ben59

C'est pourquoi le Z4 3.0L est un excellent compromis :bigthumbup:

Bonjour Je me suis acheté le GPS Michelin X930 et j'ai un problème dés le démmarage Je déballe l'appareil, charge la petite mémoire dans l'appareil, je le mets en route et il reste sur "veuillez patienter" pendant plus d'une demi heure !! La carte fait 1Go. Faut-il que j'attende toute la nuit ou est-ce que mon appareil à un petit soucis ? merci de vos réponses

.... euh..... z'etes sur car sur la page c'est indiqué qu'ils sont motorisés par le 3.2L V6. Le quattro sport a le 1L8 T poussé à 240 cv.

rolala cette voiture je trouve pas cette couleur si surprenante que ça. Je ne la prendrais en blanc mais j'aime assez

Ninja42 Merci beaucoup pour tes impressions trés complètes Ce qui est embêtant quand on te lit c'est ................................ ça donne envie !!!!! J'en ai déjà croisé une et c'est impressionnant à voir, j'imagine même pas ce que ça doit donner en conduite En deuxième voiture (trop exclusif pour moi pour une voiture principale) ça doit être la voiture idéale.

D'ailleurs, tu pourrais nous en dire plus maintenant que tu roules en speedster au quotidien depuis quelques temps. Sur un autre topic ou par MP pour ne pas dévier du topic de SEDBU03, bien entendu

y'a pas de mots Voilà une photo d'une noire que j'ai croisée trés récement. La photo n'est pas terrible mais ça donne une idée

C'est certain, ton TT reste soft et le travail effectué semble être de qualité Tu n'as pas non plus encore vraiment profité de ton TT. Je me dis qu'après avoir fait de telles modifications, il faudrait que tu sois sûr de vouloir t'en séparer pour le revendre ou l'échanger. Ce n'est apparemment pas le cas du tout... Reste à savoir alors si ton attachement à ta TT vaut plus que le bénéfice pécuniaire que tu retireras de cette opération

à oui effectivement !! Vu le travail que tu as fait sur ton TT, je comprends mieux pourquoi tu as du mal à t'en séparer. Là, perso, je ne peux pas juger car ce n'est pas du tout mon truc de personnaliser une auto à ce point. J'aurais donc du mal à me mettre à ta place pour te conseiller. Je me pose juste la question de savoir si il est facile de revendre une TT aussi particulière. L'opportunité que tu as aujourd'hui est peut-être aussi une bonne occasion de vendre ton TT non seulement à un très prix mais aussi rapidement et facilement. Je ne sais pas si ce sera le cas en passant des annonces et en attendant qu'un intéressé se présente.

Tu m'en vois rassurer alors La question qui se pose et de savoir si tu préfères : - faire une bonne opération financière + avoir la possibilité d'avoir une autre auto de ton choix - profiter un peu des accessoires que tu as mis dans ton TT Je ne sais pas quel type d'accessoire que tu as mis dans ta TT mais à mon avis tu seras bien plus content de découvrir une nouvelle voiture que de "t'amuser" avec les accessoires de ta TT. Pour la revente de l'A3, je ne crois pas que le marché t'empêchera de la revendre. Ce qui risque de le faire par contre c'est la fait que tu achètes une voiture pour la revendre de suite. En me mettant à la place de l'acheteur, je trouverai ça louche. Pour ta copine, dis lui que même en revendant ta TT tu auras toujours ta Clara Morgane à toi

et faut pas oublier la réaction de ton pote quand il va s'appercevoir qu'il s'est fait avoir en procédant à l'échange. Quand il va voir que tu revends son ancienne A3 aussi sec, il va tout de suite comprendre la manip. C'est pas trés sympa ça j'espère que c'est pas un bon ami

Je sais qu'il y a des amateurs de cette couleur assez rare alors voilà :

voilà qui devrait en rassurer certains En ce qui me concerne, ce qui me dérange dans cette histoire n'est pas le côté puriste et bla bla bla comme quoi il y a que l'essence de bien mais c'est plus le fait qu'une sportive doit rester une auto exclusive. Mettre en diesel sous une RS4, ça va faire franchir le pas à pas mal de monde.

