vwn905

J'ai toujours eu des essences et je te garantie que je n'ai jamais eu de problème pour les vendre... Et pourtant, j'ai eu des petites, des moyennes et des grosses cylindrées dans des berlines, des compactes ou des coupés. Donc un peu de tout. Par contre, j'ai eu une 206 HDI et là, ça a été très long à la vente et baisse de prix significative pour conclure. Les véhicules sont pourtant tous entretenus. Ceci dit, je ne suis pas en Belgique.

Tiens, encore un qui passe de l'A1 à l'A3. On est un certain nombre maintenant. Bienvenue et jolie config.

Mouais, vu que je vais m'en débarrasser rapidement vu les tuiles que j'ai eu, vous avez pas tort. Ceci dit, si l'acquéreur demande à Audi et que j'omets de lui dire, même si la voiture est sous garantie, ça risque de l'énerver à juste titre. Maintenant, c'est sûr que je vais pas lui dire la raison de ma vente. Bref, vous avez raison, je la mets en vente, je dis rien et basta.

Et le jour où je vend la voiture, faut que je dise à l'acheteur d'aller voir chez Audi pour prouver que j'ai bien fait changer le capteur de frein et le servo frein... Enfin, c'est comme ça.

La mienne qui sort des ateliers Audi suite à mes (nombreux) problèmes de frein y a eu droit. Donc, il n'y a pas de raison que la tienne ne soit pas concernée Pacpac.

Bon, suite de mon feuilleton 8V. Mon cc me téléphone hier midi pour me dire que la voiture était prête. Arrivé chez eux, il me dit qu'ils n'ont finalement pas changé le maître cylindre mais seulement le Master vac (ou servo frein). Ils m'ont expliqué que le Master vac est la gamelle et que le maître cylindre, comme son nom l'indique, est un cylindre fixé sur cette gamelle d'où partent tous les tuyaux du réseau de frein. Ils en ont profité pour faire le même rappel que sur l'A3 concernant la vidange du fluide de la DSG. Par contre, il a refusé de me donner un double de la facture arguant du fait que le véhicule est sous garantie. J'étais encore ravi du service Audi... A la fin, il m'a demandé si j'étais content de cette visite chez eux et il a ajouté que, compte tenu des problèmes récurrents que j'ai connu sur cette voiture, j'allais vraisemblablement être contacté par le service qualité pour connaître mon degré de satisfaction de la dernière prestation de mon cc. Je leur répondrai que c'est complètement hors sujet, que quand on livre une voiture défectueuse, l'important n'est pas de savoir si le cc me serre bien la main et s'il me dit bien au revoir... Bref, je verrai sur ma prochaine incursion sur l'autoroute si le problème persiste car je les ai senti pas très sûr d'eux chez Audi quand je leur ai demandé si la panne venait bien du mastervac...

C'est vrai qu'il est vraiment sympa ce mousson. Ni trop clair, ni trop foncé.

Et ben mon pauvre Rizmo, ça me fait penser dans un autre registre à mes problèmes de freins... Ils changent le capteur puis changement programmé du maître cylindre abandonné pour le changement du mastervac.

En tout cas, ma voiture n'est pas dotée de l'option hold assist mais le frein à main se dessère tout seul quand j'ai bouclé ma ceinture et que j'avance on que je recule.

Oui, elle est où?

C'est marrant, je suis conseiller à La Poste et, grâce à ce taux, je finance plein de voiture dont une A1 122 et une A3 140 aujourd'hui ;)

Cool pour toi! La tension monte

Oui, c'est effectivement une bonne nouvelle. J'espère que tout ira bien après, pas comme la dernière fois où ils mont changé le capteur de frein et que le problème existait toujours.... oui, j'y ai pensé mais il ne me semble pas que c'était ce mot là, ou alors le technicien parle moyennement l'anglais :)

Quand j'ai apporté l'A3 chez Audi, le technicien qui avait été appelé par le chef de la mécanique m'a dit qu'il savait d'où venait ce problème de frein. Il y a une note récente concernant les 8V qui prévoit qu'il faut changer une pièce (avec un Master dans le nom je crois). A priori, ce n'est pas si rare que ça sur les 8V, donc, si ça vous arrive, vous saurez quoi faire ;) J'attends de récupérer la voiture d'ici la fin de la semaine et j'espère que ce sera la fin de ces ennuis récurrents.

