Gabuz

Belle cavalerie ce week end pour toi !! pour moi aussi, mais je fais plus dans la GT :bigsmile: : photos prises sur circuit lors de mon stage de pilotage sur R8 :eldiablo: :eldiablo:

gallardo superleggera, aston martin V8 vantage, R8 V8, F458 Italie, F430 F1, porsche carrera cup, porsche cayman cup, cayman S, porsche 996 GT3, porsche 997 GT3 ce jour là sur le circuit. Ils n'avaient pas pu emmener leur dernier jouet : une Nissan GTR :eldiablo: pour les curieux, Bones du forum a mis un petit bout de la vidéo embarquée que j'ai pu avoir à la fin en souvenir :coucou:

Non, mais faut croire que j'ai moi, c'est un sixième sens de repérer les belles voitures de loin !! Pour les photos, faut remercier Bones du forum, c'est mon photographe attitré !! :P allez, encore quelques photos sympa du stage en R8 :

Quelques photos en plus :

les vraies photos devraient pas tarder, faut que je passe les prendre chez mon ami (je devrais lui en taxer deux ou trois ce soir par msn) sinon, à la base, le cadeau que j'ai reçu était un stage de pilotage de 5 tours avec caméra embarquée et quand j'ai appelé pour réservé, j'ai rajouter 5 tours (eh oui, c'est pas tous les jours qu'on roule en R8 et sur circuit en plus) j'ai payer 140€ pour le rajout et le stage de 5 tours de base est d'environ 200€, auquel il faut rajouter 50€ pour l'option caméra embarquée (donc film souvenir sur clé usb) donc au total, 390€ pour un après midi génial et un rêve qui a pu se réaliser !! :malelovies: rêve 1 : rouler en R8 sur circuit rêve 2 : avoir une R8 dans mon garage :bigsmile: :bigsmile:

Je confirme, je me suis régaler :bigsmile: :bigsmile: mais j'ai quand même un reproche à faire : j'aurais préféré la R8 dans un autre coloris :bigthumbup: :bigthumbup:

