Arima

Je pense que c'est le visuel des radars de recul. Pour la demande au technicien de chez Audi, ça dépend de ce que tu vas demander et de tes rapports avec eux. Moi j'ai demandé le stagging des aiguilles sur mon A4 neuve de chez eux, ils me l'ont fait, par contre j'ai demandé de modifier la vitesse maximum à laquelle je pouvais rabattre les rétros, ils m'ont dit que ça n'existait pas. D'ailleurs il y a un sujet sur le forum, et on cherche toujours.

Bah franchement, ça fait même pas 1 mois que j'ai reçu mon Vag-Com donc j'essaie de me débrouiller par rapport à tout ce que j'ai lu sur ce forum. Concernant le Lcode2 ben j'ai découvert ça aujourd'hui, comme j'ai eu le message d'erreur j'ai cliqué là-dessus et du coup j'ai testé. Pour la manip, je peux te la donner, par contre pour les photos ce sera plus tendu car j'ai pas l'A1 souvent à disposition. Donc faut aller dans : 03-Frein ABS 07-Codage Assistant Codage Long Octet 16 Cocher le bit 0 s'il apparaît en ligne 4 sinon, le changer à la main dans le code binaire. Donc le bit 0 c'est le premier en partant de la droite, tu dois avoir un "0" normalement, tu le changes par "1". Ensuite Quitter et sur la fenêtre précédente "Sauver". Si tu obtiens la même erreur que moi, tu retournes dans Assistant Codage Long puis en haut à côté de "Quitter" tu cliques sur "Lcode2", il t'ouvre une fenêtre identique sauf que tous les bits apparaissent, même les cachés, mais sans précision de ce à quoi ils servent. Tu retournes sur l'Octet 16 et tu coches le Bit 0. "Quitter" (2 fois si nécessaire) et "Sauver". C'est peut-être pas très clair mais ça le sera quand tu auras le VCDS devant les yeux. Normalement la première manip est censée fonctionner, c'est peut-être moi qui ai mal validé...

- S&S : J'ai réussi à accéder au Calculateur Moteur cette fois, je ne sais pas pourquoi l'autre jour ça n'a pas marché. Du coup, j'ai pu désactiver le Start & Stop. Maintenant il faut voir à l'usage si ça fonctionne. Normalement oui car l'ODB affiche un message lorsque l'on met le contact comme quoi le système S&S est défaillant. Edit : Pas de S&S actif depuis la modif, et message sur ODB ne s'affiche plus, donc que du bon. - Hill Assist : J'ai essayé de modifier le code binaire mais j'ai eu une erreur lors de la validation, comme quoi je n'avais fait aucune modif. Je suis passé par l'affichage du LCode2 (les lignes des bits cachés s'affichent sans description toutefois) et la modif a bien été prise en compte. Après un rapide test sur le parking du boulot, je n'ai remarqué aucun changement, à voir aussi à l'usage, j'attends donc le retour de mon pote. Edit : bon, il m'a confirmé, ça marche bien.

Salut, Merci pour ton retour. Oui j'ai bien entré le code de sécurité, mais je n'ai rien dans le canal 48 quand même. Je referai dans le doute et je prendrai des photos. Étant donné que tu as une FL aussi, peut-être que ça a changé avec les modèles les plus récents. Edit : Voilà, j'ai édité mon post initial. En fait, tout était là mais en voyant N/D affiché, je pensais que le canal ne servait à rien. J'y suis retourné aujourd'hui et j'ai quand même fait la modif, ça fonctionne nickel. Merci pour l'info désolé pour le malentendu.

Ok, mais les MMI de l'A3 et de l'A4 ne sont pas les mêmes. C'est bien là où tu disais, Octet 6, Bit 6 mais moi je n'ai pas la même chose (normal si tu as pris le tuto sur l'A3). Bon week-end.

Bon, j'ai jeté un coup d’œil hier, et dans le module que tu dis, je n'ai pas "Comfort function automatic closing" en bit 6. Tu dis d'aller sur la 7ème case, ce qui signifierait Octet 6, moi j'ai ça : Dans le doute où ce serait Octet 7 et non pas 7ème case, j'ai regardé aussi et j'ai ça : Rien qui corresponde vraiment. Il faudrait que tu regardes sur la tienne. En cherchant un peu, dans l'octet 2 j'ai quelque chose qui ressemblerait en bit 4 ("Comfort Operation : Windows Regulator Button Active) mais je me suis pas senti de tester :

Ah oui, comme ça effectivement ça me plaît plus. Si tu n'as pas le temps de tester aujourd'hui, j'essaierai de le faire.

C'est bon à savoir oui. Par contre, même si ça me saoûle de devoir rester appuyé jusqu'au bout pour les fermer, je veux toujours avoir la possibilité de fermer la voiture mais de laisser les vitres ouvertes. J'attends donc ton retour après test.

De rien. Apparemment oui c'est possible, j'ai vu le codage quelque part. Mais ce serait du tout ou rien, c'est à dire que dès que tu fermes la voiture les vitres remonteraient automatiquement sans appui long. Donc plus de possibilité de verrouiller le véhicule en laissant les vitres ouvertes.

Concernant l'écran de démarrage, j'ai pu le changer en modifiant la ligne "Select No of Screen" dans Car > Carcodingvehicule du Menu Vert J'avais tout d'abord essayé de modifier "Configuration line" par "S-Line models" "S-models" ou "RS-models", sans succès. Par défaut donc, dans "Select No of Screen", j'avais 15, ce qui me donnait au démarrage : J'ai testé toutes les options de 0 à 33, pour m'arrêter sur 18 : Et obtenir le logo RS que je voulais : Pour info, voici la liste des possibilités : 1 à 14 : vide 15 : A4 16 : A4 allroad 17 : S4 18 : RS4 19 : A5 20 : S5 21 : RS5 22 : Q5 23 : Q5 hybrid 24 : Q7 25 : Q7 hybrid 26 : SQ5 27 à 29 : vide 30 : A4L 31 à 33 : vide A titre d'exemple, voici un écran vide : (Désolé pour le reflet, trop de soleil dans la région ! :roi: )

Merci pour le lien. Je l'ai parcouru vite fait, c'est intéressant. Je regarderai plus en détails quand j'aurai un moment. On peut déjà trouver la plupart des manips sur ce forum mais ça vaut le coup de voir s'il y a des codages nouveaux.

Je dirais que plus la version est récente plus tu peux accéder à certaines options et plus le VCDS connaît de codes défauts. Mais je suis pas un expert encore. Si la version est trop vieille, elle ne te permettra pas d'accéder à un MMI trop récent. En 12.12 tu devrais pas avoir de soucis. C'est ce que j'ai moi et ça marche nickel. A part le problème que j'ai mentionné qui m'empêche d'accéder au calculateur moteur sur l'A1 de mon pote mais je pense que c'est indépendant. Pour celui que tu as trouvé pas loin de chez toi faut voir si c'est un officiel ou pas. Par exemple moi j'en avais trouvé un sur le Bon Coin à 70, le mec semblait laisser croire que c'était un officiel mais non. Ça paraissait être une bonne affaire mais du coup non car une copie coûte 30 voire moins. Pour le Hill Assist c'est pas que j'ai pas réussi mais quand j'ai vu que c'était un Bit caché sur le calculateur de mon pote, j'ai préféré reparcourir le forum avant de faire une bêtise.

Je suis un peu loin de chez toi lol, désolé. Pour savoir si quelqu’un en possède un pas loin tu peux regarder là : http://forums.audipassion.com/forum/219-mises-a-disposition-vag-com/ Pour des infos sur lequel acheter tu trouveras ce qu'il te faut ici : http://forums.audipassion.com/topic/154940-quel-cable-vcds-acheter/ sachant que les logiciels sont en 14.x maintenant. Ou encore attendre / proposer un achat groupé : http://forums.audipassion.com/forum/96-achats-groupes/

Bonsoir à tous, Désolé pour le double post et merci pour tous ces codages. J'ai activé hier sur l'A1 d'un ami le stagging des aiguilles et le visuel des radars de recul, ça marche nickel. Par contre je rencontre 2 soucis : - Pour désactiver le Start & Stop : lorsque j'accède au Calculateur Moteur, j'ai un message qui me dit qu'un fichier est manquant et que je dois contacter Ross-Tech. Du coup, impossible d'accéder au module suivant pour faire la manip. Je me suis donc posé la question si cela venait du fait que mon Vag-Com n'était pas officiel. Mais je pense que plusieurs personnes sur ce forum ont réussi la manip avec un VCDS identique... Une idée ? - Concernant l'activation du Hill Assist, le Bit 0 n'apparaît pas explicitement sur sa voiture. Quelqu'un a-t-il fait la manip avec succès en modifiant manuellement le code binaire ? Merci d'avance.

Bonsoir Philippe, Oui, si ton A5 possède déjà les rétros rabattables électriquement tu peux. C'est un codage VCDS à faire, la manip est mentionnée sur ce forum. En fouillant un peu, tu trouveras des trucs sympa comme le Stagging des aiguilles, l'aide visuelle des radars, le Hill/Hold Assist, le VIM, la fermeture des ouvrants par capteur de pluie, la gestion des feux de jour via MMI, l'ajout de l'ADS, la gestion des cligno confort, etc...

