tontongiorgio87

1 semaine, ces plus 2500 e de factures la .... ont est a 90 HT de l'heure donc, fois 39 heures + taxes... 4000 euros ! le joint le plus chères du monde ....

pour ma par, le 3.0 ne peu pas aller avec une traction, sa reste mon choix perso certes mais, trop de couple pour 2 roues. prend plutôt le quattro, au détriment des chevaux...

autour de l'auto et le moins chère, si tu trouve mieux tu ces ou me trouvé.... ps: pour mettre le pommeau rs sur une B.A j'ai trouvé comment faire, trop galère donc, je prendrai un modèle normal.

le mieux serai d'aller chez les A5 mais, il me semble que le seul souci " si sa reste un souci " concerne une petit conso d'huile et encore... tu veut un coupé 3 ou sbk? qu'elle finition?

en 15 min, le mécanisme de boite redescend plus vite en °c que ton moteur donc, le souci est a froid.

l'essence, rien de mieux.

pour le roulement, sa m'étonne que ce soit visé quoi que... pour ton bruit, si ces l'embrayage... aïe la douloureuse :mur:

perso le range et superbe d'extérieur mais l'intérieur :ripeer: pourquoi ne pas prendre une A5, tu serai en terrain connu...

bienvenue l'ami

Bonjour a tous, actif sur le forum en rubrique A4 - S4 - A5 - RS6... je viens m'être mon grain de sel dans votre rouage pour avoir des conseils... voila, madame veut un deuxième enfant " moi aussi il parait ... :reflexion: " et sa 206 hdi quick sera petite et pas pratique étant en 3 p. je roule en A4 " signature " et ma compagne voudrais elle aussi passé du côtés de la marque aux anneaux, ses tous a fait normal puisque, elle ne ma jamais rien demandé d'extraordinaire jusqu'à aujourd'hui. le modèle devra être 5 portes ou SBK, boite manuelle " trop de frais avec ma B.A :mur: " et diesel. aujourd'hui j'ai amené ma compagne voir ce modèle pour lui expliqué les différentes variantes et options -> http://www.leboncoin...306.htm?ca=14_s l'auto et propre entretenue mais, le prix négocié " 9300 " est trop chère a mon goût... il y a des frais a faire dessus: pneu av presque au témoin, plaquette av, silent-block av supérieur et certainement un au niveau du silencieux.. bref, sa me ferai une auto a 10000 e niveau entretien elle a eu la culasse de changés et la j'aurai besoin de votre aide car, qu'elle modèle évité...? des souci particuliers, des millésime a risque, etc... :nixweiss: niveau budget je souhaiterai y mettre 8000 e. merci a tous :icon_wink:

ogpimp: ne te fixe pas sur nos ET, ton A5 accepte un ET avec un plus gros déport donc, chiffre plus petit.. Kristof: j'avez trouvé du 255 / 35 / 20 indice 96, tu crois que sa passera avec un rabaissement? pour l'indice de charge je viens de voir, sa change pas grand chose entre du 92 et 96, ont est a 650 kg par pneu contre 710 kg.

la mercedes et pas d'origine ces garantie

la golf est sympa mais, l'intérieur a mal vieillit .... pour la photo ou te vois avec un passager, ces simple R a côtés de toi ? :je_sors:

l’inconvénient des gros moteur reste l'accès au pièces.... au vue du tarif ils ont estimé a 3 jours le temps de travail sur ton RS6... la fuite et de quel ordre ? y a beaucoup de gouttes sur ton emplacement de stationnement?

non tu change seulement le roulement h.s

oui y a une énorme différence car, les fap et cata " sont une seul pièce " filtre tout le bruit en même temps que les rejets du diesel.

vois avec ZF sinon.

kristof, mes 20 p seront aussi en ET 40 donc, théoriquement ont a pas besoin de cales. sa va être pile sur les passages d'ailes un peu comme nos 19 p en rabaissé?

il attendez la dépanneuse :MdrDevil:

Kristopf, merci de cette info superbe! super ted, nikel tout sa!

bienvenue, belle commande!

salut et bienvenue, pour le bourdonnement possible que ce soit le roulement.

combien de pouces et modèles?

non, petit ET = jantes concaves. de toute façon sur l'A5 tu peu mettre des jantes OEM de RS5 sans souci il me semble, pas comme sur les A4.

ces le détail qui tue l'aileron, fou êtes fou de pas aimé! :reflexion: