LUDO03

ENFIN!!!!

Bonne et heureuse année 2023 à tous les amis !

Perso je reste en filtre d'origine... Plutôt source d'ennuis et ça ne vaut le coup que sur reprog, et encore, sur un Diesel, plus que limité... Tiens je t'ai trouvé ça, des fois... € 37,45 25%de réduction | Contrôleur d'accélérateur électronique à 9 roues, accélérateur à pédale pour VW GOLF Passat pour AUDI A3 A4 A5 A6 A7 A8 pour PORSCHE SEAT SKODA https://a.aliexpress.com/_EIdWW79

Tu veux que je te recherche ça?

Good job mon vieux!

La plus simple: franchement, une fois que tu as trouvé ton mode de conduite, tu n'y touche plus! Aprés, tu peux regarder du coté des chinois, ils font l'équivalent pour bien moins cher... J'ai trouvé le mien en occasion pour une bouchée de pain mais j'aurais su, je l'aurais pris directement là-bas...

Au top tes ceintures bleues… Toujours le soucis du détail ce Guillaume! Ca me tente bien comme modif sur la mienne...

Je l'utilise à chaque fois que je prends l'auto... Le ressenti est génial, et c'est ce qui en ressort a chaque fois que je lis l'avis d'autres utilisateurs... La voiture semble réellement transfiguré, on dirait qu'elle a perdue une tonne, l'effet est vraiment génial ! ❤️❤️❤️

Perso je te conseillerai de tester la pedalbox avant de faire une repro… Si tu veux je t'envoie la mienne pour essai?

+1 avec Alain… Ca sent la batterie faiblarde…

Normalement non! Pour l'instant le cache n'as pas été déposé (le vendeur m'avais envoyé le mauvais) mais j'ai démonté l'airbag plusieurs fois sans aucun problème…

Il faut juste pousser avec un tournevis plat… J'arrête pas de le faire en ce moment(je remplace également mon airbag cover) et à force on prend le coup.... Descends bien ton volant et tire le fond pour avoir le maximum de place, et met bien ton volant à 90 ° pour avoir le maximum d'accès aux brides de retenues… Tu secoues un peu avec le tournevis plat vers le bas et tu verras, ton airbag devrait se déclipser tout seul...

J'ai pris les leds sur alixpress, ça se fait super bien et donne un ch'tit coup de jeune bienvenue à l'intérieur…

C'est les mêmes en effet

Egr off également?

Et pourquoi le déconseillé ? Moi perso, il n'y aurait aucune augmentation de puissance, juste suppression de tout ces screugneugneu de trucs qui foutent la m****....

En pleine réflexions également! Savez vous comment nettoyer le circuit d'adblue proprement pour une remise en route ultérieure ? Je viens d'en parler avec mon petit mécano et lui ne serait pas particulièrement pour, car il redoute un éventuel grippage de la pompe si manque de liquide... Il me conseillerai d'avantage de laisser le système tel quel et de mettre dans l'adblue de l'anti-cristallisant pour éviter toute mauvaise surprise...

Perso je partirai plus sue defap, egr off et virer l'adblue... Gros risque d'encrassement si on laisse le fap en place… Je suis en ce moment même en pleine recherche active… Pas d'augmentation de puissance pour moi, les 326 cv me conviennent parfaitement... Pour le moment! Des membres qui ont tout viré sur leurs Bitdi?

C'est clair

C'est ce que j'avais prévu… Mais quand tu vois le taf, j'avoue que j'ai remis cette opération a plus tard... Oui ça lui a fait du bien! Defap également je suppose? Il n'y a pas de question bête… Oui, que la partie 1

Merci Alain!

@tofoneTout dépends de ton niveau en mécanique mais vraiment rien de sorcier… A part une vis cachée derrière (petite coquine va!), tout se fait très bien! A la louche, en prenant son temps, je dirais une heure, une heure et demie de démontage (et encore!). Le plus long reste le nettoyage mais comme le dis @Mimosa27, le décap four est parfait pour ça!

La semaine dernière, je me suis enfin décidé à m'occuper de cette satané vanne EGR... Que du préventif, aucun soucis sur le moteur mais je me dis qu'il vaut mieux prévenir que guérir… On ouvre donc le capot et on suis à la lettre l'excellent tuto de @Paderino (encore merci à toi!): Rien de bien sorcier, quelques clefs, un peu de musique et ça se fait bien! La voiture à bientôt presque 120 000 kms, pas mal de ville je dois le reconnaitre et voilà sur quoi je tombe: La vanne EGR a proprement parler: Le collecteur d'admission: Une fois tout ce p'tit monde déposé, on peut regarder de plus près l'étendue des dégâts: De nouveau la vanne EGR: Le tuyau de guidage d'air: Le tuyau EGR, une fois démonté: Bon, maintenant que tout ce p'tit monde est hors de la voiture, on va pouvoir nettoyer tout ça! Perso j'ai utilisé du nettoyant four (du Décap'Four que j'avais fais prendre à madame aux courses), un petit tournevis en faisant attention de ne rien rayer , de l'huile de coude et beaucoup de patience! Et voilà le résultat obtenu: La vanne EGR: Le tuyau de guidage d'air: Le tuyau EGR: Ce qui nous donne ceci: Plus qu'a remonter tout ça et finish! Bon pour être honnête, je n'ai rien ressenti de bien transcendant sur le comportement de l'auto mais je me dis que de toute façon, ça ne peux que lui faire du bien! La prochaine étape sera le changement des joints d'injecteurs, que j'ai depuis le mois de Mai… Je n'ai malheureusement pas trouvé le temps de m'en occuper mais bon, "Winter is coming" donc bon … L'état de tout les éléments en rapport avec cette fichu vanne EGR et tout les soucis qui peuvent potentiellement en découler me conforte dans l'idée, à terme, de neutraliser tout ce joli p'tit monde… Et vous? Votre avis sur la question?

Essai déjà de remuer les câbles un peu pour voir si ça fait quelques chose… Perso, c'était sectionné dans la porte…

Statue de cinéma? Je collecte aussi! Quel genre?