shreck

Ce n est pas le sujet de ce topic mais je pense que vous avez une vision un peu trop simpliste du système. Moi aussi je l ai fait. Le retrait des points est automatique sauf si vous contestez. Contestez ce n est pas la vision idyllique je renvoi le papier et l affaire est close. On met le doigt dans une procédure judiciaire longue et contraignante qui dans mon cas a duré près des un an après l'infraction. On est convoqué à la gendarmerie et aussi devant le tribunal... Meme si on est confiant car on a la loi pour soi, ça reste intimidant, contraignant car si tu te plante dans la procédure c est toi qui va te faire rhabiller... Pour le coup des mineur c'est vrai que c'est un bon coup à jouer. Malheureusement dans mon cas il faudrait repayer une cg et comme le principal conducteur n'est pas le titulaire de la cg mon assurance ne pourrait pas m'appliquer les tarifs mutualistes préférentiels ... Mais si vous pouvez faites le!

Désolé c'est trop du sud ouest sinon je t'aurai filé un coup de main.

Je suis assez d'accord avec ce que tu viens d'écrire. Je mettrais un bémol. Car a mon avis ca va rester comme le système actuel avec retrait de point auto. Et comme maintenant il faudra faire valoir tes bons droits face à un juge pour récuperer tes points. Histoire de bien engorger les tribunaux. Par ailleurs pour ma part le principal risque c'est de voir des types rouler sans permis, ce qui veux dire sans assurance... Et là attention les dégâts... Pour ta citation qui figure sur les voitures de patrouille US. Je suis d'accord qu'aujourd hui une partie de la maréchaussée est plus utilisé comme percepteur que comme policier...

T'es d'où?

Rien de précis, j ai rentré la référence de la pièce sur eBay.de.... Apparemment il y a F aussi mais d après ce que j ai lu c est plutôt une ref de B6. Mais je suis pas certain.

Te casse pas j'étais assez pressé. Je viens d'en prendre un à 40€ sur ebay... NB pour toi les 8E1 sont ceux de l'avant les 8E0 sont ceux de l'arrière... Apparemment en H ca passe pas...

lol Ok mais si ca marche pas je me retrouve comme un con :ripeer:

Personne à un moteur passager pour rétro SANS rabat électrique en stock dans son garage? je suis éventuellement preneur...

Ca veux dire que tu conduit à droite?? :roi: :ripeer:

Merci beaucoup mais. Chez moi c'est le coté passager qui deconne...

Merci pour ton message. Mais ça ne répond pas à ma problématique actuelle. Je cherche toujours le schéma.

Bonjour. Je viens de changer mes rétro d origine sur ma rs4 et j ai un soucis. D origine la voiture est équipée de l option avec des rétro de s4 rabatables et chauffants. J ai voulu remettre les rétro RS. Pas de soucis pour le montage. A gauche pas de soucis tout marche. A droite le moteur électrique ne marche pas. Et je comprends pas pourquoi. J ai regarde dans etka les moteurs de vitres ont les même ref. J ai changé le moteur rien n y fait. les fils pour la commande du moteur sont dans les même pin.. Es que quelqu un a le schéma électrique des rétro extérieur ? Merci d avance.

Je suis passé faire un devis en février. Et le tarif des pièces pour disques avant et plaquette est de 1800€ TTc... J'ai bien dit les pièces, y a pas la pose pour ce prix là...

Ouais je suis dans cette situation aussi. Impossible de m'enregister avec ma RS4 italienne... Je vais voir si en enregistrant l' A3 fioul française de ma femme ça marche :icon_lol:

J en ai eu pour 1300€ en gros avec le port pour les 2 pistes et le kit de plquettes. Sachant que chez eux les performance friction sont 40€ plus cher que les pagid jaune. Combien vends evo les disques avec les plaquettes? Pour la longévité je peux pas te répondre ça fait 2 semaines que j ai tout monté. En revanche ce que je peux te dire c est que ça a transformé mon freinage. Et j ai perdu notamment cette pédale molle et peu efficace sur les premiers centimètres de course.

Personne n'en parle. Moi je suis passé par une autre boite concurrente de celle d'evo car le prix était identique et j'avais une petit 10% car membre d'un autre club... Bref chez eux on m'a plutôt dirigé en fonction de mon profil vers des performance friction. Mon retour : super mordant, super endurance. Apparemment d'après ce que j'ai compris elles sont un peu plus "métallique" que les pagid jaunes. Du coup meilleur mordant mais ça bouffe un peu plus vite le disque. Mais pas non plus vitesse grand V comme des Carbone Lorraine... Niveau bruit : aucun bruit, sauf un poil en ville pour les freinages léchés de 30 à 0 et encore pas systématiquement. NB : Pour cette société qui fait essentiellement dans la compétition les plaquettes EBC c'est "des plaquettes tuning" :icon6: :icon_lol:

Les jantes vrai jantes d'origine sur RS4 B7 sont en ET 29...

