gekkos

Y a t'il encore des gens qui roule en allroad c5 ?

Non rien de visible, il y avait un peu de vert de gris sur la prise arrière droit du capteur mais ce n'était pas lui qui était en défaut...

Merci monster Le relais à déjà été changé et testé, il s'enclenche bien quand je met le contact mais pas de jus au compresseur...je penses plus à un problème de faisceau finalement... A suivre

Merci FrancisYam, je vais aller jeter un coup d'oeil

Bonjour Je suis de retour sur le forum après quelques années d'absence, en effet je viens d'acquérir un allroad c5 2,5 tdi boîte tiptronic de 2004, c'est un véhicule suédois qui est en très bon avec 170000 km. Y a t-il encore des gens qui s'intéresse à ces vieilles auto ? Je précise que j'ai déjà eu 2 allroad par le passé, oui j'aime bien 😊 Je l'ai acheté avec un problème de suspension, le compresseur ne voulait pas démarrer et du coup l'ancien propriétaire avait détourné les arrivées d'air de chaque amortisseur dans le coffre et adapter des valves shrader sur chaque tuyau. Cela permet de gonfler les amortisseurs et de continuer à rouler... Évidemment j'aimerais refaire fonctionner le tout comme à l'origine. Après passage au vagcom, j'ai trois défauts . Le compresseur, le bloc electrovanne ainsi que le capteur d'assiette arrière droit sont neufs, mais pas de jus qui arrive au compresseur, celui ci fonctionne, je l'ai testé en direct. La seule chose anormal remarque, c'est une oxydation sur la prise du capteur arrière droit. Le relais est bon et pourtant toujours en défaut, je ne sais plus quoi regarder... Avez vous une idée Svp ?

Quand il n'y a pas de repère "OT" sur l'arbre à came ( en regardant par le trou du remplissage d'huile), existe t'il un autre symbole ? J'ai l'impression qu'il n'y a pas de repère sur le mien ? Du coup je penses que ma pompe n'est pas bien calé... La distribution est ok, je n'y ai pas touché...

Non elle est parfaitement amorcée, le gasoil arrive bien aux injecteurs, aucun défaut au vagcom.

Bonjour lamouche94 Je ne sais pas si il y aurait un defaut pour le capteur pmh ? En tout cas ce n'est pas un problème de pompe ou d'amorçage...ou alors est-ce que la pompe peut se décaler ? C'est compliqué...

Bonjour Frankr171 Le moteur ne démarre pas du tout, ou alors il pète juste avec du start pilote, aucun défaut au vagcom, le voyant de préchauffage ne clignote pas... A priori, ce n'est pas un problème de pompe. On m'a parlé du capteur pmh qui pourrait être en cause... Je ne sais plus quoi faire ! Merci pour votre aide

Bonjour Après quelques temps d'absence et aucun problème sur mon allroad pendant plusieurs années, je reviens solliciter le forum car elle ne veut plus démarrer, je n'ai aucun défaut au vagcom, je viens de faire reconditionner mon calculateur chez Matelectronique, elle refuse toujours de démarrer ? Je ne sais plus quoi faire, quelqu'un aurait une idée de ce qu'elle peut avoir ? Merci Sébastien Je précise qu'il s'agit d'une Audi Allroad 2.5 tdi de 2005

Bonjour à tous Quelqu'un peut me dire si il est possible de monter une boite auto d'un allroad de 2002 sur un de 2005 ? Merci beaucoup

Bonjour allroad18, oui la cuve se trouve bien à l’arrière gauche, c'est une manip très simple à faire, il faut enlever le support de cric et chargeur cd, pas besoin de purge après, mais si il y a de l'eau dans la cuve ce n'a rien a voir avec une infiltration dans la voiture...mais j'avoue que mon cas a l'air très particulier !

Bonjour Problème résolu, j'ai fini par démonter la cuve d'air qui se trouve dans le coffre, déjà elle était bien sous pression donc mon compresseur faisait apparemment le boulot et là surprise elle était pleine de flotte ! Ensuite quand j'ai déconnecté l'arrivée d'air le bloc électrovanne s'est mis a travailler comme si il faisait le test actionneur vagcom que je n'arrivait pas à lancer... Je l'ai donc vider de son eau et rebrancher l'arrivée d'air et la tout fonctionne de nouveau parfaitement. Donc je me dis que ça devait bloquer l’électrovanne qui envoyait l'air à l'avant, j'ai quand même passer 3 jours sur la voiture à tout démonter et tester (2 fois changement du compresseur et des boudins avant ) un peu bizarre cette histoire. Voila si cela peut aider les propriétaires de Allroad... A bientot

Bonjour Je rencontres de gros problèmes de suspension avec mon allroad (2,5 TDI BOITE AUTO 395000 KM DE 2002) depuis quelques jours et je ne m'en sort pas, voici pourquoi je fais une réapparition sur le forum après une longue absence. Alors donc il y a de ça un mois je retrouve ma voiture sur le nez coté droit, je jette un coup d’œil et surprise un des deux boudins arnott que j'avais remplacé en 2014 est complètement craquelé sur le plis niveau 2, je le remplace par une copie chinoise de l'origine qui parait de bonne facture... Je part faire un essai aucun soucis c'est reparti ! Et donc il y a quelque jours logique le deuxième boudins avant arnott lâche a son tour, je le remplace par un neuf comme le droit et depuis la voiture ne monte plus a l'avant. Depuis j'ai redémonter chaque boudins pour les tester puis remplacer le compresseur, a priori aucune fuite mais toujours rien bloqué sur 1 à l’arrière et sur les rotules à l'avant , je ne comprends pas. J'ai quand même l'impression que l'air n'arrive pas a l'avant et je penses à l'électrovanne mais comment la tester ? Je précise qu'il n'y a pas de défauts au vagcom et que le test d'actionnement ne fonctionne pas étant donné qu'elle ne monte pas au niveau normal 2 Si quelqu'un a une piste Merci beaucoup

Bonjour Gaetan Un grand merci à toi, je viens de le réinstaller et ça marche comme au premier jour, j'ai pu remettre mon service entretien à jour et faire un petit scan complet avec la surprise de n'avoir que quelques défauts mineur après 6 mois sans vagcom... Encore merci !

Bonjour J'ai un souci, mon disque dur a lâché et donc je n'ai plus mon vagcom 908.2... Y a t-il quelqu'un qui pourrait me donner un lien ou autre pour que je puisses réutiliser ma prise ob2 et faire un point sur mon allroad ? Par avance Merci

Oui mais à la base il n'avait pas de problème ?

Bonjour François Peux tu me dire pourquoi tu as changé ta pompe à vide ?

Génial !!! j'adorerai...

Et oui c'est normal, la famille avant tout... Bon courage en tous cas

pourquoi abandonnes tu le projet ?

Salut à tous Je me permets de laisser mon ressenti sur le sujet des catalyseurs, depuis que j'ai vidé mes catas suite a mon changement moteur, ils ont été simplement ouvert, vidé et ressoudé au tig par un pro (Vincent Ladurite 4*4), j'ai beaucoup gagné a bas régime, le turbo s'enclenche très tôt et mon allroad a beaucoup plus de couple par contre je dirais que c'est dans les tours que ça manque un peu mais ça reste très correcte. j'ai prévu de monter un downpipe que Vincent va me fabriquer qui j'espère améliora tout ça...

Ok merci pour ta réponse mais ça me parait difficile de faire ça sans démonter au moins le turbo... Enfin je vais regarder tout cela de plus près et je vous tiens au courant. Merci

Salut vladi6 J'ai une question à te poser, il me semble que tu avais changé tes clapets retenue d'huile, ceux qui se situe sous le support du filtre a huile, j'imagine qu'il faut déposer le turbo, ça ok mais as tu eu besoin de déposer la pompe a injection ? Merci