le_glaude

Vous avez tous vu "la soupe aux choux" ? Mon film préféré quand j'étais gamin.

Pour ma part je vais à Buc plutot qu'à Montigny. J'ai l'impression que c'est mieux côté réception mais du côté des mécanos je ne sais pas.

Salut, Je pense que le LC est également dispo sur l'A3 TFSI , enfin ça y ressemble bien sur la mienne en tous les cas. (Peut-être qu'il y a plusieurs version du firmware de la boite ?) J'ai en effet effectué deux petits tests et observé la chose suivante: -1er test- pied gauche sur le frein, ESP Off, mode S, pied droit sur l'accélerateur à fond (séquence de Launch control décrite dans le manuel de la voiture): le régime est monté à 2500 tours et y restait. Quand j'ai laché le frein, PAN je suis parti comme une balle. Ca a quand même un peu ciré mais pas exagérément. Ce que je veux dire c'est que je n'ai pas laissé 1cm de gomme sur 20 mètres, mais j'ai quand même laissé une petite marque sur 3-4m. -2e test- pied gauche sur le frein, ESP sur ON, mode S, pied droit sur l'accélerateur (tout gentiment) : je sentais que la voiture était "en prise" comme quand on fait un démarrage en cote avec le frein à main serré. J'ai ensuite fait un démarrage conventionel. L'ASR s'est déclenché un grand moment, résultat mon départ a été beaucoup moins canon que le premier. Mais certes je n'ai pas ciré du tout. Si le Launch Control n'existait pas, j'aurais également senti la voiture "en prise" en faisant le premier test, non ? Qu'en pensez vous ? Par contre, pourquoi mes pneus ont un peu ciré au démarrage ? C'est la même chose avec la Golf GTI ? (De mémoire quand j'avais essayé le LC avec un TT V6 quattro ça ne cirait pas du tout. Mais bon, il a la transmission quattro lui, pas comme mon A3 TFSI.) NB : ça ne sert vraiment à rien cette fonction mais c'est tellement fun! Je m'imagine bien faire ça en repartant d'un péage. hihihi. Je vois déjà la tête des autres automobilistes me regardant passer. Pour certains ce serait et pour d'autres ce serait

suite à réception de ma nouvelle titine: - membre : le_glaude - année de fabrication : 2005 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3new (single frame) - moteur (cylindrée et puissance): 2.0 TFSI 200ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : aucune - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : SLine - boîte manuelle / automatique / DSG : DSG - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris avus - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu/cuir - jantes (taille / dénomination): 18" / RS6 - pneus (fabricant / modèle): Continental 225/40/R18 - châssis modifié : non - freins modifiés : non - options / divers : regulateur; detecteur luminosité; detecteur pluie

Moi j'adore les étriers de freins rouge. Je trouve que ça fait vraiment son effet !!!

Bienvenue au club TFSI. Elle est très belle en noir ébène. Et super bien équipée ! Felicitations

Mais jamais plus d'un verre à la fois.

Je n'ai jamais entendu la sono d'une 307 alors je ne saurais pas te dire si c'est mieux ou moins bien, mais avec l'autoradio CD Audi "concert" de base et les HP d'origine, je trouve que le son n'est pas terrible... J'avais mieux avec mon ancien autoradio + chargeur Blaupunkt qui était pourtant un entrée de gamme. Le kit Bose en option sur les A3 je ne sais pas ce qu'il donne je n'ai jamais entendu non plus. A+

Je crois qu'il va m'en falloir en effet si je me lance dans toutes ces démarches.

