touringpowa

bon,echec.....en meme temps,vu la mousson qui s'abat chez moi,pas pu prendre le temps necessaire......j'ai stoppe apres 15mn..... et vu que j'ai retrouve un filtre achete en prevision d'une vidange dans 5000km,ben demain,j'achete l'huile qui va bien,et je regle son cas :madgo: ensuite,je repare ce foutu neiman,et roule!!!!

il y'a a peine 1 cm entre le filtre et le demarreur.....donc,tu penses qu'en jouant avec le fait que le nez du demarreur soit un cone,je recupererais la place qui me manque? je vais essayer ca,des que la pluie aura cesse..... merci pour la reference du contacteur ;) j'ai trouve la meme sur mon logiciel,donc,suis alle faire un tour sur vagdiscount,et je l'ai trouve a 29,frais de port compris.....10€,c'est toujours ca de gagne,surtout quand on a pas le temps d'aller voir le mago audi,et encore moins d'attendre qu'ils trouvent cette piece dans leurs stock en allemagne ^^ merci pour tes reponses qui sont utiles ps : la vis du bas,c'etait nickel a faire,par contre,celle du haut,une vraie misere.......et quand je l'ai sortie,j'ai decouvert des restes de frein filet bleu :reflexion:

merci pour ta reponse,que je lis a l'instant alors que j'ai vire les vis (dont celle du haut etait freinee a la loctite....je comprends mieux pourquoi j'en chiait a la sortir) vers 16h00.... ensuite,apparement,il faudrait que je vire le filtre a huile pour sortir le demarreur (pas encore fait,pas evident de bosser sous un orage) et oui,la panne est bien liee a la bague du neiman....que je cherche neuve sur le net,au lieu de m'embeter chez audi (car pas le temps) ps: ta memoire est bonne ;)

post vu 12 fois,et personne ne sait? bon,ben vais y faire le feu,ca reglera le probleme,alors.......

Bonjour, mon demarreur est hs sur la S6 plus (en fait,c'est la solenoïde)....la cause? le neiman qui ne revient pas en position (j'ai trouve le topic pour remedier a ca,je verrais plus tard) . bref,j'ai un demarreur neuf pour mettre a la place,mais je galere a acceder aus vis....alors du coup,petit tour sur le forum,fonction recherche....mais je ne trouve pas de tuto :( quelqu'un pourrait il m'expliquer la procedure? si possible en images,ca aide bien ;) merci ;) ps: presentation bientot du cachalot

grose,la fumee noire? un peu comme si ton turbo etait hs?

avant d'installer un kit xenon,il faut voir si les ampoules iront bien dans le bloc feux......car les ampoules xenon sont plus longues que les classiques hallogenes....ca m'est arrive avec des H3 sur ma e30....oblige de fabriquer des entretoises ps: desole pour la derniere fois,une urgence au boulot,et depuis,je t'ai completement zappe (boulet inside) ce n'est que partie remise,on echangera nos montures

au vu des photos,et sous reserves de demontage (pour voir le support du pc,les pates de fixations du phare....),il y'a "juste" une aile a redresser,et un pc a refaire... 1h de redressage aile+preparation (un VRAI redressage,avec tire clou et battes,pas un redressage au sinto) 1h demontage/remontage pc 1h reparation (redressage en le chauffant,puis preparation) pc..... 3h de M.O a 60€ ttc 1h de peinture a 80€ ttc ingredients: 100€ ca,c'est ce qu'un expert donnera a ton carrossier,soit 340€ de frais (carrossier agree assurance,tarifs en rp: mon ex patron pratiquait ceux la l'annee passee....et il etait deja considere comme cher) la ou ca risque de faire mal,c'est au cas ou le phare est touche (enfin,les fixations cassees),avec l'obligation de se fournir chez audi (pour une reparation agree,alors qu'un phare d'occase fera une reparation d'aussi bonne qualite),la traveerse du pc pliee,pates de fixation pc hs...... donc," a premiere vue",on est loin des 2000€..... je comprends que ce soit une question de principes....mais parfois,le jeu n'en vaut pas la chandelle..... donc,fais faire des devis,si possible par un pro qui demontera le pc pour voir ce qui se cache dessous (car des devis a "l'oeil"c'est souvent le debut des mauvaises surprises) j'te dis ca pour avoir travaille en carrosserie,donc,connaissant un peu comment ca marche.... ah oui,l'eclat de vernis sur le capot ne sera pas pris en compte

regardes deja la cote "normale" des m3 e30,puis le prix en occase....ben dis toi que dans 3 ans,faudra vendre ta baraque pour en avoir une belle (car 90% des m3 en annonces sont de pures merguez,croies moi.....)

