjà de remuer les câbles un peu pour voir si ça fait quelques chose… Perso, c'était sectionné dans la porte…

Statue de cinéma? Je collecte aussi! Quel genre?

J'avais eu le cas sur ma B6: certains fils du câblage étaient sectionnés au niveau de la charnière... Démonte et vérifie déjà la continuité de tes fils avec un testeur, en les remuants bien évidement...

+1 avec Ludo...

Salut @game86! Le bloc polystyrène est en place sous la roue de secours... Comme dis précédemment, j'ai dû en acheter un chez Audi car il est spécifique aux voitures avec roues de secours...

C'est bôôôô!!!!

Les boudins ne sont jamais complétement détendus en utilisation normale... Peut-être que le fait de les mettre en position haute maximale (où ils n'ont pas l'habitude d'aller) a fait "apparaitre" un défaut sur un boudin ou autre(fissure, déchirure)?

Pour infos, le stand en question avait un accès payant à 5€, dont les bénéfices étaient reversés à la Fondation Perce-Neige, une association a but caritatif donc... Bref, une belle preuve d'intelligence...

Une bonne adresse à recommander... Ça laisse rêveur!

Perso ça ne me gêne pas, je trouve ça sympa

Si tu lèves les 4 roues (et je dis bien les 4, genre sur un pont 2 colonnes) je crois que le mode CRIC n'est pas nécessaire... Les 4 roues étant soulevées simultanément, le correcteur d'assiette n'as rien à... Corriger du coup...

Magnifique, on ne s'en lasse pas...

Là, on est bien d'accord...

Oui il me semble que c'est au même endroit... Malheureusement je n'ai pas VCDS devant moi...

Je suis allé voir sur avatacar mais rien trouvé... Tu aurais un lien? Edit: Autant pour moi c'est bon

La remise à zéro entretien entre les compteurs se fait via VCDS

Tu as pu tester?