Bonjour, Merci à vous tous. Allez, je réponds à tous vos messages en bloc même si leur nombre me fait peur. @jaegrom: idem quand j'avais essayé une newA3 TDI 140 ambition luxe, je l'avais trouvée plus bruyante que la oldA3 TDI 130 Ambiente. Ca avait surpris mon concessionnaire... Pourtant j'avais trouvé la différence assez nette. Impression confirmée avec ma newA3. Ca doit venir des pneus comme le suggère aurelieng @karex et @marvax et @btt: depuis que je suis sur le forum, j'ai pu constater que l'on ne se moquait pas impunément de la panda team et qu'il ne fallait pas trop les chercher. Alors j'ai préféré mettre directement des photos et ne pas me risquer à la déferlante des pandas danseurs. Et moi j'aime bien les hyenes aussi! parce que la hyene c'est un animal dont on parle jamais! alors que c'est un animal qui peut,qui peut etre très important! parce que moi je trouve qu'etre ami avec une hyene,souvent c'est plus important qu'etre ami avec des vrais amis!elle vous protége si il y a du danger! @karex et @Max: c'est un véhicule de direction. Je crois qu'elles ont toutes plus ou moins les mêmes options: peinture gris avus; detecteur de luminosité; détecteur de pluie; régulateur de vitesse. @aurelieng: les pneus et les jantes sont plus larges comme tu dis. Ca doit expliquer des choses pour le bruit. Concernant les déclenchements d'ESP, je pense que j'arsouille plus sans m'en rendre compte... On ne sait jamais trop à quelle vitesse on est avec cette boite DSG. Mais bon je ne déclenche pas non plus les aides electroniques dans tous les virages. @911: même si ça ressemble à ton île intense, je préfèrerais habiter vers chez toi, pour les températures et les plages (et pour une de mes faiblesses : le rhum ) @kabuto: tu as raison, ce n'est vraiment pas évident le passage des rapports suivant la façon d'accélérer. Pour le moment j'aime bien la conduire en mode séquentiel. @a42t et @fredtopaz: j'ai fait le stage audi quattro challenge à Mortefontaine l'an dernier (je vous le conseille en passant). Après avoir essayé entre autres le TT V6, un S4, un S6, et fait un tour sur l'anneau de vitesse à 280km/h compteur sur une A4 4.2L (avec un pilote là par contre); j'avais vraiment envie de passer sur une essence. Et comme je roule moins qu'avant... J'ai longtemps hésité entre une A3 V6 d'occasion et une A3 TFSI avant de me décider. Ce qui m'a décidé c'est la différence de consommation. @largentin7: c'est vrai qu'il est terrible, même si c'est pas le bruit du V6... J'aime beaucoup la golf GTI aussi. En noir avec les étriers de frein rouge elle est très belle. @Automat: si tu es comme moi, tu dois compter les jours ! et plus ça approche plus c'est long! @Automat, @tigrou974 et @Danxter: je n'aimais pas trop la forme de ce volant. Mais je m'y suis déjà fait. @intendant: oui, j'ai lu ton sujet. Et je suis déjà allé écumer les sites de quelques préparateurs. Ca me tenterait bien d'avoir la même prépa que toi pour un peu plus tard. Mais comme je voudrais si possible tout faire en règle, je veux d'abord voir combien ça coute de repasser aux mines et combien coute la nouvelle assurance. Et de toute façon si je fais quelque chose, j'attends la fin de la garantie constructeur. @joebar10: j'étais à Angoulême ce week end à l'occasion de la course des remparts. J'ai vu passer un RS4 à quelques mètres de moi place Victor Hugo samedi vers 18-19h, même couleur que celle de la photo dans ton avatar. C'était certainement toi non? Les RS4 ça ne court pas les rues ! Belle manifestation cette course des remparts. Et il y a autant de belles voitures à voir du côté des participants au rallye ou aux courses que du côté des visiteurs. Il y avait par exemple une ferrari 612 Scaglietti garée le long de la place ! A bientôt.

Bonjour à tous, J'ai eu livraison hier de ma new A3 TFSI DSG SLine. C'est un vrai bonheur de la conduire. J'ai déjà fait 350km avec... Oui je sais; au prix où est l'essence... Mais quand on aime on ne compte pas. C'est que ça me change de mon A3 mazout ! Pour les présentations, je vous ai fait un petit reportage photo (résolution 1280x960). Mais d'abord, je répare l'affront que je vous avais fait, puisque je n'avais jamais pris ma precedente A3 en photo. Je l'ai fait la semaine dernière avant de m'en séparer. C'était une TDI 130 Ambiente: Et voici maintenant sa remplaçante. On commence par des photos d'extérieur: Et comme vous le valez bien, je vous joins également des photos d'intérieur: Comme le veut la tradition avec le moteur TFSI, je roule avec la vitre ouverte. voir ici Premières impressions - les moins: - j'ai plus de bruits de roulements qu'avec la oldA3. - il manque quelques rangements très pratiques qu'il y avait dans la oldA3: dans le coffre à gauche, et sous les sièges avant. - le TDI 130 n'avait pas à rougir en reprises. Pour avoir la même chose il faut tomber un ou deux rapports. Et c'est pas discret (voir 1er et 2e "plus") - plus simple de déclencher l'ESP. (Non c'est pas possible... je dois attaquer sans m'en rendre compte.) - on n'y voit rien en marche arrière par rapport aux old A3 Premières impressions - les plus: - le bruit !!!! - enfin je peux dépasser les 4000 tours/mn ! - la DSG est une vraie merveille mais je trouve qu'elle retrograde trop tard. Donc je prends la main avec les palettes presque chaque fois. - le chassis est mieux. il n'y a plus de pompage. - la direction est super précise - ceux qui en ont une plus grosse me la montrent (à moins que vous ayez l'esprit mal tourné, vous aurez compris que je parle toujours de voiture: rien qu'aujourd'hui une carrera, un cayenne S et un touareg m'ont fait un départ pied au plancher rien que pour moi. hihihi. C'est marrant ça, pourtant je ne cherche pas à jouer.) J'espère que vous aurez eu plaisir à m'avoir lu. A+

