Alacorde

Il apparaît que les ventes du Tiguan et de la Mercedes Classe B ont très fortement progressé en septembre : http://www.autoactu....es-ventes.shtml En dehors de retards de livraison, ceci peut expliquer cela. S'agissant du Tiguan, c'est l'alternative la plus raisonnable au Q3, la classe B pouvant intéresser par ailleurs les indifférents au 4X4 et à une position un peu surélevée. Je pense que tout ça va inciter Audi a être un peu plus généreux en remises ou un peu moins gourmand dans ses tarifs. Car l'heure n'est plus à l'euphorie dans les portes-monnaie.

Encore une fois, comment imaginer une décote même dans 3 ans ? Tant d'évènements peuvent arriver sur le plan fiscal, pour tel ou tel type de carburant, ou sur le plan économique (imaginons Seat sombrer dans deux ans, laché par Audi qui devra alors rellocaliser sa production en Allemagne ou ailleurs). De toutes façons, m'en fiche. Q3 payé comptant et content du Q3. :a3:

L'intérêt de "flamber" est évident pour ceux qui titillent le seuil. Cela pousse à la consommation plus qu'à l'investissement. Concernant la décote, ça m'amuse toujours un peu qu'on puisse s'offusquer d'un chiffre indicatif fréquement constaté, mais que certains pourront réduire en fonction de l'état de leur voiture, leur kilomètrage etc... On adore notre Q3, mais ce n'est pas un lingot, quand même.

Pas pour l'Audi e-tron j'espère !

+1

Mille excuses, mais quel est le problème ? Tu viens d'avoir une voiture neuve et tu t'inquiètes déjà pour sa décôte ? Bigre... Il faut profiter un peu du présent. D'abord, un cas particulier ne fait pas une généralité. Ensuite une décote n'est pas une tare pour une voiture qui n'a rien de "collection" pour le moment. La côte remonterait sûrement si Audi annonçait l'arrêt de la production du Q3 pour décembre 2012. Ce ne sera pas le cas. Je serais plutôt ravi que la décôte se confirme, car la valeur de la voiture entre en ligne de compte dans certains calculs liés au patrimoine. :secret:

Rien de piloté pour moi. J'ai trop cotoyé les amortissements linéaires / dégressifs ou dérogatoires pour vouloir en tester d'autres.

Dans le cas de Milano54, ça ressemble bien à de la rouille. La jante alu n'est donc pas en cause. Mais il semble patent qu'une jante Alu peut en effet se corroder dans certaines circonstances, selon le type d'alliage, la qualité du vernis de protection et la présence de tel ou tel agent agresseur (je parle de chimie, pas de forces de l'ordre). Le nettoyage régulier n'est donc pas du luxe.

Merci pour cette bonne nouvelle.

Bof, ils ont déjà trouvé les 1250 € que j'ai économisés en achetant mon Q3 en 2012. Vous avez dit retraités ?

... et pas alcooliques.

Hé hé, un petit gang de Alain, ça fait plaisir. :bienvenue:

Au fait, mon pseudo... Début de mon prénom (Alain), le reste ? un bout du nom, plus ce qu'il faut pour évoquer la course à pied, le circuit auto ou la guitare.

Oui, l'âge permet. Je pensais aussi à A4 ou A5, mais trop long pour mon accès biscornu au garage. Trop de risque de séjours en carrosserie. Depuis, je savoure entre autre la position légèrement surélevée de l'espagnole..

Bon, je vois que nous sommes couverts côté Eau, Energie Nucléaire, Voirie et Système d'information. La spécialité de filparis15 (Gestion des Files d'Attente) me semble coller parfaitement à tous ceux dont la commande tarde à se traduire en livraison. Transition ad hoc : je me livre un peu (ce n'est pas dans mes habitudes). 2 ans de plus que GEORGES, donc totalement inutile à la Société. 33 ans dans le Dauphiné, 30 ans en Ile de France et depuis 2 ans en Provence, terre d'enfance de ma moitié. Plus de 35 ans dans la filière Finances-Gestion dans quelques PME invariablement absorbées au bout de quelques années par tel ou tel grand Groupe que j'ai fini par apprécier. Un intérêt constant pour des responsabilités dans une spécialité adoptée d'abord par défaut, mais dans laquelle on peut exprimer ce qu'on peut avoir de créativité. A présent, sous le soleil, 2 ou 3 footings calmos par semaine (arrêt des courses de masse en 1998 avec Marseille-Cassis because trop de boulot), montage vidéo à l'occasion, musique passive (en ce moment Genesis est mon ami) et active (retour dans le passé avec The Shadows et le matériel qui va bien pour taquiner le son mythique). Accessoirement, Essencephile, pour ne pas dire Dieselophobe (là, je vais m'attirer des sympathies). :icon31: La musique assoupit les nurses et adoucit les moeurs. Voilà ce que j'écoute en postant : [media=] [/media]

A 70ans près... (en moins). Bien sûr, il ya le soleil et l'huile d'olive, le régime crétois et patin-couffin, mais quand même.

Je pense avoir quelques années de plus que toi..

Une belle vidéo sur différents tests : tous-chemins, accélérations, freinage, prise de roulis. Sur ce chapitre, c'est plutôt pas mal pour un SUV. Pour le reste, le Haldex s'en sort pas trop mal. [media=] [/media]

Tant que ça ne fait pas ça... [media=]http://www.youtube.com/watch?v=cSVBH__bgMo[/media]

A peu près ça : les mêmes chiffres mais dans un autre ordre : 420 € pour les S-Line ou Ambition Luxe, mais il faut ajouter 1200 € pour les autres finitions (le prix de Xenon plus obligatoire pour avoir les feux adaptatifs).

En effet. J'avais oublié. J'aurais dû le prendre.

J'avions bien pigé, mais je pense que les feux orientables, c'est plus adapté comme idée. Pas révolutionnaire en 2012, mais une belle innovation à l'époque des DS (merci, troën). Dispos sur les Q7 je crois.

J'ose remettre ça en cause, car il vaudrait mieux éclairer là où tu dois aller que ce que tu dois éviter (d'après ce que j'ai pu lire sur les bonne pratiques). Il y a tant de possibilités de bugs d'origine que je ne me risquerais pas à en rajouter. Peut-être aussi parce-qu'il fait trop gris pour être joyeux en ce moment.

Jamais entendu parler de ça. Et si on allume les anti-brouillards, ça fait tourner la voiture ?

Bien sûr, je n'ai pas tout à fait 6000 kms en 5 mois, essentiellement de l'autoroute. Mais pas le moindre bruit bizarre. Si j'entends quelque chose de suspect sur route un peu mauvaise, c'est toujours un objet qui se balade un peu dans un rangement (paire de lunette, boitier de télépéage). Une piste d'explication, mais qui n'exonère en rien Audi pour cette accumulation de témoignages de vibrations et petits bruits suspects ; cela semble concerner les modèles diesel, 177CV; comme si les vibrations reconnues de ce moteur à certaines fréquences finissaient par avoir raison d'un assemblage un peu moins rigoureux de matériaux d'un peu moins bonne qualité que la norme purement germanique du reste de la production.