Oui, puis lors de ma dernière commande, il y avait une éraflure à la réception et ils n'ont jamais voulu reconnaître que ça venait d'eux. Ils m'ont dit que c'était le transporteur ce qui est impossible vu que c'est sur le flanc de la jante, entre elle-même et le pneu.

Ca ressemble fort à celle que j'ai sur mon A1 ambition luxe. Elles existent en uni ou en argent/gris foncé. D'ailleurs, il me semble que tu avais aimé sur les photos Carlos ;) Edit, j'avais pas vu que t'avais trouvé de toi même

C'est cool que tu ais trouvé la configuration exacte pour ta prochaine audi. je me dit juste que le prix des adaptative Light n'est pas si éloigné de celui des full LED et que je t'assure qu'il y a une différence fondamentale avec les xénons. Mais les priorités des uns ne sont naturellement pas celles des autres ;)

Merci, cette semaine, en l'absence de l'A3, je roulera avec mon coupé 406 v6, y a pire... Et puis, pour le coup, j'ai confiance en cette voiture, 181000 km et jamais de pepins...

Je ne crois pas que quelqu'un sur le forum ait rajouté une caméra de recul. Ceux qui l'ont l'avais soit de série, soit l'ont commandé en option

Je suis content pour toi Nova. C'est vrai que c'est une voiture agréable et confortable. Je passe mon tour sur la fiabilité, mais je suis un cas isolé ;)

Bon, j'ai téléphoné au service mécanique de ma cc hier matin. Ils devaient me recontacter dans la matinée mais vu qu'ils ne l'ont pas fait, j'ai envoyé un mail peu sympathique à mon conseiller commercial. Je lui ai précisé que malgré leur réparation, le problème n'a pas disparu et que j'allais me plaindre à Audi France car ce n'était pas très sérieux pour une marque qui se veut premium. J'ai rajouté qu'il m'avait vendu une voiture dans laquelle je n'avais plus confiance et qu'une fois réparée, j'allais m'en débarrasser et reprendre un véhicule chez les petits copains qui eux ont des services réellement premium et qui honorent leurs engagements. Bizarrement, le chef du service mécanique m'a recontacte dans la 1/2 heure en me disant qu'il s' occuperait personnellement de moi dès lundi matin. Il prévoit de la garder une semaine. Mon conseiller m'a renvoyé un mail dans lequel il disait qu'il était désolé, que ça n'était arrivé sur aucune autre A3 qu'il avait livré et il m'a proposé de me faire une offre de "remplacement". Je lui ai répondu que je voulais bien mais que je doute que ce ne soit possible puisque je ne veux pas y mettre un centime compte tenu des problèmes que j'ai eu. Depuis, plus de nouvelles...

Rectification suite à 2 jours d'autoroute, à 130km/h avec le 1.4COD s-tronic 7 le moteur tourne à 2400 tr/min sur le dernier rapport.

Je n'ai pas eu ce problème. Mais j'ai le 12.12.3. En tout cas, même quand tu fais toute la manipulation, la fonction de reconnaissance des panneaux de route sera restreinte. En tout cas, c'est mon cas, je pense que c'est dû au gps plus.

Bravo, elle est très belle. Profite bien!

C'est vrai, ceci dit, je suis plus coulant quand un problème intervient sur une voiture qui a déjà vécu et qui a 120000km, même si c'est pas énorme que sur un véhicule qui a 3 mois et 3000 km. Ceci dit, si le problème est définitivement réglé, et après réflexion, je ne pense pas la vendre, ce serait un non sens économique