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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Elle se met route toute seule à chaque fois que tu ferme. les boutons ne servent qu'à la désactiver genre tu laisses le chien dans la voiture...
  2. shreck
    moi j'ai du RBF 600. Pour le tuyau des valves. Regarde sous ton pare choc tu devrai y trouver de chaque coté un petit tuyau vert clair... Il suffit de le retrancher sur la valve.
  3. shreck
    mais lol. des disques qui prennent feu bah déjà j'ai jamais vu ça. Comment de l'acier peux se mettre à bruler? au pire tu les voiles et voila... Après ça me fait bien rigoler la "conception audi avec des charges plus élevées) tout le monde ici te donnera un avis sur les pistes en carton d'origine... Surtout que pour le meme prix tu as des pistes brembo racing avec un acier bien supérieur... Alors tant qu'audi montra dans ses voitures des disques de freins sur bol et qu'ils vendront en pièce détachées des disques complets et pas les pistes seules, je continuerai à me fournir ailleurs...
  4. shreck
    non xénon plus c'est les xénon. Les feux qui pivote c'est l'adaptive light.
  5. shreck
    laisse moi ton mail en MP.
  6. shreck
    La ref correspond bien à un disque de RS4 percé...
  7. shreck
    Impossible pour l'air bag. C'est impossible de mettre un siege enfant dans les recaro F1. Du coup impossible de désactiver l'air bag Avec un intérieur bordeaux :MdrDevil:
  8. shreck
    pour ce prix là tu as quand meme le dossier et l'assise. Mais c'est partout pareil. Je me suis fait voler en 2007 la banquette arrière de ma mégane RS. version full cuir. L'assurance en a eu pour plus de 4500€ de banquette (et de ceintures), car bien que la voiture soit encore produite et donc les banquettes completes disponible auprès de fournisseur, ils sont obligés de tout commander en pièce détachées et de tout monter. 3500€ la banquette 2 places meme en cuir quand tu regarde la taille des canapés au meme prix y a quand même beaucoup plus de matière....
  9. shreck
    bah pas vraiment. Tu es censé déposer ta voiture pour un diagnostic de panne. Pour ça tu signes un ordre de réparation. Une fois le diagnostic fait, le garage est dans l'obligation de te contacter (et théoriquement de te faire signer un autre ordre de réparation) pour t'annoncer le cout de la réparation. Là tu valides ou pas. Si tu valides pas tu paies la MO pour le diagnostic mais tu restes avec ta panne. Si tu valides bah tu règles ce qu'on t'annoncé. Si en sortant du garage la panne est toujours là, le garage n'a pas satisfait à son obligation de résultat... Il se peux que la concession t'annonce aussi hésiter entre 2 maux. Choisi le cout le moins élevé au départ... mais si ils hésitent entre 10 hypothèses, la il faut leur faire comprendre poliment qu'ils sont passablement incompétents et qu'ils doivent revoir la copie car tu ne régleras pas 10 interventions pour la même panne.
  10. shreck
    les garages ont une obligation de résultat... ! Ils peuvent pas se permettre de changer la moitié de la voiture. fais leur bien comprendre et à défaut commence à mettre ton l'assistance juridique de ton assurance en marche...
  11. shreck
    Tu peux pas les faire refaire... Comme l'a dit Alix la couleur du cuir est réservé au constructeur....
  12. shreck
    t'as reçu le tiens?
  13. shreck
    Ah... ça revient à ce que disait Kique, c'est une pièce dispo en exclusivité chez Audi...
  14. shreck
    C'est ça effectivement.
  15. shreck
    Pitoyable....
  16. shreck
    Ok. Mais j'ai pas fait de reprogrammation moi. J'ai juste décalaminé...
  17. shreck
    Vous etes sur que Michel le change systématiquement? Moi il ne m'a rien dit à ce propos lors de mon décalaminage.
  18. shreck
    La courbe de puissance ne peux pas changer vu que ce boitier ne joue que sur la loi de la pédale d'accélération.... comme le bouton S d'origine. L'accélération te semble plus franche car pour la meme pression sur la pédale d'accélérateur ça ouvre plus le boitier papillon des gaz. Mais encore une fois quand celui ci est ouvert à 100% bah il peux pas l'être plus. Alors il l'est plus tôt car la loi pédale a été changé mais c'est tout :nixweiss:
  19. shreck
    C'est de la poudre aux yeux. J'ai regardé en diagonale mais si j'ai bien compris c'est un système qui modifie les lois de pédale (comme le bouton S d'ailleurs). Ca te donne l'impression que t'as plus de watt car des que tu effleure la pédale ça ouvre en plus grand la commande des gaz. J'ai ça sur ma megane RS aussi (enfin c'est livré d'usine avec). Bref t'as l'impression d'avoir une caisse super nerveuse mais bon quand le volet des gaz est ouvert à 100% il peux pas l'être plus. Donc la voiture à les meme performances...
  20. shreck
    Ah oui celle là on la connait... :race:
  21. shreck
    pas chère, pratique et bien fini. :icon14:
  22. shreck
    par ailleurs vous etes certain que c'est une véritable BE ? Je trouve que la couleur des rétro est classique et pas titane...
  23. shreck
    une autre ref je suppose.
  24. shreck
    :malelovies:
  25. shreck
    Oui la mienne est d'origine italienne et elle a eu le rappel des bobines en France. par de modifications, c'est dans l'informatique de la concession...
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