Super, merci Fred. Je vais faire pareil alors et en commander un second.

Bonsoir à tous, En possession de tous les éléments pour faire la modif, il me reste plus qu'à trouver la motivation de remplacer le bouton avec celui possédant l'ADS. Une petite question à ceux qui ont déjà fait l'installation : quelle longueur de câble vous conseillez ? Quitte à rallonger le câble, autant lui donner la bonne longueur. Sinon, merci pour les tutos et les retours d’expérience, j'ai bien pris note de tout en attendant de me lancer.

Ok merci, ça en moins donc.

Bonjour à tous, Je crée ce topic car je n'ai pas trouvé d'endroit adéquat pour poster. Merci aux modos de le déplacer si nécessaire et désolé du dérangement. Possédant une A4 B8 FL de fin 2014, certaines des modifications que l'on peut trouver sur ce forum ne sont pas disponibles (ou les manipulations sont différentes) sur le modèle que je possède. Pour rappel (désolé j'ai juste fait une présentation succincte sur un autre sujet), le système installé est un MMI 3G+ sur GPS Advanced (selon les descriptions d'iridium) et la version est HN+_EU_AU3G_P0814 pour le FW et 8R0060884CH ECE 6.20.4 pour la cartographie. Voilà ce que j'ai pu constater jusqu'à présent (je complèterai dès que possible avec des photos) : Activation des AB en virage à faible vitesse (la manip est légèrement différente des anciens modèles) 09-Centrale Elec. Module 0 Assistant Codage Long Octet 4, Cocher le Bit 0 Cela fonctionne bien. D'après un pote, lorsque je tourne le volant d'un côté à l'autre, la transition entre les 2 AB se fait progressivement. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le voir par moi-même, je le confirmerai dès que possible. Feux de jour via MMI 09-Centrale Elec Module 0 Assistant Codage Long Octet 3, Cocher le Bit 0 Niveau de batterie Impossible d'obtenir celui-ci, ni par le Green Menu, ni par le VCDS. En fait, la manip au VCDS me coche juste la case correspondante dans le Green Menu, ce qui est normal, puis je passe le sélecteur sur "5" dans "carmenuoperation" mais cela ne change rien (j'ai testé "1" aussi sans succès). Modèle sur écran de démarrage => voir post plus loin Même chose ici, que ce soit par le Menu Vert ou par le VCDS si je sélectionne une version différente (S4 ou RS4) par exemple, mon écran d'accueil ne change pas et "A4" reste affiché. De plus, sur le Menu Vert, je n'ai pas l'option de valider les modifications du Splash Screen comme sur les tutos que l'on trouve sur le forum. Mon écran de démarrage étant celui des FL, ceci explique peut-être celà. Phares assistés => nécessite adaptive light J'ai trouvé ce codage dans le VCDS, je me demande s'il permet d'activer les phares assistés même quand on a pas l'option. J'ai pas encore testé, je continue mes recherches dessus, me demandant surtout s'il n'y a pas une seconde manip à faire, dans le calculateur 5F par exemple. 09-Centrale Elec. Module 0 Assistant Codage Long Octet 5, Bit 6 Mémoires Sièges => nécessite l'option Pareil ici, je me demande si lorsque l'on a pas l'option des sièges à mémoire (donc sans les boutons sur la portière) mais que l'on a quand même des sièges électriques, si on ne peut pas l'activer histoire que le siège reprenne sa position lorsque l'on déverrouille le véhicule. Je ne sais même pas d'ailleurs si cela fonctionne chez Audi comme chez certaines autre marques. Le codage est : 5F-Electr. d'informat. Module 0 Assistant Codage Long Octet 8, Bit 6 Audi Drive Select Concernant l'ADS, j'ai activé les options via le Green Menu, j'ai reçu les clés de démontage, le câble et le bouton, il me reste le montage à faire et la programmation VDCS. Une fois que ce sera fait, je vous donnerai mon retour d'expérience ici et dans le topic existant sur l'ADS. Audi Connect Si vous ne possédez pas la préparation pour téléphone 8W (slot pour carte SIM présent entre les 2 cartes SD du MMI), vous ne pourrez pas utiliser votre téléphone en mode rSAP pour accéder à l'Audi Connect même s'il le prend en charge. Je suis donc passé par la solution "maison" mise au point par Thierry-13 et d'autres membres du forum, cad à l'aide d'un routeur TP-Link connecté en USB sur l'AMI. Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin sur ce sujet : http://forums.audipassion.com/topic/152347-nouvel-affichage-mmi-3g/. Je reconnais que lire les 39 pages (au moment où j'écris est assez fastidieux, donc n'hésitez pas à me contacter en MP si vous souhaitez de l'aide, ce sera avec plaisir, tout comme on l'a fait pour moi. VIM Unlock La procédure est la même que pour les MMI précédents. Après obtention du code de sécurité et déverrouillage de l'accès sécurisé, mettre la valeur 255 dans le canal 48 du module Adaptation du calculateur 5F. Lorsque vous faites "Lire" sur le canal 48, il apparaîtra N/D (non défini) avec la valeur 0. Cela ne signifie pas que ça ne marche pas, mais qu'on veut pas nous dire à quoi ça sert. Entrez donc la valeur "255", faites "Test" puis "Save" et pour finir "Done, go back" Fermeture des vitres (et toit) via capteur de pluie A compléter. J'ai trouvé un codage qui pourrait bien être le bon (Octet 4 Bit 6 au lieu de Octet 0 Bit 2) mais je dois tester... Modification du nombre de clignotements Confort (sujet aussi abordé ici : http://forums.audipassion.com/topic/165524-modif-du-nombre-de-clignotement/?hl=vcds&do=findComment&comment=3144605) Ici aussi, les tutos présents sur le forum ne sont pas adaptés au modèle que je possède (en fait sur toutes les A4 apparemment), je continue donc mes recherches. Activation du rabattement automatique des rétro lors du verrouillage du véhicule (si moteurs déjà présents) 46 - Module Confort Codage - 07 Assistant Codage Long Octet 7, activer le bit 7 (Folding Mirrors installed) puis 5F - Electr. d'informat. Codage - 07 Assistant Codage Long Octet 7, activer le bit 4 (Menu Mirror active) Ensuite, dans le MMI > CAR > Verrouillage Central et tout en bas Rabattre rétroviseurs à passer sur ON. Merci à ceux qui ont des informations concernant cette version du calculateur de partager votre expérience et de compléter voire corriger les informations ci-dessus.

