JeanJahWeed

:welco:

:welco: et de réduction significative :icon_wink:

:welco: image car-marade

:welco:

c est vrai je l avais oublier ....l échange standard d SOS .... ho oui je connais j y pence souvent quand je pence a mon cœur et c vrai que sur le match des solution SOS gagne 3 fois sur 4 je trouve que c est mieux ca que d acheter un moteur de chez lebonC ....même si defois on pourrai faire confiance a des casses ... ou de refaire le moteur soi même car il faut du temps et un bon budget et de la place pour faire l opération et auter connerie mais je prendrais plus un moteur re conditionner ....qu autre chose ....

bonsoir a tous car-marade voila une déterrage de la page 7 ou 8 ... bon ..voila..toujours au même stade....depuis juillet ..... elle attend dans son garage un nouveau cœur... rappelle du drame !!!! distri qui saut a cause de la courroie d accessoire ( vis point fixe du galet tendeur qui a casser ....) donc distri qui saute et bigbadaboum moteur casser ... j ai fait une petite liste de se qui me faudrait pour lui faire un pontage et une réfection de son gros cœur .... après un début d autopsie ....il me fraudais...( liste non exhaustive et non contractuelle ) ifi ma aider - 1 arbre a came admission droit n° 059109021BP - 1 arbre a came échappement droit n° 059109022BC - 1 arbre a came admission gauche n° 059109021BQ - 1 arbre a came échappement gauche n° 059109022BD - 24 basculeur n° 059109444 - 24 poussoir hydraulique n°059109521E - 12 soupape admission n°059109601B - 12 soupape d échappement n° 059109611B - 24 joint de gueue de soupape n°036109675A - 24 ressort de soupape n°059109633E - 24 coupelle ressort supérieur n° 059109641G - 48 clavette conique n°036109651A - 24 rondelle de calage n° 059109075E - 2 rondelle plat 26.2x38x3 n° WHT000390 - 1 poulie dumper n°059105251AC - 2 joint de culasse n°059103383BQ (1.1mm 1 trou) ou BR (1.15mm 2 trou) ou BS (1.2mm 3 trou) - 2 joint de couvre culasse n°05910825 - 2 joint spy de sortie d arbre a came n°026103085D - 16 vis de culasse M12x1.5x155 n°059103384 - 16 rondelle plat n°059103377 enfin si les culasse n ont pas été toucher !!!! parce-que ca a bien toucher (page 2) ou culasse complète cyl 1-3 n°059103266F cyl 4-6 n°059103265GX voila pour la parti culasse.... mais je n est pas encore déposer les culasses ... j ai pas mis les prix mais je vous laisse imaginer que ca va chiffrer .... plusieurs solution s offre a moi la premier tout acheter et refaire le moteur !! mais combien de week a passer la deuxième acheter un moteur d occas !! mais pas le plaisir de faire de la chirurgie réparatrice mais madame sens fou il y en a peu être d autre mais j ai pas tous chercher la seul solution qui ne sera jamais envisager et j ai même du mal a l écrire est de la dépouiller et de disperser ces membres au quatre coin du monde .....jamais ... voila car-marade .... et aussi pour dit que ce forum est vraiment bien et long vie a nos d A6..C5...

ou ici sur cette hebergeur gratuit http://www.hostingpics.net/

de rien car-marade ... mais j ai des doutes que ce sois facile... sinon tu pourrai nous montre ton A6 en photo ....( c est facile a faire!!!)

en tous cas elle est belle ...j aime bien cette robe :lover: ... mais avec du recaro a l intérieur :love: je trouve que c est encor plus beau .... mais tu peu en être fier :sol: ...

classe mon a6 venais du 15...

mais de rien car-marade... oui il est pret a sortir ....mais il est bloquer par la cuve du filtre a huile ! ...ou peu être par la rampe d admission sur la gauche que j ai pas enlever pour l instant ... il est simplement plaquer contre l autre tuyau avec les 3vis en vert ( qui font fixer sur la culasse a l arrière et sur le bloque moteur ) et ce qui fait l étanchéité ce son les joint torique en jaune ... si j ai bien compris la question.. oui c est bien ça... tu a peu être juste un joint foutu!! si tu veux le déposer il y a du taf et il te faut une bonne caisse a outss .. je te laisse découvrir mais bon c est une panne de merde .... tien une autre photo voila si ça peu t éclaires pour que ton A6 pisse toujours rouler et ne pas finir ou elle ne devrais jamais aller................ a la casse... pour découvrir la belle en n attenter d une greffe de cœur AKE ... http://forums.audipassion.com/topic/153635-presentation-de-mon-a6-25l-v6-de-2003/

salut car-marade tien ça pourrai t aider pour ton AKE ... http://forums.audipassion.com/topic/153635-presentation-de-mon-a6-25l-v6-de-2003/page-2 c est la mienne (en peu comme toi en attente de ressuscitée....)

ello car-marade ça ne serai pas cette durite en ferraille par hasard? ; tuyau : 059121083A joint x1: N90035103 joints x 2 :N90380002

je suis d accord avec ced08.... a tu remonter (visuelle et tactile) le faisceaux électrique pour voir si il été pas abimer ou couper ou bien même les fiches oxyder ...

c est un refroidisseur de carburant "059203493A" qui est équiper sur les moteur avec une pompe additionnel pour le LDR....(je crois) dangereux.... je c pas ....mais des connaissance du V6 TDI (AKE,BAU,BDH) pourra te le dire..... la tu passer au vag?

sympa celle de face avec ces doubles anti brouillards et ces deux antenne de chaque coter...et la plaquette en bas a gauche :icon_wink: .....

d accord avec vladi6....

tu pourrai dévisser le raccord de la durite sur la PI.... pour voir si il y a du gazole qui coule ... mais bon .... j attendrai un peu avant utiliser des outils .....que les spécialiste (dit diéséliste) se prononce sur ton cas.... pour le vag je peu pas t aider j en n ai pas....

je pence que si c est de défaut récurent ou intermittent même effacer ils reviendront toujours .... pour la réinitialisation avec la méthode décrit sur le forum je ne c est pas si ça enlève les défauts....mais ca fait son effet sur certain qui l ont faits a voire avec les membres qui connaisse mieux que moi le vag et les BVA.....

de pris d air a ce niveau... mais plutôt du gazole qui devrai couler du T.. sinon tu a une durite transparente a gauche de la PI qui doit avoir du gazole dedans ...

c est vrai ....

faut lancer un TDITIMING avec le vag..

ello car-marade tien sa ma déjà aider!! http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

ello pourrait tu faire une ptite vidéo ,??pour qu on ce rendent bien compte du bruit de tracteur !!! elle a combien de borne ? ce que je sait pour vérifier le calage il y a le TDI timing sur le vag (je crois qu a chaque distri il faut vérifier enfin je crois ) ... vous en penser quoi les car-marades?