marcel patoulatchi

Salut, ce sujet de la reprog' m'intéresse, bien que n'ai jamais franchi le pas (et qu'il y ait peu de chances que je le fasse pour diverses raisons). Une question : l'argument "politiquement correct" des pros du secteur est la promesse d'une baisse de consommation. J'aurais aimé ton ressenti là-dessus. Tu as certes plus de puissance comme promis, mais as tu remarqué une baisse de ta consommation ou est-ce du pipeau? Pour ta question sur les modifs que tu prévois, il n'y a pas de souci particulier pour changer le volant, apparement c'est du "plug & play". Tu trouveras sans mal des tutos t'expliquant la marche à suivre. Par contre, ça coûte un bras un volant...

Salut Tony, Oui, celle-ci était dans ma short-list, mais elle n'a pas l'ACC contrairement à l'autre. (Je préfère par contre nettement le Gris mousson au noir mythic). Le commercial d'Audi m'affirme que la noire a bien l'open-sky. J'en aurais le coeur net ce soir après l'essai.

Le problème, c’est que même en supprimant carrément le critère « kilométrage « je ne vois pas passer de A3 facelift 190cv S tronic intéressante...(ça fait pourtant un bout de temps que je regarde. ) Et comme mon budget ne pourra pas augmenter, faut faire un choix..

Tu me poses une très bonne question! J'aurais donc dû préciser ceci: cette année et jusqu'à fin aout, je suis en congé parental. Ceci explique pourquoi j'ai fini par vendre ma Golf car je ne roulais plus du tout avec et cela me faisait de la peine de la garder au garage... Donc en vérité, je n'ai pas besoin immédiatement d'une voiture. Mais à ta question "es-tu pressé?" =>> OUI, ne plus avoir MA voiture me manque énormément!! De plus, pour rebondir sur la question "budget", faut savoir que cette année, du fait de ma situation, je ne gagne pas un kopeck. Donc dans 4 mois, mon budget voiture n'aura pas augmenté... @Saoulshi: Il est vrai que les marques premium que tu cites renvoient une image de haute-performance. D'ailleurs, beaucoup de non-connaisseurs de mon boulot s'extasiaient sur mon A1 en pensant que j'avais un bolide entre les mains (tu parles, un TDI 105 ).

Salut Justin! Tu rejoins ce que je pensais, à savoir que la 190 est très intéressante par rapport à sa côte. Le truc c'est que si j'étais passé directement de l'A1 à une A3, j'aurais pris la S-line 190 sans hésiter (d'ailleurs, ils viennent de la baisser de 100€) . Sauf que ces deux dernières années, j'ai roulé dans une Golf Carat quasi-full options, avec un niveau d'équipements que je ne retrouve même pas sur une Design Luxe... C'est idiot ce que je vais écrire, mais du coup, si je prenais la S-line, j'aurais l'impression de régresser. Et puis, oui, je dois être un peu geek D'ailleurs, peut être que si j'en avais trouvé une comme la tienne (magnifique au passage) avec le Virtual Cockpit, cela aurait flatté mon côté technophile et m'aurait fait opter pour la S-line.

Salut, concernant mon ex-A1, c'était 24 500 après remise (de 8% si ma mémoire est bonne). Tu as raison, la puissance n'est pas une chose négligeable mais je pense partir quand même sur la design luxe en 150cv. C'est toujours 10cv de plus que sur ma Golf VII (dont la puissance me suffisait largement). Et puis il est toujours possible de reprogrammer un moteur (bon, je dis ça, il y a 99% de chances pour que je ne le fasse pas ). L'idéal évidemment serait d'avoir la finition Design Luxe et le moulin de 190cv. Mais je me suis fixé un budget à ne pas dépasser...ou alors faut pas que je prenne une Audi.

Très bonne config. Tu as bien fait de prendre l'ACC et la caméra de recul, une fois qu'on y a gouté, difficile de revenir en arrière. Et tu as également bien fait de ne PAS craquer sur le park assist. Je confirme: c'est le truc que tu es tout fier de présenter à tes potes quand tu leur montres ta caisse la première fois ("wahouuu, elle se gare toute seule!"), puis tu ne l'utiliseras jamais plus car tu as plus vite fait de faire ta manoeuvre toi même (en tout cas, c'est comme ça que je l'ai vécu).

Mince, je voulais pas lancer un débat Si je parlais plutôt de 30% sur 3 ans , c'est surtout parce que je l'ai vécu sur la vente de mon A1. De plus, en lisant le HS "Quelle voiture" de Automobile Magazine, c'est ce taux de décote qu'ils prévoient sur les Audi et autres prémium. Après, il n'y a pas de vérité, tout dépend des marques, des finitions... comme tu le dis, si certaines perdront un peu plus de 30%, certaines verront leur côte chuter de plus de 50%: c'est le cas pour la marque au losange, ce qui s'explique aussi par les remises énormes qu'ils appliquent sur leurs modèles neufs (on m'a proposé 25% sur une Mégane GT 205 sans même que je ne demande!). Pour en revenir à mon sujet, je vais essayer demain soir la Design Luxe, le commercial m'ayant confirmé qu'elle avait l'Open Sky.

Salut, merci pour ta réponse. Non, vraiment, à 99%, je penche pour la design luxe; Le seul truc qui m'a fait hésiter c'est que, des design luxe d'environ 1 an et 10K km, j'en ai vu une petite dizaine en vente. Alors que une tfsi 190 à ce prix là, je n'en ai pas vu d'autres (pour ce kilométrage et cette ancienneté). De toute façon, la DL est à 20 km de chez moi alors que le S line est à 500 bornes. PS: je suis allé faire un tour sur ton topic. Superbe ton A3 et top l'ajout du Hold assist! Clairement, c'est la première modif que je ferai aussi!

Le plus beau c'est que je me suis concentré au moment de copier les liens... Bref, la S line est ici: http://partenaire.audi-disponible.fr/p-fra08330/voiture-doccasion/audi/a3/a3-sportback/bordeaux/essence/boite-automatique/190ch-traction-gris-1_FRA083300833024084717.htm# En effet, je l'avais fait, et sur le configurateur, on arrive peu ou prou à 40K€ pour les 2 modèles (un peu plus pour la design luxe). Par contre, pour avoir regardé la côte sur le site de LaCentrale (ça vaut ce que ça vaut...), la S line est côté à 36 500€ (!!) tandis que la design luxe serait à 32 500. Cela dit, les options ne sont pas prises en compte. Outre l'hypothèse de faire une bonne affaire (ou pas) je suis de ton avis. Le Tfsi 150 est un bon moteur (j'avais le même sur la golf avec 10cv de moins) et l'équipement de la Design Luxe joue en sa faveur. HS: Par contre, je ne suis pas tout à fait d'accord quant aux 50% de perte au bout de 3 ans: Mon A1 achetée neuve 24 500 a été revendue par mes soins 17 000 après 3 ans (un peu plus de 30% de décote). A l'inverse, j'ai vu un collègue perdre 50% sur une Talisman en 18 mois... Merci de m'avoir donné ton avis, surtout qu'il conforte mon idée de base

Bonjour à tous, Après avoir revendu ma Golf 7 carat dsg 140 qui elle-même avait succédé à mon A1 Sportback Sline, j'envisage sérieusement de revenir dans le giron du constructeur aux anneaux. Je recherche donc une A3 sportback en occasion avec les critères suivants TFSI d'au moins 150 cv. S Tronic Moins d'un an d'ancienneté (bon, si elle a 13 ou 14 mois, je ne vais pas chipoter) Budget maxi: 32 000€ Après avoir écumé les annonces depuis une dizaine de jours, quelques véhicules ont retenu mon attention et j'aimerais avoir votre avis là-dessus: La première en Design Luxe, environ 11000 km qui a juste un an avec l'ACC+ sièges chauffants (et apparement l'opensky d'après la description, ce qui ne semble pas évident sur les photos...) http://www.audi-disponible.fr/voiture-doccasion/audi/a3/a3-sportback/marseille/essence/boite-automatique/150ch-traction-noir-1_FRA037500375022743246.htm#/i/s|10,AADC,AAAQ,AAAO,AADQ,AACT,AABD,AADD,AADG,AAAU|92,B|94,A|1041,25000|1051,32000|1070,2016|1205,C6|1213,Za2/l|12,1,PRICE_SALE,D La seconde est une S Line qui a 6 mois avec en option les radars avant/arrière. Certes, pour le même pris, elle est bien moins équipée (exit le virtual cockpit, le MMI touch, la caméra de recul etc...) mais elle est en TFSI 190. http://www.audi-disponible.fr/voiture-doccasion/audi/a3/a3-sportback/marseille/essence/boite-automatique/150ch-traction-noir-1_FRA037500375022743246.htm#/i/s|10,AADC,AAAQ,AAAO,AADQ,AACT,AABD,AADD,AADG,AAAU|92,B|94,A|1041,25000|1051,32000|1070,2016|1205,C6|1213,Za2/l|12,1,PRICE_SALE,D Ce sont donc 2 véhicules avec une "philosophie" différente mais les deux ne me laissent pas...indifférents. Donc mes questions: Ces véhicules vous semblent-ils intéressants ou vous pensez qu'il y a largement moyen de trouver mieux? Lequel prendriez-vous (et surtout, pour quelles raisons)? Merci d'avance!

Salut,ça représente des sièges (et ouais....Au début je me demandais pourquoi des bouteilles apparaissaient sur l'odb, mais ce sont bien des sièges) Bref, ça à à voir avec les ceintures bouclées ou pas, mais comme en fait je n'y ai jamais trop prété attention... Quelqu'un saura sûrement etre plus précis que moi.

Si j'en crois le configurateur Audi, les sline ont aussi le gps, non? (Cela dit, sur un modèle de 2009, ce n'était peut être pas le cas j'imagine ).

Je viens de tomber sur ce sujet: http://forums.audipassion.com/topic/120405-les-dimensions-exactes-du-coffre-du-q3/page-2 Donc, on arrive péniblement à 330 litres en configuration normale. De toute façon, j'ai un essai prévu le week-end prochain. Je vais débarquer avec 2 valises et un lit parapluie, on verra bien.

Bon, j'avoue ne pas avoir tranché mon dilemme du "quattro ou pas-quattro". (Je reconnais qu'il y a des problèmes plus graves dans la vie ;) ). Je reviens sur mon histoire de coffre (ça vire à l'obsession cette histoire... faudrait peut-être que je consulte?). Etant donné qu'Audi annonce fièrement 460l (et que toutes les revues reprennent ces chiffres), quelle est donc la VRAIE contenance du coffre?(avec la roue de secours donc.) Merci d'avance.

Merci beaucoup. C'est quand même fou d'avoir de meilleures infos sur ce forum qu'en concession (car le commercial m'a bien annoncé un coffre de 460L mais sans me préciser que la roue de secours empiétait sur l'espace du coffre). La prochaine fois, j'y vais avec un mètre-ruban!

Merci à tous sincèrement pour vos réponses! Donc, j'étudie toujours l'option "quattro ou pas?". Soyons honnête, c'est surtout le malus à ce niveau qui peut m'effrayer... Par contre, effectivement, je me tournerai vers l'essence en priorité.(Les chiffres fournis par Ducky me semblent plus que corrects niveau consol.) (De toute façon, je viens de réaliser que le Quattro en Tfsi n'est disponible qu'à partir du 170cv...) Compte tenu des délais, il va quand même falloir que je me décide rapidement (surtout si je la prends en essence, d'après ce que j'ai lu). A la rigueur, il y a la solution de passer par un mandataire qui a ça en stock. Sinon, c'est quoi cette option "coffre agrandi"? Parce que j'ai passé 1h à la concession à ouvrir et scruter les coffres de toutes les voitures du showroom. Vous croyez que le gars m'aurait parlé de cette option? (en même temps, il essayait plutôt de me refourguer l'A4 le lascar). Quant à moi, je dois être un peu "neuneu", mais je ne vois pas cette mention sur le configurateur... Ah, et dernière question (mais d'importance car elle va déterminer le choix concession/mandataire): la remise moyenne est de combien sur un Q3 TFSI?* (Pour l'anecdote, pour l'A1, le cc s'était aligné sur la remise que j'obtenais en passant par un mandataire...mais je ne suis pas sur que là ce soit la même limonade). * Non, je n'en ai pas parlé avec le cc: je ne parle jamais d'argent au premier Rdv. ;) Bonne soirée à tous.

Oupss: comme un gros lourd, j'ai envoyé 4 fois le même message. Si un gentil modo peut me venir en aide ;)

Bonsoir à tous, Actuellement, je suis proprio d'une A1 sbk. J'adore cette voiture, mais un heureux événement est sur le point d'arriver et il est évident que mon A1 va devenir trop petite. J'avais envisagé une A3 mais à la réflexion, autant prendre encore plus grand. Bref, dans mon budget (maxi 40k €) , il reste l'A4 Avant ou le Q3 (en supposant que je reste fidèle à Audi ). Honnêtement, je ne me vois pas rouler dans une A4 break au quotidien, donc je suis plutôt chaud pour un Q3. Je suis déjà passé à la concession (super accueil comme d'hab d'ailleurs) mais il me reste un certain nombre de questions en suspens: _Tout d'abord, j'entends dire ici et là que le Q3 n'est pas "si spacieux que ça". (évidemment, du coup, avec mon A1, j'ai du mal à comparer). Donc ma question simple: Partir en vacances pour un couple et un bébé, est-ce pratique en Q3? _Ensuite, cette voiture sera destinée avant tout à un usage quotidien urbain. Je suis donc très tenté de la prendre en essence. Disons que je la prenne en Tfsi 150, si certains pouvaient me faire part de la consommation (en moyenne, chaque style de conduite étant différent) pour ce type de moteur. _Autre question: Je me dis que tant qu'à prendre un Suv, autant prendre la transmission Quattro. Est-ce un gadget? Quelle conséquence sur la consommation? ... _ Je me posais aussi la question des pneumatiques (en lien avec ma précédente question d'ailleurs): vu que l'on sera souvent amené à visiter la famille dans des régions au climat rude (genre là où il neige 6 mois sur 12), le Q3 est livré avec quel type de pneus? _ Et si il est livré comme je l'imagine avec des pneus été, combien va me revenir un jeu de pneu hiver sur ce type de véhicule? _Dernière question pour ce soir: Partons du principe que je le commande en concession: Quel délai d'attente en moyenne? Merci d'avance.

Victime moi aussi de la malédiction de la trappe à carburant. Il me restait 30 km d'autonomie et en m'arrêtant dans une station...vous devinez la suite. Me trouvant alors à deux pas de ma concession, je my arrête. J'apprends donc (et si j'avais daigné ouvrir le manuel de l'utilisateur, je l'aurai trouvé tout seul) que dans le coffre il y a un cordon à tirer pour débloquer la trappe manuellement! On se rend compte que le moteur de la trappe fait un bruit des plus suspects et qu'il est effectivement en train de rendre l'âme. On me propose alors de le changer (tarif:26 euros donc pas excessif ). Tout ça pour tirer un coup de chapeau à ma concession (Audi St-Maur) qui m'a trouvé un rdv dans les 24h et qui m'a fait passer tout ça sous la garantie (alors qu'elle venait d'expirer depuis 3 mois). C'est d'ailleurs à ce jour le seul souci sur mon A1 (avril 2012).

"Sans la liberté de blâmer, il n'est point d'éloge flatteur"

2 clés pour moi (les 2 mêmes: télécommande à 3 boutons avec clé rétractable )

J'imagine que c'est sur l'ensemble des A1 vendues. Mon cc m'avait dit que Audi prévoyait que les ventes de la Sportback atteindrait 75% des ventes d'A1.

De rien ;) J'ajoute un dernier chiffre, toujours d'après la même source: 60% des A1 vendus par Audi le sont en version Sportback.

Duel d'Audi S1 en vidéo http://news.autoplus.fr/news/1479931/Genève-2014-Quattro-Sportback-Audi-S1?utm_medium=referral&utm_source=pulsenews