ajoutes surtout le nom+coordonnees de ton temoin!!!!!!!!! (pas sa "qualite",les assuranes s'en foutent) par contre,ca va etre une belle galere pour toi: assurance "tiers"+constat d'une des DEUX parties+mauvaise foi de l'autre.......... est ce que ca vaut le coup de faire cette declaration de sinistre,qui ne sera peut etre meme pas prise en charge,et de faire exploser ton bonus?

champi,honnetement.... que tu sois exigeant,ok,mais quand tu cherches une voiture d'occasion,il faut savoir faire des compromis.....car a ce train la,la voiture de tes reves n'exsite pas en occase.....

dommage que je ne cherche qu'une C5......mais merci de ton intention :icon_wink:

alors dans ce cas,si,effectivement,le gars n'est meme pas descendu voir,cela peut etre considere comme un delit de fuite.... un temoin assermente est un gros plus..... mais!!!!! ca ne suffira toujours pas a avoir gain de cause,puisque,comme je te l'ai deja signale,la tendance actuelle est au classement "sans suite" des petits delits (dans ton cas,c'est juste la tole qui a eu mal.......moi,c'etaient 10 jours d'ITT,massacre par un ex boxeur qui fait 20cm et 50 bons kilos de plus........classement sans suite,malgre les "temoins": patrouille de police qui a vu le gars se tirer,et m'a ramasse ..... :mur: )

j'ai trouve ca,chez les RS.... http://forums.audipassion.com/topic/94953-remplacement-du-drc-par-des-bilstein/ bon,je suis hyper deçu par les annonceurs,sur LBC (leboncoin).......c'est fou le nombre de vraies V8 vendues comme S6.....si deja le vendeur essaie d'arnaquer sur le modele,j'imagine meme pas sur l'entretien......donc,je laisse tomber ma recherche de V8......et lorgne du cote des v6 3l.......pour aller avec mon cachalot :eldiablo: (que j'ai hate de recuperer!!!)

le code de la route ne s'applique que dans les parking ouverts au public.les parkings "prives" (entreprise,etc),c'est different.... dans son cas,effectivement,le delit de fuite ne s'applique pas,s'etant arrete et descendu voir.... le seul moyen "efficace" etait donc une plainte....mais pour un "delit de fuite",infraction non caracterisee (ce qui sera demontree si la police se prend la tete a visionner la video du supermarche,ce qui n'est pas gagne!!!!!!),la plainte sera classee..... donc,dans un monde parfait,il faudrait que tu puisses faire une copie de la video,que tu t'en serves ensuite comme "preuve" dans une plainte pour "fausse declaration a l'assurance"...bien que je ne sois pas certain que ce soit recevable.... deja que pour des violences volontaires ou non presentation d'enfants,la justice classe sans suite.....un peu de carrosserie,ils vont pas se bourrer le mou avec ca.... desole,mes mots ne vont pas te plaire,mais tu sais a quoi t'attendre pire encore,n'etant pas en "tout risque",tu ne seras meme pas indemnise par le fond de garantie :(

pour les bouchons,on verra bien.....au pire,je ferrais un detour pour les esquiver :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: (comment ca,c'est une excuse pour faire vrombrir le v8 dans la campagne? :rolleyes: ) pour alex,c'est partie remise,un empechement de derniere minute (ben oui,lui aussi il a une vie :bigsmile: ) mais je ne desespere pas d'avoir ma c5...je l'aurais,un jour,je l'aurais!