La photo est réaliste de ce que tu vois et ressens sur place. Le soleil là bas, ça cogne dur. Tu n'as pas envie d'y rester trop longtemps pour régler ton appareil photo. La luminosité n'a vraiment rien à voir avec ce que l'on connait en Europe. C'est vrai que la surexposition des parties au soleil est presque inévitable. Concernant la forêt, elle est vraiment impénétrable. Les feuilles sont d'un vert très très foncé et elle est tellement dense que tu as l'impression qu'il fait nuit quand tu t'y aventures ne serait-ce que de 5 mètres (faut déjà en vouloir...) Ca rend très bien.

Que du lourd. Ton association enceintes / ampli doit vraiment être sympathique.

Photo prise au barrage EDF hydroélectrique de Petit-Saut, sur le Sinnamary, en Guyane française. Ce que j'aime dans cette photo c'est le contraste entre les troncs d'arbres morts dus à la mise en eau du barrage, et le reste de la forêt qui est restée très dense.

Chez moi pour le moment j'ai surtout mis l'accent sur la chaine hifi plutot que sur le home cinema: - Ampli-préampli hybride Kora Explorer 150SB (triode préampli d'origine remplacée par une 12BH7A NEC en NOS, voir photos) - CD Marrantz 5400OSE - Enceintes Tannoy Sensys DC1 + pieds avec pointes de découplage bien sûr - Caisson Yamaha (bof bof) Et pour en tirer la quintescence, le plus important est bien sûr la filasse: - câbles HP Positive Cable norma+, connections bananes or 24carats - câble de modul Real Cable topaze 188 (la rolls du cable modul à mon gout) - filtre secteur - traitement anti-MIS sur les enceintes, la platine CD, les CDs eux mêmes et les cables secteurs. Pour le home cinema j'ai un ampli Yamaha tout à fait commun, et un téléviseur Sony tout à fait commun également. Voilou. Mon prochain achat de hifiste sera pour changer mes enceintes. Les Tannoy sont au taquet les pauvres... Je m'orienterai vers des Apertura tanagra signature, des ASA Monitor Pro, ou encore des B&W 703 ou 704.

oui je trouve aussi. Mais avec les sorties aux extremités et non pas au centre comme les Clio V6 ou Megane RS Elle est sublime ton A4 TFSI. Dommage que tu n'ais pas mis de photo de l'arrière en vue extérieure.

Très enchanteur comme buit ! Je craque ! Je crois que je vais rouler la vitre ouverte même en plein hiver. Le petit coup de gaz façon talon-pointe quand la DSG rétrograde est vraiment sublime.

Je ne sais pas je n'ai pas encore la mienne... J'en suis malade... Mais plus que 11 jours à attendre ! Par contre j'ai essayé en vain de trouver un enregistrement du son sur le net. Si quelqu'un a ça ?

Petite question sur les prépas: pourquoi est-ce qu'aucun préparateur ne fait de prépa moteur pour A3 berline TFSI ? J'ai remarqué que toutes les prépas sont pour A3 Sportback TFSI.

Pour ma part je ne paye plus. Peut-être que ce n'est pas très futé, je me le demandais justement.

je trouve tes photos superbes jeje76. Dommage que ta jante soit un peu sale à l'avant.

Sur le dernier autojournal sorti le 1er sept, le calendrier des futures commercialisations donne ceci: RS4 octobre 2005 A4 Cab restylee janvier 2006 Q7 fevrier/mars 2006 RS4 Avant mars 2006 S8 juillet 2006 S6 et S6 Avant automne 2006 A6 allroad automne 2006 TT automne 2006 S3 fin 2006

très jolies photos, cadrage et mise en scène soignés. On en redemande.

Merci C'est certain que ça n'est pas très rassurant, ni très agréable non plus le matin au réveil. Je vous tiens au courant.

Bonjour, J'ai un ami qui s'est acheté un SBK FSI 105 chevaux, et il a une forte odeur d'essence en provenance de la ventilation lorsqu'il démarre et fait les premiers kilomètres. Vous avez connaissance de ce problème (je n'ai rien trouvé de tel en recherchant sur le forum) ? D'où est-ce que ça pourrait provenir ? Merci pour lui. NB: Son concessionnaire n'a rien trouvé. Ils ont gardé la voiture un jour, ont changé quelque chose au niveau du catalyseur, mais le problème est toujours là.