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john49

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Tout ce qui a été posté par john49

  1. john49

    presentation rs3

    john49 a répondu à un(e) sujet de RS3.40 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Salut ! Je viens de lire ton post je croise les doigts pour toi !!! Bon courage dans les démarches !
  2. john49
    Ça y est ça roule !!! Merci blasterworm pour les infos ! Je mettrais des photos bientôt ! Il y a t il une purge pour le liquide de refroidissement ? Travaux fini ce soir , demain vidange :)
  3. john49
    ok merci ! la suite dans un petit moment maintenant en attendant l' outil ;)
  4. john49
    Encore une petite :) On a remplacé l' arbre a came et le culbuteur nous attaquons le remontage mais pour serrer le dephaseur il faut être en PMH comment être sur que nous le somme car meme avec les fentes alignées on peut être a l inverse non ? Il y t' il une marque quelque part ? Merci d' avance!
  5. john49
    Oui c est ce que l' on a remarqué ^^ Du coup on osait pas trop forcé et attendre l' avis d' un connaisseur :) Merci a toi ! Je t ai envoyé un mp ;)
  6. john49
    Merci! oui j y compte j ai pris plusieurs photos pour les intéressés :)
  7. john49
    Grand merci ! Ah ok ! on avait peur de casser la fente de l' arbre a came. Le moteur est en place encore.
  8. john49
    Merci madix ! Ca y est je suis en plein dedans mais petit problème !! Si quelqu'un peut me donner la solution ^^ je m explique : j' ai dévissé la vis sur l' arbre a came d' échappement jusque la tous vas bien mais pour dévisser la vis de la came d' admission qui se trouve donc sur le déphaseur cela me fait tourner toute la distri quand je force du coup j' ai arrêté et j' attends de vos conseils; je précise que l' on a fait l essais de dé-serrage en prise sur chandelle et les bougies enlevées . Faut-il la reposer au sol et la mettre en prise et remettre les bougies ? Je compte sur les personnes qui l' ont fait pour m' éclairer :p J'ai pris des photos je mettrais ca une fois fini :) merci d avance !
  9. john49
    Merci à toi ;)
  10. john49
    Tu peux me communiquer les couples de serrage et des plans si tu as encore les infos ? Et les 2-3 outils spécifiques si il t'en a fallu. S'il te plait :)
  11. john49
    Je ne sais pas si c'est a cause de l'huile mais bizarre quand même :s J'ai vu que la tige qui tiens les culbuteurs se retire par l'avant de la chance dans mon malheur quand même. Si tu as quelques astuces à me donner je suis preneur !
  12. john49
    Tu ne la vois peut être pas entière alors il y a l'axe de roulement du culbuteur entre les fixation A3 et A2 qui a laché du coup la came a creusé le culbuteur et il raye la came et l'axe de l arbre. j'ai oublié de précisé que j'avais des raté de combustions aussi sur ce cylindre depuis peu car le claquement était plus ancien mais n'ont pas interpelé les mécaniciens lors des visites d'entretien Dis moi si la photo n'est pas entière
  13. john49
    Bonjour à tous ! Je vois que nos B6 nous font souffrir en ce moment c'est le cas aussi de la mienne... Après avoir entendu et localisé un bruit anormal de claquement au ralentit j'ai enlevé le cache culbuteur et constaté la cause de ce bruit que je mets en pièce jointe. Je viens vers vous pour savoir si une dépose moteur est réellement nécessaire car j'ai pu apercevoir une vidéo sur le net pour remplacer un déphaseur moteur en place. si c'est possible de le faire sur place il y en a t'il d entre vous qui on réalisé les travaux ? Si oui je suis à la pèche aux infos! outils spécifique a prévoir, documentations techniques, conseils... Merci d'avance pour vos réponses et en attendant bonne route ;)
  14. john49
    Bonjour a toi et a ta papa mobile :) Au niveau du passage de rapport cela me fait la même chose depuis que j ai acheté la mienne (1 an et demi) je ne sais pas si c est normal , peut être que certains experts du forum pourraient nous éclairer ;) En tous cas bonne route a toi !!!
