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Serge_67

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Tout ce qui a été posté par Serge_67

  1. Mauvaise initialisation de la vitre. Il faut monter la vitre et rester une trentaine de secondes avec le bouton enfoncé puis pareille vitre en bas. A tester
  2. Interessant ! mais ça ne marche pas sur la mienne :madgo:
  3. Bonjour à tous, Le changement des bras inférieurs gomme totalement les vibrations dans le volant. Cette référence comprend des silentblocs de plus gros diamètre, 75 à la place de 65, avec amortisseurs à huile. Moi aussi, j’avais fait de nombreux équilibrage et ce sans résultat. C’est mon concessionnaire qui m’a avoué connaitre le problème et donner la solution : il avait parfaitement raison. De plus, les 380 euros par rapport aux équilibrages sans aucun résultat (près de 200 euros) ne me semblent pas si chère.
  4. ben, pour moi , pas de problème , le lien fonctionne....
  5. Grace à ce site , vous trouverez la pièce concernée : http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1
  6. A vrai dire , avec un cliquet , une douille de 18 et deux clés plates en 18 et 21, c'est faisable sans problème. Le seul truc pénible, c'est qu'il faut se coucher sous la voiture. Mais surtout les pièces sont en concession Allemande à 385 euros ttc... :icon_smile:
  7. Bonjour, les références : 8K0407696F et 8K0407695F sont celles des bras seuls. Pour faire la modification, il faut commander les références : 8K0 407 693 / 694 R qui comprend le bras équipé d'un silenbloc plus gros : 75 mm à la place des 65. Pour le montage, il faut également prendre les boulons réf : WHT000785B X2. Pour un montage soi-même ( sans pont ), comptez 2 heures . mais le résultat est vraiment probant.
  8. Serge_67

    Roue de secours

    Pareil pour moi. Donc jamais de 5 eme jante identique au autres ? meme en option ?
  9. Bonjour à tous, pour ceux qui ont des jantes de 19 pouces avec des batons en forme Y, avez-vous une roue de secours ? et si oui , est-ce une jante supplémentaire identique aux autres ou une roue type galette ?
  10. Bonjour sylv11, Je cherche à augmenter le nombres de clignotement confort . As-tu eu ce code ?
  11. Avez-vous eu besoin de réinitialiser au VAGCOM lors du remplacement des capteurs pour remettre en fonction le Keyless?
  12. Personnellement, à l'achat de mon A5, j'avais un problème de vibration. Je suis aller voir mon concessionnaire Audi d'Obernai (très compétant) qui m'a confirmé qu'il avait un problème reconnut par Audi et qu'il était possible de modifier le train avant. Mais mon problème a disparut avec le remplacement des pneus.
  13. même problème et le papillon de distribution d'air a été remplacé :
  14. Ce problème est connu des concessionnaires Audi et une modification du train est proposé par Audi pour un tarif d'environ 600 euros.
  15. Ben, ils n'ont que 3000 kms , donc pour l'usure, je ne peux rien dire par contre tout le reste est parfait
  16. Pour moi, les Dunlop sont bruyants , de plus à 40 000 Kms , ils étaient déformés et engendraient des vibrations (problème équilibrage) . Je suis passé en Michelin Sport 3 pour les 4 et là c'est que du bonheur. Plus de bruit , tenu de route incroyable pour un prix correct 950 € les 4 en 255 19 pouces.
  17. Effectivement , j'ai eu le même problème ! De tête , il faut dévisser à fond puis revisser doucement de quelque tours en bougeant la poignée de haut en bas. Attention, je l'ai fait coté passager car coté conducteur , il faut sortir le barillet ?!?
  18. Le cache est simplement clipsé. Toutefois, il est souvent nécessaire de remplacer le capteur puis de passer à la valise Audi pour réinitialiser le système. Donc, pour ma part, retour obligatoire en concession. Prix de l'opération complète : 125 euros, ce qui n'est pas délirant.
  19. Alors pas du tout d'accord .... La boite manu est super agréable et permet d'exploiter tout le couple du V6 tdi en changeant les rapports au régime que l'on souhaite. On peut conduire sportivement ou eco à volonté ..
  20. Serge_67

    Nouveau

    A vrai dire, j'adorai le look ramassé du Brera et l'interieur avec le cuir ''Ferrari'. De plus , pour eviter les problemes de vannes EGR, j'avais fait une repro à 240 CV qui en fesait une auto vraiment sympa...Au niveau conso, c'est identique mais l'A5 est Quattro.
  21. Serge_67

    Nouveau

    Peux-tu mettre le lien vers ton post Valcona, car je ne l'ai pas trouvé?
  22. Pas de problème pour ma part, car j'ai le niveau maxi à chaud et 3/4 à froid .
  23. Ben, je ne sais pas. Voici ce que dit la notice : Contrôle du niveau d'huile Garez votre véhicule en position horizontale. Le moteur étant à sa température normale de fonctionnement, faites-le tourner un instant au ralenti puis arrêtez-le. Patientez deux minutes environ. Retirez la jauge d'huile. Essuyez-la avec un chiffon propre et remettez-la en place en l'enfonçant jusqu'en butée.
  24. Merci beaucoup pour cette précision car il y a en effet une différence.
  25. Mais justement , elle est manuelle sur la mienne ! :icon_wink:
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