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shreck

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  1. shreck
    les jantes ont ete repeintes. Elles n'existent pas d'origine en full black.
  2. shreck
    Ces liens c'est pas des pièces d'origine : "Never Used, Hydrographic Carbon, NOT VINYL, All Pins Intact” C'est des inserts en alu recouvert avec de l'hydrodipping. Pas du vrai carbone....
  3. shreck
    https://allegro.pl/oferta/audi-rs6-c7-dekory-listwy-ozdobne-carbon-komplet-16613654945 https://allegro.pl/oferta/dekory-carbon-audi-a6-rs6-c7-14389663763 Attention je ne connais pas ta voiture mais si tu as les sièges confort il faut avoir les décors avec les 2 sièges à mémoire. Ceux la sont uniquement pour le coté conducteur. Il faut compter 1000-1100 € le set complet en bon état.
  4. shreck
    Le cold start c'est un demi problème pour moi car ca ne dure pas tres longtemps... Le plus gênant pour cette voiture qui pour ma part reste une familiale capable d'enchainés les kilomètres c'est le bruit dans l'habitacle notamment à vitesse stabilisée et les problèmes de raisonnance.
  5. shreck
    Oui mais si c'est la calculateur qui a un problème le remettre sur une ceinture d'occasion ne réglera en rien le problème.... es ce que le moteur qui enroule un poil la ceinture quand tu démarres fonctionne encore?
  6. shreck
    le code renvoi à un défaut du pretentionneur de la ceinture de sécurité avant gauche. Il faut passer par Audi pour un diag plus précis mais y a de grande chance qu'ils vont te dire qu'il faut changer la ceinture. Et tu ne peux pas le faire toi même le calculateur de la ceinture doit etre recoder avec les serveurs Audi...
  7. shreck
    Je rebondis sur ca. Ca m'a étonné également mais bon. Par ailleurs ils entendent quoi par " mode transport non activé" ??
  8. shreck
    Oui j'utilise ces sites aussi. Mais bon dans son cas meme en passant par eux ca fait l'unité pour 760€.... C'est tres tres cher pour un moteur électrique au final. On trouve l'unité entre 100 et 200€ en occasion. pour le prix d'un neuf tu peux changer 4 fois par de l'occasion... J'aurai fait comme lui.
  9. shreck
    Le probleme c'est que les vendeurs de pneus sur internet n'indique pas forcement le marquage constructeur si y en a un...
  10. shreck
    Les constructeurs travaillent tres étroitement avec les manufacturiers pour composer des pneus sur mesure qui correspondent bien au cahier des charges du constructeur pour SON utilisation. La composition de la gomme est bien évidemment adaptée mais aussi la robotisation permet de jouer sur la tension de la carcasse et donc de proposer un pneu légèrement différent de celui de série. Personnellement je prend toujours le pneus sans marquage constructeur et j'ai jamais eu de soucis. Et même si parfois il y a de bon coup financier à faire sur des pneus constructeur X dont les sites peuvent chercher à se débarrasser. Par ailleurs quand tu vas chez euromaster ou autre. Ils te proposent soit le sans marquage soit celui de ton constructeur pas celui du voisin.
  11. shreck
    Comme dit plus haut si l'usure est parfaitement harmonieuse aussi bien à droite qu'à gauche ce n'est pas un problème de géométrie. Je reste cependant assez dubitatif comme toi concernant l'asymétrie avant/arriere meme avec un peu de sous gonflage.... tu as fait quel type de trajets en 7000 km? Que de l'autoroute ? A titre de comparaison je dois avoir fait 20000 km avec mes Conti été que je permute à chaque changement de pneus hiver. 50% autoroute, 50% montagne. Et il m'en reste encore pour une saison je pense.
  12. shreck
    C'est pas exactement le cas. D'origine la ligne est en un seul morceau incluant intermédiaires et silencieux arrière (d'ailleurs ça doit être une galère logistique pour transporter ça à l'usine de fabrication des voitures). Mais tu peux tronçonner la ligne pour mettre deux tubes ou un X pipe. Si tu veux remettre d'origine oui avec des manchons tu pourras remettre tes intermédiaires.
  13. shreck
    Salut pour le volant il faut passer par le codage ET changer le bouton pour mettre celui du Drive Sélect des performances. Pour l'échappement si tu n'es pas satisfait à ta place pour 3 fois rien je mettrai un tube en remplacement des intermédiaires. Ca change deja mal les choses valves ouvertes tout en restant confortable pour les trajets en famille.
  14. shreck
    A6/S6 RS6
  15. shreck
    Bah j'ai eu une C7 et une C7.5, et actuellement une RS6 7.5... Evidemment la référence des feux de RS6 est différente. Enfin c'est le meme numero mais tu rajoutes un B ou un C selon le coté....
  16. shreck
    Y a pas de différence technique entre un phare Matrix de RS6 ou de A6/S6 de la meme génération donc c'est adaptable. Cependant attention car la seule différence entre A6 et RS6 c'est que le masque du phare des RS6 est noir. Si tu n'en change qu'un ca va jurer par rapport à l'autre coté.
  17. shreck
    Bah non. Avec ton lien au choix on va t'envoyer un fichier que tu mettras sur une carte SD ou directement une carte SD via la poste pour 40€ de plus... Donc c'est toujours aussi simple. Il faut mettre une carte SD avec la mise à jour du MIB. Ca marche comme ca sur toutes les face lift avec un MIB. Sur les pre face lift avec un MIB il faut rajouter un boitier interface derrière. La solution logicielle ne fonctionne pas.
  18. shreck
    En terme de performance la C7 performance n'a pas a rougir vis à vis de la C8. Je suis d'accord. Mais la C8 est quand même bien plus musclée. Et on ne parle pas de l'infotainment qui est sortie de la préhistoire. Heureusement qu'il y a CarPlay pour la maintenir encore à flot. NB : GMK vient de prendre livraison d'une GT blanche bariolé il y a 3 jours...
  19. shreck
    Alors tu serai servi. Si j'ai bien compris il n'y a que 3 couleurs possible sur la GT : noir mystic, Gris nardo et blanc Arcona. Le blanc est obligatoire pour avoir l'option avec la deco bariolée à 6400€. Pour avoir les jantes blanche il faut obligatoirement prendre l'option en revanche.
  20. shreck
    Oui je sais bien mais pour des voitures de course... Perso je ne trouve pas ca réussi, apres les gouts et les couleurs...
  21. shreck
    On peut faire une configuration un peu moins bariolé ...
  22. shreck
    bien trop chère pour ce que c'est.... 76000 plus chère qu'une RS6 performance qui a le meme moteur et la meme transmission. Ils ont voulu faire un concept pour faire de la piste avec baquet, combiné fileté, du carbone un peu partout. Ca fait la voiture hors malus à plus de 230000€. Pour ce prix là pour faire de la piste je prends une R8 V10 plus neuve bien plus efficace et volubile ou une Huracan d'occasion ...
  23. shreck
    C'est un groupe privé on ne peut pas voir la publication
  24. shreck
    Tout est possible...et plus ou moins compliqué. Mais Matrix sur une non FL c'est un très très gros boulot.
  25. shreck
    Théoriquement c'est prévu pour 300000 km. Si tu n'as aucun soucis, aucun bruit je te conseille de ne rien faire sinon l'intervention va te couter à minima la moitié de la valeur de ta voiture....
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