D'accord, je vois. Je peux pas t'aider donc pour le moment mais si j'ai des infos je partagerai.

Salut. Pour un codage VCDS je sais pas, mais sur mon A4 la petite manette qui sert à régler la vitesse de l'intermittence des essuie-glaces sert aussi à régler la sensibilité du capteur de pluie (4 positions) quand tu es en Auto. Pour l'allumage des feux, j'ai une option sur le MMI, dans le menu Car > Réglages du véhicule > Éclairage extérieur > Phares à commande automatique > Sensibilité. Là je peux choisir, Tôt, Moyenne ou Tardive. Comme j'ai pas pris l'option Feux de route assistés, je pense que c'est l'allumage auto des feux de croisement.

Oui en effet. Gilou, quand tu dis l'option est grisée, c'est sur le MMI ou sur l'iPhone ? Voici le lien de la vidéo que j'avais trouvée, en attendant d'avoir plus d'info : https://www.youtube.com/watch?v=RkJskuCn6UE

Ok, quelle version du MMI vous avez ? Avec quel téléphone ? Dans ton cas, c'est peut-être juste un réglage du téléphone...

Bonsoir, J'ai vu un tuto l'autre jour où la réception des messages fonctionnait avec un iPhone. Il fallait aller dans les paramètres Bluetooth de l'iPhone (spécifiques à la voiture) lorsqu'il est connecté au MMI et activer l'option SMS. J'ai essayé de le faire sur le mien, mais l'option n'apparaît pas. Avec mon Blackberry, l'option est bien disponible et activée sur le téléphone, mais celle sur le MMI me permettant d'afficher et lire les messages reste absente. Pour info j'ai un MMI 3G High sur une A4 B8 de 2014. Je me rappelle plus du tout où j'ai vu ce tuto, mais je manquerai pas de vous donner le lien si je le retrouve. D'un autre côté, je pense fouiller un peu au VCDS pour voir s'il n'y a pas une option à activer, comme l'Audi Connect par exemple, ou autre.

Je up la question de TiTusXX30 car cela m'intéresse aussi et je n'ai pas trouvé de réponse. J'avais la possibilité sur mon ancien véhicule (407) de rabattre et ouvrir les rétros à n'importe quel moment, c'était bien pratique, surtout que depuis qu'ils ont rajouté une piste cyclable sur la route qui mène chez moi, les voitures se frôlent. Un pote qui avait une A5 et un VCDS à l'époque m'a dit qu'il était possible de changer la vitesse maximum à laquelle on peut rabattre les rétros mais quand j'ai demandé à mon CC de me faire la modif, le technicien a dit que l'option n'existait pas. Je sais pas si l'un d'entre vous s'est déjà posé la question, mais j'aimerais bien qu'on me confirme si c'est réellement impossible ou pas. Merci d'avance.