  15. john49
    Bonjour a tous ! Après mon 1er entretien je viens confirmer mon contentement je n ai pas eu besoin de me justifier quand j ai demandé au chef d atelier de passer a un entretien tous les 15000 km et ainsi changer mon type d huile. Adieu le Long Life :) Quelle joie immense aussi de ne pas etre pris pour un pigeon ^^ 170 euros la révision des 105 000 km a noter quand meme que le moulin contient 10 litres d huile ^^ donc si vous cherchez ou aller , je vous le conseille vivement !!
  16. john49
    Bonjour a tous ! :) je voulais partager mon expérience par rapport au dé-raccordement de ces petits tuyaux que j ai rebranchés après avoir roulé 1 mois et demi sans ; je ressentais un petit creux de 1 500 à 2 200 tr/min et ma consommation (en conduite éco ^^) avait sensiblement augmentée après avoir cherché un peu sur le net ; j ai trouvé la principale utilité de ces clapets. Donc : ils se ferment a partir de 1 500 tr/min a peu près ^^ pour : le bruit et la pollution principalement , il ne parlais pas d utilité pour la compression Après avoir fait le rapprochement de mon trou a 1 500 tr/min et de la fermeture des clapets au même régime , j ai décidé de rebrancher ces tuyaux et depuis plus de trou et une conso a la baisse :) J aimerais pouvoir avoir vos différentes impressions sur vos autos :)
  17. john49
    Bienvenue a toi !!! ;)
  18. john49
    salut ! en me baladant sur le forum je viens de tomber sur ce sujet fort intéressant :) je tiens déja a te féliciter pour la qualité et l investissement dans ces réalisations qui sont de toute beauté !!!!!! Je serait bien intéressé pour avoir les mêmes sous le capot de ma S4 B6 :) bonne continuation ;)
  19. john49
    Cher compatriote du 49 j ai suivi ta remise en état avec attention et admiration :) Mais quel choc a cette nouvelle :( Parfois c est vrai que le destin ne nous gate pas mais ne baisse pas les bras tu as de l'or dans les mains !!!!!
  20. john49
    Mon passage chez eux mon confirmé ton avis :) Car je recherchais un garage habitué au grosse cylindré pour ma S4 B6 et en voyant leur parc auto sur le net je n ai pas hésité a m y rendre afin de me présenté et prendre un premier contact avec eux qui ma ravi :) A noter dans leur parc auto une Viper , SL 500 , 4 porche , renault spyder , corvette. L accueil génial , je lui ai expliqué je venais de faire l acquisition de ma S4 il ma gentiment proposé de lui donné les numéros de châssis afin de vérifier si l ancien propriétaire m avais dit vrai sur l origine du véhicule :) Donc je le conseil après mon premier passage a voir après mon 1er entretien chez eux .
  21. john49
    j ai acheté ma s4 le mois dernier et j ai payé uniquement ma carte grise pas de taxe CO2 a déclarer la voiture date de 2003 origine france Très intéressant ton post merci pour ces infos !!!!!!!
  22. john49
    salut a tous je viens m incruster dans le sujet car je pense que je vais en intéresser un ^^ J ai moi aussi 23 ans et j ai fais l acquisition d une s4 B6 le mois dernier et au niveau assurance j ai pas mal cherché et j en ai retenu une a _110euros par mois tout risque avec le rachat de franchise (donc la franchise passe de 1600€ a 800€) _prise en charge panne 0 km _bris de glace sans franchise je trouve cela plutôt correct j ai eu mon permis dès 18 ans donc avec 5 ans de permis et un bonus 0.76 il me semble. J espère que cela va pouvoir t aider. PS: prévoit un bon budget pour le premier mois je suis a 2600 km depuis le 2 décembre et je n ai pas fait de grands trajets, mais quel bonheur le V8 !!!!!!!!!!!!!!!!! je te laisse faire le calcul pour le carburant ^^ ah oui j oubliais j ai un véhicule de fonction donc je ne fait pas de trajet professionnel avec :)
  23. john49
    Bienvenue a toi !!!!!!!!!
  24. john49
    Bienvenue a toi !!!! Magnifique auto !! J adore :)
  25. john49
    Le 30 déc. Je suis dispo
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