vuiii ça m'intéresse aussi merci

oulala !!! J'espère que c'est le camouflage qui m'empêche d'apprécier vraiment Une des carctéristiques du TT actuel étaint son design tout en rondeur. Là, je trouve qu'il est beaucoup plus "tranchant" et c'est dommage

du coup, je doute là

à force de nous dire que ton TT est trop beau, va falloir nous mettre des photos

alors je veux le même en V6 et avec le cuir baseball noir non, non je ne suis pas difficile

bah ....... ils ont eu des problèmes

je disais justement à Hervé qu'il allait devenir l'organisateur officiel du forum d'AP. Et je suis sûr qu'il vous aidera avec un grand plaisir Cette visite vaut vraiment le coup. Et pour ne rien gâcher, la région est trés jolie à visiter également ...... une idée de vacances ........

Tout à fait, c'est un Q7. Il y en avait même deux autres à côtés

Le musée et l'usine sont efectivement ouverts au public. La visite de l'usine se fait par groupe avec un guide (en anglais ou en allemand en foncion des horraires) et celle du musée est libre. La visite d'usine coûte 4 euros et celle du musée 1,80 euros (tarifs étudiants). Bref, le prix est vraiment dérisoire par rapport à la qualité d'une journée pareille. Je ne sais pas si c'est ouvert toute l'année. HerveG pourra t'en dire bien plus que moi

à part les écrous anti-vol, je ne vois pas d'autres solutions. Pour dissuader d'avantage, tu peux mettre deux boulons anti-vol sur chaque roue. Tu peux aussi garer ta voiture trés proche d'un mur : ca te protège au moins deux roues sur quatre

Le musée est effectivement une mine d'or pour les passionnés de la marque. Il est composé de trois étages. Le troisième étage regroupe des modèles anciens de l'époque d'auto union. Le deuxième rassemble des modèles un peu plus récent et le premier est réservé aux autos de sport Je n'ai malheureusement eu que 30 minutes pour faire le tour de toutes ces belles allées car le musée ferme à 18 heures. Vu extérieur du musée Vu du troisième étage Si vous voulez les photos au format 1600x1200, n'hésitez pas à m'envoyer un MP C'est ce que je me suis dit en y allant J'ai une chance énorme, et elle est due à AP et à Hervé

Bonjour à tous Grâce au forum, j'ai pu rencontrer HerveG et grâce à HerveG, j'ai eu le droit à une superbe visite du centre Audi d'Ingolstadt (usine, forum et musée) Je tiens à remercier chaleureusement HerveG qui m'a organisé cette visite aux petits oignions. J'ai non seulement eu le droit à une organisation impeccable mais aussi à un accueil fort sympathique. Après un déjeuner qui nous permet de faire plus ample connaissance, Herve me montre le centre clients où les heureux propriétaires peuvent venir chercher leur nouvelle auto et bénéficient des explications des conseillers Audi. Image floue et prise en fin de journée. Mais normalement c'est rempli d'Audi toute neuve, de personnes heureuses et de monsieur Audi. Il m'emmène ensuite chez Audi Exlusive , sur un parking collaborateur re- Nous nous dirigeons ensuite vers le visite de l'usine lorsque ................... une S8 J'avais déjà eu l'occasion de visiter l'usine Renault de Douai et je dois dire qu'après avoir vu celle d'Audi, je comprends mieux la différence de qualité des deux constructeurs. La rigueur allemande est clairement tangible en ces lieux !! L'usine est d'une propreté exemplaire, rien ne traînent (les allées de l'usine Renault étaient jonchées de chariots de pôles ou de pièces plastiques), l'éclairage est tip-top (chez Renault, c'était plutôt sombre), et on a réellement le sentiment du gout de la qualité et du travail bien fait. Dans un hall : le nouvel RS4 Ma journée se terminera par la visite du musée et voilà pour cette belle journée Encore merci à Hervé : si tu passes par Regensburg, surtout fais moi signe