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sergio

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Tout ce qui a été posté par sergio

  1. SALut ! C'est peut être le boitier derrière le bouton qui fait ces mauvais contact, il est peut être déboité, mal mis.... ça pourra peut être t'aider : http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=18850&hl=
  2. Et puis plus l'ensemble roue + pneu est lourd (pour un même diamètre) moins la voiture est performante.
  3. Ah oui ! En tout cas ces jantes sont peu commune sur un TT Et la marque des pneus ?
  4. Il faut découper les morceaux de plastiques comme sur cette photo : [attachmentid=13100] En tous cas c'est ce qu'il faut faire pour des repliques RS9, regarde sur la photo plus haut, on voit bien la découpe. Pour les autres jantes je suppose que c'est pareil, mais la découpe est peu être un peu différente.
  5. sergio

    Audi & tuning

    SAlut ! Essais de crash sur une TT avec porte papillon : [attachmentid=13086] [attachmentid=13087]
  6. OK merci beaucoup C'est monté
  7. SAlut ! Je voudrais savoir précisemant où on branche électriquement le mano ! Le + dans la boite à fusible ? quel numéro ? (un fils noir et blanc j'ai pu lire avant) Et le - ? Où peut on le récupérer ? Merci d'avance
  8. sergio

    Bridg Potenza RE 050

    Change ta signature alors !
  9. sergio

    Bridg Potenza RE 050

    Les bridgestones achetés dans un pack jante chez autoexclusive sont des RE 050 A, Bien différent des RE 050. Donc a ne pas confondre et d'après ce tableau http://www.tirerack.com/tires/surveyresult...lay.jsp?type=MP les A sont plus performant, et devant des S03, PZERO, yoko AVS...
  10. Qu'entend tu par road book ? Car les road book en voiture, en tous cas ce que je connais, ne me semble pas être du style de la maison...
  11. sergio

    [8L]Vitesse maxi

    CE matin j'ai mis le taquet avec ma voiture j'ai pris un 29.5°C sur le compteur de la clim Je ne savais pas que ça poussait autant Merci Audi
  12. tu parles de quelles durit, celles entre le filtre à air et le turbo ? Car c'est entre le moteur et le tableau de bord, c'est quand même très peu accéssible.
  13. sergio

    Audi & tuning

    J'ai vue ce système de becquet retractable intégreé sur un TTV6 dans le centre d'Audi d' Ingolstadt. Par contre sagissait il d'une pré étude pour le nouveau modèle, d'un prototype pour une sortie prochaine, ou d'un ancien essai tombé aux oubliettes là je n'en sais rien.
  14. Une A3 TDI 140ch S-line ou bien une 330 Cd à voir...
  15. De toute façon les radars de recul c'est pour les papis et les mamis
  16. Ca depend un peu de ce que tu cherches ! Si tu veux que les jantes affleurent les bords des ailes, tu mesures l'espaces entre la jante et le moyeu en mm et tu as la cote de ton élargissuer de voie. Si tu veux une taille classique, pour des jantes de TT, 17 ou 18 pouces le déport ou l'ET est de 35. Dans ce cas tu mesures l'ET de tes jantes et tu rajoutes l'élargisseur de voie pour atteindre les 35mm. Pour l'ET tout est expliqué ICI Salut
  17. Salut ! Pour les jantes je pense qu'il faut mieux se diriger vers des magasins, autoexclusive par exemple, mais il y en a d'autres.
  18. En faisant une recherche rapide je suis tombé sur ce sujet http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=18778&hl= Il faut que tu découpes les morceaux de plastiques (visible sur la photo) et faire la manip avec le scotch
  19. un futur Fais un totoshop d'une TT avec ces jantes car ce n'est pas dit que ça rendre très bien. Edit : ça fais pas trop mal en fait ce totoshop, reste a voir en vrai.
  20. Pour adapter des caps Audi sur des répliques, il faut faire une découpe de certain bout de plastique... Fais une recherche J'ai fais comme il disait et ça marche.
  21. Question poid le V6 est plus lourd d'un 225, Le TT V6 est aussi quattro Un TT V6 allié à la boite DSG reste quand même plus sympa qu'un 225 (même préparé). J'ai pas dit plus performant... Mais rien que pour le bruit, la boite et l'agrement moteur le TT V6 est
  22. J'espère que c'est ironique, car c'est vraiment incomparable !
  23. Pour l'avoir déja vue, je la trouve vraiment Tu as même des caps d'origine Audi
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