c'est malin,ca!!!!!!! :bleble: j'ai "malheureusement" suivi ce conseil,et........wahouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu! bon,ok,c'est une C4.....boite manuelle (avec 3 vitesses en trop,tellement le moulin deborde de couple!!!!!).....a part ces "defauts",ben....... :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: et encore,pendant l'essai,je n'ai pas ose (la peur de la casser,peut etre? :unsure: ) la pousser (une legere pointe a 150,involontaire.......je n'etait qu'en 4°,sans pousser fort),mais j'ai ete impressionne de monter la route menant au circuit de monthlery en 2,4,6,le tout a moins de 3000t/mn,sans que le moteur ne me montre sa desaprobation!!!! alors,vu l'utilisation que je compte faire de la voiture,ben........c'est tres largement suffisant (d'ailleurs,je vais aller planquer mon permis dans un coffre blinde a la banque! :rolleyes: ) certes,elle n'est pas neuve,et j'ai detecte (le proprio n'avait meme pas vu) des reparations de carrosserie (que je compte bien reprendre,je sais faire) ,et le prix correct (au vu des factures,etat de la voiture en general,kilometrage) maintenant,je e demande comment je vais faire avec dans les embouteillages? :unsure: pour ceux qui n'ont toujours pas compris: ben j'ai craque sur une S6+ (il y a bien ce v8 corse,mais ca fait un beau budget en rab pour le rapatrier,si jamais il etait nickel ) toutefois,ce s6+ n'est qu'une etape,en attendant de trouver LA perle rare (et de mettre de cote un budget un peu plus consequent,pour aller frapper directement aux portes de Audi,j'aurais surement plus de chance chez eux de trouver la C5 de mes reves) rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,vivement la remise des cles :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

c'est clairement une voiture importee,d'allemagne ou de belgique (et donc,plaques provisoires,assez prejudiciables a une re-vente)... donc,imaginez la bazard quand il manque juste un papier :colere: donc,les imports,plus jamais ca!!!!! de plus,je n'ose meme pas imaginer l'etat de la voiture,si deja rien que les papiers francais ne sont pas faits <_<

lundi,si pas de boulot,ca marche? (ca,je ne le saurais que samedi soir,si pas de boulot.....dans ma branche,tant que les gens mangeront,je n'aurais pas droit aux jours feries ^^ )

340cv? une s6,alors.... le hic: "prete a etre immatriculee...." ca sent la voiture d'importation avec dossier pas fini....et ca,meme pas en reve (experience deja (mal) vecue

suite a vos conseils,je me suis rendu chez carat,a vert saint denis...excellent acceuil commercial,personnel tres disponible,sachant pourtant que j'acheterais une occasion a un particulier.... mention speciale au chef d'atelier,qui n'a pas hesite 5mn a fouiller dans ses docs pour repondre a mes questions assez pointues techniquement,sur un modele "ancien" maintenant,il me reste a eprouver l'atelier,un compte rendu suivra a ce moment la. en tous cas,l'acceuil est bien plus "amical" que chez certains autres constructeurs,premium ou pas!!!!!

je suis desole pour le "touring" ....vais de ce pas me fouetter (mais pas trop,je risque d'y prendre gout! :eldiablo: ) en meme temps,il reste un peu de l'helice dans mon sang,je vous demanderais d'etre un peu indulgent,tout le monde fait des erreurs de jeunesse lol! grrrrrr,si seulement mon escroc d'assureur acceptait aussi les s6 (type c5).....va comprendre....il accepte les s6 c4,les v8 c5,les s8 d2,mais la s6 c5,niet :blink:

ce serait bete de mourir idiot :eldiablo: bon,c'est quand meme incroyable,ca!!! on trouve des paquets de s6 en vente,et seulement 3 v8 "standard" (en touring quattro,je precise),et aucun v6 3l.....

ca tombe bien,suis amateur de oldschool....mais pour trouver un s6+ boite auto......... alors,ou je fais un compromis sur la boite,ou sur le moteur.... alors,je repete: je suis devenu feineant,la mega flemme de passer les vitesses,mais besoin d'un maximum de couple moteur a bas regime pour favoriser les reprises (pour doubler en securite).....a moins de faire homologuer un s6+ avec un swap de boite? bref,toujours a la recherche de la perle rare

bon,maintenant,reste a voir la verte,et si effectivement il est possible de convertir le train arriere en suspensions classiques apres,au pire,je peux toujours aller voir le s6+ dont je t'ai parle (mais je suis moins fan du C4)