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mznasseni

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Tout ce qui a été posté par mznasseni

  1. Ca doit surement etre le vieillissement comme tu as dit, et le poids aussi doit jouer j'imagine..
  2. Sur la presentation de clap22, il y'a un lien video ou il montre cmt faire de A a Z.
  3. La rs2 avait une pompe a plus gros debit que la rs4?
  4. mznasseni

    RS4

    Tu l'as mise en vente?
  5. C' est pas que je fait demon feneant deja que je suis pas trop caler en anglais quand je traduit ca deraille.:(
  6. Je remonte le topic, j ai le meme soucis pompe hs je l ai remplacer mais le probleme c'est que j'ai qu' une cles pas possible de faire la manip, sinon au vag-com c' est possible de l'enregistrer? Si qlqun las deja fait je suis preneur merci.
  7. :) toute a fait d'accord avec toi et le son est different que sur hifi, d'ailleurs je compte m'en acheter un aussi tu la presentation de cyril il parlait du bosch il avait l'air pas mal.
  8. Oui pour le g12 celui qui j ai acheter etait deja diluer -20¤, le pure se vend seulement chez audi non? pour l' huile jevais la deplacer sur une surface plate c'est ce que j'ai mis ±6L
  9. Toute a fait, respect pourle boulot, il a l'air neuf ton radiateur d'huile, si je te montre la gueule du mien il est triste :) c'est un chargeur batterie qui tu as brancher la?
  10. Merci les gars, j essaye ca demain,donc 5L de g12 c est plus qu assez alors, par contre pour l huile cmb faut il en mettre pcq g mis plus de 5L et le niveau de la jauge ne donne rien comme ci j avais rien mis mais pres de chez moi la rue est legerement en descente vous croyez que ca joue un role?
  11. Salut tout le monde, je remonte le topic, comment ca se passe quand ont as qu une clés?
  12. Si je devisse la boulon de purge qui se trouve au centre en dessous de l' admission?
  13. Wai j en ai acheter il en faut pas plus. De 5L sinon j ai rempli mon bocal j ai demarrer et le bocal deborde cmt on fait pour que ca revienne a niveau?
  14. Du centre c a d ?
  15. Par contre pour le serrage des caless d'aac, y a une ordre a rerspecter au demontage remontage des vis non?
  16. Je remonte le topic, moi je voudrais savoir cmb doit en en mettre dans nos rs après purge? Merci
  17. dsl vince je viens de me rendre en compte en relisant ton topic que je m' incrustais un peu trop sur le tien dsl, si jamais ca derrange tu peux dire a un modo de supprimer ce qui est en trop :ange: :ange:
  18. Je trouve qu'il y a refaire et refaire une durite mais la faut pas exagerer.
  19. Oui pardon erreur de frappe je voulais dire TIAL, J'ai l'impression que ces turbos qui tire moins souvent la gueule que les autres, il ont l' air feroces.
  20. j' ai enfin changé cette foutu durite de radiateur d' huile si je te montre ce que j' avais a la place tu va en rire, je sais pas ou il a éte me fabriquer ça mais... ps: je crois qu' elle tire la gueule a cause de l' endroit ou elle est placé, entre les 2 tuyau je crois que ce sont eux qui la foute en l' air a force de la tordre, moi je l' ai mise sur la gauche ça avais l' air d' aller.
  21. salut Christophe j' imagine que toi tu pourra m' éclairer la dessus, j' ai vu sur bcp de site us qu' ils installaient des turbo DIAL a la place des borg warner, c'est une concurrence ou un level au dessus??
  22. Merci pour le tuto tres comprehensif.
  23. tout a fait d' accord avec dinozzo, j' ai un ami qui est ingénieur commercial et qui travail pour une firme qui a bcp de lien avec des sites chinois, et vous serrez très étonner de savoir ce qui se fabrique en chine et comme l' as dit dinozzo avec les turbos, ce n,'est pas pcq c'est fabriqué en chine que le produit est chinois, mon pote me disais que même les grandes horlogerie suisse se fesait construire les châssis de leur montre en chine, des marques inimaginable.
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