Arima

Oui oui lol. Ben faut voir si Gaetan répond déjà, sinon on se met d'accord sur une date à 3.

J'imagine trouver une date à 50 si déjà à 3 on a du mal lol.

Concernant la baisse du rétro, je l'ai activée sur la B8 TDI143 d'un pote alors qu'il n'a pas les sièges à mémoire non plus. La seule différence avec la mienne (FL sans sièges à mémoire non plus) c'est que je n'ai pas pu régler l'inclinaison car je la trouve pas assez importante. Moi je l'avais d'origine, pareil l'inclinaison n'était pas assez importante à mon goût, donc je l'ai réglée et c'est bien resté en mémoire. Je pense donc que tu dois pouvoir le faire aussi comme mon pote. Concernant l'ADS, à toi de voir. Normalement cela n'aura aucun effet sur la tienne au niveau de la direction, peut-être juste au niveau de la pédale. Tu peux l'activer sans le bouton sur une pré-FL mais au diagnostique ça remontera comme un défaut. Je l'avais activé aussi sur celle de mon pote mais je l'ai enlevé ne voyant aucune différence entre les modes confort et dynamic. Sur la mienne par contre, en mode dynamic je sens bien la différence dans la direction et en mode efficiency (que tu peux pas avoir sur une pré-FL je pense sauf erreur, faudrait essayer le même codage dans le menu adaptation) une différence au niveau de la puissance comme on en a discuté sur l'autre topic.

Salut Placebot et :welco: Désolé pour toi...

Ok. Ben si c'est le matin, pour moi c'est mort en mai c'est clair. Après je n'ai pas de préférence particulière pour le moment. Faudra voir en fonction du lieu de résidence de chacun où on se retrouve et combien ça fait de route pour fixer une heure correcte de RDV. Le plus important dans un premier temps, je pense que c'est de créer un peu le cœur de la team pour après pouvoir faire des rassemblements plus importants.

Alors, j'ai aucune dispo en mai à part le dimanche 31 mais seulement après 14h car j'aurai bossé la nuit. En juin : - le dimanche 14 - le dimanche 21 (peut-être le samedi 20 mais je le saurai que quelques jours avant) - le dimanche 28 (pas trop tôt non plus car je suis de mariage la veille) Quel serait le programme ? Vous voulez casser la croute ensemble le midi et boire un bon coup ? Ou plutôt que l'après-midi avec une bonne balade ? C'est mon premier rassemblement, donc je sais pas ce qui se fait habituellement. Voilà, j'attends vos retours avant de passer à juillet et août lol.

Salut ! Je suis toujours partant évidemment ! Par contre, j'avoue que j'ai un emploi du temps surchargé mais je ferai au mieux en fonction des propositions. Ça peut être un bon début pour créer une team comme tu l'as proposé. Thierry13 aussi est pas trop loin, on peut lui en parler.

:kimouss:

Ouais peut-être pas quand même, mais on dirait plus le TDI143 que le TFSI170 quoi...

Super pour la mise à jour ! Y'a pas de souci, c'est avec plaisir, mais c'est pas encore fini lol !

Oui, j'ai l'impression d'avoir 50 cV de moins. Mais bon, pour la ville, ça me convient. Je verrai l'impact sur la conso...

Ah, super alors !

Ah pardon, j'avais sauté la ligne, j'ai lu un peu vite, désolé. Lol, je te dis pas de changer, je dis que peut-être l'option n'y sera pas.

Oui, tu dois passer par la valise ! Edit : Si ta voiture n'est pas trop vieille évidemment... (Je viens de voir qu'elle était de 2000)

Bonjour à tous, Voilà, j'ai enfin terminé le montage. Je suis juste un peu fainéant, donc fallait que je trouve la motivation. Après avoir reçu tout le matériel, j'ai mis 1 mois pour monter le bouton et encore 1 mois pour le brancher lol. Quand on sait comment faire, je dirais qu'il faut 30 minutes pour le bouton + 30 minutes pour le brancher sur la CE. Comme je débute dans le démontage chez Audi, je dirais que ça m'a pris 1h et 1h. Enfin, comme je l'ai dit dans un autre topic, je galère surtout à chaque fois pour retirer les clés d'extraction... :mur: Voici quelques photos pour compléter le tuto d'iridium et qui pourront aider les débutants. Pour commencer, la centrale électrique à gauche sous le volant (même photo que celle d'iridium) avec le connecteur gris 32 pins que l'on voit un peu mieux : Ensuite, le connecteur 32 pins sous un autre angle : Ici, appuyez légèrement sur la languette (1) pour pouvoir déverrouiller et basculer vers l'arrière l'attache violette (2) et libérer le connecteur. Pour pouvoir accéder plus facilement au connecteur, je vous conseille de démonter le module qui vous gêne. Tout d'abord, dévissez la gaine de ventilation des pieds et mettez-la sur le côté (désolé, pas pensé à prendre de photo là), puis ensuite libérez le module en appuyant sur la languette à gauche (n°1 photo suivante) et basculez doucement la gauche du module vers le bas afin de libérer les 2 crochets en haut à droite (2) : Voici le connecteur en lui-même : Surtout, ne forcez pas pour l'ouvrir. Tournez-le du côté où vous voyez un trou avec la partie blanche et regardez à l'extrémité du connecteur, vous avez une petite languette pour le sortir la connectique. Comme il y a 32 pins, le pin 16 est forcément à une extrémité et en plus il est repéré comme le sont tous les pins aux extrémités. Vous pouvez donc brancher, tout remonter et faire vos codages au VCDS et modifs dans le menu vert. Une petite info en plus, lors de l'activation du mode "Efficiency", un petit E qui apparaît avec la vitesse engagée. Rien n'apparaît par contre avec les autres modes : Pour le moment, je n'ai pas trop vu la différence (mais j'ai pas vraiment eu l'occasion de tester) si ce n'est la direction plus dure en mode "Dynamic". J'espère surtout que le mode "Efficency" me fera chuter la conso en ville lol :roi: Merci encore à iridium pour son tuto et à tous les autres pour vos précisions supplémentaires et vos retours d'expérience.