Superbe photo. Joli jouet :race: Puisqu'on parle modif. J'ai donc la même que toi hormis l'intérieur. Je vois que comme moi tu n'as pas le retro electrochrome et le capteur de lumière de série :nixweiss: . Regarde aussi sur le Forum A4 B7, il y a un très bon tuto pour le rajouter. Tu y retrouveras mes interrogations et mes solutions pour RS4... :roi:

Salut et bienvenue. Alors pour t'aider. Je te déconseille VRAIMENT de remettre des disques et plaquettes d'origine! Pour le même prix je te conseille fortement de garder tes bols d'origine et de mettre des pistes Brembo compétition dessus. J'y ai rajouté des plaquettes performance friction et le freinage n'a rien à voir avec celui d'origine. Tout ca pour exactement le même prix que les meilleurs offres Ebay pour de l'origine. Il y a un topic sur le changement des pistes très bien fait ici. Sauf qu'il faut faire gaffe au sens de montage... Pour le BT j'ai acheté un kit sur un site d'annonce sur internet et j'ai bêtement suivi le tuto de montage présent ici sur le forum A4 B7. Même sans le volant multifonctions ca marche très bien. tu peux passer/décrocher tous tes appels directement depuis le RNS-E. Pour les retro j'ai trouvé mon bonheur pas trop cher. Mais il faut etre patient et réactif. Car y a pas mal de zozo qui vendent ca une fortune... D'ailleurs si tu en cherche j'ai vu avant hier qu'il y en avait à vendre sur Ebay Allemagne à 660€. http://www.ebay.de/i...#ht_2212wt_1322 Cette annonce traine depuis au moins 3 mois. Je l'avais déjà vu quand je cherchais les miens. Tu devrais faire une proposition directe au vendeur je pense qu'il y a moyen qu'il les lachent pour moins cher... Par ailleurs je vois que tu es en haute savoie. Franchement vu la réputation de Michel D je me poserai meme pas la question. D'ailleurs j'habite à 900 km et je profite d'une semaine de vacances fin juillet pour lui déposer à Annecy... Pour le décallaminage. Bah ca reviens si tu fais pas faire la modification sur le circuit... Une fois que tu as que de l'air propre qui passe dans le conduit sans retour d'huile je vois pas comment la calamine pourrait revenir... :icon5: Si tu as la mondre question n'hésite pas à me contacter en MP. @+

Dégouté c'est à 50 bornes de chez moi.... Mais où on peux trouver le calendrier de ce genre de journée?? J'ai regardé sur audi.fr et sur Myaudi.fr mais j'ai pas trouvé.... Alors que sur Audi.com on trouve les dates allemandes et quelques dates internationales (Spa, Barcelone...) mais rien en France.

Ouais enfin faut faire attention aux annonces surréalistes. Si Je peux te donner un conseil : prendre contact avec des gens qui proposent une voiture peu kilométrer et qui annoncent des prix élevés. La réalité du marché va faire que ces gens la vont vendre véhicule en baissant naturellement leurs prix. Pour te donner un exemple mon véhicule était annoncé à un peu plus de 40 000 € avec un peu plus de 40 000 km et quelques options. je l ai payé en début d'année 36 donc tout est faisable...

Pas forcement. Le bloc est super fiable. Mais il faut que l'entretient soit fait très régulièrement. Et il faudra regarder très précisément les pièces d'usure et surtout chiffrer leur remplacement. Certaines sont issues des A4 "de base" donc facile a trouver et pour pas trop cher. D'autres coutent cher. Regarde surtout les freins car le jeu de piste avant avec plaquette c'est un billet de 1300€ minimum... si tu le fait toi même et plus de 2000 chez Audi pour de la qualité pourrie... Après il faut que le prix soit en conséquence.

Oui regarde dans la section A4 B7 il y a un tuto là dessus. Ca n'a rien de compliqué par contre il te faut un VAGcom...

Excusez moi de jouer les emmerdeur... Mais VR6man tu as des sièges F1 de RS4 B7 c'est çà? Comment veux tu les rendre à mémoire sachant que l'avance des sièges est manuel et non electrique. Les Sieges F1 n'ont jamais eu de série ou même en option de possibilité de mémorisation de la position... alors pour la rajouter bonjour... En revanche les sièges "confort" (qui sont aussi des recaro) code PS3 avaient cette option. C'est d'ailleurs ces sièges sur le post Audizine. Là effectivement c'est possible de le rajouter.

Oui surtout dans ce cas précis. En effet soit la photo, soit la description est fausse. Il annonce capteur de pluie et de luminosité. Ils ne sont pas présent sur la voiture en photo. On le voit bien au niveau du pare brise et du comodo de phare qui n'a que 2 positions et pas 3...