Le début de ce post devrait remonter à Noël dernier au moment où j'ai ouvert une enveloppe et là ... SURPRISE !! mon frère m'offre un stage de pilotage sur Audi R8 :malelovies: :malelovies: je vous passe les longs mois d'attente et de stress quand je voyais que le mauvais temps ne dégageait pas et que la date arrivait à grands pas ... Coup de chance pour moi, un superbe week end de pentecôte était annoncé et nous voilà donc parti pour le circuit de St Laurent de Mûre (à 20 km à l'est de Lyon) pour un grand moment. une petite photo du circuit en question : un peu galère à trouver mais finalement, on arrive tout juste pour 15H45, l'heure à laquelle j'avais rdv (j'ai tout de même appelé avant pour confirmer mon arrivée) nous allons donc à l'accueil et deux charmantes demoiselles sont là pour accueillir les grands enfants que nous sommes, bouillant d'impatience de mettre les roues sur le circuit !! mais pas si vite, je dois d'abord passer par la case "briefing". ce dernier est présenté par un pilote pro appartenant bien sûr à l'entreprise qui propose ces stages et cela est fait de façon très ludique, amusante mais tout en gardant un côté sérieux (ben oui, faut pas oublier que dans 30 minutes, on aura en moyenne 450cv entre les mains) une petite parenthèse concernant tout l'équipe car ce sont vraiment des gens très pro mais également très décontractés et souriant - une très bonne ambiance - ils font le maximum pour qu'on s'amuse. une fois le stage effectué, on attend son tour pour monter dans la voiture qui va nous faire faire 2 tours de circuit en reconnaissance. A l'origine, ce devait être un Cayenne S mais apparemment, petit souci technique ... ça sera sont une Subaru Impreza STI WRX qui prendra la relève. Durant ces deux tours, ça bout de plus en plus, surtout qu'on se faire pourrir par des F458, F430, lamborghini et autres (forcément, c'est de la reco, donc pas à fond non plus) Une fois tout ceci fini, on retourne au stand et on attend gentillement que la voiture qu'on a choisi soit libre, coup de bol, j'étais le seul de ma session à avoir choisi la R8 :bigsmile: :bigsmile: je me mets donc au volant de la bête : Comme d'habitude, les finitions audi sont nickel, pas de mauvaises surprises. Le casque qu'on nous oblige à porter fait qu'avec ma taille (1,85m), c'était limite mais finalement, ça allait (il ne fallait pas que je fasse 10cm de plus) Quelques petits rappels puis la phrase magique "allez y, démarrez le moteur" :eldiablo: :eldiablo: le son de ce V8 est vraiment magnifique, surtout quand on se dit qu'il est juste dernière nous, prêt à nous faire des frayeur. Nous voilà donc sorti des stands et parti pour 10 tours de piste :bigsmile: les premiers mètres sont "impressionnants" car on n'a pas trop repères ... je me plante de sens pour les rapports (le pilote instructeur préférait que je n'utilise pas les palettes mais plutôt le levier centrale - c'était une boîte R tronic je précise) Puis finalement, après que le pilote à côté me dise "allez, gaz à fond !!!" c'était parti !! à faire hurler le V8 en seconde car nous étions sur un circuit très technique (enchainement d'épingles et de bouts droits faisant alterner grosses accélérations et gros freinages) Plus les tours s'enchainaient et plus les accélérations et freinages se faisaient fortement sans être brutal. Je me suis même surpris à doubler à deux reprises une Cayman S et même une F430 F1 (moi qui partait avec une des voitures les moins puissantes du parc, je ne me suis fait doubler qu'une seule fois : une porsche carrera cup (1000kg pour 300cv) avec un pilote confirmé au volant qui faisait faire un baptème au passager). Mais pour en revenir à la R8, outre le moteur qui est vraiment magnifique car souple à bas régime, qui reprend dans les tours, le comportement routier et vraiment sain !! pas de mauvaises surprises, je n'ai pas été surpris par une réaction quelconque de la voiture, elle est collée à la route. Je pense que le quattro doit jouer pas mal même si ce dernier est typé propulsion (70/30). Quelques photos : la ligne droite des stands (en arrière plan, la F430 que j'ai pourri :bigsmile: et le nez de la carrera cup qui m'a pourri :blink: ) en plein dépassement de la Sub' (bon, ça compte pas, elle sortait à peine des stands) A côté de ses copines (gallardo superleggera, Aston Martin V8 Vantage, F458 Italia et F430 F1) et deux photos d'un ami qui a une passion pour la photo : (je devrais en avoir d'autres de la même qualité - que j'ai été obligé de diminuer pour coller à la charte du forum) et après pas mal de sensations, le pilote instructeur met les warning et là, c'est le drame ... les 10 tours sont finis, il faut rentrer au stand ... mais je n'étais pas triste vu la banane que j'avais :bigsmile: !! je repasse voir une charmante demoiselle qui en échange de mon permis de conduire m'avais prêté une carte mémoire que le pilote à côté de moi a mis dans un petit boitier et comme par magie, mes 10 tours ont été filmé en caméra embarquée avec vue sur la route en principale et ma tronche filmée en incrustation :bigsmile: . On me rend donc mon permis avec une petite clé usb 2 Go aux couleurs de l'entreprise de stage de pilotage avec mon film souvenir et un beau diplôme à afficher dans le bureau :bigthumbup: ce fut vraiment une superbe expérience que je renouvellerai volontiers avec une autre GT tellement l'équipe a été sympathique et professionnelle à la fois !! :coucou: et pour tout ceux que ca tente, n'hésitez à prendre bcp de tours pour vraiment avoir le temps d'exploiter au max la voiture !! après tout, je ne remonterai pas de si tôt dans une R8 :rolleyes: le temps de boire un coup et de regarder rouler les derniers tours de piste de quelques belles machines, me revoilà les pieds sur terre et les fesses dans un Berlingo HDI pour le chemin du retour :bigsmile: :bigsmile:

tout le monde s'en fout ?? ben tant pis !! :bigsmile: :bigsmile: je vous mets qd même quelques photos !!