Merci pour ces précisions titou, super !

Si tu as un 3G+ sans la préparation téléphone 8W, le Connect n'est pas activé, c'est normal, tout comme moi d'ailleurs. Par contre, tu peux l'activer via le Menu Vert et utiliser l'AMI avec un routeur pour te connecter à internet, via une clé 3G ou la connexion partagée de ton téléphone. Grâce à plusieurs membres du forum comme Thierry, Johnny et d'autres, la procédure a pu être mise en place. Si ça t'intéresse, contacte-moi en MP, je t'aiderai à le faire. Par contre, il faudra peut-être faire la mise à jour de ton MMI avant, je me souviens plus très bien mais il me semble avoir lu qu'il faut une certaine version minimum. Je peux me tromper, mais ça ne mange pas de pain de faire les mises à jour. Moi j'étais en 814 d'origine, donc j'ai pas eu ce souci.

En fait, Advanced signifie Haut de Gamme, avec disque dur normalement. Donc il faut pas comparer 3G Advanced et 3G+, car par définition pour moi un 3G+ est Advanced (d'ailleurs quand j'ai commandé ma voiture, la définition c'était Advanced). Par contre dans les hauts de gamme, il faut faire la différence entre 3G et 3G+. Quand tu choisis un Advanced, en fonction du modèle et de l'année de ta voiture, tu auras un 3G ou un 3G+. Sur A4 FL par exemple, ce sera 3G+. Me demande pas ce qu'il apporte de plus par contre (à part le Connect), je connais pas suffisamment les 3G pour te répondre, les initiés le pourront peut-être. Pour t'aider, voici la liste des Advanced éditée par iridium : GPS Advanced Haut de gamme (Ecran 6,5", 7" ou 8" en résolution 800X480, carto sur disque dur, sauf RNS-E / MMI 2G High): A1: MMI 3G+/3GP (HN+_EU_AU210_xxxxx / HN+_US_AU210_xxxxx) A3-8V: MIB1 High (MHIG_EU_AU_xxxxx) A3-8P/A4B6/A4B7/A6C5/TT-Mk2/R8: RNS-E (Firmware sur DVD de navigation) A4B8/A5/A6C6/Q7/A8D3(2003-2009): MMI 2G High (H2_HI_EU_xxxxx / H2_HI_US_xxxxx / H2_HI_RU_xxxx) A4B8/A5/Q5/A6C6/Q7/A8D3(2009-2012): MMI 3G High (HNav_EU_xxxxx / HNav_US_xxxxx) A4B8FL/A5FL/Q5FL/Q7-2012: MMI 3G+/3GP (HN+_EU_AU3G_xxxxx / HN+_US_AU3G_xxxxx) Q3/A6C7/A7/A8D4: MMI 3G+/3GP (HN+R_EU_AU_xxxxx / HN+R_US_AU_xxxxx) TT-Mk3/A6C7FL/A7FL: MIB2 High (MHI2_ER_AUG11_xxxxx)

Salut, D'après la version qu'il donne (HN+_EU_AU3G_P0530), c'est un 3G+, donc normalement pas de souci pour l'Audi Connect.

T'énerve pas Thierry, je te paie des mangues si tu veux ! :roi: J'ai bien compris, mais j'ai la fâcheuse habitude de pas lâcher le morceau facilement :mur: Oui pour le keyless, je savais pour cette partie-là.

ようこそ けんちゃん宜しくお願いします

Justement, d'après Ankk Vagcom, c'est possible sur A3 8P (http://ankk-vagcom.com/a3-8p-fermeture-automatique-des-vitres-en-cas-de-pluie/), même si l'exemple est montré uniquement avec une Golf. c'est pour ça qu'on cherche sur les autres... A noter cependant qu'il précise que la fermeture doit être réalisée avec la télécommande, quid de la fermeture via keyless donc ?

Attention Stéphane, tu dis le 3ème en partant de la gauche, mais c'est le 3ème en partant de la droite le bit 2. Tu l'as bien modifié apparemment, mais faudrait pas induire en erreur ceux qui n'ont pas l'habitude.

Ok, merci pour la précision. :marcelpoire:

Oui oui justement. C'est pour ça que je voulais des précisions sur ce qu'il a marqué en présentation.