Je recommande vivement l'équipe avec qui j'ai fait ce stage !! une ambiance sympa et surtout, ils ne nous brident pas du tout bien au contraire !! :bigthumbup: j'ai eu l'option vidéo embarquée avec mon stage et le pilote instructeur devait avoir confiance puisqu'il n'arrêtait pas de me dire "gaz !! gaz !! encore !! gaz à fond" c'est vraiment une expérience à vivre pour les mordus d'automobile car c'est avec ce stage qu'on se rend compte de la différence entre "conduite" et "pilotage". les voitures dispo avec eux sont nombreuses : gallardo supperleggera,gallardo lp560-4, Vantage V8, R8 V8, F458, F430 F1, porsche cup (carrera et cayman), porsche 993 GT3 et 997 GT3 et depuis peu, Nissan GTR le circuit que j'ai pratiqué est sympa car il y a une partie technique (grosses accélérations et gros freinages) et une partie plus rapide. En revanche, je l'ai trouvé un peu court ... et le fait de ne pas pouvoir passer la 4 m'a un peu frustré ... mais c'est peut être pas plus mal ... c'est pas le moment de s'emmeler les pinceaux dans les rapports et de finir dans le bac à graviers. Sinon, si je peux donner un conseil, n'hésitez à prendre des tours supplémentaires : j'ai commencé à exploiter la voiture à partir du 6° tour, le temps de prendre ses repères avec l'engin !! je n'ai toujours pas récupéré les photos que j'attends, j'ai pu en avoir deux (les autres arriveront après)

La R8 que j'ai conduit avait une boite R Tronic donc pallettes au volant. Le pilote instructeur m'a vivement conseillé de ne pas les utiliser et de préférer le levier de vitesses. La plupart des gens qui ne connaissent pas la voiture, toujours d'après ce pilote instructeur, passent plus de temps à faire des appels de phare ou à mettre les essuis glace plutôt qu'à changer de vitesses :bigsmile: pour lui, les palettes sont trop petites et le problème est qu'elles tournent en même temps que le volant (sachant qu'au briefing, on te dit bien qu'il ne faut jamais passer de rapports en ayant les roues tournées et que tu ne peux pas le faire avec les palettes au volant car ces dernières sont fixes ... :rolleyes: ) j'aurais bien essayé avec les palettes mais comme c'était ma première fois dans une GT et aussi une de mes premières expériences sur circuit, j'ai préféré écouter sagement le pilote à côté de moi :bigthumbup:

Mes impressions ? cette voiture est tout simplement exceptionnelle !! Quand je suis arrivé sur le circuit, je me suis dit une chose "je vais me faire pourrir, toutes les autres voitures du parc sont supérieures" ... ben finalement, j'ai fait 10 tours de circuit et je ne suis fait passer qu'une seule fois, c'était par une porsche Cup pilotée par un pro. En revanche, j'ai dépasser du cayman S et même la F430 F1 :eldiablo: Le V8 en position centrale arrière : un vrai bonheur !! et le quattro typé propulsion est génial. Je roule tous les jours avec un quattro 50/50 et j'ai bien vu la différence. La prise en main de la voiture se fait très rapidement (au bout de quelques tours pour s'habituer au missile sol-sol, je commençais à en profiter réellement) et tout ça de façon sécurisante : le comportement sur circuit est vraiment sain ! la voiture n'a pas eu de réactions bizarres ou inattendues. pour tous les fans de cette voiture, je vous conseille de l'essayer car c'est quelque chose qui finalement se raconte difficilement. Il faut le vivre pour vraiment se rendre compte. et si je peux me permettre, si vous essayer cette voiture dans la cadre d'un stage de pilotage, prenez une dizaine de tours : c'est le minimum pour profiter réellement de la voiture. dès que j'ai plus de photos, je fais un topic à ce sujet !! :bigthumbup:

Ce post tombe à pic !! donc si je peux me permettre, voici quelques photos d'une R8 sur circuit (près de Lyon) prise hier. Les photos ne sont pas de moi, normal, c'est moi qui était au volant de l'audi R8 :eldiablo: :eldiablo: départ des stands avec les petits rappels qui vont bien : En plein pourrissage d'une Sub' STI WRX (facile :rolleyes: ) Et à côté de ses copines (Gallardo, V8 Vantage, F458 et F430 F1) J'attends les "vraies" photos pour cet après midi (prise par un semi pro et avec du vrai matos :bigsmile: )

Bon, ça, c'est fait !! comme un gosse à Noël, j'ai pu profiter aujourd'hui de mon cadeau : un stage de pilotage en Audi R8 !! je pense que j'ai encore la "banane" comme certain diront tellement je me suis éclaté !! pouvoir exploiter cette voiture sur circuit fut un vrai bonheur !! j'appréhendais pas mal mais au final, je me suis bien débrouillé puisqu'en 10 tours, je ne me suis fait passer qu'une seule fois (forcément, c'était un pilote pro au volant d'une porsche cup qui faisait faire un bapteme de circuit à un client en passager) et j'ai même eu l'opportunité (que je n'ai pas loupé) de me faire une F430 F1 :eldiablo: :eldiablo: mais sur ce, je vous laisse car je suis naze et de toute façon, je n'ai toujours pas récupérer les photos de mon photographe perso !! (merci Ju en passant !! même si je n'ai pas encore vu le résultat, je pense ne pas être déçu) j'avais également l'option "caméra embarquée" et du coup, le film que j'ai récupéré fait tout de même 800Mo ... dès demain, je vous faire un petit topic rien que pour ça, avec tout plein des photos qui vont bien !! sur ce, bonne nuit à tous :coucou:

et si je pense pouvoir vous gratifier de ma présence, c'est mieux ? :bigsmile:

je dois avoir l'oeil affuté pour repérer les belles voitures, car de très loin, cet aprèm, j'ai reconnu un très joli RS6 à quelqu'un du forum qui allait faire ses courses vers 18h :bigsmile: :bigsmile: @ Seb : tu tombais bien car garée juste devant la fenêtre de mon bureau, il y avait une M3 et un RS4 B7 :eldiablo: :eldiablo:

il nous a déjà fait une belle hernie sur le S4 pendant le TransJuraTour alors qu'est ce que ça va être avec le RS4 :bigsmile:

C'est même impossible à moins de faire une sortie dans un an ... et encore, y'aura toujours un truc de dernière minute ...

Ben je ne vois pas où est le problème ... surtout que je ne connais pas les broches des produits "tuning" ... si c'est vendu avec le porte ampoule, il te suffit de suivre les ampoules jusqu'à la broche correspondante et voir si ça colle avec la broche origine Audi. Sinon, tu demandes de l'aide à quelqu'un qui se met au volant de ta voiture et toi avec une lampe témoin, tu testes les broches une par une suivant ce que la personne au volant active (clignotant, frein, phares etc etc...) juste pour info, j'ai monté des feux arrières de phase 2 sur mon A4 B5 et j'ai été obligé d'inverser deux fils au niveau des connecteurs

[HS] de toute façon, ce qui compte, ce n'est pas les chevaux sous le capot mais l'âne derrière le volant :eldiablo: [/HS]

Ah, jamais essayé et pourtant j'ai toute la gamme Ecauto (bidon orange et gris c est ça?) et je bosse pas à Inter :bigsmile: :bigsmile:

Ben oui, mais c'est ça de bosser dans la grande distribution ... depuis quelques années, le week end pour moi se résume au dimanche ... mais ton idée de faire ça un samedi est bonne car effectivement, avec le dimanche dans la foulée, on est tranquille. reste à voir si je peux me libérer un samedi, mais c'est vraiment pas gagner, surtout que c'est la grosse saison pour nous ...

Si je colle un "S" au cul de mon A4 et que je fais faire une cure de stéroïdes à mon 1,8T, ça passe ? :bigsmile: :bigsmile: bonne sortie à vous :coucou: :coucou:

Le 03 : je ne peux pas Le 10 : je ne peux pas Le 24 : je ne peux pas ... je bosse le samedi ... tant pis pour moi :rolleyes: